1数控车床加工外圆时，若工件表面出现规律性轴向波纹，最可能的原因是？
- A. 主轴转速偏低导致切削力波动
- B. 刀具安装伸出过长引起振动
- C. 进给速度过快导致表面粗糙
- D. 切削液浓度不足造成摩擦增大
2车削细长轴时工件出现中间鼓、两端小的形状误差，最直接有效的调整措施是
- A. 提高主轴转速至最高档
- B. 减小背吃刀量并增加走刀次数
- C. 使用跟刀架或中心架支撑
- D. 将刀具主偏角增大到90°
3数控车床加工螺纹时，若程序中所编螺距为2mm，而实际车出的螺纹用螺距规测量为2.5mm，最可能的原因是
- A. 螺纹指令中F值误写为2.5
- B. 主轴转速倍率被调低
- C. 刀具磨损使牙型变宽
- D. Z向对刀偏差过大
4在数控车床上用 G92 指令车削 M30×2 外螺纹，若牙深按 1.3 mm 分四次进刀，程序里第一次进刀量取 0.8 mm，主要可能造成什么后果？
- A. 第一刀切削力过大，易崩刃或使螺纹牙顶过切
- B. 螺纹中径超差但牙型角仍能保证
- C. Z 向螺距累积误差增大导致通规不过
- D. 牙底圆弧半径偏大导致止规通过
5车削45钢外圆时使用硬质合金刀具，切削速度选择哪一范围更符合常规推荐值
- A. 10～20 m/min
- B. 80～120 m/min
- C. 200～300 m/min
- D. 400～500 m/min
6在FANUC系统数控车床上执行G71粗车复合循环时，若零件轮廓中有凹坑（X坐标先减小后增大），正确的处理方式是
- A. 改用G71二型循环并在轮廓描述中写两个P段号
- B. 在凹坑处强制暂停进给并手动清除余量
- C. 将凹坑轮廓单独用G70精车后再执行G71粗车
- D. 把凹坑部位的X向余量设为负值让循环自动跳过
7在FANUC系统数控车床上用G71粗车外圆时，若只写了P、Q而没有在轮廓程序段中指定精车余量，粗车后轮廓尺寸会怎样
- A. 保留编程轮廓尺寸不留余量
- B. 按系统默认0.5mm留余量
- C. 按刀具半径自动留余量
- D. 无法执行报警停止
8数控车床加工中，工件坐标系设定为G54，若在程序中又用G55调用另一坐标系而未取消G54，机床会
- A. 自动以G54为准加工
- B. 自动以G55为准加工
- C. 两坐标系叠加使用
- D. 报警并停止执行
9数控车削加工中，为减小工件表面粗糙度值，可以采取的措施有哪些（多选）
- A. 适当减小进给量
- B. 适当提高主轴转速
- C. 增大刀尖圆弧半径
- D. 加大切削深度
- E. 选用较小的主偏角
10在FANUC系统数控车床上用G71粗车外圆时，若零件轮廓中有凹坑（X坐标先减小后增大），应在哪个程序段中指定凹坑轮廓的起点和终点
- A. G71 P_Q_程序段中的P段
- B. G71 P_Q_程序段中的Q段
- C. G71指令前的G71 P_Q_行
- D. G71循环结束后的G70程序段
11在FANUC系统数控车床上，用G71进行外圆粗车循环时，若零件轮廓存在内凹台阶，正确的编程处理方式是
- A. 改用G73仿形粗车循环编程
- B. 在G71中直接编写内凹轮廓程序段
- C. 把内凹部分留给精车程序段加工
- D. 将内凹台阶改为外凸台阶后编程
12数控车削加工中，工件材料为45钢，使用硬质合金刀具粗车，切削速度选择较为合理的是
- A. 15～25 m/min
- B. 80～120 m/min
- C. 250～350 m/min
- D. 500～600 m/min
13在数控车床上车削M24×2的外螺纹，若牙型高度按0.65P估算，则编程时螺纹小径约为
- A. 21.4mm
- B. 21.7mm
- C. 22.7mm
- D. 23.4mm
14数控车床加工内螺纹时，若螺纹塞规通端旋不进而止端能旋进，说明
- A. 螺纹中径偏小
- B. 螺纹中径偏大
- C. 螺纹牙型角偏小
- D. 螺纹螺距偏小
15数控车削外圆时，发现加工后零件呈腰鼓形（中间大两端小），最可能的原因是
- A. 主轴转速过高
- B. 刀具磨损严重
- C. 工件刚性不足让刀
- D. 进给量过小
16用外径千分尺测量φ40h6轴时，正确的读数部位和操作是
- A. 在轴全长中部测量并轻转棘轮使测微螺杆贴合
- B. 在轴端部测量并用力旋紧微分筒
- C. 在轴全长中部测量并用力旋紧微分筒
- D. 在轴端部测量并轻转棘轮使测微螺杆贴合
17数控车床加工螺纹时，主轴转速为500 r/min，螺纹导程为2 mm，则Z轴进给速度应设置为
- A. 250 mm/min
- B. 500 mm/min
- C. 1000 mm/min
- D. 2000 mm/min
18在程序中用G04 X1.0指定暂停时，该指令的暂停时间单位通常是
- A. 1毫秒
- B. 1秒
- C. 1分钟
- D. 1转
19数控车床在加工过程中出现“伺服过载”报警，操作工首先应做的处置是
- A. 按下急停后检查导轨润滑和铁屑是否卡滞
- B. 直接复位报警继续加工观察是否再报警
- C. 降低进给倍率后继续运行到程序结束
- D. 断电重启系统后立即恢复加工
20数控车床加工中，程序段G96 S200 M03表示？
- A. 恒线速度控制，线速度200m/min，主轴正转
- B. 恒转速控制，转速200r/min，主轴正转
- C. 恒线速度控制，转速200r/min，主轴正转
- D. 恒转速控制，线速度200m/min，主轴正转
21用外径千分尺测量Φ50h6轴时，测得读数为49.975mm，已知h6的上偏差为0、下偏差为-0.016mm，该尺寸判定为
- A. 合格，在公差范围内
- B. 不合格，尺寸偏大
- C. 不合格，尺寸偏小
- D. 需用游标卡尺复测后再判定
22数控车床加工中，用外圆车刀车削端面时出现端面凹心（中心低），通常应检查
- A. 刀具主偏角是否为90°
- B. 刀具安装中心是否偏低
- C. 主轴转速是否过高
- D. 进给量是否过小
23在数控车床上用G92指令车削M30×2的外螺纹，若牙深按0.65P估算，则螺纹小径约为
- A. 27.4mm
- B. 28.0mm
- C. 29.35mm
- D. 26.7mm
24加工内孔时发现孔径比程序名义值小0.03mm且整段均匀，最合理的补偿做法是
- A. 把刀具X磨损补偿值减小0.03
- B. 把刀具X磨损补偿值增大0.03
- C. 把程序中的X坐标全部加0.03
- D. 把刀具Z磨损补偿值增大0.03
25加工45钢外圆时使用硬质合金刀具，粗车时出现刀刃崩刃，最可能的原因是
- A. 切削速度偏低而进给量偏大
- B. 切削速度偏高而背吃刀量偏小
- C. 主轴转速过高而进给量偏小
- D. 切削液浓度过高导致冷却过快
26数控车床加工某轴颈，编程时用G96恒线速S120，但实际运行中主轴转速达到机床设定的最高转速限制后不再上升，此时切削速度将随直径减小而
- A. 保持不变
- B. 逐渐降低
- C. 逐渐升高
- D. 先升高后降低
27用外圆车刀精车45钢轴，要求Ra1.6，现场出现明显振纹，检查发现刀尖圆弧半径R0.2、进给量0.3mm/r，最合理的调整是
- A. 减小进给量并适当加大刀尖圆弧半径
- B. 提高进给量以缩短切削时间
- C. 降低主轴转速并减小背吃刀量
- D. 换用R0.05刀尖并保持原进给
28车削内螺纹时，若螺纹牙顶太尖且中径合格，最可能的原因是
- A. 螺纹刀尖圆弧半径过大
- B. 螺纹刀尖圆弧半径过小
- C. 螺纹升角方向装反
- D. 底孔直径偏大
29在数控车床上使用G70精车循环前，若精车余量留得过大，最可能出现的后果是
- A. 精车循环自动分多次走刀
- B. 刀具磨损加剧且表面粗糙度变差
- C. 系统自动降低进给速度
- D. 循环起点坐标被自动修改
30数控车床加工中，用G04 X2.0指令时其含义是
- A. 刀具在当前位置停留2秒
- B. 刀具快速移动到X2.0处
- C. 进给暂停直到X轴到2.0
- D. 主轴在2.0秒后恢复转动
