游艇操作人员适任证书 练习卷

1游艇在狭窄水道与他船对遇，你船右舷靠近航道右侧边缘，来船在航道中央偏左，此时按避碰规则你船应保持的航向是

1. A. 继续沿右边缘航行并鸣一短声
2. B. 向左转向至航道中央以拉开横距
3. C. 向右转向贴紧右边缘并减速
4. D. 停车让来船先通过后再续航

2游艇在狭窄水道中与来船相遇，你船为顺航道走向行驶，来船逆航道走向行驶，两船均无特殊操纵困难，应当由哪一船让路

1. A. 逆航道走向行驶的来船让路
2. B. 顺航道走向行驶的你船让路
3. C. 两船各自向右转向通过
4. D. 两船协商由速度较快者让路

3游艇在狭水道内靠右航行时，发现前方同向一艘帆船正以很低速度行驶，你艇应采取的避让动作是

1. A. 从帆船右侧加速通过
2. B. 从帆船左侧减速通过
3. C. 减速并保持在其正后方跟进
4. D. 鸣笛后从其任意一侧通过

4游艇在夜间航行时看到他船显示红、绿两盏舷灯及两盏白灯，该船属于

1. A. 长度小于50米的机动船
2. B. 长度大于50米的机动船
3. C. 从事拖带的机动船
4. D. 操纵能力受限的船舶

5游艇在航道内与他船对遇，且双方均可安全右转时，应采取的避让行动是

1. A. 各自向右转向，从他船左舷驶过
2. B. 各自向左转向，从他船右舷驶过
3. C. 保持航向和航速，由对方先让
4. D. 加速抢在对方船头通过

6游艇在狭窄水道与他船对遇，你作为让路船已经向右转向，但对方仍保持原航向航速，此时你应当采取的措施是

1. A. 继续右转直到驶过让清
2. B. 减速并停车直至对方驶过
3. C. 加速从对方船首通过
4. D. 恢复原航向等待对方行动

7游艇靠泊时受横风影响，码头位于上风侧，正确的靠泊操纵思路是

1. A. 以较大角度接近码头，用倒车把船尾先贴靠
2. B. 以小角度缓速接近，用进车顶住上风控制船位
3. C. 以平行姿态快速接近，靠碰垫吸收横向冲击
4. D. 先抛下风侧锚，再用车舵使船体横移贴靠

8驾驶游艇靠泊时，发现码头前沿有横流且流速较快，正确的靠泊操纵方法是

1. A. 以较小角度接近码头，用车舵配合控制船首向
2. B. 以较大角度快速接近，利用横流将船身压向码头
3. C. 保持与码头平行，仅用倒车将船横向平移靠泊
4. D. 先抛锚固定船首，再用车舵将船尾摆向码头

9游艇在狭窄水道靠离码头时，推进器为单机右旋桨，驾驶员需要靠右舷码头，在无风流影响下最有利于船尾先贴靠的操法是

1. A. 先以较小角度接近，进车右满舵使船尾右摆后再倒车
2. B. 先以较大角度接近，倒车右满舵使船尾右摆后再进车
3. C. 先平行接近，正舵倒车让船尾自然右摆贴靠
4. D. 先以较小角度接近，倒车左满舵使船尾左摆后再进车

10游艇在航行中发现舵机失灵，船体开始向一侧偏转，驾驶员首先应

1. A. 立即减速并改用应急舵或主机差动控制航向
2. B. 立即加速并交替使用左右满舵，试图恢复舵效
3. C. 立即抛锚使船首稳定，再检查舵机故障原因
4. D. 立即停车并等待他船拖带，不再进行任何操纵

11游艇在海上遇到他船显示垂直两盏红灯的号灯时，本艇应判断该船

1. A. 失去控制，应主动远离并避让
2. B. 正在拖带，应从其船尾通过
3. C. 正在从事疏浚，应保持航向
4. D. 正在锚泊，可正常通过

12游艇在航行中发现船舱进水且进水量持续增大，最先应采取的堵漏措施是

1. A. 用堵漏毯从舷外覆盖破口
2. B. 向舱内灌注水泥封堵
3. C. 关闭进水舱室所有通风口
4. D. 启动舱底泵并打开进水阀

13游艇在夜间航行看到前方他船显示红、绿舷灯和桅灯，但未见尾灯，说明该船

1. A. 正面向你船驶来
2. B. 正远离你船而去
3. C. 正横越过你船船首
4. D. 处于锚泊状态

14游艇在系泊于浮标时，若发现缆绳受力过大且船体有撞击浮标趋势，较合理的处置是

1. A. 立即解掉全部缆绳，让船漂离浮标
2. B. 松出部分缆绳并配合短车，缓解受力
3. C. 继续收紧缆绳，把船牢牢贴住浮标
4. D. 用主机顶住浮标，保持位置不动

15游艇在海上发生人员落水，夜间搜寻时最有效的搜寻方式是

1. A. 单船平行往返搜寻
2. B. 单船扩展方形搜寻
3. C. 多船并排横队搜寻
4. D. 单船扇形搜寻

16游艇在海上遇到他船遇险需要施救，本船放下救生艇救助落水人员时，正确的接近方式是

1. A. 从落水者上风侧高速接近，利用浪把他推向艇边
2. B. 从落水者下风侧低速接近，并注意螺旋桨伤人
3. C. 直接横穿落水者前方，让其抓住艇舷
4. D. 从落水者正后方全速接近以缩短时间

17游艇在浅水区航行时出现舵效变差、船体下沉感明显，这通常称为

1. A. 浅水效应
2. B. 岸吸效应
3. C. 螺旋桨空泡
4. D. 船吸效应

18游艇在航行中机舱突然起火，火势尚小且未威胁人员，驾驶员的正确处置顺序是

1. A. 先减速停车、切断油路电源，再用灭火器扑救并报火警
2. B. 先打开机舱盖通风散热，再用水冷却起火部位
3. C. 先加速航行利用气流吹灭火源，再检查机舱
4. D. 先撤离全部人员，待火势扩大后再组织扑救

19游艇在夜间航行时，看到他船显示红、绿两盏舷灯和两盏白灯，本船应判断他船

1. A. 正在向右转向
2. B. 正在向左转向
3. C. 正在锚泊
4. D. 正在追越

20游艇在航行中舵机失灵,驾驶人员首先应做的是

1. A. 立即将主机停车并抛锚
2. B. 切换应急操舵装置并报告船长
3. C. 通知机舱检修舵机系统
4. D. 用VHF通知周围船舶本船失控

21游艇在航行中遇到雷暴天气，为降低雷击风险，驾控人员最适宜的做法是

1. A. 保持高速航行尽快驶离雷暴区
2. B. 关闭雷达等电子设备并降下桅顶天线
3. C. 打开所有舱盖保持舱内通风
4. D. 让乘客集中在船尾甲板观察天气

22游艇在航行中发现有人落水，在刚发现且落水者仍在视野内时，正确的第一步操作是

1. A. 立即向落水者一侧满舵并抛出救生圈
2. B. 立即倒车使船尾靠近落水者
3. C. 加速绕圈从下风侧接近落水者
4. D. 停车并等待落水者自行游向船边

23游艇在能见度不良水域听到他船雾号一长声，你船应

1. A. 立即全速驶离该水域
2. B. 减速并加强瞭望，判断来船动态
3. C. 停车等待雾散后再航行
4. D. 连续鸣放短声以示警告

24游艇使用磁罗经导航时，发现罗经读数与电罗经存在固定偏差且随航向变化，最可能的原因是

1. A. 罗经盆内液体有气泡
2. B. 船上磁性物体引起的自差
3. C. 当地磁差随纬度变化
4. D. 罗经刻度盘卡滞未转动

25游艇在海上发现有人落水，驾驶人员首先应完成的动作是

1. A. 立即向落水者一侧满舵旋回
2. B. 停车并抛出救生圈标记位置
3. C. 加速驶向落水者下游拦截
4. D. 通知机舱准备放救生艇

26游艇在能见度不良水域航行时，听到他船鸣放一长声，该声号通常表示他船正在采取什么行动？

1. A. 正在向右转向
2. B. 正在向左转向
3. C. 正在倒车后退
4. D. 正在锚泊中

27游艇靠泊时风流方向为吹拢风，且风力较大，接近码头时应采取的做法是

1. A. 保持较大角度接近，快车靠拢后立即停车
2. B. 以较小角度缓慢接近，用倒车控制余速
3. C. 先驶过泊位再掉头迎风靠泊
4. D. 平行码头保持距离，等待风力减弱

28游艇靠泊时受横向风影响，驾驶人员采用先以较小角度接近泊位、再用车舵配合调整船位的做法，其主要作用是

1. A. 利用风压逐步贴靠减少撞击
2. B. 减小螺旋桨排出流对岸壁冲刷
3. C. 缩短靠泊所需的总时间
4. D. 避免主机频繁换向磨损齿轮

29游艇靠泊时，码头泊位处有约1节横向流将船推离码头，操作上应优先采用的方式是

1. A. 以小角度接近泊位后倒车靠拢
2. B. 与码头平行接近并以侧推器贴靠
3. C. 保持较大角度迎流接近再回舵
4. D. 先抛锚定位再用缆绳绞拢船身

30游艇在夜间航行时，看到前方来船显示垂直两盏白灯，该来船的类型是

1. A. 从事拖网作业的船舶
2. B. 操纵能力受到限制的船舶
3. C. 限于吃水的船舶
4. D. 从事捕鱼的船舶