铁路信号工职业技能等级证书 练习卷

1ZD6型电动转辙机摩擦连接器的作用是当道岔尖轨与基本轨之间夹有异物时

1. A. 使电动机立即断电停止转动
2. B. 使摩擦带打滑从而保护机件不被损坏
3. C. 使自动开闭器接点断开切断启动电路
4. D. 使转辙机转换方向自动返回原位

2ZPW-2000A无绝缘轨道电路发送盒的载频为1700Hz时，其对应的接收盒载频应为

1. A. 1700Hz
2. B. 2000Hz
3. C. 2300Hz
4. D. 2600Hz

3转辙机安装装置中，道岔尖轨与基本轨之间的密贴间隙调整应通过改变

1. A. 密贴调整杆的长度
2. B. 转辙机的位置
3. C. 尖轨跟端螺栓的松紧
4. D. 基本轨的方向

4在既有线信号设备改造施工中，需要在营业线上进行电缆敷设作业，施工前必须办理的手续是

1. A. 向车站值班员口头报告后即可开工
2. B. 取得调度命令并纳入施工计划后方可作业
3. C. 由工长自行决定作业时间
4. D. 在车站登记后即可进行电缆敷设

5ZD6型电动转辙机在转换到位后，自动开闭器动接点与静接点接触深度不足，最可能引起的后果是

1. A. 摩擦电流明显增大
2. B. 表示电路无法接通
3. C. 电动机不能启动
4. D. 减速器发生空转

6在信号电缆敷设作业中，电缆穿越轨道下方时，正确的防护方式是

1. A. 直接埋于道砟下方
2. B. 穿入钢管或电缆槽防护
3. C. 用水泥板覆盖后回填
4. D. 缠绕防水胶带后直埋

7在办理引导进路时，引导信号开放后进路锁闭方式与正常进路相比

1. A. 与正常进路完全相同
2. B. 不锁闭道岔但锁闭进路
3. C. 锁闭道岔但不锁闭进路
4. D. 道岔单独锁闭在引导位置

8ZD6型电动转辙机在解锁过程中出现电机转动但道岔尖轨不动作，检查发现锁闭齿轮已退出锁闭齿条，最先应检查的部位是

1. A. 摩擦连接器弹簧压力是否过紧
2. B. 主轴与锁闭齿轮之间的键是否滚键
3. C. 自动开闭器动接点是否接触不良
4. D. 移位接触器是否被顶开

9在电气集中联锁系统中，办理进路时道岔启动电路的动作顺序是

1. A. 先启动道岔转换，再检查道岔表示
2. B. 先检查道岔表示，再启动道岔转换
3. C. 同时启动道岔转换并检查表示
4. D. 先锁闭进路，再启动道岔转换

10在信号设备检修中，更换轨道电路送电端熔断器前，正确的操作顺序是

1. A. 先断开熔断器，再验电，再更换
2. B. 先验电，再断开熔断器，再更换
3. C. 先更换熔断器，再断开电源，再验电
4. D. 先断开电源，再验电，再更换熔断器

11在信号机点灯电路中，主灯丝断丝后能自动转换到副灯丝工作，依靠的是灯丝转换继电器与灯丝继电器的配合，其中灯丝转换继电器在电路中的作用是

1. A. 检测主灯丝回路电流并断开主灯丝回路
2. B. 在主灯丝断丝后接通副灯丝回路
3. C. 向联锁系统反馈灯丝断丝报警
4. D. 切断信号机点灯变压器一次侧电源

12在电气集中联锁系统中，道岔表示电路采用双表示继电器（DBJ、FBJ）并联检查，其主要目的是

1. A. 提高表示电路的动作速度
2. B. 防止表示电路混线造成错误表示
3. C. 减少表示电路电缆芯线数量
4. D. 降低表示继电器线圈功率消耗

13某区间ZPW-2000A轨道电路出现红光带，测试发送端功放电压正常，接收端主轨道电压明显偏低，现场检查发现调谐区电容有鼓包，最合理的处置是

1. A. 提高发送端功放电压以补偿
2. B. 更换鼓包电容后重新调整轨道电路
3. C. 直接封锁区间等待电容自然恢复
4. D. 调整接收端衰耗器增大接收电平

14在信号设备故障处理中，下列做法符合电务安全作业要求的有（多选）

1. A. 处理故障前先登记要点并确认影响范围
2. B. 故障处理中可临时短接保险以维持使用
3. C. 更换继电器前核对型号和接点位置
4. D. 故障恢复后及时销记并观察设备运行状态
5. E. 带电插拔插件时先确认插件支持热插拔

15信号电缆在电缆盒内进行芯线接头连接时，正确的做法是

1. A. 用绝缘胶带缠绕后直接放入盒内
2. B. 采用冷压端子压接并做绝缘防护
3. C. 把两根芯线扭绞后用焊锡点焊
4. D. 将芯线直接插入端子排压紧即可

16在信号设备集中检修中，对轨道电路进行分路灵敏度测试的主要目的是

1. A. 检查钢轨接续线是否牢固
2. B. 验证列车占用时轨道继电器能否可靠落下
3. C. 测量轨道变压器输出电压是否达标
4. D. 确认扼流变压器变比是否正确

17信号设备防雷接地系统中，接地电阻测试的常规周期要求是

1. A. 每季度测试一次
2. B. 每半年测试一次
3. C. 每年测试一次
4. D. 每两年测试一次

18ZD6型电动转辙机在转换到位后自动开闭器动接点未断开启动电路，可能的原因是

1. A. 检查柱落入表示杆缺口过深使接点反弹
2. B. 主轴上的惯性轮与主轴配合过松
3. C. 齿条块与动作杆间的锁闭块磨损超限
4. D. 摩擦联接器弹簧调整过紧使转换电流偏大

19计算机联锁系统在办理进路时，道岔已转换到位但进路不能锁闭，控制台显示道岔无表示，最可能的原因是

1. A. 道岔表示电路中的二极管极性接反
2. B. 联锁机与上位机通信中断
3. C. 进路按钮继电器自保电路未构成
4. D. 信号机点灯电路熔断器熔断

20在信号设备防雷接地系统中，信号楼接地电阻实测不达标，检查发现接地体埋设在冻土层内，正确的做法是

1. A. 将接地体埋深调整至冻土层以下并更换降阻剂
2. B. 增加接地体数量但保持原埋深
3. C. 改用铜包钢接地极并减小接地体间距
4. D. 在接地体周围回填建筑垃圾以增加导电

21在25Hz相敏轨道电路中，当局部电压与轨道电压相位差接近90°时，轨道继电器的工作状态是

1. A. 可靠吸起并保持稳定
2. B. 可靠落下不能吸起
3. C. 频繁脉动无法稳定
4. D. 先吸起后延时落下

22计算机联锁系统中，操作表示机与联锁机之间通信中断时，系统应首先进入的状态是

1. A. 联锁机继续开放信号但不再接收操作
2. B. 操作表示机显示报警并使相关区段导向安全
3. C. 联锁机自动重启后恢复正常操作
4. D. 操作表示机切换至备用通道无中断继续作业

23轨道电路出现分路不良时，现场常用的一种处理方法是

1. A. 提高轨道继电器返还系数
2. B. 在轨面涂覆导电膏降低接触电阻
3. C. 增大送电端限流电阻值
4. D. 更换为更高灵敏度的轨道继电器

24ZD6型电动转辙机检修中，发现自动开闭器动接点与静接点接触深度不足，正确的调整方法是

1. A. 调整静接点片压力使接触深度增大
2. B. 改变动接点座的安装位置
3. C. 调整检查柱与检查片的间隙
4. D. 更换自动开闭器整体

25信号机点灯电路中，若主灯丝断丝后副灯丝自动点亮，此时信号机的显示状态和报警状态分别是

1. A. 显示正常，控制台无报警
2. B. 显示正常，控制台有主灯丝断丝报警
3. C. 显示降级，控制台有报警
4. D. 显示熄灭，控制台有报警

26在信号设备防雷接地系统中，信号电缆屏蔽层接地方式的正确做法是

1. A. 屏蔽层两端均直接接地
2. B. 屏蔽层仅在设备侧接地
3. C. 屏蔽层仅在电缆分歧处接地
4. D. 屏蔽层两端均通过避雷器接地

27在检查25Hz相敏轨道电路时，用万用表交流档测量轨道继电器局部电压正常，但轨道电压为零，最应先检查的是

1. A. 轨道变压器一次侧熔断器是否熔断
2. B. 局部线圈的相位是否接反
3. C. 轨道继电器是否机械卡阻
4. D. 电缆盒内是否使用了普通硅钢片

28色灯信号机点灯电路采用串联点灯方式时，若某灯位灯泡断丝，主灯丝转换到副灯丝的过程由

1. A. 灯丝转换继电器完成
2. B. 信号变压器完成
3. C. 电缆盒内熔断器完成
4. D. 电源屏稳压器完成

29在检修ZPW-2000A无绝缘轨道电路时，补偿电容的作用是

1. A. 提高轨道电路传输距离
2. B. 降低钢轨对地漏泄
3. C. 平衡两钢轨电流
4. D. 防止雷电侵入

30在安装25Hz相敏轨道电路扼流变压器时，为避免牵引电流不平衡影响轨道继电器正常工作，中心连接板与钢轨连接线应采用的正确安装方式是

1. A. 中心连接板与两根钢轨连接线等长且对称布置
2. B. 中心连接板尽量靠近一侧钢轨以缩短连接线
3. C. 两根钢轨连接线采用不同截面积以平衡电流
4. D. 中心连接板与钢轨间加装绝缘垫以隔离牵引电流

31在检修25Hz轨道电路接收器时，发现轨道继电器在列车占用后不能可靠落下，用万用表测量接收器局部电压正常而轨道电压偏低，最可能的故障环节是

1. A. 轨道变压器二次侧到接收器的限流电阻阻值变大
2. B. 接收器内部鉴相电路移相电容失效
3. C. 轨道继电器线圈并联的防护元件短路
4. D. 室内外电缆绝缘电阻下降导致漏流

32在办理进路时，道岔区段出现红光带但现场检查轨道电路空闲，室内测试轨道继电器端电压明显低于标准值，下一步应优先进行的检查是

1. A. 测试轨道电路送受端电缆绝缘电阻
2. B. 检查道岔尖轨与基本轨是否密贴
3. C. 测量转辙机动作电流是否正常
4. D. 检查信号机点灯电路是否短路

33在更换25Hz轨道电路送电端熔断器后，送电端电压恢复正常但轨道继电器仍不吸起，现场检查发现受电端限流电阻发热严重，最可能的原因是

1. A. 受电端限流电阻阻值调得过小
2. B. 送电端轨道变压器变比选择过大
3. C. 受电端轨道继电器线圈短路
4. D. 钢轨接续线接触电阻过大

34道岔转辙机进行密贴调整时，尖轨与基本轨之间的密贴间隙应不大于

1. A. 1mm
2. B. 2mm
3. C. 4mm
4. D. 6mm

35ZYJ7型电液转辙机在转换过程中出现油缸爬行现象，最可能的原因是

1. A. 溢流阀压力调得过低
2. B. 油箱油量不足混入空气
3. C. 换向阀电磁铁烧损
4. D. 表示接点接触不良

36ZPW-2000A轨道电路发送器工作频率为2000Hz，其对应的载频切换方式为

1. A. 1型载频切换
2. B. 2型载频切换
3. C. 载频自动切换
4. D. 载频手动切换

37ZD6道岔转换到位后自动开闭器接点仍停在反位表示位置，最可能的原因是

1. A. 摩擦连接器弹簧压力过大
2. B. 转辙机内缺口调整过小
3. C. 表示杆与动作杆连接销脱落
4. D. 自动开闭器动接点架与静接点座卡阻

38轨道电路送电端限流电阻的作用是

1. A. 提高轨道继电器端电压
2. B. 限制分路时的短路电流并保护设备
3. C. 补偿钢轨阻抗随温度的变化
4. D. 隔离送电端与受电端的直流成分

39在信号设备检修中，测试轨道电路分路残压的目的是

1. A. 检查钢轨接续线是否牢固
2. B. 确认列车占用时轨道继电器能可靠落下
3. C. 测量送电端输出电压是否达标
4. D. 检查扼流变压器变比是否正确

40检修25Hz相敏轨道电路时，用万用表交流档在轨道继电器线圈两端测得电压明显偏低，甩开继电器后测该端子电压恢复正常，最可能的原因是

1. A. 继电器线圈内部短路
2. B. 轨道变压器二次侧开路
3. C. 限流电阻阻值变大
4. D. 钢轨引接线接触不良

41信号设备检修中，测试道岔密贴状态时，尖轨与基本轨之间在锁闭位置的间隙应

1. A. 小于4mm
2. B. 不大于2mm
3. C. 不小于5mm
4. D. 等于10mm

42在信号设备防雷接地系统中，信号设备地线与电力设备地线的关系应为

1. A. 共用同一接地体
2. B. 分别设置独立接地体
3. C. 信号地线接入电力地网
4. D. 电力地线接入信号地网

43在25Hz相敏轨道电路调整时，用选频表测量轨道继电器端子上的电压，发现该电压明显低于规定值，但钢轨电压正常，首先应检查的部件是

1. A. 轨道继电器本身是否故障
2. B. 相敏接收器与轨道继电器之间的配线
3. C. 轨道变压器二次侧输出电压
4. D. 扼流变压器牵引线圈的接线

44ZPW-2000A无绝缘轨道电路在调整状态下，主轨道接收端电压低于规定值，但分路残压测试合格，最可能的原因是

1. A. 调谐单元内部电容击穿
2. B. 主轨道补偿电容容量普遍偏小
3. C. 发送器输出功率偏低
4. D. 接收端已调电阻调整不当

45在计算机联锁系统中，联锁机与上位机之间通信中断，上位机显示全部区段无表示，但联锁机仍在正常运算，此时车站值班员应

1. A. 继续办理进路，按联锁机运算结果行车
2. B. 停止办理进路，改按非正常行车办法组织
3. C. 重启上位机后立即恢复办理进路
4. D. 切换至备用联锁机后继续办理进路

46ZD6型电动转辙机在解锁过程中，锁闭齿轮的圆弧面与齿条块缺口之间的相对运动方向是

1. A. 圆弧面沿缺口滑动完成解锁
2. B. 齿条块缺口卡住圆弧面保持锁闭
3. C. 圆弧面与缺口脱离啮合实现解锁
4. D. 齿条块带动圆弧面同步转动

47信号设备防雷接地中，信号电缆金属护套和屏蔽层在电缆引入室内应做

1. A. 直接与信号设备外壳连接
2. B. 在分线盘处与接地汇集线连接
3. C. 与信号楼钢筋网焊接后浮空
4. D. 与电力保护地共用同一接地极

48ZPW-2000A无绝缘轨道电路在调整状态下，发送端和接收端之间的电缆长度补偿主要通过什么实现

1. A. 调整发送电平等级
2. B. 改变接收端匹配变压器变比
3. C. 调整补偿电容容量
4. D. 改变轨道电路长度

49在检修25Hz相敏轨道电路时，用万用表交流档测量轨道继电器线圈电压明显低于标准值，但甩开继电器后测轨道变压器二次侧电压正常，最可能的问题是

1. A. 轨道变压器二次侧熔断器接触不良
2. B. 轨道继电器线圈局部短路
3. C. 轨道电路送电端限流电阻阻值调得过大
4. D. 轨道继电器插座簧片氧化接触电阻增大

50在检查25Hz相敏轨道电路时，发现轨道继电器端电压正常但相位角偏差较大，最可能影响相位角的部件是

1. A. 轨道变压器变比选择不当
2. B. 送电端限流电阻阻值过大
3. C. 轨道电路中的补偿电容容量变化
4. D. 受电端中继变压器接线端子松动

51在信号机械室巡检时，发现某架信号机点灯电流比标准值偏低但灯泡发光正常，最可能的原因是

1. A. 点灯变压器一次侧电压偏低
2. B. 灯泡灯丝老化导致电阻减小
3. C. 点灯电路串联的限流电阻阻值增大
4. D. 信号机玻璃透镜透光率下降

52在信号电缆故障处理中，电缆芯线接地故障的查找可采用的方法有（多选）

1. A. 用兆欧表测量芯线对地绝缘电阻
2. B. 用电缆故障测试仪测量故障点距离
3. C. 用万用表交流档测量芯线对地电压
4. D. 用接地电阻测试仪测量电缆外皮接地电阻
5. E. 用钳形电流表测量电缆芯线电流

53更换25Hz轨道电路送电端熔断器时，正确的操作顺序是

1. A. 先断开轨道继电器再更换熔断器
2. B. 先甩开送电端变压器一次侧电源再更换
3. C. 先短接限流电阻再更换熔断器
4. D. 先通知车站值班员再直接更换

54ZPW-2000A无绝缘轨道电路在调整状态下，接收端主轨道继电器吸起但小轨道继电器不吸起，最应检查的是

1. A. 主轨道接收电平是否过高
2. B. 小轨道接收电平及载频设置
3. C. 发送端功放是否完全无输出
4. D. 电缆模拟网络是否被短路

55在信号设备防雷接地检查中，信号机械室接地电阻的年度测试值应不大于

1. A. 1Ω
2. B. 4Ω
3. C. 10Ω
4. D. 30Ω

56在25Hz相敏轨道电路调整中，当送电端限流电阻调得过大时，受电端接收到的电压变化趋势是

1. A. 略有上升并更稳定
2. B. 明显下降且相位偏移
3. C. 基本不变但电流增大
4. D. 先升高后急剧下降

57在ZPW-2000A无绝缘轨道电路调试中，调整补偿电容的目的是

1. A. 提高轨道电路传输距离
2. B. 降低钢轨对地漏泄电流
3. C. 平衡两钢轨牵引电流
4. D. 补偿钢轨电感保证信号传输

58在转辙机动作电流曲线分析中，若锁闭阶段电流突然升高并伴有尖峰，最可能的原因是

1. A. 锁闭齿轮啮合过紧
2. B. 动作杆连接销磨损
3. C. 电动机碳刷接触不良
4. D. 减速器齿轮缺油

59在zd6型电动转辙机控制电路中，道岔由定位向反位转换时，转辙机动作电源的接通时机是

1. A. 1dqj吸起后经2dqj第二组接点接通
2. B. 1dqj吸起后经2dqj第一组接点接通
3. C. 2dqj转极后由1dqj第三组接点接通
4. D. dbj落下后经fbj第二组接点接通

60信号电缆芯线绝缘电阻测试中，使用500v兆欧表测量时，测得的绝缘电阻值应不低于

1. A. 1兆欧
2. B. 5兆欧
3. C. 10兆欧
4. D. 20兆欧

61信号设备防雷接地系统中，信号电缆屏蔽层在电缆盒处的正确接地方式是

1. A. 屏蔽层两端分别接地
2. B. 屏蔽层仅在电缆盒一端接地
3. C. 屏蔽层不接地悬空
4. D. 屏蔽层经熔断器接地

62在ZD6型电动转辙机电路中，用于检查道岔尖轨与基本轨密贴状态的接点是

1. A. 自动开闭器的动接点
2. B. 表示杆上的检查柱
3. C. 锁闭齿轮上的锁闭块
4. D. 摩擦连接器上的弹簧片

63在信号电缆敷设施工中，电缆穿越轨道下方时应采用

1. A. 钢管防护并两端封堵
2. B. 直接埋于道砟下方
3. C. 塑料管防护并留通气孔
4. D. 槽钢盖板明敷于轨枕间

64在检修25Hz轨道电路时，发现轨道继电器端电压正常但相位角偏差过大，最可能的原因是

1. A. 轨道变压器变比错误
2. B. 局部电源相位不正确
3. C. 钢轨接续线接触电阻大
4. D. 道床漏泄电阻偏小

65在区间信号设备巡检时，发现某轨道电路区段在无车情况下轨道继电器频繁落下又吸起，正确的处置是

1. A. 立即登记停用该区段并通知车站
2. B. 继续观察至下次天窗再处理
3. C. 调高轨道继电器端电压临时维持
4. D. 关闭该区段发送器电源

66ZD6型电动转辙机在转换过程中出现摩擦连接器打滑且动作电流明显偏大，最可能的原因是

1. A. 摩擦带夹板压力调整过松
2. B. 自动开闭器接点接触不良
3. C. 减速器内齿轮润滑脂过多
4. D. 转辙机锁闭齿轮啮合过紧

67计算机联锁系统在办理进路时，道岔转换到位后挤岔报警铃响，控制台显示道岔无表示，正确的处置是

1. A. 立即单操道岔来回转换一次
2. B. 确认道岔实际位置后通知工务
3. C. 直接按压总人工解锁按钮
4. D. 断开联锁机电源重新启动

68ZD6转辙机自动开闭器在检查时，动接点与静接点接触深度的正确范围是

1. A. 2mm至4mm
2. B. 4mm至6mm
3. C. 6mm至8mm
4. D. 8mm至10mm

69ZD6型电动转辙机在转换过程中，摩擦连接器的作用是当道岔转换阻力超过额定值时

1. A. 切断电机电源使转辙机停转
2. B. 使齿轮空转防止烧毁电机
3. C. 将动作杆拉回原位重新转换
4. D. 自动增大电机输出转矩继续转换

70色灯信号机点灯电路中，主灯丝断丝后自动转换到副灯丝，此时信号机点亮状态应为

1. A. 信号机灭灯并报警
2. B. 副灯丝点亮但灯光颜色改变
3. C. 副灯丝点亮，信号显示不变
4. D. 主副灯丝同时点亮提高亮度

71CTC调度集中系统在自动控制模式下，车站值班员发现某列车进路未按计划自动触发，正确的处置方式是

1. A. 转为非常站控模式后手动排路
2. B. 在CTC终端上直接手动触发该进路
3. C. 等待系统下一周期自动重新触发
4. D. 重启车站CTC自律机

72某站信号工在巡视中发现提速道岔转换时动作电流明显增大且转换时间延长，但道岔仍能正常锁闭，正确的下一步处置是

1. A. 立即申请停用该道岔并检查
2. B. 记录数据下次集中修时处理
3. C. 调整摩擦连接器减小摩擦阻力
4. D. 在转辙机内加注润滑油后继续观察

73信号电缆在区间敷设时，同沟敷设的两条电缆中间接头位置应

1. A. 相互错开不少于1米
2. B. 相互错开不少于5米
3. C. 保持在同一断面便于检修
4. D. 按电缆外径十倍错开

74在25Hz相敏轨道电路中，当轨道继电器端电压正常但相位角偏差超过规定范围时，继电器会出现的现象是

1. A. 可靠吸起并保持
2. B. 不能可靠吸起或抖动
3. C. 线圈发热烧毁
4. D. 熔断器立即熔断

75在信号设备维护中，检查道岔密贴状态时，用塞尺检查尖轨与基本轨之间的间隙，锁闭时该间隙不得大于

1. A. 1mm
2. B. 2mm
3. C. 4mm
4. D. 6mm

76更换轨道电路送电端熔断器时，应选用的熔断器规格依据是

1. A. 与受电端熔断器规格相同
2. B. 按送电端变压器容量和电路额定电流选定
3. C. 按轨道电路长度粗略估算
4. D. 选用额定电流越大越安全

77在办理信号设备检修作业时，电务人员需要在控制台上进行登记，这一制度通常称为

1. A. 要点登记制度
2. B. 交接班制度
3. C. 巡视检查制度
4. D. 设备包修制度

78在检查道岔密贴状态时，用塞尺插入尖轨与基本轨之间，正常情况下在锁闭位置应塞入的厚度为

1. A. 2mm塞尺不能塞入
2. B. 4mm塞尺不能塞入
3. C. 6mm塞尺不能塞入
4. D. 8mm塞尺不能塞入

79在更换室外信号机灯泡时，应先确认

1. A. 信号机已断电并做好防护
2. B. 车站值班员已通知列车
3. C. 灯泡型号与原来一致
4. D. 信号机周围无其他作业

80ZD6型电动转辙机在转换过程中出现摩擦联结器打滑、尖轨不能到位，维护人员首先应做的处置是

1. A. 调整摩擦带压紧螺栓增大摩擦阻力
2. B. 更换摩擦联结器摩擦带
3. C. 检查道岔是否夹有异物并清除
4. D. 松开摩擦联结器完全释放阻力

81在信号机点灯电路中，红灯灯丝断丝后灯丝转换继电器不动作，用万用表测量转换继电器线圈两端电压正常，最可能的故障是

1. A. 转换继电器线圈开路
2. B. 灯丝转换继电器机械卡阻
3. C. 点灯变压器二次侧开路
4. D. 主灯丝回路限流电阻开路
5. E. 红灯灯泡与灯座接触不良

82在25Hz轨道电路区段，轨道继电器频繁落下又吸起，检查发现送端限流电阻温度很高，最可能的故障是

1. A. 轨道电路区段有车占用
2. B. 送端限流电阻阻值变小
3. C. 受端变压器一次侧开路
4. D. 钢轨接续线接触电阻增大

83在25Hz相敏轨道电路调整时，用钳形电流表测得轨道继电器端电压为15V，相位角偏差为25°，下一步应优先检查的是

1. A. 调整轨道变压器二次侧端子连接
2. B. 检查扼流变压器等阻连接线极性
3. C. 更换轨道继电器后重新测量
4. D. 测量限流电阻阻值并换算电流

84三相交流转辙机在转换到位后出现某相电流持续偏大，其余两相正常，最可能的原因是

1. A. 三相电源缺相运行
2. B. 摩擦连接器调整过松
3. C. 该相电缆接头接触电阻增大
4. D. 转换锁闭器未完全锁闭

85在计算机联锁系统检修中，发现某组道岔表示电路在联锁机采集端显示既无定位表示也无反位表示，现场转辙机动作正常，最应优先检查的是

1. A. 联锁机采集板对应通道
2. B. 转辙机自动开闭器接点
3. C. 道岔表示电路电缆绝缘
4. D. 表示继电器线圈电阻

86在信号设备室内检修时，更换轨道继电器后应首先进行的检查是

1. A. 测量继电器线圈电阻是否符合标准
2. B. 确认继电器型号、接点组数与原继电器一致
3. C. 调整继电器接点压力至规定值
4. D. 测试继电器动作时间是否达标

87信号电缆敷设后进行电缆绝缘电阻测试时，对信号电缆芯线间及芯线对地绝缘电阻的最低要求是

1. A. 不小于1MΩ
2. B. 不小于5MΩ
3. C. 不小于20MΩ
4. D. 不小于50MΩ

88在车站计算机联锁系统中，办理进路时道岔不能转换到规定位置，联锁机首先进行的判断是

1. A. 道岔是否被进路锁闭或单独锁闭
2. B. 转辙机电机是否烧损
3. C. 道岔表示电路是否断线
4. D. 室外尖轨是否夹异物

89在道岔转换过程中，转辙机摩擦连接器的作用是

1. A. 保证道岔转换到位后切断电机电源
2. B. 在转换阻力过大时打滑保护电机
3. C. 在道岔锁闭后保持尖轨密贴
4. D. 在道岔转换时提高转换速度

90信号电缆在室外地下敷设时，电缆埋深一般不应小于

1. A. 0.7m
2. B. 0.4m
3. C. 1.2m
4. D. 0.2m

91信号设备检修作业中，更换轨道电路送电端熔断器时，正确的操作顺序是

1. A. 先断开该区段轨道电源开关，再更换熔断器
2. B. 先更换熔断器，再断开轨道电源开关
3. C. 带电用绝缘工具直接更换熔断器
4. D. 先通知车站值班员，再带电更换

92某站信号工在雨后巡检发现一处轨道电路区段红光带，检查钢轨连接线良好、绝缘节无破损，下一步应重点检查

1. A. 轨道电路送受电端电缆盒是否进水受潮
2. B. 该区段轨道继电器是否机械卡阻
3. C. 控制台表示灯灯泡是否损坏
4. D. 电源屏该路输出熔断器是否熔断

93ZD6型电动转辙机在转换过程中，表示接点离开定位接通位置的时机是

1. A. 主轴旋转至解锁后自动断开表示
2. B. 尖轨刚一动就立即断开表示
3. C. 锁闭齿轮接触锁闭圆弧时断开表示
4. D. 转辙机停机后由人工断开表示

94在道岔转换设备维护中，检查密贴调整杆时发现尖轨与基本轨间有4mm间隙但道岔仍能锁闭，正确的处置是

1. A. 调整密贴调整杆使尖轨密贴后再锁闭
2. B. 在尖轨与基本轨间加垫片消除间隙
3. C. 松开锁闭装置后重新锁闭道岔
4. D. 降低转辙机转换力使道岔能锁闭

95在信号机安装作业中，信号机机构的显示方向应满足的要求是

1. A. 显示方向对准列车运行方向且便于司机瞭望
2. B. 显示方向与钢轨垂直以扩大可视范围
3. C. 显示方向偏向线路内侧以避开风雨
4. D. 显示方向根据地形随意调整以看清信号

96某站信号工在检修中发现一组道岔在反位时表示灯不亮，但道岔能正常转换到反位，现场检查转辙机内部接点转换正常，下一步应优先检查的部位是

1. A. 反位表示电路中的电缆芯线和表示继电器
2. B. 转辙机内部动作杆连接销
3. C. 道岔尖轨与基本轨的密贴状态
4. D. 转辙机电动机的电源电压

97色灯信号机点灯电路采用主灯丝和副灯丝双丝灯泡，当主灯丝断丝后转换到副灯丝，此时信号机显示状态应为

1. A. 保持原显示不变
2. B. 显示降级信号
3. C. 显示红色灯光
4. D. 显示灭灯状态

98在调整25Hz轨道电路时，送端电压已调至规定值，但接收端轨面电压偏低，最可能的原因是

1. A. 钢轨接续线接触电阻过大
2. B. 轨道继电器线圈短路
3. C. 局部电源频率偏移
4. D. 电缆绝缘电阻偏高

99在办理调车进路时，若调车信号机开放后其防护的道岔区段出现红光带，联锁系统应

1. A. 保持调车信号开放
2. B. 关闭调车信号
3. C. 转为列车信号
4. D. 延时关闭调车信号

100在ZYJ7型电液转辙机牵引道岔的日常维护中，检查自动开闭器动接点与静接点接触深度时，标准要求是

1. A. 动接点插入静接点片的深度不小于4mm
2. B. 动接点插入静接点片的深度不小于2mm
3. C. 动接点与静接点片的接触压力不小于5N
4. D. 动接点与静接点片的接触电阻不大于0.5Ω