新能源二手车鉴定评估师认证证书 练习卷

1对新能源二手车进行三电检测时，读取动力电池SOC的推荐工具是

1. A. 整车厂专用诊断仪读取BMS数据
2. B. 万用表直接测量高压母线电压
3. C. 钳形电流表测量充电口电流
4. D. 红外测温仪扫描电池包外壳

2评估一台插电混动二手车时，发现动力电池组外观无磕碰但底盘护板有轻微变形，评估师应当优先做的检测项目是

1. A. 读取电池组绝缘电阻并检查高压线束走向
2. B. 拆解电池包测量单体电压一致性
3. C. 更换护板后直接路试观察仪表报警
4. D. 用红外测温仪测量电池包表面温度

3对一辆纯电动二手车做三电检测时，发现驱动电机壳体表面有油渍但未见滴漏，下列处理方式最符合鉴定作业要求的是

1. A. 擦净油渍后记录位置并观察是否复现
2. B. 直接判定为电机密封失效并降低评估价
3. C. 忽略该现象，因未形成滴漏不影响使用
4. D. 向电机内补充润滑油后继续检测

4对一辆发生过碰撞的新能源二手车做三电评估时，下列哪些项目属于必须重点检查的高压安全相关内容（多选）

1. A. 高压线束走向是否有挤压磨损
2. B. 电池包箱体是否有变形或裂纹
3. C. 高压部件等电位连接是否可靠
4. D. 车载娱乐系统版本是否最新
5. E. 驱动电机铭牌生产日期是否清晰

5新能源二手车评估中，对电池包进行气密性检测的主要目的是判断

1. A. 电池容量是否达标
2. B. 包体是否进水受潮
3. C. 单体电压是否一致
4. D. BMS软件版本新旧

6对新能源二手车进行路试时，判断能量回收系统工作是否正常的直接依据是

1. A. 松开加速踏板后仪表出现负电流指示
2. B. 制动踏板踩下时车速迅速下降
3. C. 空调开启后续航里程数值下降
4. D. 车辆静止时充电口指示灯点亮

7检测电动二手车动力电池包外观时，发现包体底部有一处轻微凹陷但无冷却液渗漏痕迹，正确的下一步处置是

1. A. 视为普通剐蹭，记录后按正常车况估值
2. B. 用举升机再次顶托该凹陷部位确认是否变形
3. C. 读取BMS绝缘电阻与单体电压一致性数据再定级
4. D. 直接判定电池包结构性损伤并建议报废

8评估一辆增程式新能源二手车时，判断增程器是否为原厂状态的关键检查点是

1. A. 查看增程器机油加注口是否有乳化痕迹
2. B. 核对增程器编号与整车铭牌及登记信息是否一致
3. C. 测量增程器启动后的排气背压是否在范围
4. D. 检查增程器冷却液液位是否在刻度之间

9对纯电动二手车进行路试时，读取到驱动电机在匀速工况下振动值随车速升高而持续增大，最应优先排查的部件是

1. A. 电机控制器冷却水道
2. B. 电机悬置与半轴等机械连接件
3. C. 动力电池高压继电器
4. D. 车载充电机功率因数

10评估一台使用三元锂电池的纯电动车时，发现其长期在高温地区使用且频繁使用直流快充，与同龄同里程车辆相比，其电池衰减最可能表现为

1. A. 容量衰减与内阻上升均更明显
2. B. 容量衰减明显但内阻基本不变
3. C. 内阻上升明显但容量衰减更轻
4. D. 容量与内阻衰减均比同龄车更轻

11在新能源二手车评估中，计算车辆残值率时通常需要从新车指导价中扣除的项目是

1. A. 车辆购置税与上牌杂费
2. B. 历年保险费用与保养支出
3. C. 充电费用与停车费用
4. D. 贷款利息与金融服务费

12对一台三年车龄的纯电动车做三电检测，读取电池管理系统数据流时，判断单体电压一致性好坏应重点看哪个指标

1. A. 单体电压极差
2. B. 单体电压平均值
3. C. 额定总电压
4. D. 最高单体电压

13对某纯电动车进行路试时，车辆在加速过程中出现轻微抖动并伴随仪表短暂提示动力受限，松开加速踏板后恢复，评估师最恰当的下一步是

1. A. 判定为偶发故障，记录后按正常车况评估
2. B. 读取并保存故障码，结合数据流判断是否影响三电定价
3. C. 立即更换加速踏板传感器后继续路试
4. D. 提高车速复现故障以确认是否为软件误报

14评估一辆使用三年的纯电动二手车时，下列哪些检测结果会直接支持下调其残值评估结论（多选）

1. A. SOH为76%且单体压差0.25V
2. B. 直流快充测试中电池温升异常触发降功率
3. C. 驱动电机控制器有当前激活的过温故障码
4. D. 车辆内饰有轻微使用痕迹且轮胎为原厂件
5. E. 表显续航比新车时下降约8%且数据稳定

15对二手纯电动车进行路试时，评估师应重点记录的能量回收相关表现是

1. A. 空调制冷速度与出风温度
2. B. 松加速踏板后的减速感与回收强度
3. C. 音响系统音质与扬声器数量
4. D. 座椅加热升温所需时间