New Energy Used Car Appraisal and Evaluation Specialist Certification practice paper

1对新能源二手车进行三电检测时，读取动力电池SOC的推荐工具是

1. A. 整车厂专用诊断仪读取BMS数据
2. B. 万用表直接测量高压母线电压
3. C. 钳形电流表测量充电口电流
4. D. 红外测温仪扫描电池包外壳

2评估一台三年车龄纯电动车时，发现其动力电池SOH为78%，表显续航从标称500km降至约390km，下列残值判断思路更合理的是

1. A. 以SOH折损为主结合实测满充续航衰减，综合修正续航折价系数
2. B. 按表显续航与标称续航的比例直接线性折算整车残值
3. C. 按SOH数值与车龄两项取较高折损率作为整车折价依据
4. D. 以标称续航为基准按车龄每年固定比例折算，忽略SOH

3评估一台插电混动二手车时，发现动力电池组外观无磕碰但底盘护板有轻微变形，评估师应当优先做的检测项目是

1. A. 读取电池组绝缘电阻并检查高压线束走向
2. B. 拆解电池包测量单体电压一致性
3. C. 更换护板后直接路试观察仪表报警
4. D. 用红外测温仪测量电池包表面温度

4新能源二手车鉴定评估中，下列哪些情况应当作为电池组残值下调的依据(multiple)

1. A. 单体压差持续超过200mV且无法均衡恢复
2. B. 电池组曾因托底维修过下箱体密封
3. C. 车辆长期在高温地区使用且无热管理记录
4. D. 车主自行更换了同规格的低压蓄电池
5. E. 电池组SOH为95%且压差在正常范围

5对一辆纯电动二手车做三电检测时，发现驱动电机壳体表面有油渍但未见滴漏，下列处理方式最符合鉴定作业要求的是

1. A. 擦净油渍后记录位置并观察是否复现
2. B. 直接判定为电机密封失效并降低评估价
3. C. 忽略该现象，因未形成滴漏不影响使用
4. D. 向电机内补充润滑油后继续检测

6用诊断仪读取某纯电动车动力电池包数据流时，单体电压极差达到0.35V且最高单体在静置2小时后仍明显高于其他单体，最应优先怀疑的是

1. A. 电池包整体容量自然衰减
2. B. 某单体所在模组连接铜排松动
3. C. 单体一致性变差存在个别单体异常
4. D. 整车绝缘监测模块误报

7对一辆发生过碰撞的新能源二手车做三电评估时，下列哪些项目属于必须重点检查的高压安全相关内容(multiple)

1. A. 高压线束走向是否有挤压磨损
2. B. 电池包箱体是否有变形或裂纹
3. C. 高压部件等电位连接是否可靠
4. D. 车载娱乐系统版本是否最新
5. E. 驱动电机铭牌生产日期是否清晰

8评估一辆纯电动车时，卖家称电池已更换为新包但无法提供更换凭证，评估师正确做法是

1. A. 按新包状态评估并适当加分
2. B. 按原车电池状态评估并注明凭证缺失
3. C. 拒绝评估该车辆并终止业务
4. D. 按新包与旧包平均值折中评估

9新能源二手车评估中，对电池包进行气密性检测的主要目的是判断

1. A. 电池容量是否达标
2. B. 包体是否进水受潮
3. C. 单体电压是否一致
4. D. BMS软件版本新旧

10在新能源二手车残值评估中，车辆三电系统仍在原厂质保期内且可随车转移，与三电已出保的同款车相比，其残值通常

1. A. 明显高于已出保车辆
2. B. 与已出保车辆基本持平
3. C. 低于已出保车辆
4. D. 完全由行驶里程决定

11对新能源二手车进行路试时，判断能量回收系统工作是否正常的直接依据是

1. A. 松开加速踏板后仪表出现负电流指示
2. B. 制动踏板踩下时车速迅速下降
3. C. 空调开启后续航里程数值下降
4. D. 车辆静止时充电口指示灯点亮

12对新能源二手车进行高压系统绝缘检测时，绝缘电阻表显示数值在缓慢下降但仍高于报警阈值，正确的处置是

1. A. 记录趋势并在静置后复测确认
2. B. 立即判定绝缘故障并拒收车辆
3. C. 直接更换电池包内全部高压线束
4. D. 用低压万用表替代绝缘表复测

13检测电动二手车动力电池包外观时，发现包体底部有一处轻微凹陷但无冷却液渗漏痕迹，正确的下一步处置是

1. A. 视为普通剐蹭，记录后按正常车况估值
2. B. 用举升机再次顶托该凹陷部位确认是否变形
3. C. 读取BMS绝缘电阻与单体电压一致性数据再定级
4. D. 直接判定电池包结构性损伤并建议报废

14新能源二手车评估中，电机控制器绝缘电阻检测值偏低时，正确的下一步操作是

1. A. 用兆欧表高压档复测并记录环境湿度
2. B. 直接更换电机控制器总成
3. C. 提高检测电压以击穿表面污渍
4. D. 跳过绝缘项，按外观成色估价

15评估一辆增程式新能源二手车时，判断增程器是否为原厂状态的关键检查点是

1. A. 查看增程器机油加注口是否有乳化痕迹
2. B. 核对增程器编号与整车铭牌及登记信息是否一致
3. C. 测量增程器启动后的排气背压是否在范围
4. D. 检查增程器冷却液液位是否在刻度之间

16用绝缘电阻表检测新能源车高压系统绝缘电阻时，正确的测量方式是

1. A. 断开高压维修开关后测量各高压部件对车身搭铁的绝缘
2. B. 保持高压上电状态测量母线正负极之间电阻
3. C. 断开低压蓄电池后测量高压线束两端之间的通断
4. D. 连接充电枪后测量充电口端子对PE的绝缘

17对纯电动二手车进行路试时，读取到驱动电机在匀速工况下振动值随车速升高而持续增大，最应优先排查的部件是

1. A. 电机控制器冷却水道
2. B. 电机悬置与半轴等机械连接件
3. C. 动力电池高压继电器
4. D. 车载充电机功率因数

18检测新能源车直流快充功能时，车辆插枪后充电桩显示通信正常但电流为零，最应优先排查的部位是

1. A. 车载充电机OBC的交流输入端
2. B. 快充口高压互锁与充电确认信号
3. C. 动力电池模组采样线束阻值
4. D. 驱动电机三相线束绝缘情况

19评估一台使用三元锂电池的纯电动车时，发现其长期在高温地区使用且频繁使用直流快充，与同龄同里程车辆相比，其电池衰减最可能表现为

1. A. 容量衰减与内阻上升均更明显
2. B. 容量衰减明显但内阻基本不变
3. C. 内阻上升明显但容量衰减更轻
4. D. 容量与内阻衰减均比同龄车更轻

20评估一辆使用三年的纯电动车，发现其电池健康度SOH为86%，但车主提供了完整慢充记录且无快充历史，以下对该车残值判断最合理的是

1. A. SOH略低但充电习惯良好，残值可按同车龄中等偏上考虑
2. B. SOH低于90%，应直接按重大事故车折价
3. C. 无快充历史说明电池无衰减，残值应高于新车
4. D. 慢充记录无参考价值，残值只按SOH线性折算

21在新能源二手车评估中，计算车辆残值率时通常需要从新车指导价中扣除的项目是

1. A. 车辆购置税与上牌杂费
2. B. 历年保险费用与保养支出
3. C. 充电费用与停车费用
4. D. 贷款利息与金融服务费

22检测一台插电式混合动力二手车的高压系统时，需要用绝缘电阻表测量高压部件对车身搭铁的绝缘电阻，下列操作顺序哪项正确

1. A. 先断开高压维修开关，再测量并记录阻值
2. B. 先测量阻值，再断开高压维修开关确认
3. C. 不断开维修开关，直接在高压线束上测量
4. D. 先启动发动机，再测量高压部件绝缘电阻

23对一台三年车龄的纯电动车做三电检测，读取电池管理系统数据流时，判断单体电压一致性好坏应重点看哪个指标

1. A. 单体电压极差
2. B. 单体电压平均值
3. C. 额定总电压
4. D. 最高单体电压

24在新能源二手车三电检测报告中，下列哪些项目属于必须记录的电池包安全类检测结果(multiple)

1. A. 绝缘电阻值
2. B. 单体电压极差
3. C. 电池包气密性结论
4. D. 电机控制器型号
5. E. 车内音响品牌

25对某纯电动车进行路试时，车辆在加速过程中出现轻微抖动并伴随仪表短暂提示动力受限，松开加速踏板后恢复，评估师最恰当的下一步是

1. A. 判定为偶发故障，记录后按正常车况评估
2. B. 读取并保存故障码，结合数据流判断是否影响三电定价
3. C. 立即更换加速踏板传感器后继续路试
4. D. 提高车速复现故障以确认是否为软件误报

26对新能源二手车进行三电检测并出具评估报告时，以下哪些内容属于应在报告中如实披露的电池相关事项(multiple)

1. A. 电池包曾进行过厂家召回的软件升级记录
2. B. 当前SOH数值及所用检测设备与检测条件
3. C. 电池包底部存在未修复的轻微外壳划痕
4. D. 车辆当前仪表显示的剩余续航里程
5. E. 车主自述经常使用直流快充的用车习惯

27评估一辆使用三年的纯电动二手车时，下列哪些检测结果会直接支持下调其残值评估结论(multiple)

1. A. SOH为76%且单体压差0.25V
2. B. 直流快充测试中电池温升异常触发降功率
3. C. 驱动电机控制器有当前激活的过温故障码
4. D. 车辆内饰有轻微使用痕迹且轮胎为原厂件
5. E. 表显续航比新车时下降约8%且数据稳定

28某车鉴定报告需描述三电系统检测结论，以下表述最符合评估规范且可追溯的是

1. A. 记录检测设备、环境温度、SOC及各项实测值
2. B. 仅写三电系统正常无需进一步说明
3. C. 按车主口述填写电池健康状态
4. D. 用新车出厂参数代替实测数据填写

29对二手纯电动车进行路试时，评估师应重点记录的能量回收相关表现是

1. A. 空调制冷速度与出风温度
2. B. 松加速踏板后的减速感与回收强度
3. C. 音响系统音质与扬声器数量
4. D. 座椅加热升温所需时间

30对新能源二手车进行三电检测时，发现电机控制器冷却液液位低于下限且壶壁有结晶痕迹，最恰当的处理是什么

1. A. 补充同型号冷却液后继续完成路试
2. B. 记录液位与结晶情况并检查冷却回路是否渗漏
3. C. 直接判定电机控制器过热损坏并扣减残值
4. D. 放净冷却液后空载运行观察温度变化