铁路信号工职业技能等级证书 练习卷

1ZD6型电动转辙机摩擦连接器的作用是当道岔尖轨与基本轨之间夹有异物时

1. A. 使电动机立即断电停止转动
2. B. 使摩擦带打滑从而保护机件不被损坏
3. C. 使自动开闭器接点断开切断启动电路
4. D. 使转辙机转换方向自动返回原位

2转辙机安装装置中，道岔尖轨与基本轨之间的密贴间隙调整应通过改变

1. A. 密贴调整杆的长度
2. B. 转辙机的位置
3. C. 尖轨跟端螺栓的松紧
4. D. 基本轨的方向

3ZD6型电动转辙机在转换到位后，自动开闭器动接点与静接点接触深度不足，最可能引起的后果是

1. A. 摩擦电流明显增大
2. B. 表示电路无法接通
3. C. 电动机不能启动
4. D. 减速器发生空转

4在办理引导进路时，引导信号开放后进路锁闭方式与正常进路相比

1. A. 与正常进路完全相同
2. B. 不锁闭道岔但锁闭进路
3. C. 锁闭道岔但不锁闭进路
4. D. 道岔单独锁闭在引导位置

5在电气集中联锁系统中，办理进路时道岔启动电路的动作顺序是

1. A. 先启动道岔转换，再检查道岔表示
2. B. 先检查道岔表示，再启动道岔转换
3. C. 同时启动道岔转换并检查表示
4. D. 先锁闭进路，再启动道岔转换

6在信号机点灯电路中，主灯丝断丝后能自动转换到副灯丝工作，依靠的是灯丝转换继电器与灯丝继电器的配合，其中灯丝转换继电器在电路中的作用是

1. A. 检测主灯丝回路电流并断开主灯丝回路
2. B. 在主灯丝断丝后接通副灯丝回路
3. C. 向联锁系统反馈灯丝断丝报警
4. D. 切断信号机点灯变压器一次侧电源

7某区间ZPW-2000A轨道电路出现红光带，测试发送端功放电压正常，接收端主轨道电压明显偏低，现场检查发现调谐区电容有鼓包，最合理的处置是

1. A. 提高发送端功放电压以补偿
2. B. 更换鼓包电容后重新调整轨道电路
3. C. 直接封锁区间等待电容自然恢复
4. D. 调整接收端衰耗器增大接收电平

8信号电缆在电缆盒内进行芯线接头连接时，正确的做法是

1. A. 用绝缘胶带缠绕后直接放入盒内
2. B. 采用冷压端子压接并做绝缘防护
3. C. 把两根芯线扭绞后用焊锡点焊
4. D. 将芯线直接插入端子排压紧即可

9信号设备防雷接地系统中，接地电阻测试的常规周期要求是

1. A. 每季度测试一次
2. B. 每半年测试一次
3. C. 每年测试一次
4. D. 每两年测试一次

10计算机联锁系统在办理进路时，道岔已转换到位但进路不能锁闭，控制台显示道岔无表示，最可能的原因是

1. A. 道岔表示电路中的二极管极性接反
2. B. 联锁机与上位机通信中断
3. C. 进路按钮继电器自保电路未构成
4. D. 信号机点灯电路熔断器熔断

11在25Hz相敏轨道电路中，当局部电压与轨道电压相位差接近90°时，轨道继电器的工作状态是

1. A. 可靠吸起并保持稳定
2. B. 可靠落下不能吸起
3. C. 频繁脉动无法稳定
4. D. 先吸起后延时落下

12轨道电路出现分路不良时，现场常用的一种处理方法是

1. A. 提高轨道继电器返还系数
2. B. 在轨面涂覆导电膏降低接触电阻
3. C. 增大送电端限流电阻值
4. D. 更换为更高灵敏度的轨道继电器

13信号机点灯电路中，若主灯丝断丝后副灯丝自动点亮，此时信号机的显示状态和报警状态分别是

1. A. 显示正常，控制台无报警
2. B. 显示正常，控制台有主灯丝断丝报警
3. C. 显示降级，控制台有报警
4. D. 显示熄灭，控制台有报警

14在检查25Hz相敏轨道电路时，用万用表交流档测量轨道继电器局部电压正常，但轨道电压为零，最应先检查的是

1. A. 轨道变压器一次侧熔断器是否熔断
2. B. 局部线圈的相位是否接反
3. C. 轨道继电器是否机械卡阻
4. D. 电缆盒内是否使用了普通硅钢片

15在检修ZPW-2000A无绝缘轨道电路时，补偿电容的作用是

1. A. 提高轨道电路传输距离
2. B. 降低钢轨对地漏泄
3. C. 平衡两钢轨电流
4. D. 防止雷电侵入

16在检修25Hz轨道电路接收器时，发现轨道继电器在列车占用后不能可靠落下，用万用表测量接收器局部电压正常而轨道电压偏低，最可能的故障环节是

1. A. 轨道变压器二次侧到接收器的限流电阻阻值变大
2. B. 接收器内部鉴相电路移相电容失效
3. C. 轨道继电器线圈并联的防护元件短路
4. D. 室内外电缆绝缘电阻下降导致漏流

17在更换25Hz轨道电路送电端熔断器后，送电端电压恢复正常但轨道继电器仍不吸起，现场检查发现受电端限流电阻发热严重，最可能的原因是

1. A. 受电端限流电阻阻值调得过小
2. B. 送电端轨道变压器变比选择过大
3. C. 受电端轨道继电器线圈短路
4. D. 钢轨接续线接触电阻过大

18ZYJ7型电液转辙机在转换过程中出现油缸爬行现象，最可能的原因是

1. A. 溢流阀压力调得过低
2. B. 油箱油量不足混入空气
3. C. 换向阀电磁铁烧损
4. D. 表示接点接触不良

19ZD6道岔转换到位后自动开闭器接点仍停在反位表示位置，最可能的原因是

1. A. 摩擦连接器弹簧压力过大
2. B. 转辙机内缺口调整过小
3. C. 表示杆与动作杆连接销脱落
4. D. 自动开闭器动接点架与静接点座卡阻

20在信号设备检修中，测试轨道电路分路残压的目的是

1. A. 检查钢轨接续线是否牢固
2. B. 确认列车占用时轨道继电器能可靠落下
3. C. 测量送电端输出电压是否达标
4. D. 检查扼流变压器变比是否正确

21信号设备检修中，测试道岔密贴状态时，尖轨与基本轨之间在锁闭位置的间隙应

1. A. 小于4mm
2. B. 不大于2mm
3. C. 不小于5mm
4. D. 等于10mm

22在25Hz相敏轨道电路调整时，用选频表测量轨道继电器端子上的电压，发现该电压明显低于规定值，但钢轨电压正常，首先应检查的部件是

1. A. 轨道继电器本身是否故障
2. B. 相敏接收器与轨道继电器之间的配线
3. C. 轨道变压器二次侧输出电压
4. D. 扼流变压器牵引线圈的接线

23在计算机联锁系统中，联锁机与上位机之间通信中断，上位机显示全部区段无表示，但联锁机仍在正常运算，此时车站值班员应

1. A. 继续办理进路，按联锁机运算结果行车
2. B. 停止办理进路，改按非正常行车办法组织
3. C. 重启上位机后立即恢复办理进路
4. D. 切换至备用联锁机后继续办理进路

24信号设备防雷接地中，信号电缆金属护套和屏蔽层在电缆引入室内应做

1. A. 直接与信号设备外壳连接
2. B. 在分线盘处与接地汇集线连接
3. C. 与信号楼钢筋网焊接后浮空
4. D. 与电力保护地共用同一接地极

25在检修25Hz相敏轨道电路时，用万用表交流档测量轨道继电器线圈电压明显低于标准值，但甩开继电器后测轨道变压器二次侧电压正常，最可能的问题是

1. A. 轨道变压器二次侧熔断器接触不良
2. B. 轨道继电器线圈局部短路
3. C. 轨道电路送电端限流电阻阻值调得过大
4. D. 轨道继电器插座簧片氧化接触电阻增大

26在信号机械室巡检时，发现某架信号机点灯电流比标准值偏低但灯泡发光正常，最可能的原因是

1. A. 点灯变压器一次侧电压偏低
2. B. 灯泡灯丝老化导致电阻减小
3. C. 点灯电路串联的限流电阻阻值增大
4. D. 信号机玻璃透镜透光率下降

27更换25Hz轨道电路送电端熔断器时，正确的操作顺序是

1. A. 先断开轨道继电器再更换熔断器
2. B. 先甩开送电端变压器一次侧电源再更换
3. C. 先短接限流电阻再更换熔断器
4. D. 先通知车站值班员再直接更换

28在信号设备防雷接地检查中，信号机械室接地电阻的年度测试值应不大于

1. A. 1Ω
2. B. 4Ω
3. C. 10Ω
4. D. 30Ω

29在ZPW-2000A无绝缘轨道电路调试中，调整补偿电容的目的是

1. A. 提高轨道电路传输距离
2. B. 降低钢轨对地漏泄电流
3. C. 平衡两钢轨牵引电流
4. D. 补偿钢轨电感保证信号传输

30在zd6型电动转辙机控制电路中，道岔由定位向反位转换时，转辙机动作电源的接通时机是

1. A. 1dqj吸起后经2dqj第二组接点接通
2. B. 1dqj吸起后经2dqj第一组接点接通
3. C. 2dqj转极后由1dqj第三组接点接通
4. D. dbj落下后经fbj第二组接点接通

31信号设备防雷接地系统中，信号电缆屏蔽层在电缆盒处的正确接地方式是

1. A. 屏蔽层两端分别接地
2. B. 屏蔽层仅在电缆盒一端接地
3. C. 屏蔽层不接地悬空
4. D. 屏蔽层经熔断器接地

32在信号电缆敷设施工中，电缆穿越轨道下方时应采用

1. A. 钢管防护并两端封堵
2. B. 直接埋于道砟下方
3. C. 塑料管防护并留通气孔
4. D. 槽钢盖板明敷于轨枕间

33在区间信号设备巡检时，发现某轨道电路区段在无车情况下轨道继电器频繁落下又吸起，正确的处置是

1. A. 立即登记停用该区段并通知车站
2. B. 继续观察至下次天窗再处理
3. C. 调高轨道继电器端电压临时维持
4. D. 关闭该区段发送器电源

34计算机联锁系统在办理进路时，道岔转换到位后挤岔报警铃响，控制台显示道岔无表示，正确的处置是

1. A. 立即单操道岔来回转换一次
2. B. 确认道岔实际位置后通知工务
3. C. 直接按压总人工解锁按钮
4. D. 断开联锁机电源重新启动

35ZD6型电动转辙机在转换过程中，摩擦连接器的作用是当道岔转换阻力超过额定值时

1. A. 切断电机电源使转辙机停转
2. B. 使齿轮空转防止烧毁电机
3. C. 将动作杆拉回原位重新转换
4. D. 自动增大电机输出转矩继续转换

36CTC调度集中系统在自动控制模式下，车站值班员发现某列车进路未按计划自动触发，正确的处置方式是

1. A. 转为非常站控模式后手动排路
2. B. 在CTC终端上直接手动触发该进路
3. C. 等待系统下一周期自动重新触发
4. D. 重启车站CTC自律机

37信号电缆在区间敷设时，同沟敷设的两条电缆中间接头位置应

1. A. 相互错开不少于1米
2. B. 相互错开不少于5米
3. C. 保持在同一断面便于检修
4. D. 按电缆外径十倍错开

38在信号设备维护中，检查道岔密贴状态时，用塞尺检查尖轨与基本轨之间的间隙，锁闭时该间隙不得大于

1. A. 1mm
2. B. 2mm
3. C. 4mm
4. D. 6mm

39在办理信号设备检修作业时，电务人员需要在控制台上进行登记，这一制度通常称为

1. A. 要点登记制度
2. B. 交接班制度
3. C. 巡视检查制度
4. D. 设备包修制度

40在更换室外信号机灯泡时，应先确认

1. A. 信号机已断电并做好防护
2. B. 车站值班员已通知列车
3. C. 灯泡型号与原来一致
4. D. 信号机周围无其他作业

41在信号机点灯电路中，红灯灯丝断丝后灯丝转换继电器不动作，用万用表测量转换继电器线圈两端电压正常，最可能的故障是

1. A. 转换继电器线圈开路
2. B. 灯丝转换继电器机械卡阻
3. C. 点灯变压器二次侧开路
4. D. 主灯丝回路限流电阻开路
5. E. 红灯灯泡与灯座接触不良

42在25Hz相敏轨道电路调整时，用钳形电流表测得轨道继电器端电压为15V，相位角偏差为25°，下一步应优先检查的是

1. A. 调整轨道变压器二次侧端子连接
2. B. 检查扼流变压器等阻连接线极性
3. C. 更换轨道继电器后重新测量
4. D. 测量限流电阻阻值并换算电流

43在计算机联锁系统检修中，发现某组道岔表示电路在联锁机采集端显示既无定位表示也无反位表示，现场转辙机动作正常，最应优先检查的是

1. A. 联锁机采集板对应通道
2. B. 转辙机自动开闭器接点
3. C. 道岔表示电路电缆绝缘
4. D. 表示继电器线圈电阻

44信号电缆敷设后进行电缆绝缘电阻测试时，对信号电缆芯线间及芯线对地绝缘电阻的最低要求是

1. A. 不小于1MΩ
2. B. 不小于5MΩ
3. C. 不小于20MΩ
4. D. 不小于50MΩ

45在道岔转换过程中，转辙机摩擦连接器的作用是

1. A. 保证道岔转换到位后切断电机电源
2. B. 在转换阻力过大时打滑保护电机
3. C. 在道岔锁闭后保持尖轨密贴
4. D. 在道岔转换时提高转换速度

46信号设备检修作业中，更换轨道电路送电端熔断器时，正确的操作顺序是

1. A. 先断开该区段轨道电源开关，再更换熔断器
2. B. 先更换熔断器，再断开轨道电源开关
3. C. 带电用绝缘工具直接更换熔断器
4. D. 先通知车站值班员，再带电更换

47ZD6型电动转辙机在转换过程中，表示接点离开定位接通位置的时机是

1. A. 主轴旋转至解锁后自动断开表示
2. B. 尖轨刚一动就立即断开表示
3. C. 锁闭齿轮接触锁闭圆弧时断开表示
4. D. 转辙机停机后由人工断开表示

48在信号机安装作业中，信号机机构的显示方向应满足的要求是

1. A. 显示方向对准列车运行方向且便于司机瞭望
2. B. 显示方向与钢轨垂直以扩大可视范围
3. C. 显示方向偏向线路内侧以避开风雨
4. D. 显示方向根据地形随意调整以看清信号

49色灯信号机点灯电路采用主灯丝和副灯丝双丝灯泡，当主灯丝断丝后转换到副灯丝，此时信号机显示状态应为

1. A. 保持原显示不变
2. B. 显示降级信号
3. C. 显示红色灯光
4. D. 显示灭灯状态

50在办理调车进路时，若调车信号机开放后其防护的道岔区段出现红光带，联锁系统应

1. A. 保持调车信号开放
2. B. 关闭调车信号
3. C. 转为列车信号
4. D. 延时关闭调车信号