无人机测绘操控员 练习卷

1无人机航测作业中，相机曝光瞬间若机体仍在平移，最可能直接导致的成像问题是

1. A. 像点位移模糊
2. B. 镜头畸变增大
3. C. 色彩饱和度下降
4. D. 存储文件损坏

2多旋翼无人机在山区航测，若航线相对高度按起飞点标高统一设定，则山顶区域实际地面分辨率会

1. A. 比设计值更粗
2. B. 比设计值更细
3. C. 与设计值保持一致
4. D. 随航向变化

3无人机航测中，若相邻影像同名点匹配率突然大幅下降，而飞行姿态记录正常，应优先排查

1. A. 地面纹理与光照条件
2. B. 电池剩余电量
3. C. 遥控器信号强度
4. D. 起降场地平整度

4无人机航测在测区高差较大时，为保持相对航高一致，航线规划应优先采用哪种方式

1. A. 仿地航线按地形起伏调整飞行高度
2. B. 固定航高按最高点设定飞行高度
3. C. 固定航高按最低点设定飞行高度
4. D. 固定航高按平均高程设定飞行高度

5无人机航测数据预处理时，发现部分影像POS高程异常跳变，最合理的下一步是

1. A. 核对该时段GPS定位质量并剔除异常点
2. B. 直接对所有影像做整体高程平移
3. C. 把异常影像航高统一改为中心航高
4. D. 删除全部POS数据仅保留影像

6航测原始影像出现明显运动模糊，最可能的原因是

1. A. 飞行速度过快而快门速度偏慢
2. B. 相机ISO设置偏低
3. C. 航线旁向重叠过大
4. D. 测区高程基准选择不同

7无人机航测外业质量检查中，下列哪些属于必须记录的影像质量信息（多选）

1. A. 影像清晰度与曝光情况
2. B. 像片重叠度是否达标
3. C. POS数据是否完整有效
4. D. 无人机机臂颜色是否一致
5. E. 地面站屏幕亮度是否最高

8航测航线规划时，把航向重叠度设为80%、旁向重叠度设为30%，最可能造成的后果是

1. A. 旁向出现漏摄空洞，无法完整拼接
2. B. 航向重叠过大导致存储不足
3. C. 单条航线像片数减少，效率提高
4. D. 正射影像的色调一致性更好

9无人机航测中，POS数据记录的是

1. A. 像点坐标和相机内方位元素
2. B. 曝光瞬间相机的位置和姿态
3. C. 地面控制点的大地坐标
4. D. 影像的灰度直方图统计值

10无人机航测像片出现明显的运动模糊，但检查曝光时间和飞行速度均正常，最可能的原因是

1. A. 相机快门实际响应与设定不符
2. B. 航线旁向重叠度设置过高
3. C. 地面分辨率设置过小
4. D. POS数据未做差分处理

11无人机航测数据采集前，下列属于必须完成的准备工作有（多选）

1. A. 检查相机镜头清洁并完成检校参数确认
2. B. 规划航线并设定重叠度与航高
3. C. 确认电池电量与返航点设置
4. D. 提前对影像进行空三解算
5. E. 把检查点坐标输入飞控作为控制点

12测绘无人机在像控点布设时，一般要求像控点尽量布设在

1. A. 航摄区域四角及周边并适当加设内部点
2. B. 航摄区域正中心且尽量集中布置
3. C. 沿一条主航线方向呈直线均匀分布
4. D. 影像重叠度最低的航带边缘位置

13无人机航测中，若航向重叠度由80%降为60%，最可能直接产生的影响是

1. A. 空三连接点匹配可靠性下降
2. B. 相机畸变系数发生变化
3. C. 地面分辨率数值立即改变
4. D. 影像的辐射亮度整体升高

14无人机应急测绘要求快速出图时，在保证精度的前提下优先采用的航线策略是

1. A. 适当提高航高并在重点区加密航线
2. B. 全面降低航高以追求最高分辨率
3. C. 取消像控点以缩短外业时间
4. D. 只沿测区边界飞行一圈获取影像

15无人机航测数据采集阶段，为保证后续空三质量应同时做到的有（多选）

1. A. 航向与旁向重叠度满足规范要求
2. B. 像片倾角与旋角控制在允许范围
3. C. 选择光照稳定时段减少阴影影响
4. D. 像控点布设在航带重叠薄弱处
5. E. 飞行中频繁改变航高以增加纹理

16无人机航测作业中，为减少地形起伏引起的投影差影响，在山区进行正射影像采集时应优先采取的措施是？

1. A. 增大航向重叠度并降低飞行速度
2. B. 提高飞行高度并减小旁向重叠度
3. C. 沿等高线方向布设航线并增大旁向重叠
4. D. 保持航高不变并缩小相机视场角

17无人机航测内业处理中，下列哪些因素会直接影响空三加密的精度与稳定性？（多选）

1. A. 像控点的分布与数量
2. B. 影像的航向与旁向重叠度
3. C. 相机镜头的畸变系数是否准确
4. D. 作业当天的环境温度记录
5. E. 飞行器的电池剩余电量

18在像控点布设中，若测区边缘为规则矩形且面积较小，为兼顾精度与效率，像控点通常优先布设在

1. A. 测区四角及中心区域
2. B. 测区正中心一条直线上
3. C. 测区一侧边缘等间距排列
4. D. 沿飞行航带逐条布设

19某测区地形起伏较大，为保证影像地面分辨率基本一致，航线规划时较合理的做法是

1. A. 按地形起伏分区设定相对航高
2. B. 统一按最高点高程设定航高
3. C. 统一按最低点高程设定航高
4. D. 统一按平均高程并加大飞行速度

20航测成果中出现局部区域的高程异常跳变，且该区域恰好为水面，最可能的原因是

1. A. 水面纹理弱导致匹配失败产生粗差
2. B. 水面反射使相机分辨率降低
3. C. 水面区域像控点数量偏多
4. D. 水面航高低于设计值

21无人机航测数据采集时，为减少像片旋偏角对空三加密的影响，最有效的飞行控制措施是

1. A. 保持航向与设计航线方向一致并稳定飞行
2. B. 增大航向重叠率至80%以上
3. C. 降低飞行速度并缩短曝光间隔
4. D. 提高相机分辨率并启用RAW格式

22无人机航测数据预处理阶段，将原始影像、POS数据与像控点成果进行时间同步和坐标统一，主要目的是

1. A. 为空中三角测量提供一致的初始几何条件
2. B. 提高影像的色彩饱和度和对比度
3. C. 压缩影像数据量以便快速传输
4. D. 生成正射影像的镶嵌线网络

23无人机航测内业空三加密后，若检查点残差普遍偏大且分布无规律，最可能的原因是

1. A. 像控点坐标或刺点位置存在系统偏差
2. B. 影像数量过多导致解算内存不足
3. C. 相机镜头畸变已通过检校改正
4. D. 航线重叠率高于设计值

24无人机航测任务中，若飞行至测区中部时地面站提示剩余电量不足以按原航线返航，正确的处置是

1. A. 立即中止任务并按最短安全路径返航
2. B. 继续执行剩余航线后再返航
3. C. 降低飞行高度继续拍摄以节省电量
4. D. 关闭部分设备继续完成全部航线

25在无人机航测中，地面分辨率（GSD）主要取决于

1. A. 相机像元尺寸、镜头焦距和航高
2. B. 飞行速度和电池容量
3. C. 测区面积和航带数量
4. D. 云台俯仰角和快门类型

26采用五镜头倾斜摄影相机作业时，单次曝光获取的影像数量通常为

1. A. 五张
2. B. 一张
3. C. 两张
4. D. 十张

27在无人机航测中，将影像从像平面坐标转换为地面坐标的关键步骤是

1. A. 空中三角测量
2. B. 影像匀色处理
3. C. 航带排序
4. D. 影像压缩

28无人机航测中，相机曝光瞬间的像移会造成影像模糊，为控制像移在允许范围内，最直接的参数调整是

1. A. 提高飞行地速并延长曝光时间
2. B. 降低飞行地速并缩短曝光时间
3. C. 增大航向重叠度并降低快门速度
4. D. 提高飞行高度并增大光圈值

29无人机航测规划航线时，若测区位于机场净空保护区内，正确的处置方式是

1. A. 降低航高至真高50米以下即可作业
2. B. 改用微型无人机在目视范围内作业
3. C. 向空管部门申请并获批后按批准条件作业
4. D. 避开塔台方向并保持无线电静默作业

30若航测成果出现整体平面位置沿某一方向系统性偏移，而高程正常，排查时首先应检查

1. A. 像控点的坐标系与中央子午线设置
2. B. 相机曝光时间是否过短
3. C. 航线重叠度是否达标
4. D. 无人机飞行速度是否过快

31无人机航测作业中，相机参数设置里快门优先模式主要控制的是

1. A. 光圈大小
2. B. 曝光时间
3. C. 感光度
4. D. 白平衡

32航测任务规划时，将地面分辨率设定为3厘米/像素，若相机像元尺寸不变，则相对航高与地面分辨率的关系是

1. A. 航高越高分辨率数值越小
2. B. 航高越高分辨率数值越大
3. C. 航高变化不影响分辨率
4. D. 分辨率只由镜头焦距决定

33航测内业处理中，若空三报告显示某区域连接点数量明显偏少，首先应检查的环节是

1. A. 该区域影像重叠度与纹理条件
2. B. 相机电池剩余电量
3. C. 无人机起降场地选择
4. D. 地面站电脑操作系统版本

34某测绘单位使用多旋翼无人机执行1:500地形图航测任务，像元地面分辨率为3厘米，航向重叠度设计为75%，但在首架次数据回放时发现部分相邻影像的航向重叠度只有60%左右，以下调整措施中合理的有哪些（多选）

1. A. 提高飞行速度并同步增大相机触发间隔以扩大单架次覆盖范围
2. B. 在航线设计软件中把航向重叠度参数调至80%并重新计算拍照点间隔
3. C. 检查相机触发间隔与飞行速度的匹配关系，确认是否存在漏拍或触发延迟
4. D. 保持重叠度不变，改在后期空三加密时增加连接点密度来补偿

35无人机航测外业中，若发现某条航线相邻像片重叠度不足，最可能的原因是

1. A. 相机焦距设置偏短
2. B. 航带间隔设置偏大
3. C. 飞行速度与拍照间隔不匹配
4. D. 地面分辨率设置偏小

36在无人机航测空三加密过程中，若连接点数量偏少且分布不均，最可能导致的后果是

1. A. 区域网平差精度下降
2. B. 影像色彩一致性变差
3. C. 相机畸变系数发生变化
4. D. 航摄漏洞数量增加

37无人机航测外业中，像控点测量通常采用GNSS RTK或静态观测，其主要作用是

1. A. 为空三提供地面约束条件
2. B. 直接生成数字正射影像
3. C. 替代POS系统提供姿态数据
4. D. 校正相机镜头的色差

38无人机航测作业中，相机曝光瞬间若机体仍在运动，最直接导致的数据缺陷是

1. A. 像点位移导致影像模糊
2. B. 航带旁向重叠度偏低
3. C. POS 高程异常跳变
4. D. 像控点刺点偏差增大

39无人机航测外业中，像控点布设时选择在影像纹理丰富、易于判读的位置，主要是为了

1. A. 提高像控点在影像上的量测精度
2. B. 减少像控点的外业测量工作量
3. C. 避免像控点被植被遮挡
4. D. 降低对无人机定位精度的要求

40无人机航测成果中，数字正射影像出现局部拉伸变形，最可能对应的原始数据问题是

1. A. 该区域DEM精度不足或存在粗差
2. B. 影像色彩饱和度偏低
3. C. 像控点数量整体偏多
4. D. 航线飞行方向与测区走向一致

41无人机航测中，检查航摄成果质量时发现漏摄区域呈规则条带状，最可能对应的作业环节是

1. A. 航线规划时航带间距计算有误
2. B. 相机快门在部分航点未触发
3. C. 地面站坐标系统设置错误
4. D. 像控点测量精度不达标

42无人机航测中，为保证POS数据与影像曝光时刻一一对应，最直接有效的同步方式是

1. A. 相机曝光信号触发POS记录
2. B. 飞行结束后按时间戳插值
3. C. 地面基站事后同步
4. D. 飞控按固定频率记录位置

43在应急测绘中，灾区通信中断且无地面控制点，为快速获取可定位影像，优先采用的定位方式是

1. A. 单点GPS定位
2. B. PPK后差分定位
3. C. 网络RTK实时定位
4. D. 惯性导航单独定位

44执行带状地形航测时，为兼顾效率与模型连接，航线布设宜采用

1. A. 单条长航线沿走向飞行
2. B. 多条平行航线垂直走向
3. C. 之字形往返单航线
4. D. 螺旋形环绕航线

45航测数据采集时，相机设置的曝光间隔与飞行速度、航高的匹配关系，直接决定航向重叠度，若飞行速度提高而其他参数不变，则

1. A. 航向重叠度减小，可能出现漏拍
2. B. 航向重叠度增大，影像数量增多
3. C. 旁向重叠度减小，航线间距变大
4. D. 旁向重叠度增大，基高比随之降低

46关于无人机航测中地面分辨率与航高的关系，在其他条件不变时，航高升高会导致

1. A. 地面分辨率数值变小，影像更清晰
2. B. 地面分辨率数值变大，单像元覆盖地面更宽
3. C. 地面分辨率不变，仅重叠度改变
4. D. 地面分辨率数值变小，单像元覆盖地面更窄

47无人机航测中，为获取建筑物立面信息，常采用倾斜摄影，其与垂直摄影相比的主要优势是

1. A. 单张影像的地面覆盖范围更大
2. B. 能同时获取顶面与侧面纹理，减少遮挡盲区
3. C. 对天气和光照条件要求更低
4. D. 可直接替代激光雷达获取高精度点云

48无人机航测作业前进行航线规划时，若测区地形起伏较大且相对高差超过单架次安全余量，下列处置方式最合理的是

1. A. 按最高点统一设定航高并减小重叠度
2. B. 按最低点设定航高并加大重叠度
3. C. 分区设定航高并保持重叠度不变
4. D. 按平均高程设定航高并保持重叠度不变

49无人机航测完成外业后，检查发现部分影像存在明显运动模糊，最可能的原因是

1. A. 曝光时间过长且飞行速度偏快
2. B. 相机存储卡写入速度不足
3. C. POS数据记录频率偏低
4. D. 地面站航线重叠度设置偏大

50空三加密完成后检查发现连接点分布集中在影像中心区域，边缘区域连接点稀少，最可能导致的后果是

1. A. 测区边缘高程精度下降
2. B. 影像整体色彩偏暗
3. C. POS数据出现漂移
4. D. 相机内参发生改变

51在像控点测量中使用网络RTK，若某点观测时出现固定解不稳定，正确的处置方式是

1. A. 延长观测时间待固定解稳定后记录
2. B. 立即记录当前坐标并继续测量
3. C. 切换为单点定位后记录坐标
4. D. 放弃该点并仅用其余点解算

52使用固定翼无人机执行山区航测，航线相对航高设计时若直接按测区最高点标高加相对航高确定绝对飞行高度，可能带来的主要后果是

1. A. 最低点地面分辨率不足
2. B. 最高点影像重叠度偏大
3. C. 航摄基准面倾斜
4. D. 像片倾角超限

53应急测绘中无人机需在震后通信中断区域快速获取影像，现场无网络RTK，最合理的定位方案是

1. A. 仅靠无人机内置IMU进行定位
2. B. 使用机载单点GPS定位并事后做空三
3. C. 架设地面基准站采用PPK后处理定位
4. D. 改用视觉里程计单独定位

54某测绘单位用多旋翼无人机执行1:1000航测，成果检查发现平面精度合格但高程精度超限，最应优先检查的环节是

1. A. 像控点的高程测量精度
2. B. 相机焦距标定值
3. C. 影像的辐射分辨率
4. D. 航线旁向重叠度

55无人机执行1:500比例尺航测任务时，若设计航向重叠度为75%，相邻航线之间的旁向重叠度通常应设置在哪个范围才能满足常规成图要求

1. A. 15%~25%
2. B. 35%~45%
3. C. 55%~65%
4. D. 75%~85%

56无人机航测数据采集完成后，检查发现部分像片存在明显像点位移（运动模糊），最可能的原因是

1. A. 相机曝光时间过长
2. B. IMU采样率设置过低
3. C. 航线旁向重叠度过大
4. D. 地面像控点数量不足

57应急测绘中要求无人机在震后2小时内提交受灾区域正射影像，若天气晴好但风速较大，合理的作业策略是

1. A. 降低航高以提高分辨率并缩短单架次时间
2. B. 提高航高减少航线数并适当增大重叠度
3. C. 等待风速减小后再起飞以保证影像清晰
4. D. 改用倾斜摄影获取更多侧面信息

58无人机航测作业中，相机曝光瞬间因前向运动产生的像点位移称为像移，为把像移控制在允许范围内，最直接有效的参数调整方式是

1. A. 提高飞行相对航高
2. B. 减小相机镜头焦距
3. C. 缩短单次曝光时间
4. D. 增大航向重叠度

59多旋翼无人机执行航测任务时，为减小相机曝光瞬间机体姿态变化对成像的影响，较为合理的做法是

1. A. 在航点处悬停稳定后再触发拍照
2. B. 提高飞行速度以缩短任务时间
3. C. 降低航向重叠度减少拍照次数
4. D. 关闭云台增稳直接固定相机

60某架次航测任务中，航带间出现明显漏拍形成空洞，检查航线规划参数时首先应核对

1. A. 航向重叠度是否偏小
2. B. 旁向重叠度是否偏小
3. C. 相机焦距是否偏大
4. D. 飞行速度是否偏慢

61无人机航测获取的原始影像在正射纠正前，通常需要先完成的关键处理环节是

1. A. 相机检校与空三解算
2. B. 影像色彩增强与锐化
3. C. 影像分幅与图廓整饰
4. D. 影像压缩与格式转换

62在平坦区域执行正射影像航测，设计航向重叠度为75%、旁向重叠度为60%，若把旁向重叠度改为40%，最可能直接导致的结果是

1. A. 相邻航线之间出现覆盖空洞，模型出现缝隙
2. B. 单张影像的地面分辨率明显降低
3. C. 航线总条数减少但单条航线变长
4. D. 相机曝光间隔被迫缩短导致影像模糊

63航测数据内业处理中，空三加密后检查发现某条航带连接点数量明显偏少，优先排查的环节是

1. A. 该航带影像的重叠度与影像清晰度是否达标
2. B. 测区像控点的坐标系统是否设置正确
3. C. 相机内参标定文件是否导入软件
4. D. 计算机内存是否足以完成平差计算

64下列属于无人机航测外业数据采集阶段质量控制内容的有（多选）

1. A. 检查影像清晰度与重叠度是否满足设计
2. B. 核对像控点坐标与点位标志是否清晰
3. C. 检查POS数据与影像是否一一对应
4. D. 检查空三加密平差报告是否合格
5. E. 检查正射影像拼接是否存在漏洞

65无人机航测航线规划时，若测区地形起伏较大而仍采用固定相对航高，最容易导致的问题是

1. A. 航摄像片重叠度局部不足
2. B. 像片倾角超过规范限值
3. C. 相机内方位元素发生改变
4. D. 基站与飞机通讯中断

66无人机航测数据采集时，为减少像片旋偏角超限，最有效的飞行控制措施是

1. A. 降低飞行速度并增大航高
2. B. 保持航线平直并稳定航向
3. C. 提高相机快门速度
4. D. 缩短相邻航线间隔

67无人机航测像控点布设时，若测区边缘缺少控制点约束，最可能造成的结果是

1. A. 测区中部高程精度提高
2. B. 测区边缘平面精度下降
3. C. 像片重叠度自动增大
4. D. 空三解算速度明显加快

68无人机航测中，若相机未进行畸变检校就直接用于空三，最可能产生的影响是

1. A. 像片重叠度下降
2. B. 空三精度降低
3. C. 飞行高度受限
4. D. 基站信号减弱

69使用固定翼无人机执行带状地形图航测时，为减少航带间漏洞，航线布设通常应

1. A. 使航带方向与线路走向一致并保证旁向重叠
2. B. 使航带方向与线路走向垂直并加大旁向重叠
3. C. 采用单条超长航线沿线路中心飞行
4. D. 按正方形分区逐块飞行并拼接

70无人机航测执行过程中，若发现某条航线像片出现规律性横向条纹，首先应检查

1. A. 相机镜头是否沾有污渍
2. B. 飞行速度是否超过设计值
3. C. 曝光时间是否与光源频率匹配
4. D. IMU是否发生零偏

71在无人机航测中，若测区存在大面积水域，航线规划时应特别注意的是

1. A. 提高航向重叠度以弥补水面纹理缺失
2. B. 降低航高以增强水面纹理
3. C. 增加旁向重叠度至80%以上
4. D. 在水域上方加密像控点

72应急测绘中，无人机起飞前发现测区上空有低云但云底高于安全航高，正确的处置是

1. A. 按原航线执行并全程目视观察
2. B. 降低航高至云底以下并重算重叠
3. C. 取消任务等待云层完全消散
4. D. 改用倾斜摄影增加旁向覆盖

73无人机航测数据采集时，为减少运动模糊，正确的快门设置策略是

1. A. 提高快门速度并适当增大ISO
2. B. 降低快门速度并减小ISO
3. C. 提高快门速度并减小光圈
4. D. 降低快门速度并增大光圈

74航测任务结束后，若发现部分影像存在明显偏色，内业处理时正确的做法是

1. A. 直接用于空三并忽略偏色
2. B. 先做匀色再进入空三
3. C. 仅对偏色影像做几何校正
4. D. 删除偏色影像重新飞行

75无人机航测执行1:500地形图任务时，为满足成图精度，像控点通常应优先布设在航向重叠与旁向重叠的哪个位置

1. A. 航带重叠区域的任意平坦地面
2. B. 航带重叠区域的明显特征点上
3. C. 航带边缘的水域或阴影区
4. D. 航带端点外的空旷无参照区

76无人机航测数据出现航带间旁向重叠不足，最可能的原因是

1. A. 航带间距设置过大
2. B. 相机快门速度过快
3. C. 单张影像像素过高
4. D. 飞行高度低于设计值

77在像控点坐标测量中，若采用网络RTK模式，为保证像控点精度通常应重点控制的是

1. A. 流动站对中杆气泡与观测时长
2. B. 基准站与流动站的水平距离
3. C. 电台发射功率与天线增益
4. D. 接收机屏幕亮度与按键响应

78航测外业中，像控点标志布设时若目标与背景反差不足，对后期刺点最直接的影响是

1. A. 点位在影像上难以精确辨认
2. B. 像控点坐标解算出现粗差
3. C. 无人机飞行姿态出现偏差
4. D. 影像重叠度无法达到设计值

79无人机航测作业中，相机曝光瞬间因前向运动产生的像点位移称为

1. A. 像移
2. B. 畸变
3. C. 偏流
4. D. 旋偏

80应急测绘中需在震后两小时内获取灾区正射影像，应优先选择的航线规划策略是

1. A. 按常规分区正射航线全覆盖测区
2. B. 沿主要道路布设条带航线快速覆盖
3. C. 先飞十字交叉航线再做倾斜摄影
4. D. 降低航高逐片精细采集每栋建筑

81在无人机航测作业中，像片倾角过大对成果的主要影响是

1. A. 地面分辨率整体变差
2. B. 重叠度局部不足或产生漏洞
3. C. 空三无法提取连接点
4. D. 影像色彩饱和度下降

82航测任务规划时，若要求成图比例尺为1:1000且相机像元尺寸不变，则应采取的措施是

1. A. 降低相对航高
2. B. 增大航向重叠度
3. C. 提高飞行速度
4. D. 缩小相机视场角

83关于无人机航测中像控点的作用，描述正确的是

1. A. 用于校正相机镜头畸变
2. B. 用于将影像坐标转换为地面坐标
3. C. 用于提高航向重叠度
4. D. 用于补偿飞行速度误差

84无人机航测作业中，若发现某条航线像片航向重叠度明显低于设计值，最可能的原因是

1. A. 飞行速度过快
2. B. 相机焦距过短
3. C. 像控点布设过密
4. D. 地面分辨率过高

85无人机航测作业中，相机快门触发信号由飞控系统按固定距离间隔发出，这种曝光方式称为

1. A. 等时曝光
2. B. 等距曝光
3. C. 等角曝光
4. D. 等速曝光

86航摄成果检查中发现相邻两条航线之间的影像重叠度明显低于设计值，而同一航线内重叠度正常，最可能的原因是

1. A. 相机曝光间隔设置偏大
2. B. 航线间距设置偏大
3. C. 飞行速度高于设计值
4. D. 地面分辨率设置偏小

87空中三角测量平差后检查连接点残差，发现某一航带边缘区域残差系统性偏大，最应先排查的环节是

1. A. 相机内参标定精度
2. B. 该区域影像重叠度是否足够
3. C. 控制点坐标是否加密
4. D. POS数据是否差分处理

88像控点布设时，若测区为狭长带状且仅有少量明显地面特征，较合理的布设方案是

1. A. 仅在测区两端各布设一个点
2. B. 沿带状走向每隔一定距离成对布设
3. C. 集中在测区中部均匀布设
4. D. 仅在测区一侧边缘等间距布设

89像控点布设时，若测区呈狭长带状且面积较大，为控制航测成图精度，布设方案应重点保证

1. A. 沿带状走向两端及中部布设并加密
2. B. 全部集中在带状中心区域
3. C. 仅布设在带状两端即可
4. D. 随机均匀撒布于整个测区

90航测任务规划时，若要求地面分辨率优于 3 厘米，在其他条件不变情况下应

1. A. 降低相对航高
2. B. 增大飞行速度
3. C. 缩小相机焦距
4. D. 减少航线重叠度

91无人机航测中，POS 数据的主要作用是

1. A. 提供影像外方位元素初值
2. B. 替代地面控制点进行绝对定向
3. C. 直接生成数字高程模型
4. D. 校正相机镜头畸变

92无人机航测航线设计中，为减弱单张像片边缘畸变对成图精度的影响，通常采用的做法是

1. A. 增大航向重叠度并控制像片边缘使用范围
2. B. 降低飞行高度使地面分辨率更高
3. C. 把相机主点移到像片边缘位置
4. D. 减少旁向重叠度以提高作业效率

93在应急测绘任务中需要快速获取灾区正射影像，下列航线规划策略中最合适的是

1. A. 采用大重叠度、低航高的分区航线
2. B. 采用小重叠度、高航高的单条航线
3. C. 沿灾区边界布设环形航线并降低重叠
4. D. 按常规航摄规范先做完整分区设计

94无人机航测数据预处理阶段，检查影像质量时发现部分像片存在明显运动模糊，正确的处理顺序是

1. A. 先剔除模糊像片再判断是否补飞
2. B. 先做空三再把模糊像片剔除
3. C. 先做正射纠正再剔除模糊像片
4. D. 把模糊像片保留并降低其权重

95无人机航测内业处理中，空三解算后检查发现某区域连接点数量明显偏少，最可能的原因是

1. A. 该区域影像纹理弱或重叠度不足
2. B. 该区域地面分辨率高于其他区域
3. C. 该区域像控点数量多于其他区域
4. D. 该区域相机内参发生了变化

96航测数据采集完成后，若发现部分像片存在明显运动模糊，但POS记录显示姿态正常，优先排查的方向是

1. A. IMU安装角是否标定
2. B. 快门曝光时间与飞行速度是否匹配
3. C. 像控点是否布设均匀
4. D. 空三连接点是否足够

97空三解算后检查发现区域网边缘存在较大残差，而中心区域残差正常，最可能的原因是

1. A. 相机内参数标定错误
2. B. 边缘像控点数量不足或分布不均
3. C. 飞行速度在边缘段偏快
4. D. 地面分辨率在边缘段偏低

98无人机航测任务中，若测区面积较大且要求成果具有较高绝对定位精度，像控点布设方案宜采用

1. A. 仅在测区四角布设四个点
2. B. 沿测区周边均匀布设并在中心加点
3. C. 仅在测区中心布设一个基准点
4. D. 按飞行架次每架次布设一个点

99航测外业中，无人机搭载相机的像移角速度与曝光时间共同影响

1. A. 影像的像移量即模糊程度
2. B. 相机的内方位元素
3. C. 航带旁向重叠度
4. D. 地面分辨率数值

100某作业组在城区航测，飞行后发现部分影像出现建筑物明显倾斜且航线边缘重叠不足，正确的下一步处置是

1. A. 直接对该批影像进行空三加密并出图
2. B. 剔除问题影像后直接拼接正射影像
3. C. 分析重叠度与倾角原因后补飞问题航段
4. D. 提高空三平差迭代次数强行纠正