起重机指挥（Q1） 练习卷

1吊装开始前指挥人员与司机应首先确认什么？

1. A. 各自习惯手势即可开始操作
2. B. 统一信号含义与通信方式
3. C. 只确认司机能看见吊钩位置
4. D. 只确认无线电设备电量充足

2为减少吊物离地后倾翻，起吊前吊钩应怎样布置？

1. A. 位于工件几何中心侧方
2. B. 位于最长吊索连接点上方
3. C. 位于组合载荷重心上方
4. D. 位于最便于观察吊耳上方

3低位试吊发现工件明显倾斜但吊索未滑移，正确处理是什么？

1. A. 继续升高让吊索自行平衡
2. B. 落地调整吊点或索长再试吊
3. C. 保持悬吊安排人员登上调整
4. D. 加快回转用惯性纠正倾斜

4用两根等长钢丝绳双分支垂直起吊一外形对称的箱体，指挥人员判定其重心位置时，最可靠的做法是

1. A. 按箱体几何中心确定吊点使其受力均衡
2. B. 按吊装孔位置直接确定无需再核算
3. C. 按箱体最长边的中点确定吊点
4. D. 按吊耳到端面距离较大一侧确定

5指挥人员选择吊索时，已知吊物重量和吊索分支数，还必须掌握的参数是

1. A. 吊索与水平面的夹角
2. B. 起重机的起升高度
3. C. 吊物的外表面颜色
4. D. 司机的操作熟练程度

6起重机指挥人员使用哨音信号指挥桥式起重机起升吊钩时，正确的哨音组合是

1. A. 一长声
2. B. 两短声
3. C. 一短声
4. D. 三短声

7指挥人员用手势信号指挥桥式起重机小车向远离自己方向移动时，正确的手势是

1. A. 手心朝向自己，五指伸开，往复摆动
2. B. 手心朝向小车，五指伸开，向自己方向摆动
3. C. 手臂伸直，手心向下，向远离方向挥动
4. D. 手臂弯曲，手握拳，向远离方向摆动

8起重机指挥在吊装作业前进行安全确认时，下列哪些检查项目属于必须确认的内容（多选）

1. A. 吊索具的规格与吊物重量匹配
2. B. 吊点位置与重心关系符合工艺要求
3. C. 吊装区域警戒与人员清场情况
4. D. 起重机司机的操作证有效期
5. E. 当班天气预报的风力情况

9在架空输电线路附近进行吊装，吊臂与线路的最小安全距离不足时，正确的处置是

1. A. 在线路下方快速通过，减少停留时间
2. B. 停电并验电接地后再作业
3. C. 安排专人监视线路，缓慢作业
4. D. 降低吊臂高度从线路下方穿越

10吊装一台重心偏高的立式设备时，为防止翻转，指挥人员应优先采取的措施是

1. A. 在设备底部加配重降低重心
2. B. 增加吊索长度以减小摆幅
3. C. 提高起升速度缩短悬空时间
4. D. 在设备顶部另设牵引绳控制

11用两根等长钢丝绳四分支起吊一个长方形设备，设备重心偏向一侧，指挥应优先采取的措施是

1. A. 调整吊点使各分支受力均匀后再起吊
2. B. 按原吊点直接起吊并观察设备倾斜
3. C. 将偏重侧钢丝绳加长以平衡力矩
4. D. 在轻侧加挂配重后按原吊点起吊

12在指挥起重机进行回转作业时，为防止吊物撞击周围设施，指挥人员应

1. A. 提前确认回转路径无障碍并发出回转信号
2. B. 让司机自行观察后直接回转
3. C. 在吊物接近障碍时再发停止信号
4. D. 安排人员站在障碍旁用手示意

13吊装作业前，指挥人员对吊索具进行检查时，发现卸扣的销轴可以自由转动但无螺纹损伤，正确的判断是

1. A. 销轴能自由转动但需确认螺纹完好且销轴能可靠锁定
2. B. 销轴能自由转动说明卸扣已损坏必须报废
3. C. 销轴能自由转动即可使用无需检查螺纹
4. D. 只要销轴不脱落就说明卸扣承载合格

14吊装大件时突遇阵风，吊物出现明显摆动，指挥人员的首要处置是

1. A. 停止动作待摆幅减小
2. B. 加速起升尽快到位
3. C. 反向动作抵消摆动
4. D. 松钩使吊物落地

15使用两根不同长度钢丝绳起吊同一吊物时，指挥应优先确认

1. A. 两根钢丝绳的破断拉力是否相同
2. B. 两根钢丝绳的夹角是否相等
3. C. 两根钢丝绳的长度差是否在允许范围
4. D. 两根钢丝绳的颜色是否一致

16吊装长形构件时，为控制其翻转，宜采用的吊索具组合是

1. A. 主吊索配合溜绳并由专人控制
2. B. 两根等长吊索对称起吊
3. C. 单根吊索加平衡梁
4. D. 两根吊索加卸扣直接绑扎

17指挥人员在吊装前发现吊物上有一处未固定的活动盖板，正确的处置是

1. A. 先指挥起吊再让司索工扶住盖板
2. B. 要求将盖板固定或单独绑扎后起吊
3. C. 指挥缓慢起吊并观察盖板是否滑落
4. D. 在盖板上加一块配重压住后起吊

18吊装作业中吊索与水平面夹角过小会带来的主要不利影响是

1. A. 吊索张力增大且对吊点的水平分力增大
2. B. 吊索张力减小且起升高度增加
3. C. 吊物重心自动上移使稳定性提高
4. D. 吊索与吊物摩擦力减小便于旋转

19判断吊物重心位置时，对形状规则、材质均匀的物体，通常可认为重心位于

1. A. 几何形心位置
2. B. 物体最重的一端
3. C. 物体最长方向的端点
4. D. 吊点连线的中点

20指挥人员发出“微动”信号后，司机正确的操作是

1. A. 以最低稳定速度断续点动
2. B. 以额定速度连续起升
3. C. 先快速起升再缓慢停止
4. D. 保持原速度不变继续运行

21在吊装作业现场，指挥人员与起重机司机之间的联络信号应采用

1. A. 由现场任意人员临时约定的手势
2. B. 统一规定的指挥信号并明确唯一指挥
3. C. 由司机按自己习惯选用的信号
4. D. 由挂钩工用口语自由呼叫指挥

22吊装过程中发现吊物发生旋转且吊索有扭绞迹象，指挥应首先

1. A. 发出停止信号待稳定后处理
2. B. 指挥缓慢提升以拉直吊索
3. C. 指挥快速回转以纠正旋转
4. D. 让吊物继续旋转待其自然停

23指挥人员站在吊物运行路线上发现吊物出现明显摆动，正确的处置是

1. A. 发出停止信号待摆动减弱后再继续指挥
2. B. 加快起升速度让吊物尽快离开
3. C. 向吊物摆动方向快速跑开并继续指挥
4. D. 用手直接推住吊物使其停止摆动

24指挥人员发出“微动”信号后，司机操作仍难以精确就位，正确的下一步是

1. A. 改为连续快速动作一次到位
2. B. 停止动作重新确认指挥信号与就位基准
3. C. 加大幅度继续微动直到到位
4. D. 由司索人员用手推扶工件就位

25指挥人员发出的“微动”信号在下列哪种场合使用最恰当

1. A. 吊物距就位点约100mm需要缓慢调整对孔时
2. B. 吊物需要从地面快速提升到高处平台时
3. C. 吊物需要长距离水平移动到另一跨时
4. D. 吊物需要从运输车上整件卸下时

26在光线不足的夜间吊装作业中，指挥人员与司机之间最可靠的指挥方式是

1. A. 由指挥人员大声喊口令配合手势
2. B. 由指挥人员使用对讲机语音指挥
3. C. 由指挥人员使用发光指挥棒或信号灯
4. D. 由司索人员站在吊物旁用手势转达

27关于吊装作业中“十不吊”原则里“光线不足看不清”这一条，下列理解正确的是

1. A. 夜间作业只要开灯即可起吊
2. B. 视线不清时不得进行吊装作业
3. C. 仅对被吊物看不清时才停止
4. D. 司机看不清但指挥能看清可起吊

28吊装作业前，指挥人员对吊索具外观检查时，发现钢丝绳一个捻距内断丝数达到报废标准，正确处理是

1. A. 停止使用该钢丝绳并更换
2. B. 将断丝处用细铁丝绑扎后继续使用
3. C. 降低吊装重量后继续使用
4. D. 把断丝端头弯折后继续使用

29指挥在吊物离地约二百毫米时发现吊索有轻微滑移，正确的下一步操作是

1. A. 继续提升到预定高度后再检查处理
2. B. 立即发出停止信号，落地后重新绑扎
3. C. 让司机保持悬停，指挥自己上前紧固
4. D. 加快提升速度使吊索自行收紧到位

30起重作业中需要临时改变已确认的指挥信号，正确做法是

1. A. 先停止作业，重新确认信号后再继续
2. B. 由指挥直接改用口头呼喊代替原信号
3. C. 由司机按自己理解动作完成剩余操作
4. D. 边继续作业边由旁人补充说明新信号