Railway Station Duty Officer practice paper

1车站值班员在办理列车通过作业时，发现进站信号机显示黄灯，随后又变为红灯，此时应认定该信号为

1. A. 开放状态，可按黄灯要求办理通过
2. B. 关闭状态，须立即通知司机停车
3. C. 灯光故障，可按引导信号办理通过
4. D. 显示不明，须派人现场确认后放行

2车站值班员在办理调车作业时，遇调车进路上有车辆溜逸，正确的处置是

1. A. 立即通知调车长停止作业并采取措施
2. B. 先完成当前调车钩再处理溜逸车辆
3. C. 通知司机加速将溜逸车辆追回
4. D. 自行进入线路将溜逸车辆拧紧手闸

3车站值班员在调车作业中，发现调车信号机显示不明且无法确认，此时应当

1. A. 按调车长口头指示继续作业
2. B. 停车确认信号后继续作业
3. C. 通知信号维修人员后继续作业
4. D. 改为手信号引导作业

4在非正常情况下接发列车，车站值班员接到列车司机报告列车在站外区间因机车故障无法继续运行，首先应

1. A. 立即报告列车调度员并按调度指示组织救援或转线
2. B. 直接通知后续列车退行，腾空区间
3. C. 自行决定将故障列车拉回站内
4. D. 通知邻站停止接发列车即可，不必上报

5接发列车时，车站值班员发现邻站开来的列车尾部标志不清，正确的处置是

1. A. 按列车完整到达办理并记录备查
2. B. 通知司机停车检查尾部标志
3. C. 通知邻站确认列车编组后放行
4. D. 要求列车在站外停车等待确认

6车站值班员在办理列车通过作业时，确认进路空闲后应先办理的事项是

1. A. 开放调车信号
2. B. 开放出站信号
3. C. 开放进站信号
4. D. 通知司机直接发车

7车站值班员在办理列车闭塞时，发现区间空闲但邻站未请求闭塞，此时应优先执行的操作是

1. A. 主动向邻站发出闭塞请求
2. B. 等待邻站请求后再办理
3. C. 通知列车调度员后直接放行
4. D. 先办理调车作业再处理闭塞

8车站值班员接到列车司机报告列车在区间被迫停车后，首先应当做的是

1. A. 问清停车地点和原因并报告列车调度员
2. B. 立即通知邻站停止接车
3. C. 通知工务部门前往区间检查
4. D. 通知后续列车减速运行

9在半自动闭塞区间，车站值班员接到邻站发车通知后，正确的处理顺序是？

1. A. 先确认区间空闲再办理闭塞手续
2. B. 先通知司机再确认区间空闲
3. C. 先开放出站信号再通知邻站
4. D. 先填写行车凭证再确认区间空闲

10某中间站值班员发现进站信号机突然故障无法开放，此时最应优先采取的措施是

1. A. 通知电务人员并改用引导接车
2. B. 等待信号机自行恢复再开放
3. C. 让列车在站外停车等候
4. D. 通知邻站扣发后续列车

11车站值班员在办理列车进路时，发现进路上道岔区段出现红光带，此时正确的首要处置是

1. A. 立即通知工务部门并停止办理该进路
2. B. 确认是否列车占用后直接办理引导接车
3. C. 先办理进路再通知电务部门检查处理
4. D. 报告列车调度员后按原计划继续办理

12某站夜间突降暴雨，车站值班员发现站内一线路路基出现塌陷迹象，此时最优先的处置是

1. A. 立即扣停相关列车并通知调度员和工务部门
2. B. 通知司机减速通过该线路后继续观察
3. C. 在线路两端设置停车信号后等待工务检查
4. D. 报告调度员后维持正常接发列车作业

13车站值班员在办理超长列车接发时，与邻站联系的重点内容是

1. A. 列车编组辆数及换长
2. B. 列车总重及计长
3. C. 列车是否超长及尾部标志
4. D. 列车运行速度及制动方式

14在双线自动闭塞区间，车站值班员发现某一闭塞分区出现红光带时，正确的初始处置是

1. A. 立即通知邻站停止向该区间发车并报告列车调度员
2. B. 直接按正常程序继续办理后续列车闭塞
3. C. 先派工务人员上道检查后再决定是否发车
4. D. 将该分区红光带按轨道电路瞬时故障忽略处理

15车站值班员办理列车通过作业时，发现出站信号机开放后进路上有道岔显示位置不正确，正确的处置是

1. A. 立即关闭信号并通知工务处理
2. B. 先放行列车再通知电务
3. C. 维持信号开放并盯控列车通过
4. D. 通知司机减速通过该道岔

16车站值班员发现进站信号机发生故障无法正常显示时，正确的处置是

1. A. 通知电务人员修复并改用引导信号接车
2. B. 自行打开信号机箱检查故障原因
3. C. 通知司机减速后凭目视进站
4. D. 等待信号机自动恢复正常后再接车

17某站因施工需封锁站内一条到发线，车站值班员在施工登记完毕后应优先办理的事项是？

1. A. 在控制台上对该线路进行封闭标识并通知相关作业人员
2. B. 直接开始安排列车接入相邻线路以节省时间
3. C. 等施工负责人离开行车室后再进行标识
4. D. 先向列车调度员口头汇报，待其到场后再标识

18车站值班员在办理接发列车时，遇列车在站内发生分离，正确的首要处置是

1. A. 立即通知司机停车并采取防溜措施
2. B. 先报告列车调度员再通知司机停车
3. C. 先确认分离车数再组织连挂
4. D. 先通知邻站停止接车再处理

19车站值班员办理闭塞时，区间空闲的确认依据是

1. A. 前次列车到达邻站后即可视为区间空闲
2. B. 邻站值班员口头同意即表示区间空闲
3. C. 区间占用表示灯熄灭且邻站同意发车
4. D. 区间占用表示灯熄灭即可视为区间空闲

20单线区间两站办理闭塞时，若闭塞设备故障，改用电话闭塞法，车站值班员首先应做的是

1. A. 与邻站核对区间空闲后直接发出路票
2. B. 与邻站以电话记录号码办理闭塞手续
3. C. 通知列车调度员后自行决定发车时机
4. D. 先向区间发出引导员再办理闭塞

21某站夜间办理列车交会，车站值班员发现邻站请求闭塞的电话记录号码与前一列车的记录号码相同，正确的处置是

1. A. 按新闭塞办理并记录号码
2. B. 与邻站核对确认后重新编号办理
3. C. 按前一列车记录号码继续办理
4. D. 通知调度员后自行更换号码办理

22车站值班员在办理接发列车时，下列属于必须确认并保证的项目有(multiple)

1. A. 进路空闲且道岔位置正确
2. B. 邻线列车运行情况
3. C. 接车线是否满足列车长度
4. D. 司机是否携带身份证件
5. E. 车站值班员是否已用餐

23进站信号机显示一个绿色灯光，其含义是

1. A. 准许列车按限速要求越过该信号机，进入站内准备停车
2. B. 准许列车按规定速度经过该信号机，进入站内正线通过
3. C. 准许列车按规定速度经过该信号机，进入站内到发线停车
4. D. 准许列车在站内停车后继续向区间发车

24车站值班员在下列哪些情况下，应当立即通知列车调度员并采取相应安全措施(multiple)

1. A. 发现区间有障碍物侵入限界
2. B. 接到列车在区间被迫停车的报告
3. C. 发现本站到发线停留车辆溜逸
4. D. 发现站内照明设备部分损坏
5. E. 接到邻站请求协助调车作业

25车站值班员在交接班时，对未完成的列车进路应当

1. A. 详细交接并共同确认
2. B. 口头简单说明即可
3. C. 由接班者自行查看
4. D. 等完成后再交接

26在双线自动闭塞区段，某站值班员发现下行线区间有列车占用，但控制台上显示该闭塞分区空闲，此时正确的首要处置是

1. A. 立即通知邻站停止发车并报告列车调度员
2. B. 先观察片刻确认是否设备瞬时故障
3. C. 直接按控制台显示继续办理后续列车
4. D. 通知工务人员上道检查轨道电路

27车站值班员在办理列车通过作业时，发现进站信号机显示黄灯，此时对该列车应采取的正确处置是

1. A. 指示列车在进站信号机外停车后再进站
2. B. 确认列车能按规定速度通过并做好接车准备
3. C. 通知司机进站后立即停车等待下一信号
4. D. 开放引导信号引导列车限速进站

28某中间站夜间接车时，车站值班员发现进站信号机灯光显示不清，此时正确的处置是

1. A. 凭经验判断信号显示并组织接车
2. B. 通知电务人员并按规定办理非正常接车
3. C. 要求司机加强瞭望后正常进站
4. D. 打开站台照明协助司机辨认信号

29某站夜间接车时，车站值班员发现进站信号开放后司机报告未看到信号，经查信号机灯泡断丝，此时正确的处置是

1. A. 通知司机凭引导信号进站
2. B. 通知司机凭调度命令进站
3. C. 改用引导接车并通知司机
4. D. 通知司机按机车信号进站

30车站值班员在办理列车通过作业时，发现进站信号机显示黄闪黄，该信号表示的含义是

1. A. 准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车
2. B. 准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车
3. C. 准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车
4. D. 准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车