特种设备作业人员证（客运索道作业） 练习卷

1客运索道驱动轮衬垫磨损后，更换新衬垫时对绳槽直径的检查要求是

1. A. 新衬垫绳槽直径应与原设计直径一致
2. B. 新衬垫绳槽直径可比原设计小1mm
3. C. 新衬垫绳槽直径可比原设计大1mm
4. D. 新衬垫绳槽直径按钢丝绳实测直径配作

2客运索道检修时需要在钢丝绳上临时悬挂作业人员，正确的安全措施是

1. A. 使用专用检修吊具并设独立安全绳
2. B. 用普通绳索绑扎在钢丝绳上悬挂
3. C. 人员直接坐在钢丝绳上随绳移动
4. D. 用抱索器夹住钢丝绳悬挂人员

3客运索道运行中遇到风速超过设计规定的允许运行风速时，正确的处置是

1. A. 按操作规程减速运行并做好停运准备
2. B. 维持正常速度运行并加强线路巡视
3. C. 立即加速将线上乘客快速运送至站
4. D. 关闭风速仪报警后继续正常运行

4客运索道驱动轮衬垫磨损后，更换新衬垫时对同一轮组各衬块厚度的要求是

1. A. 同一轮组衬块厚度差不超过制造厂规定值
2. B. 同一轮组衬块可任意搭配使用
3. C. 同一轮组衬块厚度差不超过5mm
4. D. 只需更换磨损最严重的衬块

5客运索道救护驱动装置在正常驱动系统故障后投入使用，其基本要求是

1. A. 能双向运行且速度可调以便救援
2. B. 只能单向运行速度固定不可调
3. C. 与主驱动共用同一制动系统
4. D. 仅在白天使用不需独立动力源

6客运索道车厢在站内进站时出现轻微摆动，司机观察后发现导向装置与导轨间隙偏大，应当

1. A. 在运行中通过降低牵引速度来减小摆动
2. B. 记录现象并在当日运行结束后检查调整间隙
3. C. 在站台增加人员扶稳车厢防止碰撞
4. D. 调整车厢内乘客分布使重心居中

7客运索道站内导向轮轴承温度持续升高并伴有异响，下一步正确的处置是

1. A. 停机检查轴承润滑与滚道状况
2. B. 加注润滑脂后继续观察运行
3. C. 降低运行速度维持到收班
4. D. 更换导向轮上的钢丝绳

8客运索道吊椅在运行中通过支架时发生较大摆动，最可能的原因是

1. A. 吊椅乘坐人数偏少
2. B. 支架索轮组安装高度偏差
3. C. 钢丝绳张力偏大
4. D. 运行速度低于设计值

9客运索道每日运行结束后，司机应完成的收车操作是

1. A. 将吊具收回站内并切断总电源
2. B. 仅关闭控制柜电源即可
3. C. 让吊具停留在线路上待次日运行
4. D. 关闭驱动电源但保留照明电源

10客运索道运行中突然发生安全回路动作停车，司机复位前首先应做的是

1. A. 立即按下复位按钮尝试重新启动
2. B. 查明安全回路动作原因并确认线路无异常
3. C. 切换至备用控制回路继续运行
4. D. 通知站台人员手动推动客车进站

11客运索道线路支架的防雷接地装置，其检查重点应当是

1. A. 接地扁铁的油漆颜色是否均匀
2. B. 接地电阻值是否符合规定要求
3. C. 支架基础混凝土的强度等级
4. D. 支架顶部航空障碍灯是否点亮

12客运索道夜间停运后进行维修作业，需要在钢丝绳上临时悬挂检修工具袋，正确的做法是

1. A. 将工具袋直接挂在运行中的钢丝绳上随绳移动
2. B. 使用专用工具袋并系安全绳，人员撤离后禁止绳上挂物运行
3. C. 把工具袋放在托索轮组上待次日取回
4. D. 用铁丝将工具袋固定在支架横梁上长期存放

13客运索道张紧小车行走轮出现卡滞时，运行维护人员的正确处置顺序是

1. A. 先加注润滑脂试运行，再检查轨道有无异物
2. B. 先停机锁定张紧系统，再检查行走轮与轨道
3. C. 先调整张紧重锤位置，再观察行走轮转动
4. D. 先降低运行速度，再对行走轮进行敲击复位

14客运索道正常运行时，若发现驱动轮绳槽内嵌入异物并伴有钢丝绳跳动，司机首先应做的是

1. A. 按下紧急停止按钮并报告值班负责人
2. B. 降低运行速度让异物自行脱落
3. C. 继续运行待到站后清洁绳槽
4. D. 切换备用驱动系统维持运行

15客运索道每日投入运行前，司机进行空载试运行时正确的做法是

1. A. 按额定速度全程运行一周，观察线路与各站设备有无异常
2. B. 只在本站内正反向各运行一次即投入载客
3. C. 以低速运行半圈后直接转入正常载客运行
4. D. 在控制室观察仪表无报警即可开始载客