1维修人员断开高压维修开关后，下一步应优先执行的操作是
- A. 等待五分钟再测量高压母线电压
- B. 直接拆卸高压线束插接器
- C. 用万用表电阻档验证开关通断
- D. 启动车辆确认仪表无报警
2在动力电池包内更换某个模组后，进行绝缘检测前必须完成的操作是
- A. 直接合上维修开关后测绝缘
- B. 确认所有高压连接螺栓已按扭矩紧固
- C. 先给整车通电让BMS自检
- D. 先测量模组单体电压是否一致
3整车维护时发现电机冷却液液位低于下限，补水前应先进行的操作是
- A. 直接补加自来水至上限
- B. 检查冷却系统有无渗漏
- C. 启动车辆观察水温表
- D. 放空旧冷却液再加满
4对纯电动汽车进行高压下电操作时，断开维修开关后下一步应执行的动作是
- A. 等待规定时间后验电确认无电
- B. 立即拆卸高压线束插头
- C. 直接测量电机三相线电阻
- D. 先拆低压蓄电池负极再验电
5维修人员对高压配电盒检修后准备上电，合上低压开关前发现高压互锁回路未恢复，正确处置是
- A. 先恢复互锁回路再按流程上电
- B. 短接互锁插接器后直接上电
- C. 拔掉互锁线束插头再上电
- D. 将互锁信号线接地后上电
6对高压动力电池包进行外观检查时发现箱体底部有轻微变形但未破损，正确的处置是
- A. 记录变形位置并测量绝缘电阻后决定是否继续使用
- B. 用橡胶锤将变形部位敲平后装车
- C. 在变形处涂密封胶后直接装车
- D. 更换箱体螺栓并按规定力矩复紧后装车
7检测动力电池包绝缘电阻时，使用绝缘电阻表应选择的档位是
- A. 直流100V档
- B. 直流500V档
- C. 交流1000V档
- D. 直流2500V档
8在检修高压配电盒时，发现内部熔断器已熔断，直接更换同规格新熔断器后上电再次熔断，下一步正确的处置是
- A. 换更大规格熔断器
- B. 继续换同规格再试一次
- C. 排查下游负载短路故障
- D. 断开该回路永久停用
9在对动力电池进行气密性检测时，向电池包内充入规定压力的干燥气体后，发现压力缓慢下降但未超过允许泄漏标准，正确的结论是
- A. 气密性合格可装车使用
- B. 必须拆包查找漏点
- C. 更换电池包密封圈总成
- D. 判定电池包已进水
10插电式混合动力汽车在纯电模式下行驶时发动机不启动，但仪表提示发动机故障灯点亮且无法切换到混动模式，最可能的故障部位是
- A. 发动机控制模块通信故障
- B. 驱动电机控制器过温保护
- C. 动力电池SOC低于设定阈值
- D. 制动能量回收系统退出工作
11对新能源汽车进行高压系统绝缘故障排查时，断开所有高压负载后绝缘电阻仍偏低，下一步应重点检查
- A. 高压线束与车身之间的绝缘状况
- B. 低压蓄电池的充电电压
- C. 车载娱乐系统的接地线
- D. 雨刮电机的运转电流
12整车维护时发现某高压线束外皮破损但导体未裸露，正确的处置是
- A. 更换该高压线束或按规范修复绝缘
- B. 用普通电工胶带缠绕后继续使用
- C. 在破损处涂抹密封胶后装车
- D. 将破损段剪断后直接对接使用
13某车仪表报驱动电机温度过高，维修工检查冷却液液位正常、水泵运转正常，下一步最应重点检查的是
- A. 电机冷却水道是否堵塞或散热器是否脏堵
- B. 动力电池SOC是否偏低
- C. 制动踏板开关信号是否正常
- D. 车载充电机通信是否中断
14纯电动汽车充电时，交流充电桩与车辆之间完成握手通信后，车辆侧首先动作的部件通常是
- A. 动力电池主接触器
- B. 车载充电机
- C. DC-DC转换器
- D. 驱动电机控制器
15对一辆纯电动汽车进行高压继电器粘连检测，断开维修开关后测量某高压继电器两端仍导通，正确的判断是
- A. 该继电器触点粘连，需更换或检修
- B. 测量方法错误，应送电状态下测量
- C. 继电器正常，导通是线圈电阻
- D. 高压母线电容未放电导致的读数
