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渔业无线电操作员 练习卷

不分级　|　100 题　|　姓名：__________　得分：______

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1渔业船舶在VHF 16频道上听到他船连续发出三次“MAYDAY”后，本船电台值班员首先应当做的是

  1. A. 立即在16频道上转发该遇险呼叫以扩大覆盖
  2. B. 记录遇险船名与位置并保持16频道守听不发射
  3. C. 改用其他频道向附近渔船询问是否也听到该呼叫
  4. D. 关闭静噪等待遇险船重复呼叫以便测向定位

2渔业船舶遇险后需要使用VHF进行现场通信，若16频道繁忙，正确的做法是

  1. A. 改用VHF 70频道继续进行语音遇险通信
  2. B. 改用VHF 06频道等非遇险专用频道通信
  3. C. 在16频道上加大音量压过他船继续呼叫
  4. D. 改用MF 2182kHz进行VHF频段通信

3渔业船舶电台在VHF 16频道上发送遇险呼叫时，正确的呼叫格式是

  1. A. MAYDAY MAYDAY MAYDAY 本船船名及呼号
  2. B. PAN PAN PAN PAN 本船船名及呼号
  3. C. SECURITE SECURITE 本船船名及呼号
  4. D. MAYDAY RELAY 本船船名及呼号

4渔业船舶在海上遇险后，VHF电台电池电量不足且无法充电，为延长通信时间，正确的做法是

  1. A. 保持16频道连续发射以增加被听到机会
  2. B. 缩短每次发射时间并尽量使用低功率档
  3. C. 关闭DSC终端并停止16频道守听以省电
  4. D. 改用MF频段大功率发射以弥补VHF电量不足

5渔业船舶在航行中VHF电台突然只能收不能发，检查发现天线电缆接头处有海水渗入痕迹，此时正确的处置顺序是

  1. A. 先断电再检查接头并做防水处理
  2. B. 先加大发射功率尝试突破接触不良
  3. C. 先改用DSC频道尝试自动转发报文
  4. D. 先记录故障等返港后统一报修

6渔船在雾航中通过VHF 16频道与他船协调避让，双方同意后应改用的通信频道是

  1. A. 6频道
  2. B. 13频道
  3. C. 16频道
  4. D. 70频道

7渔业船舶在VHF DSC设备上收到他船发来的「遇险转发」报警，本船值机员首先应当

  1. A. 立即确认收到并转发给岸台
  2. B. 核对报警信息并保持守听
  3. C. 立即关闭DSC避免误报警扩散
  4. D. 立即用16频道呼叫该遇险船询问

8渔业船舶在VHF CH16上听到他船发送的遇险报警后，本船电台值机员首先应当确认的内容是

  1. A. 报警船舶的船名和遇险位置
  2. B. 报警船舶的船籍港和船舶类型
  3. C. 报警船舶的呼号和船长姓名
  4. D. 报警船舶的载货种类和船员人数

9渔船在航行中发现VHF天线馈线接头进水，通信距离明显缩短，此时最恰当的处置是

  1. A. 停机后对馈线接头做防水处理并检查驻波
  2. B. 提高发射功率以补偿信号衰减
  3. C. 改用DSC频道继续与岸台联络
  4. D. 把天线临时接到另一台设备上使用

10渔业船舶在VHF CH16上进行遇险通信时，为便于他船和岸台识别，通话中应当优先报出

  1. A. 船名、呼号和遇险位置
  2. B. 船东姓名和船舶吨位
  3. C. 船舶航速和主机功率
  4. D. 船员人数和载货量

11渔船在海上作业时VHF设备突然无法发射但接收正常，最可能的原因是

  1. A. 天线馈线或发射模块故障
  2. B. 接收频道设置错误
  3. C. 音量旋钮调得过小
  4. D. 静噪旋钮调得过深

12渔业船舶在VHF 16频道连续两次呼叫某岸台均无应答，且当时海况正常、设备自检通过，接下来应当采取的做法是

  1. A. 改到VHF 16频道继续每两分钟重复呼叫一次
  2. B. 换到另一VHF频道呼叫该岸台并同时守听16频道
  3. C. 停止呼叫并改由AIS发送文本消息告知岸台
  4. D. 依次在16频道、13频道、9频道轮换呼叫该岸台

13在GMDSS中，渔船通过Inmarsat-C船站发送遇险报警时，正确选择的优先等级是

  1. A. 日常（Routine）
  2. B. 安全（Safety）
  3. C. 紧急（Urgency）
  4. D. 遇险（Distress）

14某渔船在雾中航行，雷达上发现来船回波，拟通过VHF协调避让，正确的工作频道选择是

  1. A. 在16频道上直接商定避让方案
  2. B. 改到双方约定的工作频道联系后再商定
  3. C. 在DSC 70频道上用语音商定避让方案
  4. D. 在NAVTEX频率上呼叫来船商定方案

15某渔船在16频道听到他船发出遇险呼叫，本船距离事发海域较近，值班员首先应当

  1. A. 立即在16频道确认收到并询问遇险性质
  2. B. 先向本船船长报告再决定是否应答
  3. C. 改到工作频道通知附近其他渔船
  4. D. 等待岸台应答后再决定是否回应

16渔船在航行中VHF天线馈线接头进水，发射时SWR明显升高，正确的处置是

  1. A. 提高发射功率以补偿天线效率下降
  2. B. 改用DSC频道继续正常通信
  3. C. 停止发射并检查馈线与接头防水
  4. D. 将天线电缆屏蔽层临时接地后继续发射

17渔业船舶在VHF CH16上听到他船发出遇险报警后，本船电台首先应当采取的操作是

  1. A. 立即用大功率转发该遇险报警
  2. B. 保持守听并记录遇险船位与遇险性质
  3. C. 改到CH06呼叫遇险船询问情况
  4. D. 关闭电台避免干扰后续救援通信

18MF/HF无线电设备在2182kHz上进行遇险通信时，该频率属于以下哪类频率

  1. A. 国际遇险呼叫与通信频率
  2. B. 国际船舶间安全通信频率
  3. C. 国内渔业专用通信频率
  4. D. 国际海上移动业务常规工作频率

19渔业船舶在近海作业时VHF设备突然无法发射但能正常接收，最可能的故障环节是

  1. A. 天线馈线断路
  2. B. 话筒或发射键路故障
  3. C. 电源电压过低
  4. D. 静噪旋钮调节不当

20渔业船舶在VHF16频道上听到他船发出MAYDAY遇险呼叫，本船操作员应首先

  1. A. 立即插入呼叫询问遇险详情
  2. B. 保持守听并等待海岸电台应答
  3. C. 用DSC发送确认收妥
  4. D. 切换到70频道转发报警

21渔业船舶VHF DSC设备中，输入本船MMSI的作用是？

  1. A. 作为本船在DSC呼叫中的唯一识别码
  2. B. 作为本船呼号的语音识别码
  3. C. 作为本船雷达应答器的识别码
  4. D. 作为本船AIS静态信息的识别码

22渔业船舶VHF DSC设备在收到遇险报警后，若本船无法提供援助，正确的DSC操作是？

  1. A. 在DSC中发送遇险确认并转16频道守听
  2. B. 在DSC中发送遇险转发并转16频道
  3. C. 在DSC中发送遇险确认后关闭16频道
  4. D. 在DSC中发送遇险转发后转70频道

23渔业船舶VHF电台在遇险通信中，若遇险船要求本船转达遇险信息，本船应？

  1. A. 按遇险通信程序向搜救机构转达
  2. B. 在16频道广播遇险信息
  3. C. 在DSC中发送遇险转发即可
  4. D. 转到06频道向其他渔船转达

24渔业船舶使用DSC进行遇险报警时，正确选择遇险性质后还需输入的内容是

  1. A. 本船船名和船长姓名
  2. B. 遇险位置和遇险时间
  3. C. 本船所属渔业公司名称
  4. D. 本船主机功率和船员人数

25渔业船舶VHF电台日常值守时，16频道与另一个工作频道同时守听的正确实现方式是

  1. A. 用双值守功能同时守听两个频道
  2. B. 轮流手动切换两个频道守听
  3. C. 将16频道音量调低只听工作频道
  4. D. 把工作频道设为静噪优先忽略16频道

26渔业船舶在航行中VHF16频道突然收到他船发出的“MAYDAY”呼叫，本船值班员应当

  1. A. 立即插入通话询问遇险船位置
  2. B. 保持守听并等待遇险船发布完整遇险信息
  3. C. 改用DSC向遇险船发送确认
  4. D. 切换到工作频道通知本船船长

27渔业船舶VHF电台在16频道值守时接收到他船DSC遇险报警，但随后16频道无语音遇险通信，值班员应当

  1. A. 认为误报警并恢复正常通信
  2. B. 保持守听并等待遇险船语音呼叫或岸台指令
  3. C. 立即用DSC向遇险船发送确认收妥
  4. D. 改到6频道呼叫遇险船询问情况

28渔业船舶无线电操作员在DSC控制器上收到一个类别为"遇险"的呼叫但本船并未处于危险中，正确的后续操作是

  1. A. 立即在16频道转发该遇险呼叫以扩大覆盖
  2. B. 先确认本船安全再按规程向海岸电台报告
  3. C. 直接忽略该呼叫因为不是呼叫本船
  4. D. 用DSC发送遇险确认给呼叫船表示收到

29渔业船舶在A3海区航行时，GMDSS要求配备的卫星通信设备主要作用是

  1. A. 提供日常气象传真和渔情通报接收
  2. B. 实现遇险报警和常规卫星通信
  3. C. 替代VHF进行近距离船舶间通话
  4. D. 作为雷达应答器用于搜救定位

30渔业船舶VHF天线安装时，为获得较好的通信效果，天线应

  1. A. 尽量靠近驾驶室顶部以获得最短馈线
  2. B. 尽量远离金属物体并保持垂直极化
  3. C. 水平安装在船舷外侧以降低高度
  4. D. 靠近雷达天线以共用安装支架节省空间

31渔业船舶在VHF 16频道听到他船连续发出三次「MAYDAY」后，本船电台值守人员首先应当做的是

  1. A. 立即转至该遇险船指定的后续通信频道继续守听
  2. B. 在本频道直接应答并询问遇险船船名和位置
  3. C. 保持守听并等待海岸电台先给出收妥确认
  4. D. 关闭本机静噪以便判断信号方向后再应答

32渔业船舶电台在VHF 70频道（DSC）上收到遇险报警后，本船电台操作员正确的后续动作是

  1. A. 在VHF 16频道上用无线电话向遇险船收妥确认
  2. B. 仍在70频道上用DSC向遇险船发送收妥确认
  3. C. 转至遇险船指定的后续通信频道并用无线电话确认
  4. D. 先关闭DSC设备再改用16频道守听

33渔业船舶在海上遇险后使用EPIRB，正确的操作是

  1. A. 人工启动后应将EPIRB置于开阔处并保持直立浮态
  2. B. 启动后应将其收回驾驶台内避免丢失
  3. C. 启动后应用绳索系在船舷内侧贴近船体
  4. D. 启动后应将其平放在甲板上并盖上遮布

34渔业船舶在近海作业时VHF DSC设备收到遇险报警，值班人员确认本船为被呼叫方后，下列哪些操作符合遇险通信规范（多选）

  1. A. 立即在VHF CH16上用无线电话向遇险船应答并转发报警
  2. B. 等待30秒后若无人应答再以DSC确认收妥
  3. C. 在DSC上发送遇险确认收妥后转到CH16守听
  4. D. 收到遇险报警后先关闭DSC避免干扰再调CH16

35渔业船舶MF/HF电台使用DSC进行遇险报警时，应选择的遇险报警频率是

  1. A. 2182kHz与8414.5kHz
  2. B. 2187.5kHz与8414.5kHz
  3. C. 2174.5kHz与8291kHz
  4. D. 2182kHz与8291kHz

36渔业船舶SART（搜救雷达应答器）在遇险时正确使用方式是

  1. A. 置于驾驶台顶部由雷达持续照射
  2. B. 由船员随身携带并保持直立开启
  3. C. 固定在救生艇内自动启动发射
  4. D. 放入水中用绳索系于救生筏旁

37渔业船舶无线电操作员在收到DSC遇险报警后，正确的第一步处置是

  1. A. 立即在16频道转发遇险报警
  2. B. 立即在DSC上确认收妥并转16频道
  3. C. 立即关闭DSC避免重复报警
  4. D. 立即用电话联系船公司报告

38渔业船舶在VHF 16频道听到他船发出Mayday呼叫后，本台正确做法是

  1. A. 立即转发该遇险呼叫以扩大覆盖范围
  2. B. 保持静默并记录遇险信息等待岸台指示
  3. C. 用最大功率在同一频道呼叫遇险船确认位置
  4. D. 换到06频道转发遇险信息给附近船舶

39渔业船舶在VHF 16频道听到遇险船报告位置后，本台应记录的信息中不包括

  1. A. 遇险船的位置和时间
  2. B. 遇险性质和所需援助
  3. C. 遇险船船长的姓名
  4. D. 遇险船的名称和呼号

40渔业船舶在VHF 16频道进行遇险通信时，遇险船与岸台之间的通信应

  1. A. 由遇险船主导，岸台配合回答
  2. B. 由岸台主导，遇险船服从指令
  3. C. 由附近船舶轮流主导协调
  4. D. 由遇险船和岸台协商主导

41渔业船舶无线电操作员在遇险通信中使用"MAYDAY RELAY"，表示

  1. A. 本船正在遇险请求立即援助
  2. B. 本船代为转发他船的遇险呼叫
  3. C. 本船请求医疗援助
  4. D. 本船正在进行遇险通信演练

42海上遇险通信中，DSC遇险报警被误发后，正确的后续操作是

  1. A. 立即在16频道播发取消误报警
  2. B. 通过DSC发送误报警取消报文
  3. C. 关闭电台等待上级查询
  4. D. 在VHF上以普通呼叫方式说明情况

43在NAVTEX接收机上设置接收区域时，若渔船在A区作业，通常应

  1. A. 只接收A区与当地台信息
  2. B. 接收所有区域信息以防遗漏
  3. C. 只接收国际遇险频率信息
  4. D. 关闭区域选择接收全部报文

44渔业船舶在海上遇到他船遇险，本船VHF 16频道应

  1. A. 保持静默并持续守听
  2. B. 立即播发本船位置信息
  3. C. 改用其他频道继续正常通话
  4. D. 关闭电台避免干扰

45渔业船舶在VHF 16频道听到他船连续发出三次"MAYDAY"后，本船首先应当采取的行动是

  1. A. 立即在16频道转发该遇险呼叫以扩大覆盖
  2. B. 保持守听并等待海岸电台或遇险船指明后续通信频道
  3. C. 改用VHF 6频道主动呼叫遇险船询问遇险细节
  4. D. 记录遇险信息后切换到VHF 13频道继续正常作业联络

46当渔业船舶电台收到岸台发来的DSC遇险报警确认后，正确的后续操作是

  1. A. 立即在DSC频道回复确认并转入16频道通话
  2. B. 停止DSC报警并在16频道守听岸台指令
  3. C. 重新发送一次DSC遇险报警以确保被收到
  4. D. 切换到VHF 13频道向周围船舶通报遇险

47渔业船舶电台在遇险通信结束后，准备恢复常规通信前应当

  1. A. 由岸台或遇险通信控制台宣布遇险通信结束并解除静默
  2. B. 本船自行在16频道宣布遇险通信结束
  3. C. 等待30分钟后自动恢复常规通信
  4. D. 在DSC频道发送遇险通信结束通知

48渔业船舶在VHF 16频道进行遇险通信时，下列做法符合遇险通信程序的有（多选）

  1. A. 使用"MAYDAY"前置语并报出船名和呼号
  2. B. 尽量简短并按岸台指令回答询问
  3. C. 在遇险通信期间保持16频道连续守听
  4. D. 遇险通信结束后由本船立即宣布解除静默
  5. E. 同时改用VHF 13频道与同组渔船协调救助

49渔业船舶电台在MF/HF频段进行遇险报警时，若使用DSC方式，其遇险报警应包含的核心信息是

  1. A. 本船船名、呼号、船位和遇险性质
  2. B. 本船主机功率、航速和渔获量
  3. C. 船员名单、船舶保险和港口信息
  4. D. 本船建造年份、吨位和船检证书号

50渔业船舶在VHF通信中使用“ROGER”一词，其准确含义是

  1. A. 我已收到你全部信息并照办
  2. B. 请重复你刚才的内容
  3. C. 我船正在遇险请求援助
  4. D. 请切换到另一频道继续通话

51渔业船舶电台值守人员在收到他船“SECURITE”安全呼叫后，正确做法是

  1. A. 立即转发该安全信息给所有船舶
  2. B. 保持静默并注意抄收后续安全信息
  3. C. 用本船呼号应答确认已收到
  4. D. 切换到遇险频道继续监听

52渔船在航行中 VHF 电台值守时听到他船发出遇险报警，本船首先应当做的操作是

  1. A. 立即用VHF转发该遇险报警
  2. B. 记录遇险信息并保持值守
  3. C. 关闭电台避免干扰救援
  4. D. 改用手机联系附近渔船

53渔业船舶遇险时使用 VHF DSC 发射遇险报警，正确的操作顺序是

  1. A. 先按遇险键再选择遇险性质
  2. B. 先选择遇险性质再按遇险键
  3. C. 先与岸台通话再按遇险键
  4. D. 先关闭DSC再按遇险键

54渔船 VHF 电台在接收 DSC 遇险报警后，若本船不在遇险船附近，正确做法是

  1. A. 立即确认收妥并转发报警
  2. B. 保持值守并等待岸台指令
  3. C. 直接关闭DSC避免误报
  4. D. 改用VHF16频道呼叫遇险船

55渔业船舶 VHF 电台日常维护中，下列做法正确的有（多选）

  1. A. 定期检查天线馈线连接是否牢固
  2. B. 用湿布擦拭电台外壳后立即通电
  3. C. 定期测试DSC遇险报警功能
  4. D. 保持话筒和按键清洁干燥
  5. E. 随意调整电台内部可调元件

56渔船在近海作业时VHF通信距离明显变短，检查发现天线馈线接头进水氧化，最恰当的处理是

  1. A. 剪掉氧化段重新做防水接头
  2. B. 用砂纸打磨氧化层后直接缠胶带
  3. C. 把静噪旋钮调低以补偿信号弱
  4. D. 把天线加高半米重新固定

57渔业船舶在海上遇险，需要发送遇险报警但DSC设备故障，此时可用的替代手段是

  1. A. 用VHF 16频道语音发送Mayday遇险呼叫
  2. B. 用VHF 06频道语音发送Mayday遇险呼叫
  3. C. 用VHF 13频道语音发送Mayday遇险呼叫
  4. D. 用VHF 70频道语音发送Mayday遇险呼叫

58渔船在海上遇到他船在16频道呼叫本船，但本船正在用VHF与另一船通信，正确处置是

  1. A. 尽快结束当前通话并回应16频道呼叫
  2. B. 忽略16频道呼叫直到当前通话结束
  3. C. 转到06频道回应16频道呼叫
  4. D. 把当前通话转到70频道后回应

59渔业船舶在VHF 16频道上听到遇险报警后，若本船无法直接提供援助，值守人员应采取的下一步操作是

  1. A. 保持守听并记录报警内容，等待岸台或救援船舶统一协调
  2. B. 立即转到其他频道继续正常通话以免占用遇险频道
  3. C. 用大功率转发该报警直到收到确认后再恢复守听
  4. D. 关闭VHF电台改用短波向所属公司报告本船无法援助

60渔业船舶GMDSS中，VHF DSC遇险报警后通常还需在哪个频道进行遇险话音通信

  1. A. VHF 16频道
  2. B. VHF 70频道
  3. C. VHF 06频道
  4. D. VHF 13频道

61渔船在遇险通信中，若需使用单边带（SSB）电话发送遇险信号，应优先使用的频率是

  1. A. 2182 kHz
  2. B. 4125 kHz
  3. C. 6215 kHz
  4. D. 8291 kHz

62渔业船舶在VHF 16频道听到其他船舶连续三次发出MAYDAY但未报出船名时，本船电台操作员应首先采取的行动是

  1. A. 立即在16频道应答并询问遇险船船名和位置
  2. B. 保持守听并在必要时主动转发该遇险呼叫
  3. C. 改到VHF 13频道向附近船舶核实情况
  4. D. 记录呼叫时间后继续正常通信不做处理

63渔业船舶在MF/HF频段使用DSC遇险报警时，应选择的遇险频率是

  1. A. 2187.5 kHz
  2. B. 4125.0 kHz
  3. C. 8414.5 kHz
  4. D. 156.525 MHz

64渔业船舶在VHF 16频道进行遇险通信时，若遇险船要求其他船舶保持静默，本船应

  1. A. 立即停止发射并在16频道继续守听
  2. B. 转到VHF 13频道继续与遇险船通话
  3. C. 关闭电台等待遇险通信结束
  4. D. 在16频道发送确认收到静默指令

65渔业船舶在VHF 16频道听到他船发送的遇险报警后，本船电台值班人员首先应当做的是

  1. A. 立即用16频道转发该报警
  2. B. 改用其他频道继续正常通信
  3. C. 记录报警内容并保持16频道守听
  4. D. 直接通知船公司调度中心

66渔船VHF电台在16频道上收到他船发出的遇险报警后，若本船不在遇险船附近且无法提供直接援助，正确的做法是

  1. A. 保持守听并等待岸台指示
  2. B. 立即用大功率转发报警
  3. C. 改用68频道联系遇险船
  4. D. 关闭电台避免干扰救援

67渔船电台在VHF 16频道上进行日常通信时，正确的做法是

  1. A. 长时间占用16频道通话
  2. B. 简短通话后立即改至工作频道
  3. C. 用16频道播放音乐测试
  4. D. 用16频道与多船轮流闲聊

68渔业船舶在海上发现他船遇险，本船VHF电台在16频道听到遇险呼叫后，若本船能够提供援助，正确的做法是

  1. A. 立即用16频道回复并询问遇险情况
  2. B. 改用工作频道联系遇险船
  3. C. 等待岸台指示后再回复
  4. D. 用DSC发送确认后不再通话

69渔船在航行中VHF设备突然无法发射但接收正常，经检查天线馈线接头处有进水痕迹，最可能的原因是

  1. A. 频道旋钮接触不良
  2. B. 天线馈线进水导致阻抗失配
  3. C. 电源电压低于额定值
  4. D. 话筒送话器灵敏度下降

70渔业船舶VHF电台在16频道守听时，若遇险通信正在进行，本船有常规业务需要联络，正确做法是

  1. A. 在16频道简短插入呼叫对方
  2. B. 改至16频道以外的工作频道联络
  3. C. 等待遇险通信结束后在16频道呼叫
  4. D. 用DSC在70频道发送常规呼叫

71渔船在海上遇险后使用VHF 16频道进行遇险通信，为便于救援船舶测向定位，通信中应

  1. A. 延长每次发射时间并减少停顿
  2. B. 频繁更换通信频道
  3. C. 降低发射功率以节省电能
  4. D. 使用加密语音模式通信

72渔船电台在 VHF 16 频道上听到“MAYDAY”后，本船又收到海岸电台通过 DSC 转发的遇险确认，此时正确的做法是

  1. A. 立即转发该遇险报警
  2. B. 继续保持静默并监听遇险通信
  3. C. 改用 70 频道协调救援
  4. D. 用 16 频道询问遇险船船位

73渔船电台在 MF/HF 频段进行遇险通信时，若遇险船要求其他船舶协助转告，本船应

  1. A. 直接拒绝并离开遇险频率
  2. B. 按遇险船要求转告并记录
  3. C. 改用卫星通信转告
  4. D. 等待岸台统一转告

74渔船无线电操作员在收到他船遇险报警并准备提供援助时，下列哪些做法符合遇险通信程序（多选）

  1. A. 在遇险频率上保持静默并抄收信息
  2. B. 按岸台或救助协调机构指示行动
  3. C. 主动在遇险频道上发布本船援助能力
  4. D. 未经指示自行转发遇险报警

75渔船在遇险通信中，若遇险船报告“人员落水”，本船无线电操作员应优先

  1. A. 用DSC发送本船船位
  2. B. 保持守听并准备按指令通信
  3. C. 改用单边带呼叫遇险船
  4. D. 向公司报告后等待回复

76渔船在海上遇到能见度不良时，无线电操作员应重点注意

  1. A. 主动发送本船船位
  2. B. 保持VHF守听并收听雾号
  3. C. 关闭雷达减少干扰
  4. D. 改用单边带联系公司

77渔船在港口附近进行VHF通信时，操作员应特别注意

  1. A. 使用最大发射功率
  2. B. 遵守港口频道使用规定
  3. C. 长时间占用16频道
  4. D. 用DSC代替语音通话

78渔业船舶无线电操作员在VHF CH16上听到他船发出遇险报警后，本船正确做法是

  1. A. 立即在CH16上转发该报警扩大覆盖
  2. B. 保持守听并等待岸台或遇险船进一步信息
  3. C. 改到CH06继续正常通信
  4. D. 用大功率在CH16上询问遇险船船名

79渔业船舶无线电操作员在DSC设备上误发遇险报警后，正确处置方式是

  1. A. 立即在DSC设备上发送遇险取消呼叫
  2. B. 关掉DSC设备等报警自动失效
  3. C. 用VHF CH16喊话说明误发即可
  4. D. 等待岸台询问时再说明情况

80渔业船舶无线电操作员在维护VHF天线时，下列哪种做法可能造成设备损坏

  1. A. 关机后测量天线馈线驻波比
  2. B. 在发射状态下拆装天线接头
  3. C. 用万用表检查天线馈线通断
  4. D. 定期检查天线接头防水密封

81渔业船舶无线电操作员在DSC设备上收到他船遇险报警后，本船正确做法是

  1. A. 立即按DSC设备上的确认键应答
  2. B. 等待岸台或遇险船进一步指示
  3. C. 立即转发该遇险报警给其他船舶
  4. D. 关闭DSC报警声响继续正常作业

82渔业船舶配备的EPIRB（应急无线电示位标）在船舶沉没后自动释放并浮起，其主要作用是？

  1. A. 向周围船舶发送VHF语音求救
  2. B. 通过卫星系统发送遇险识别与位置信息
  3. C. 向岸台发送DSC遇险报警
  4. D. 自动与渔船编队其他船建立通话

83渔船在VHF 16频道听到他船发出遇险呼叫，本船准备应答时，首先应确认什么？

  1. A. 本船是否处于遇险状态
  2. B. 遇险船是否已收到岸台应答
  3. C. 本船是否在遇险船通信范围内
  4. D. 本船是否已打开DSC设备

84渔船在海上遇险后，使用EPIRB报警，以下哪项操作是正确的？

  1. A. 将EPIRB放在驾驶台内关闭状态
  2. B. 将EPIRB置于开阔处并确保其浮起
  3. C. 将EPIRB天线缩短后放入救生筏
  4. D. 将EPIRB与VHF天线连接使用

85渔业船舶配备的DSC（数字选择性呼叫）设备在VHF频段上专门用于遇险与安全呼叫的频道是

  1. A. 频道06
  2. B. 频道13
  3. C. 频道16
  4. D. 频道70

86渔业船舶在VHF16频道上发送遇险报警后，若未收到任何应答，正确的后续操作是

  1. A. 改到频道06继续发送遇险信息
  2. B. 重复发送遇险呼叫并在可能时使用其他遇险频率
  3. C. 停止发送并等待海岸电台主动联系
  4. D. 降低发射功率以延长通信距离

87渔业船舶在VHF16频道上听到他船发送MAYDAY RELAY遇险转发呼叫后，本船无线电操作员应

  1. A. 立即在16频道上回复确认收到转发
  2. B. 保持守听并准备按转发内容提供协助
  3. C. 改到频道06呼叫遇险船核实情况
  4. D. 记录后切换到船舶间通信频道继续正常通话

88渔业船舶在VHF16频道上听到他船发送遇险报警后，本船无线电操作员在记录遇险信息时，应重点记录的内容是

  1. A. 遇险船船名、位置、遇险性质和所需援助
  2. B. 遇险船船名、船长姓名和船舶颜色
  3. C. 遇险船船名、呼号和船舶吨位
  4. D. 遇险船船名、位置和船舶建造年份

89渔业船舶电台在接收NAVTEX航行警告时，若收到未按规定时间播发的紧急信息，正确的做法是

  1. A. 立即关闭NAVTEX接收机避免干扰
  2. B. 继续守听并记录该紧急信息内容
  3. C. 改用VHF 16频道询问岸台信息真伪
  4. D. 切换到其他NAVTEX频率继续接收

90渔业船舶在海上遇到能见度不良时，VHF电台值班应特别注意

  1. A. 保持16频道守听并加强航行安全通信
  2. B. 关闭DSC功能减少误报警
  3. C. 改用低功率模式减少相互干扰
  4. D. 停止使用VHF改用声号通信

91渔业船舶在海上作业时VHF天线损坏，临时使用备用简易天线后通信距离明显缩短，此时电台值班人员应当

  1. A. 继续使用简易天线并加强守听
  2. B. 立即报告船长并尽快恢复正规天线
  3. C. 改用MF/HF完全替代VHF通信
  4. D. 关闭VHF等待天线修复后再开机

92当渔船电台收到他船发来的DSC遇险报警后，本船操作员在无法直接提供援助时应当

  1. A. 保持值守并按规定向救助协调机构转告
  2. B. 立即用16频道呼叫该船询问详情
  3. C. 关闭DSC设备以免重复报警干扰
  4. D. 改用单边带电话直接联系船东公司

93渔船在遭遇突发大风需要发送遇险报警时，若来不及输入完整遇险性质信息，操作员正确的做法是

  1. A. 先发出遇险报警，随后补充遇险性质和位置
  2. B. 等到信息全部录入完整后再一次性发出
  3. C. 改用普通公众通信频道口头呼救
  4. D. 先发送常规呼叫等待对方回应

94渔业船舶无线电操作员在每日值守开始前对DSC设备进行自检，主要目的是

  1. A. 确认设备收发功能与报警链路正常
  2. B. 核对当日渔区天气趋势
  3. C. 测试船载雷达探测距离
  4. D. 检查救生衣数量是否齐全

95渔业船舶在近海作业时VHF电台应保持值守的频道是

  1. A. 16频道
  2. B. 06频道
  3. C. 13频道
  4. D. 70频道

96渔业船舶无线电操作员收到DSC遇险报警后，正确的后续操作是

  1. A. 等待DSC报警确认后转入相应话音频道守听
  2. B. 立即用70频道呼叫遇险船确认情况
  3. C. 先关闭DSC设备再切换到16频道守听
  4. D. 用VHF 06频道向附近船舶转发报警内容

97渔业船舶无线电操作员在遇险通信中听到他船发出MAYDAY后应

  1. A. 保持静默并守听遇险频道
  2. B. 立即用16频道呼叫遇险船
  3. C. 用VHF 06频道向其他船转发
  4. D. 切换到70频道发送DSC报警

98渔业船舶无线电操作员在遇险通信中应使用的安全呼叫用语是

  1. A. SECURITE
  2. B. MAYDAY
  3. C. PAN PAN
  4. D. ROGER

99渔业船舶电台在2182 kHz上进行遇险通信时，正确的发射类别应为

  1. A. J3E上边带话
  2. B. H3E单边带全载波话
  3. C. A1A等幅报
  4. D. F3E调频话

100在DSC遇险报警中，遇险性质选择“人员落水”后，设备通常还会要求输入的内容是

  1. A. 遇险船的载重吨位
  2. B. 落水人员的姓名和职务
  3. C. 遇险位置和时间
  4. D. 本航次的货物种类