数控车工职业技能等级证书 练习卷

1数控车床加工外圆时，若工件表面出现规律性轴向波纹，最可能的原因是？

1. A. 主轴转速偏低导致切削力波动
2. B. 刀具安装伸出过长引起振动
3. C. 进给速度过快导致表面粗糙
4. D. 切削液浓度不足造成摩擦增大

2数控车床加工螺纹时，若程序中所编螺距为2mm，而实际车出的螺纹用螺距规测量为2.5mm，最可能的原因是

1. A. 螺纹指令中F值误写为2.5
2. B. 主轴转速倍率被调低
3. C. 刀具磨损使牙型变宽
4. D. Z向对刀偏差过大

3车削45钢外圆时使用硬质合金刀具，切削速度选择哪一范围更符合常规推荐值

1. A. 10～20 m/min
2. B. 80～120 m/min
3. C. 200～300 m/min
4. D. 400～500 m/min

4在FANUC系统数控车床上用G71粗车外圆时，若只写了P、Q而没有在轮廓程序段中指定精车余量，粗车后轮廓尺寸会怎样

1. A. 保留编程轮廓尺寸不留余量
2. B. 按系统默认0.5mm留余量
3. C. 按刀具半径自动留余量
4. D. 无法执行报警停止

5数控车削加工中，为减小工件表面粗糙度值，可以采取的措施有哪些（多选）

1. A. 适当减小进给量
2. B. 适当提高主轴转速
3. C. 增大刀尖圆弧半径
4. D. 加大切削深度
5. E. 选用较小的主偏角

6在FANUC系统数控车床上，用G71进行外圆粗车循环时，若零件轮廓存在内凹台阶，正确的编程处理方式是

1. A. 改用G73仿形粗车循环编程
2. B. 在G71中直接编写内凹轮廓程序段
3. C. 把内凹部分留给精车程序段加工
4. D. 将内凹台阶改为外凸台阶后编程

7在数控车床上车削M24×2的外螺纹，若牙型高度按0.65P估算，则编程时螺纹小径约为

1. A. 21.4mm
2. B. 21.7mm
3. C. 22.7mm
4. D. 23.4mm

8数控车削外圆时，发现加工后零件呈腰鼓形（中间大两端小），最可能的原因是

1. A. 主轴转速过高
2. B. 刀具磨损严重
3. C. 工件刚性不足让刀
4. D. 进给量过小

9数控车床加工螺纹时，主轴转速为500 r/min，螺纹导程为2 mm，则Z轴进给速度应设置为

1. A. 250 mm/min
2. B. 500 mm/min
3. C. 1000 mm/min
4. D. 2000 mm/min

10数控车床在加工过程中出现“伺服过载”报警，操作工首先应做的处置是

1. A. 按下急停后检查导轨润滑和铁屑是否卡滞
2. B. 直接复位报警继续加工观察是否再报警
3. C. 降低进给倍率后继续运行到程序结束
4. D. 断电重启系统后立即恢复加工

11用外径千分尺测量Φ50h6轴时，测得读数为49.975mm，已知h6的上偏差为0、下偏差为-0.016mm，该尺寸判定为

1. A. 合格，在公差范围内
2. B. 不合格，尺寸偏大
3. C. 不合格，尺寸偏小
4. D. 需用游标卡尺复测后再判定

12在数控车床上用G92指令车削M30×2的外螺纹，若牙深按0.65P估算，则螺纹小径约为

1. A. 27.4mm
2. B. 28.0mm
3. C. 29.35mm
4. D. 26.7mm

13加工45钢外圆时使用硬质合金刀具，粗车时出现刀刃崩刃，最可能的原因是

1. A. 切削速度偏低而进给量偏大
2. B. 切削速度偏高而背吃刀量偏小
3. C. 主轴转速过高而进给量偏小
4. D. 切削液浓度过高导致冷却过快

14用外圆车刀精车45钢轴，要求Ra1.6，现场出现明显振纹，检查发现刀尖圆弧半径R0.2、进给量0.3mm/r，最合理的调整是

1. A. 减小进给量并适当加大刀尖圆弧半径
2. B. 提高进给量以缩短切削时间
3. C. 降低主轴转速并减小背吃刀量
4. D. 换用R0.05刀尖并保持原进给

15在数控车床上使用G70精车循环前，若精车余量留得过大，最可能出现的后果是

1. A. 精车循环自动分多次走刀
2. B. 刀具磨损加剧且表面粗糙度变差
3. C. 系统自动降低进给速度
4. D. 循环起点坐标被自动修改