渔业船员职务船员证书 练习卷

1渔业船舶在能见度不良水域航行时，船长对雷达观测的正确组织方式是

1. A. 安排专人连续观测雷达并记录回波变化
2. B. 由值班驾驶员兼顾雷达观测即可
3. C. 每半小时派水手到驾驶台查看一次雷达
4. D. 仅在听到雾号后开启雷达搜索目标

2渔业船舶在近海航行时，船长发现磁罗经指向与GPS航迹存在稳定偏差，首先应做的处置是

1. A. 记录偏差并核对海图罗经花修正量
2. B. 立即调整航向抵消偏差继续航行
3. C. 关闭GPS改用磁罗经单独导航
4. D. 通知轮机长检查发电机组电压

3渔船在港内锚泊时，船长发现偏荡较大且锚链受力不均，较合理的处置是

1. A. 增加锚链长度并调整出链角度
2. B. 立即起锚重新选择锚位
3. C. 收紧锚链使船首顶流
4. D. 抛下尾锚强制固定船身

4渔船在航行中舵机失灵，船长组织应急操舵时，正确的首要步骤是

1. A. 立即通知驾驶台并切换应急操舵装置，同时显示失控信号
2. B. 先派人下机舱修理，待修好后再恢复操舵
3. C. 保持原航向继续航行，观察舵机能否自行恢复
4. D. 立即抛锚制动，等待他船前来协助

5渔船在拖网作业中，螺旋桨被网具缠绕导致主机负荷骤增，轮机长正确的处置顺序是

1. A. 先停车再通知驾驶台，待船停稳后处理
2. B. 先降低转速观察，若负荷不降再停车
3. C. 保持转速继续拖网，安排人员下水清理
4. D. 立即倒车脱开网具，再检查轴系

6渔船在海上航行时，舵机液压系统突然失灵，船长首先应当采取的措施是

1. A. 立即切换应急操舵装置并通知机舱
2. B. 立即停车并抛锚固定船位
3. C. 立即向船东报告故障情况
4. D. 立即组织船员抢修液压管路

7渔船主机运转中滑油压力突然从正常值降至报警值以下，轮机长首先应做的操作是

1. A. 立即加大滑油泵流量以恢复压力
2. B. 先降速运行并检查滑油滤器压差
3. C. 马上停车拆检滑油泵齿轮间隙
4. D. 切换备用滑油泵后继续全速航行

8渔船在海上遇险准备弃船时，船长组织船员应完成的工作包括哪些（多选）

1. A. 清点人数并检查救生衣穿着情况
2. B. 发出遇险报警并携带应急示位标
3. C. 关闭主机和发电机并携带航海日志
4. D. 组织人员先搬运渔获物再登救生艇
5. E. 在救生艇内等待他船救援不发出信号

9渔业船舶轮机长在船舶进坞前对主机的检查安排中，正确的是

1. A. 记录运行参数并列出待修项目，配合坞修计划
2. B. 进坞后再临时决定检查项目以节省时间
3. C. 只检查报警系统，机械部件留待下次坞修
4. D. 由大管轮自行决定，轮机长不必参与

10渔业船舶在锚泊时值班驾驶员发现走锚，首先应采取的处置是

1. A. 立即报告船长并通知机舱备车同时加强瞭望
2. B. 立即起锚重新选择锚地抛锚不再报告船长
3. C. 立即松出更多锚链增加抓力控制走锚趋势
4. D. 立即启动主机顶流稳住船位后再报告船长

11渔业船舶在近海航行时，船长发现雷达显示前方有密集回波但肉眼尚未看到目标，此时应优先采取的措施是

1. A. 保持原航向并加强瞭望，等待肉眼确认后再决定
2. B. 立即减速并鸣放雾号，同时用雷达持续观测回波动态
3. C. 转向90度避开回波区域后再恢复原航向
4. D. 通知轮机长降速并把航行记录仪数据保存备查

12渔业船舶在雾航中，雷达发现右前方约2海里处有一回波，此时船长应当采取的首要避让措施是

1. A. 保持航向航速，持续雷达观测其动向
2. B. 立即右转30度从回波前方通过
3. C. 减速并鸣放雾号，必要时停车
4. D. 加速抢在回波到达前通过其船首

13船长在船舶遭遇突发大风浪需要调整航向时，为减轻船舶横摇，通常应采取的航法是

1. A. 使船首与波浪方向保持较小夹角并适当减速
2. B. 使船首正对波浪并保持全速前进
3. C. 使船尾正对波浪并保持原航速
4. D. 使船舷正对波浪并加大主机转速

14渔业船舶在航行中发现舵机失灵，船长首先应采取的处置措施是

1. A. 立即停车并抛锚固定船位
2. B. 减速并切换应急操舵装置
3. C. 通知机舱检修舵机
4. D. 向附近船舶发出求救信号

15渔船在狭水道追越他船时，船长决定从被追越船左舷通过，此时应鸣放的声号是

1. A. 两长声后一短声
2. B. 两长声后两短声
3. C. 一长声后一短声
4. D. 一长声后两短声

16渔船在航行中发现机舱起火，轮机长组织灭火时，下列处置措施正确的有（多选）

1. A. 立即切断着火区域燃油和电源
2. B. 使用机舱固定灭火系统实施封舱
3. C. 打开机舱门窗便于排烟散热
4. D. 灭火后未查明原因即恢复主机运转
5. E. 组织人员佩戴呼吸器进入检查

17渔船在海上遇险需要他船援助时，船长应优先使用的遇险报警方式是

1. A. 用VHF向附近渔船喊话
2. B. 用DSC发送遇险报警
3. C. 用手机向公司报告
4. D. 用雷达SART应答

18渔业船舶轮机长在开航前对主机的检查中，属于必须确认的项目有（多选）

1. A. 滑油油位与油质状况
2. B. 冷却水系统水位与管路
3. C. 燃油日用柜油量与阀门状态
4. D. 主机外观油漆是否完整
5. E. 驾驶台通讯设备频道设置

19渔业船舶轮机长在检查主机缸套冷却水系统时，发现膨胀水箱水位持续下降但外部无可见漏水，最应优先检查的部位是

1. A. 缸套冷却水压力表接头
2. B. 主机缸头垫片与缸套密封圈
3. C. 海水冷却器管板焊缝
4. D. 淡水泵轴封填料函

20渔船在拖网作业中主机负荷突然增大且转速下降，轮机长首先应判断的是

1. A. 螺旋桨是否缠网或渔具阻力增大
2. B. 燃油滤器是否堵塞导致供油不足
3. C. 调速器是否失灵造成转速波动
4. D. 海水温度是否过低影响燃烧

21渔船主机冷却水温度过高的常见原因中，属于轮机员应首先排查的是

1. A. 海水滤器堵塞或泵故障
2. B. 燃油标号选用偏低
3. C. 滑油黏度偏大
4. D. 主机转速设定偏高

22渔业船舶在夜间航行时，船长发现左舷前方有一盏白色灯和一盏红色灯同时显示，判断该船可能是

1. A. 锚泊中的船舶
2. B. 对遇的机动船
3. C. 交叉相遇的机动船
4. D. 追越中的机动船

23渔业船舶在海上遇大风浪时，船长采取滞航措施的主要目的是

1. A. 保持船首与浪向成适当角度以减轻横摇
2. B. 让船舶完全停车随浪漂流
3. C. 使船舶横浪航行以缩短航程
4. D. 加速顶浪航行尽快脱离风浪区

24渔船在港内加装燃油作业时，轮机长对防止溢油最关键的管理措施是

1. A. 安排专人监视油舱液位并与加油方保持联络
2. B. 关闭所有油舱透气孔防止油气外泄
3. C. 把加油速度开到最大以缩短作业时间
4. D. 加油过程中停止使用机舱内一切电器

25渔船主机曲轴箱发生爆炸后，轮机长组织处置时首先应当做的是

1. A. 立即打开曲轴箱检查内部
2. B. 立即停车并切断燃油供应
3. C. 立即向曲轴箱注入冷却水
4. D. 立即启动应急发电机供电

26渔船在航行中舵角指示器与实际舵角不一致，轮机长检查发现舵机液压系统压力正常，最可能的原因是

1. A. 液压油温度过低导致黏度增大
2. B. 舵角反馈装置传动杆松动或失调
3. C. 舵机液压泵排量不足
4. D. 驾驶台操舵手柄回零不到位

27渔船在海上作业时舵机液压系统油温过高，轮机长检查发现冷却器海水流量正常，下一步最应检查的是

1. A. 液压油滤器是否堵塞
2. B. 舵机操纵台电气线路
3. C. 液压油箱油位与油质
4. D. 舵叶是否被渔网缠绕

28渔船在狭水道航行时，船长要求驾驶员保持船舶在航道右侧行驶，此时对舵工操舵的基本要求是

1. A. 尽量靠近航道中心线，以便随时向两侧避让
2. B. 保持船位在航道右侧外缘，留出左侧避让空间
3. C. 沿航道右侧行驶，同时持续用小舵角修正偏航
4. D. 紧贴航道左缘行驶，便于观察对向来船

29渔船在恶劣天气中航行，为减轻船舶横摇和上浪，船长通常采取的操纵方法是

1. A. 适当调整航向与航速使船舶偏顶浪航行
2. B. 保持正横受浪以最短时间通过
3. C. 全速顺浪航行以借助波浪推力
4. D. 停车漂航等待天气好转

30渔业船舶职务船员证书等级划分中，一级证书与二级证书在适用船舶上的主要区别是

1. A. 一级证书适用于所有渔业船舶，二级证书仅适用于非机动渔船
2. B. 一级证书适用于较大主机功率或较大吨位的渔业船舶，二级适用范围较小
3. C. 一级证书只适用于远洋渔船，二级证书只适用于近海渔船
4. D. 一级证书适用于船长，二级证书适用于轮机长