特种设备作业人员证（起重机械指挥） 练习卷

1起重指挥人员使用通用手势信号指挥吊钩下降时，手臂应如何动作

1. A. 手臂伸向侧前下方，与身体夹角约30度，五指自然伸开，以腕部为轴转动
2. B. 手臂伸向侧前下方，与身体夹角约60度，五指并拢，以肘部为轴摆动
3. C. 手臂向前平伸，与肩同高，五指伸开，以腕部为轴上下摆动
4. D. 手臂屈肘置于胸前，五指并拢，以小臂为轴左右摆动

2在吊装作业中，指挥人员发出“微动”信号后，司机应如何操作

1. A. 按信号做小距离、缓慢的动作
2. B. 按正常速度完成剩余行程
3. C. 先快速动作再立即制动
4. D. 保持当前动作不变直至收到停止信号

3在指挥两台起重机抬吊同一重物时，指挥人员应重点确保的是

1. A. 两台车的起升动作同步、负荷分配合理
2. B. 两台车各自按最快速度完成动作
3. C. 由主车先起升，副车随后跟进
4. D. 两车钢丝绳始终保持相同长度

4在仓库内用桥式起重机吊运托盘货物，指挥人员确认起升高度时，应使货物底部超过地面障碍物的高度为

1. A. 至少0.5米
2. B. 至少0.1米
3. C. 至少1.5米
4. D. 至少2米

5用两根钢丝绳对同一吊物做双分支捆绑时，两分支间夹角由60°增大到120°，则每根分支绳的受力变化是

1. A. 随夹角增大而增大
2. B. 随夹角增大而减小
3. C. 随夹角增大保持不变
4. D. 先减小后增大

6在噪声较大的物流仓库现场，起重机司机无法清楚听到指挥人员的口笛声时，应采用的指挥方式是

1. A. 由指挥人员加大口笛音量并配合喊话
2. B. 由司机按经验自行判断起升和运行时机
3. C. 由指挥人员改用手势信号并保持视线联系
4. D. 由另一名地面人员转述指挥人员的口令

7两台起重机协同抬吊同一重物时，指挥人员应

1. A. 分别向两台司机各自发出独立指挥信号
2. B. 指定一人统一指挥并保持两机动作协调
3. C. 由重物两端人员各自指挥本侧起重机
4. D. 在两机额定起重量之和内即可随意分配载荷

8起重指挥人员在吊装作业前，对吊索具进行检查时，下列属于应判定为不合格并禁止使用的情形有（多选）

1. A. 钢丝绳出现整股断裂
2. B. 吊带表面有轻微灰尘未清洗
3. C. 卸扣本体有明显裂纹
4. D. 吊钩钩口防脱棘爪弹簧断裂
5. E. 钢丝绳表面涂有均匀防锈油脂

9在吊装作业前，指挥人员对吊索具进行检查时，发现钢丝绳一个捻距内断丝数达到报废标准，正确的处置是

1. A. 降级用于轻载吊装
2. B. 更换该钢丝绳后再作业
3. C. 用绳卡加固断丝处继续使用
4. D. 改为手工打结连接后使用

10起重指挥人员在发出“紧急停止”信号后，正确的后续做法是

1. A. 立即离开岗位等待班长指令
2. B. 待险情排除并确认安全后再发出恢复作业信号
3. C. 马上发出继续下降信号让吊物落地
4. D. 直接用手势示意司机慢速继续动作

11某仓库用桥式起重机吊运成捆钢管，指挥人员在吊物离地约半米时发现捆扎带松动，正确的处置是

1. A. 示意司机继续起升到安全高度再处理
2. B. 立即发出停止信号，落地重新捆扎后再吊运
3. C. 让司索人员站在吊物下方重新绑扎
4. D. 示意司机缓慢移动到目的地后再处理

12在吊装作业中，指挥人员发出紧急停止信号后，正确的后续处理是

1. A. 待司机停稳后立即查明原因并排除险情
2. B. 喊停后马上上前用手扶住吊物稳定
3. C. 让吊物保持悬停，先招呼人员撤离再查原因
4. D. 立即重新发出起升信号覆盖之前的停令

13指挥人员在指挥两台起重机抬吊同一重物时，正确的指挥要求是

1. A. 指定一人统一指挥，两台司机均听其信号
2. B. 两名指挥各指挥一台，各自保持同步即可
3. C. 由起升较快的一台司机兼任总指挥
4. D. 两台分别起吊，待重物离地后再统一动作

14指挥人员指挥吊物越过设备上方时，吊物底面与设备顶面之间应保持的距离要求是

1. A. 贴近设备顶面缓慢通过以节省时间
2. B. 保持足够安全距离，防止碰撞和晃动碰擦
3. C. 只要不接触设备即可任意高度通过
4. D. 吊物越高越好，不必考虑上方障碍

15指挥人员与司机约定的信号中，需要临时改变原定指挥信号时，正确的处理是

1. A. 由指挥人员口头临时通知司机后即可使用
2. B. 双方重新确认新信号含义并统一后再使用
3. C. 由司机自行理解指挥的新手势并执行
4. D. 先按新信号试吊一次，成功后再确认

16指挥人员用手势发出“停止”信号后，若司机因视线受阻未及时停车，指挥人员下一步应

1. A. 加大手势幅度并同时用哨音连续示警
2. B. 改用手势换成微动信号提示司机
3. C. 直接跑到吊物下方挥手引起注意
4. D. 等待司机自行发现后重新发信号

17在指挥吊装作业中，下列属于指挥人员必须及时发出停止信号的情形有（多选）

1. A. 吊物上站有未经许可的人员
2. B. 吊索具出现异常声响或变形
3. C. 司机按信号正常平稳起升
4. D. 作业区域有人员突然横穿吊物下方
5. E. 吊物离地后钢丝绳受力均匀

18使用两根吊索吊运长形构件时，若其中一根吊索受力明显大于另一根，最可能的原因是

1. A. 吊索规格不同但长度相同
2. B. 吊点位置使构件重心偏向另一吊索
3. C. 起升速度过快导致摆动
4. D. 吊索夹角过大使水平分力增加

19指挥人员发现起重机起升机构制动器在吊物悬停时出现轻微溜钩，下一步正确处置是

1. A. 立即指挥将吊物缓慢下降至地面并停机检查
2. B. 继续作业但要求司机随时点动制动
3. C. 增加吊物重量以压紧制动器
4. D. 指挥司机用反接制动保持悬停

20吊装作业中，指挥人员站立位置的选择应满足

1. A. 站在吊物下方便于观察捆绑点
2. B. 站在司机视线范围内且能看清吊物全貌
3. C. 站在构件安装位置正下方指挥对位
4. D. 站在起重机回转半径内便于跟随移动

21起重指挥在遇到下列哪些情况时，应当拒绝发出起吊指令（多选）

1. A. 吊物重量超过起重机额定起重量
2. B. 吊物上站有人员尚未撤离
3. C. 吊索具存在断丝超标但已打结处理
4. D. 作业区域光线不足无法看清指挥信号
5. E. 吊物捆绑方式已经过班组长口头确认

22用两台起重机抬吊同一重物时，指挥人员应重点控制的是

1. A. 两台起重机的起升速度保持同步、吊点受力均衡
2. B. 先让起重量大的起重机单独起吊再让另一台跟进
3. C. 两台起重机各自独立指挥以提高作业效率
4. D. 让两台起重机分别按各自额定载荷的满值起吊

23起重作业中“十不吊”原则里，对超载吊物的处置要求是

1. A. 不得起吊，应减载或更换合适起重设备
2. B. 可试吊离地200毫米观察后再决定
3. C. 由司机凭经验判断能否起吊
4. D. 加派人员扶稳吊物后缓慢起吊

24在仓库内用桥式起重机吊运成垛托盘货物，指挥人员发现货物重心偏向一侧，正确处置是

1. A. 停止起吊，重新调整绑扎使重心居中后再吊
2. B. 直接起吊并在运行中用慢速修正偏摆
3. C. 在偏重一侧加挂配重块后起吊
4. D. 让司机斜拉吊索把货物拉正后起吊

25用两根钢丝绳起吊一长方形设备时，两绳夹角越大，则

1. A. 每根绳受力越小，设备越稳
2. B. 每根绳受力越大，且水平分力增大
3. C. 每根绳受力不变，只是垂直分力减小
4. D. 每根绳受力越小，但水平分力增大

26指挥人员与司机之间视线受阻、无法看清吊物时，应采取的指挥方式是

1. A. 凭经验按原节奏继续指挥，司机按习惯操作
2. B. 由中间人员逐级传递信号或使用对讲机等可靠通讯
3. C. 指挥人员站到吊物正下方以便看清吊点
4. D. 由司机自行判断起升高度，指挥人员只做手势

27指挥人员指挥起重机做"吊钩水平移动"时，标准手势的动作要领是

1. A. 手臂向一侧伸出，手心朝下，向该侧水平摆动
2. B. 手臂屈肘于胸前，手心朝上，向侧方推摆
3. C. 手臂上举，手心朝前，向侧方快速挥动
4. D. 手臂下垂，手心朝内，向侧方小幅摆动

28关于起重指挥信号的使用，下列说法正确的有（多选）

1. A. 指挥人员应使用统一规定的标准信号，不得随意自编
2. B. 司机对任何人发出的紧急停止信号都应立即执行
3. C. 信号不明时司机可先按经验试动作再等指挥确认
4. D. 指挥人员可同时用手势和哨音发出相互矛盾的信号
5. E. 多人指挥时司机应只听从其中职位最高者的信号

29用两根等长钢丝绳双分支垂直起吊同一重物时，若两分支夹角由30°增大到90°，则每根钢丝绳受力

1. A. 逐渐减小
2. B. 逐渐增大
3. C. 先减小后增大
4. D. 保持不变

30在露天场地指挥吊装，当风力达到使吊物明显摆动、难以控制时，指挥人员应

1. A. 加快起升速度缩短空中时间
2. B. 增加溜绳数量继续作业
3. C. 暂停吊装并将吊物落至安全位置
4. D. 改为小高度短距离缓慢吊运

31关于起重指挥人员的手势信号，下列说法正确的是

1. A. 手势信号可以随意简化以提高效率
2. B. 手势信号应与规定信号一致，不得自行改动
3. C. 手势信号只在白天使用，夜间改用手势加灯光
4. D. 手势信号可由司机根据习惯自行约定

32指挥人员使用手势信号指挥桥式起重机吊运货物时，手臂向前平伸、手掌向下反复摆动的含义是

1. A. 吊钩下降
2. B. 吊钩上升
3. C. 停止作业
4. D. 微动下降

33起重指挥人员在指挥吊运散装物料时，发现吊斗的物料装载超过吊斗边缘且呈堆尖状态，正确做法是

1. A. 直接起吊并低速运行
2. B. 要求停止起吊并卸除超高部分
3. C. 增加指挥人员监护后起吊
4. D. 在吊斗上方加盖防散网后起吊

34指挥人员在指挥起重机吊运精密设备时，设备底部与地面之间应保持的最小安全距离是

1. A. 0.2米
2. B. 0.5米
3. C. 1.0米
4. D. 1.5米

35起重指挥人员在作业过程中发现司机操作与信号不符，且吊物正在向人员密集区域移动，正确的处置顺序是

1. A. 先喊话提醒司机再发停止信号
2. B. 立即发出停止信号并疏散人员
3. C. 先疏散人员再发停止信号
4. D. 先记录情况再发停止信号

36用两根钢丝绳起吊一长方形设备，吊点对称布置，若两绳夹角由60°增大到120°，则每根绳受力

1. A. 逐渐增大
2. B. 逐渐减小
3. C. 保持不变
4. D. 先减小后增大

37在仓库内用桥式起重机吊运托盘货物，指挥人员发现吊索略有偏斜，正确处置是

1. A. 先落钩调整吊点再重新起吊
2. B. 继续起吊并用手扶正吊物
3. C. 加速起升使吊物摆正
4. D. 让司索在吊物上挂配重平衡

38指挥人员发出“微动”信号的适用情形是

1. A. 吊物需要长距离水平转移时
2. B. 吊物即将就位需要小幅调整时
3. C. 起吊前试吊确认制动器时
4. D. 吊物在空中出现摆动需要稳住时

39在露天场地指挥吊装，现场风力明显增大时，指挥人员首先应

1. A. 加快起吊速度尽快完成作业
2. B. 评估风力对吊物稳定性的影响再决定
3. C. 让司索人员增加配重稳住吊物
4. D. 改用手势信号代替哨音信号

40某仓库吊装钢板时，司索人员将吊钩直接钩在钢板边缘的圆孔上，指挥人员正确的处置是

1. A. 确认圆孔强度足够后同意起吊
2. B. 要求改用专用吊具或卡具后再吊
3. C. 让司索人员用手扶住钢板起吊
4. D. 同意起吊但降低起升高度

41用两台起重机抬吊同一吊物时，指挥人员安排吊点位置应使每台起重机的载荷

1. A. 按起重机吨位大小平均分配
2. B. 不超过各自额定起重量的80%且分配合理
3. C. 由吨位大的起重机承担全部重量
4. D. 按吊索长短自然分配不必计算

42起重指挥人员在吊装作业中发出“下降”信号后，发现吊物下方有人员通过，应

1. A. 继续下降并鸣哨提醒
2. B. 暂停下降待人员离开后再继续
3. C. 加快下降让吊物快速通过
4. D. 改为起升信号让吊物升高

43指挥人员对吊运的炽热或危险物品，起吊前应重点确认

1. A. 吊物颜色是否正常
2. B. 专用吊具和隔离防护是否到位
3. C. 吊物重量是否超过司机体重
4. D. 吊运路线是否经过办公室

44起重指挥人员在作业中发出"紧急停止"信号后，正确的后续处置是

1. A. 待隐患排除后由原指挥人员发出继续作业信号
2. B. 由司机自行判断安全后直接恢复作业
3. C. 由现场任意人员发出继续作业信号
4. D. 待隐患排除后重新进行安全确认再恢复作业

45指挥人员发现吊物捆绑钢丝绳的绳卡数量比方案要求少一个，此时应

1. A. 认为少一个绳卡不影响强度可继续吊
2. B. 先起吊再在吊装间隙补装绳卡
3. C. 停止起吊并按要求补装绳卡后再作业
4. D. 降低起吊高度以减小钢丝绳受力

46指挥人员指挥吊物越过障碍物时，确认吊物底部高于障碍物顶部的正确依据是

1. A. 吊物底部与障碍物顶部留有足够安全距离
2. B. 吊物重心高于障碍物顶部即可
3. C. 吊索与障碍物顶部不接触即可
4. D. 司机视线中吊物高于障碍物即可

47指挥人员在吊物离地约200毫米时应停下来进行的一项必要检查是

1. A. 检查吊索受力与吊物平衡状况
2. B. 检查地面清扫是否彻底
3. C. 检查吊车支腿油漆有无脱落
4. D. 检查司机室玻璃是否洁净

48指挥人员指挥起重机吊运散装物料时，为防止物料散落，正确的做法是

1. A. 使用专用料斗并确认斗门锁闭
2. B. 用钢丝绳直接兜底捆扎散料
3. C. 降低起升高度快速通过人群
4. D. 在吊物下方铺网兜住落料

49指挥人员在吊装作业中需要临时离开指挥位置时，正确做法是

1. A. 先示意司机停止作业并放下吊物
2. B. 交代司机待命后自行离开
3. C. 让邻近工人代为观察吊物
4. D. 用对讲机通知后继续离岗

50指挥人员用哨声发出“上升”指令时，正确的吹法是

1. A. 两声短音
2. B. 一长一短音
3. C. 三声短音
4. D. 一长音

51指挥人员在挂钩后发出起升信号前，必须确认的一项内容是

1. A. 吊物重心是否在吊钩正下方
2. B. 吊物表面是否有灰尘
3. C. 吊装区域是否有其他班组作业
4. D. 吊索具是否为同一厂家生产

52吊装作业中，指挥人员发现吊物捆绑钢丝绳有明显滑移，正确的处置是

1. A. 发出停止信号并指挥落钩
2. B. 加快起升速度减少滑移
3. C. 继续起升到安全高度再处理
4. D. 改为水平移动绕开障碍

53起重指挥人员在确认吊物已挂牢后，向起重机司机发出的第一个指令信号应是

1. A. 起吊
2. B. 预备
3. C. 上升
4. D. 停车

54起重作业中使用指挥旗语时，若指挥人员双手持旗同时向同侧水平摆动，表示的含义是

1. A. 吊钩上升
2. B. 吊钩下降
3. C. 吊钩水平移动
4. D. 停止作业

55指挥人员与司机之间视线被临时堆放的货物挡住，最合适的做法是

1. A. 改用手势加喊话继续指挥
2. B. 由司索工在中间转达信号
3. C. 增设中间指挥人员传递信号
4. D. 让司机凭经验自行判断

56吊装作业结束后，指挥人员对现场吊索具的正确处置是

1. A. 直接堆放在吊装区等待下次使用
2. B. 按规格分类检查后归位存放
3. C. 挂上吊钩保持随时可用状态
4. D. 用防雨布遮盖后原地留存

57起重指挥人员用对讲机与司机联络时，正确的通话规范是

1. A. 先呼司机代号，等对方应答后再发出指令
2. B. 直接连续喊出起升、回转、变幅三个动作
3. C. 用简称喊“升、转、走”让司机自行理解
4. D. 指令发出后不需要司机复述即可执行

58当司机对指挥信号有疑问时，正确的处理方式是

1. A. 暂停动作并向指挥人员询问确认
2. B. 按自己理解先做小幅度试吊
3. C. 按最近一次收到的信号继续执行
4. D. 请旁边工友代为判断后继续操作

59起重作业中遇到突然停电，指挥人员应首先

1. A. 发出停止信号并警戒吊物下方区域
2. B. 立即指挥司机手动释放制动器
3. C. 组织人员迅速靠近吊物将其稳住
4. D. 让司机重新送电后继续原动作

60起重指挥人员在吊装作业前对吊钩进行检查时，发现吊钩危险断面的磨损量达到原尺寸的10%，该吊钩应如何处理

1. A. 降级使用并加强检查
2. B. 报废并更换新吊钩
3. C. 补焊后打磨继续使用
4. D. 仅用于轻载作业

61起重机械指挥人员对手势信号中“吊钩下降”的正确动作是

1. A. 手臂向前平伸，手心向下，向下摆动
2. B. 手臂向前平伸，手心向上，向上摆动
3. C. 手臂向前平伸，手心向下，向上摆动
4. D. 手臂向前平伸，手心向上，向下摆动

62指挥人员在吊装作业前检查吊索具时，发现钢丝绳出现笼状畸变，正确的判断是

1. A. 可以继续使用但需缩短
2. B. 可以继续使用但需降载
3. C. 必须报废并更换
4. D. 可以继续使用但需标记

63起重指挥人员在确认吊物重量和重心后，对吊点选择应优先保证的是

1. A. 吊索夹角尽量小且受力均匀
2. B. 吊点尽量集中在吊物一侧
3. C. 吊点选在重心正上方以外便于翻转
4. D. 吊索越长越好以降低高度

64在指挥两台起重机抬吊同一构件时，指挥人员应重点控制的是

1. A. 两台车的起升速度完全一致
2. B. 各吊点的载荷分配与同步起升
3. C. 先让吨位大的车单独受力
4. D. 两车分别按各自司机习惯操作

65指挥人员在发出“下降”信号前，首先应确认的是

1. A. 吊物下方及落点区域无人
2. B. 司机是否已经鸣笛
3. C. 吊索是否已完全绷紧
4. D. 吊物是否已离开地面

66在物流仓库内使用起重机吊运托盘货物时，指挥人员发现货物捆扎带有一处轻微松脱，正确做法是

1. A. 起升离地后观察是否散落
2. B. 重新捆扎确认牢固后再起吊
3. C. 降低起升速度直接吊运
4. D. 用吊索压住松脱处再起吊

67起重指挥人员在指挥吊运作业时，发现吊物离地约半米后需要暂停检查绑扎情况，应向司机发出

1. A. 停止信号
2. B. 微动信号
3. C. 下降信号
4. D. 预备信号

68起重指挥人员发出的手势信号与司机操作意图不一致时，司机应当

1. A. 按自己的判断继续操作
2. B. 按指挥人员信号操作并及时沟通
3. C. 停止操作等待其他人员指令
4. D. 按上次有效信号继续执行

69在露天场地指挥吊装作业时突然遇到六级以上大风，起重指挥人员应当

1. A. 加快速度尽快完成当前吊装
2. B. 降低吊物高度继续作业
3. C. 停止吊装作业并将吊物落至安全位置
4. D. 改为用手势信号继续指挥

70指挥人员用手臂向一侧平伸、掌心向下，然后向下方缓慢摆动，这组信号表示

1. A. 吊钩下降
2. B. 吊钩微升
3. C. 吊钩水平移动
4. D. 吊钩停止

71吊装长条形物件时，指挥人员应重点确认吊点位置，其目的是

1. A. 使吊物起吊后保持平衡
2. B. 减少吊索与吊物摩擦
3. C. 缩短吊索长度
4. D. 降低起升速度

72两台起重机协同抬吊同一物件时，指挥人员应统一指挥，其核心要求是

1. A. 各机分别按本机司机意见动作
2. B. 按额定起重量比例分配载荷
3. C. 两台均按满载能力起吊
4. D. 由主吊机单独承担全部载荷

73起重指挥人员在作业前核对吊物重量时，最应依据的文件是

1. A. 吊物外包装上标注的净重数字
2. B. 货运单上发货方填写的件重
3. C. 吊物铭牌或随货技术文件标注的重量
4. D. 同规格吊物上次吊装时估算的重量

74指挥人员发现司机操作方向与信号不符时，首先应发出的信号是

1. A. 继续发出原方向信号
2. B. 发出“停止”信号
3. C. 直接发出反向动作信号
4. D. 发出“微动”信号纠正

75吊装一捆长度较大的钢管时，为防止吊运中钢管滑脱，正确的绑扎方式是

1. A. 用一根钢丝绳在钢管中部单点捆扎
2. B. 用两根钢丝绳在钢管两端对称捆扎并加防滑措施
3. C. 用吊装带在钢管一端捆扎后斜拉起吊
4. D. 用钢丝绳交叉捆扎但不设防滑垫

76某仓库用叉车配合起重机吊装托盘货物，指挥人员发现叉车司机未撤离吊物下方，正确处置是

1. A. 先发出起升信号再提醒叉车撤离
2. B. 立即发出停止信号并确认叉车撤至安全区
3. C. 由司索人员示意叉车缓慢倒出
4. D. 继续吊装但降低起升高度

77在物流仓储现场使用两台起重机抬吊同一重物时，指挥人员应安排每台起重机的载荷不超过其额定起重量的

1. A. 50%
2. B. 60%
3. C. 80%
4. D. 100%

78指挥人员使用对讲机指挥起重机作业时，若通话中突然出现连续杂音导致指令无法听清，正确的处置是

1. A. 提高音量重复发出上一次指令，确保司机听清
2. B. 改用哨音或手势信号继续指挥当前动作
3. C. 立即发出停止信号并暂停作业，待通信恢复后再继续
4. D. 让司机按上一次指令完成动作后暂停等待

79起重指挥人员在作业现场发现司机视线被货物遮挡，无法看清指挥信号，正确的处置是

1. A. 由司索人员站在吊物上向司机转达指挥信号
2. B. 指挥人员移动到司机能看清信号的位置再指挥
3. C. 通过对讲机口述指挥，不再使用手势信号
4. D. 让司机凭经验操作，指挥人员在旁观察提醒

80指挥人员发出“上升”手势信号时，小臂向上伸直、五指伸开、手心朝向被吊物的含义是

1. A. 指示起重机缓慢起升
2. B. 指示起重机停止起升
3. C. 指示起重机微动下降
4. D. 指示起重机吊钩预备

81某仓库用桥式起重机吊运托盘货物，指挥人员确认捆绑方式时，应重点检查

1. A. 吊索是否绕过货物底部并对称受力
2. B. 吊索是否从货物顶部直接兜挂
3. C. 吊索是否只挂在托盘一侧边角
4. D. 吊索是否交叉压住货物表面

82某现场吊装精密设备，指挥人员发现吊索与设备棱角接触处未加护角，正确的处置是

1. A. 在棱角处垫入软质护角后再起吊
2. B. 让起重机先缓慢试吊再决定是否加护角
3. C. 用铁丝将吊索直接固定在棱角处
4. D. 将吊索绕过设备另一侧光滑面起吊

83某物流仓库夜间吊装作业，指挥人员发现现场照明不足但吊物已挂好，正确的处置是

1. A. 凭借经验继续指挥完成本次吊装
2. B. 用手电筒照射吊物继续指挥
3. C. 暂停作业待照明满足要求后再进行
4. D. 让司索人员靠近吊物观察后继续

84吊装作业中，指挥人员发现吊物重心明显偏离吊钩正下方，正确的处置是

1. A. 示意司机缓慢起升，利用摆动自动找正
2. B. 示意司机停止起升，重新调整吊点后起吊
3. C. 示意司机快速起升，缩短偏心受力时间
4. D. 示意司机横向移动小车，把吊物拉正后起升

85指挥人员在吊装作业开始前对司索工绑扎情况进行确认，下列做法正确的是

1. A. 确认吊索与吊物棱角接触处已加软质护角
2. B. 确认吊索已尽量勒紧在吊物最窄处
3. C. 确认吊钩已直接挂在吊物吊耳外侧
4. D. 确认吊物上的活动部件已用绳索临时捆在吊索上

86某物流中心夜间吊装一批设备箱，现场照明不足但作业进度紧张，指挥人员的正确处置是

1. A. 安排一人手持强光手电照射吊物后继续指挥
2. B. 暂停吊装，待照明满足作业要求后再恢复指挥
3. C. 改为仅用对讲机指挥，不再观察吊物状态
4. D. 降低起升高度至半米以内继续完成剩余吊装

87吊装作业中指挥人员发现吊物重心明显偏离吊钩正下方且吊索受力不均，正确的下一步处置是

1. A. 继续起升到安全高度后再调整吊点
2. B. 立即停止起升，落钩重新调整吊点与捆绑
3. C. 加快起升速度使吊物尽快离地摆正
4. D. 通知司机小幅回转以找正吊物重心

88指挥人员选择卸扣时，正确的匹配原则是

1. A. 卸扣额定载荷不小于该吊索分支的最大受力
2. B. 卸扣横销直径与钢丝绳直径相同即可
3. C. 卸扣额定载荷按吊物总重量的一半选取
4. D. 卸扣开口宽度略大于吊耳厚度即可

89指挥人员使用对讲机指挥吊装时，为防止信号误传，正确的做法是

1. A. 通话中只说“起”“落”等单字口令
2. B. 通话中复述司机回令并确认后再动作
3. C. 通话中同时使用手势与对讲机发出不同指令
4. D. 通话中由同一频道多人同时下达口令

90起重指挥人员在吊装作业前确认吊物重量时，最应优先依据哪份资料

1. A. 吊物外包装上标注的毛重数据
2. B. 司机提供的起重量表读数
3. C. 吊物发货单上的净重数值
4. D. 同规格货物上一次吊装的估计值

91吊装过程中发现吊物重心明显偏向一侧，指挥人员首先应做的处置是

1. A. 继续起升让吊物自行找正
2. B. 落钩重新调整吊点位置
3. C. 加大起升速度快速通过
4. D. 让司索人员用手推正吊物

92在露天场地指挥吊装时，现场突然刮起大风使吊物摆动加剧，指挥人员应

1. A. 指挥司机加速完成当前动作
2. B. 指挥司机将吊物就近落地
3. C. 让司索人员拉住吊物稳摆
4. D. 暂停指挥等风力自行减弱

93起重指挥人员在作业前发现吊钩的防脱钩装置弹簧失效但钩体完好，正确的处置方式是

1. A. 照常使用，起吊时注意观察钢丝绳位置
2. B. 用铁丝临时捆住防脱钩装置后继续作业
3. C. 停止使用该吊钩并报告更换或修复后再作业
4. D. 降低额定起重量一半后继续使用

94吊装作业中指挥人员发现吊物上站有未撤离人员，而此时起升信号已发出，指挥人员应当

1. A. 立即发出停止信号，待人员撤离后重新指挥
2. B. 继续起升，提醒吊物上人员抓紧吊索
3. C. 等吊物离地后再示意人员跳下
4. D. 加快起升速度缩短人员滞留时间

95指挥人员在使用对讲机与司机联络时，遇到信号断续、指令听不清的情况，应当

1. A. 凭前后语境推测并继续发出动作指令
2. B. 重复关键指令并确认司机复述无误后再动作
3. C. 改用喊话方式直接指挥司机操作
4. D. 暂停通话等信号恢复后直接继续原动作

96起重指挥人员在指挥吊装作业时，负责向起重机司机传递指令的规范方式是

1. A. 由指挥人员用手势或对讲机直接发出信号，司机按信号操作
2. B. 由司索人员用手势向司机发信号，指挥人员负责监护
3. C. 由现场任何一名作业人员就近向司机喊话传递指令
4. D. 由司机根据吊物摆动情况自行判断起落时机

97在吊装一根长钢管时，指挥人员发现吊索与钢管棱角接触处未加衬垫，正确的处置是

1. A. 直接起吊，棱角处受力不大不会损伤吊索
2. B. 先起吊至半空观察吊索是否受损再决定
3. C. 停止起吊，在棱角处加装护角或衬垫后重新挂索
4. D. 把吊索在钢管上多绕一圈后继续起吊

98两台起重机共同抬吊同一重物时，指挥人员应明确的关键事项是

1. A. 由主吊司机统一决定两车的起升速度
2. B. 两车各自按自己的节奏起升以保持平衡
3. C. 统一指挥、明确载荷分配并保持两车动作协调
4. D. 由副吊司机根据主吊状态自行跟随操作

99吊装作业中突然刮起阵风，吊物出现明显摆动，指挥人员正确的处置是

1. A. 指挥司机快速起升把吊物提到更高处避开障碍
2. B. 指挥司机慢速继续回转完成当前动作
3. C. 发出停止信号，将吊物就近安全落放后停止作业
4. D. 让司索人员拉住吊物稳定后再继续起吊

100用两根钢丝绳对同一吊物做双分支绑扎起吊时，指挥人员对绑扎点位置的判断，正确的是

1. A. 两绑扎点应位于吊物重心两侧对称位置并使合力通过重心
2. B. 两绑扎点应尽量靠近吊物一端以避开尖锐边角
3. C. 两绑扎点应选在吊物同一侧的两个相邻吊耳上
4. D. 两绑扎点位置可随意选取，只要钢丝绳不碰吊物即可