无人机测绘操控员 练习卷

1无人机航测作业中，相机曝光瞬间若机体仍在平移，最可能直接导致的成像问题是

1. A. 像点位移模糊
2. B. 镜头畸变增大
3. C. 色彩饱和度下降
4. D. 存储文件损坏

2航测任务中相机设置成等时间间隔曝光，而飞行速度在逆风段明显下降，会导致

1. A. 逆风段航向重叠度增大
2. B. 逆风段航向重叠度减小
3. C. 旁向重叠度整体增大
4. D. 像片倾角整体增大

3某测区要求地面分辨率2厘米，相机像元尺寸为2.4微米、镜头焦距24毫米，则无人机相对地面航高约为

1. A. 120米
2. B. 200米
3. C. 240米
4. D. 500米

4无人机航测数据采集前，下列属于必须完成的准备工作有（多选）

1. A. 检查相机镜头清洁并完成检校参数确认
2. B. 规划航线并设定重叠度与航高
3. C. 确认电池电量与返航点设置
4. D. 提前对影像进行空三解算
5. E. 把检查点坐标输入飞控作为控制点

5航测作业中无人机突发低电量告警且距返航点较远，正确的首要处置是

1. A. 按预案就近选择安全备降点降落
2. B. 立即上升高度以节省返航电量
3. C. 继续执行剩余航线后再返航
4. D. 关闭告警继续按原航线飞行

6无人机航测执行带状地形图任务时，航线设计通常应使航带方向与测区带状走向的关系是

1. A. 航带方向与带状走向保持平行
2. B. 航带方向与带状走向保持垂直
3. C. 航带方向与带状走向呈45度斜交
4. D. 航带方向按主风向确定即可

7无人机航测数据采集时，为减少像片旋偏角对空三加密的影响，最有效的飞行控制措施是

1. A. 保持航向与设计航线方向一致并稳定飞行
2. B. 增大航向重叠率至80%以上
3. C. 降低飞行速度并缩短曝光间隔
4. D. 提高相机分辨率并启用RAW格式

8无人机航测外业质量检查中，下列哪些情况应判定为需要补飞或重飞（多选）

1. A. 测区边缘出现明显漏拍且无法用现有影像覆盖
2. B. 相邻航线旁向重叠率低于设计值且有空三漏洞
3. C. 个别像片存在轻微色彩差异但几何正常
4. D. 像控点刺点误差在限差范围内
5. E. 飞行记录显示航迹偏差超出设计容限

9无人机航测执行1:500比例尺成图时，若测区地形起伏较大，为满足高程精度通常应优先采用的航线规划方式是

1. A. 沿等高线布设航线并保持相对航高不变
2. B. 按单一航高仿地飞行并加大基高比
3. C. 分区设置航高并采用变高航线
4. D. 降低航高至最低安全高度以下飞行

10无人机航测作业中，相机参数设置里快门优先模式主要控制的是

1. A. 光圈大小
2. B. 曝光时间
3. C. 感光度
4. D. 白平衡

11无人机航测任务中，像控点布设时通常优先选择在航向重叠与旁向重叠均满足要求的位置，其主要目的是

1. A. 保证该点在多张像片上有清晰影像
2. B. 避免该点落在水域或植被区域
3. C. 便于外业人员现场寻找和测量
4. D. 减少该点对航线弯曲的敏感程度

12某应急测绘任务要求在震后短时间内获取灾区影像并快速生成正射影像，下列作业流程中最合理的顺序是

1. A. 航线规划→飞行采集→POS匹配→空三→DOM生成
2. B. 飞行采集→航线规划→空三→POS匹配→DOM生成
3. C. 航线规划→空三→飞行采集→POS匹配→DOM生成
4. D. POS匹配→航线规划→飞行采集→空三→DOM生成

13无人机航测中，检查航摄成果质量时发现漏摄区域呈规则条带状，最可能对应的作业环节是

1. A. 航线规划时航带间距计算有误
2. B. 相机快门在部分航点未触发
3. C. 地面站坐标系统设置错误
4. D. 像控点测量精度不达标

14无人机航测中，若发现影像POS高程系统为椭球高而成果要求正常高，应进行的处理是

1. A. 直接使用椭球高成图
2. B. 加入高程异常改正
3. C. 仅做平面坐标转换
4. D. 重新飞行获取正常高

15无人机航测成果提交前，对DOM进行质量检查时，发现部分区域存在明显拉伸变形，最可能的原因是

1. A. 该区域DEM精度不足导致正射纠正偏差
2. B. 像控点数量整体偏少导致平差不收敛
3. C. 影像色彩饱和度设置偏低
4. D. 航线旁向重叠度偏高导致匹配过度

16在像控点测量中使用网络RTK，若某点观测时出现固定解不稳定，正确的处置方式是

1. A. 延长观测时间待固定解稳定后记录
2. B. 立即记录当前坐标并继续测量
3. C. 切换为单点定位后记录坐标
4. D. 放弃该点并仅用其余点解算

17航测外业像控点刺点时，若在影像上难以辨认标志中心，正确的做法是

1. A. 凭经验估计标志中心位置后刺点
2. B. 换用相邻清晰影像重新刺同一目标点
3. C. 放弃该点改用自动匹配结果
4. D. 将该点作为检查点不参与平差

18无人机航测中，若相机镜头存在较大的径向畸变且未在空三前进行检校，最可能出现的处理结果是

1. A. 整体模型出现系统性弯曲
2. B. 影像色彩出现明显偏差
3. C. 连接点匹配速度显著变慢
4. D. POS数据出现跳变

19无人机航测获取的原始影像在正射纠正前，通常需要先完成的关键处理环节是

1. A. 相机检校与空三解算
2. B. 影像色彩增强与锐化
3. C. 影像分幅与图廓整饰
4. D. 影像压缩与格式转换

20航测任务中，飞机在航线飞行时突然出现较强侧风，导致航迹偏离设计航线，操控员应优先

1. A. 根据实时航迹偏差调整航向以保持航线覆盖
2. B. 立即降低飞行高度以减小风的影响
3. C. 提高飞行速度尽快完成剩余航线
4. D. 切换为手动模式沿原设计航线飞行

21某架次航测数据空三解算后发现连接点分布不均，主要集中在测区一侧，最可能的原因是

1. A. 该侧像片重叠度不足
2. B. 该侧地形起伏较小
3. C. 该侧像控点数量较多
4. D. 该侧相机焦距较短

22在无人机航测中，若测区存在大面积水域，航线规划时应特别注意的是

1. A. 提高航向重叠度以弥补水面纹理缺失
2. B. 降低航高以增强水面纹理
3. C. 增加旁向重叠度至80%以上
4. D. 在水域上方加密像控点

23应急测绘中，要求2小时内提交正射影像，最合适的处理流程是

1. A. 全自动空三加快速正射并人工检查
2. B. 先做精细空三再逐张刺点
3. C. 先做点云分类再生成DEM
4. D. 先做三维建模再切片出图

24无人机航测任务中，若需在狭长河谷区域获取完整影像，航线设计通常宜采用

1. A. 沿河谷走向分段布设航线
2. B. 垂直河谷走向单条长航线
3. C. 以任务区中心为圆心的环形航线
4. D. 按正南北网格均匀布设航线

25在无人机航测作业中，像片倾角过大对成果的主要影响是

1. A. 地面分辨率整体变差
2. B. 重叠度局部不足或产生漏洞
3. C. 空三无法提取连接点
4. D. 影像色彩饱和度下降

26在应急测绘中，需快速获取受灾区域正射影像，若天气多云且光照不均，最合理的处理方式是

1. A. 取消任务等待晴天
2. B. 增加航高减少云影影响
3. C. 缩短曝光时间并提高重叠度
4. D. 改用夜间飞行避开云层

27使用固定翼无人机执行带状地形航测，测区走向为东西向且长约20km，航线布设时通常应

1. A. 沿测区走向敷设航线
2. B. 垂直测区走向敷设航线
3. C. 沿测区对角线敷设航线
4. D. 按正南北方向敷设航线

28无人机航测中，POS 数据的主要作用是

1. A. 提供影像外方位元素初值
2. B. 替代地面控制点进行绝对定向
3. C. 直接生成数字高程模型
4. D. 校正相机镜头畸变

29无人机航测中，关于像片重叠度与成图高程精度的关系，描述正确的是

1. A. 航向重叠度越大，高程精度一定越高
2. B. 旁向重叠度不足会削弱连接点构网强度
3. C. 重叠度只影响平面精度不影响高程
4. D. 重叠度超过规范值后成图精度必然下降

30航测成果中出现地物边缘明显重影，而空三报告显示连接点匹配良好，应优先检查

1. A. 像控点坐标是否抄录错误
2. B. 相机是否在曝光瞬间发生振动
3. C. IMU零偏是否过大
4. D. 测区坐标系是否选择错误