起重机械作业特种作业操作证 练习卷

1冶金矿山吊装中，用桥式起重机吊运盛满钢水的钢包时，起升机构应选用的工作级别是

1. A. 轻级
2. B. 中级
3. C. 重级
4. D. 特重级

2起重机指挥人员发出“微动”信号时，司机正确的操作是

1. A. 按正常速度完成该动作
2. B. 以小行程断续完成该动作
3. C. 先停止等待确认再动作
4. D. 忽略信号继续原动作

3起重机作业中突然停电，吊钩上挂着钢水包，司机首先应做的是

1. A. 立即离开司机室撤离
2. B. 将控制器回零并鸣铃警示
3. C. 手动松开制动器放包
4. D. 等待来电后直接继续起升

4冶金车间吊运钢包时，桥式起重机司机发现起升机构制动器在吊物悬停时有轻微溜钩，正确的处置是

1. A. 将吊物缓慢落到安全位置后报告检修
2. B. 继续完成本班次剩余吊运任务
3. C. 把制动器弹簧调紧后继续作业
4. D. 改用手动控制点动起升来补偿溜钩

5冶金吊装中使用的桥式起重机，其起升机构常采用双制动器，主要目的是

1. A. 提高制动冗余保证吊物悬停安全
2. B. 缩短制动距离提高作业效率
3. C. 降低单台制动器磨损延长寿命
4. D. 方便分别调整制动力矩

6用两台桥式起重机抬吊同一重物时，单台起重机的载荷不应超过其额定起重量的

1. A. 80%
2. B. 90%
3. C. 100%
4. D. 70%

7冶金厂房内使用桥式起重机吊运钢包时，起升机构制动器突然失灵，司机首先应做的操作是

1. A. 将控制器手柄逐级回零并鸣铃警示地面人员
2. B. 立即反接制动使钢包快速下降落地
3. C. 保持起升状态等待维修人员到场处理
4. D. 切换另一套制动器后继续完成吊运

8用钢丝绳扣捆绑吊运钢板时，为保护钢丝绳棱角处不被割伤，正确的做法是

1. A. 在棱角处垫入半圆管或专用护角
2. B. 在棱角处缠绕几圈棉纱后直接起吊
3. C. 将钢丝绳扣交叉绕过棱角减少接触
4. D. 在钢丝绳上涂抹黄油后直接受力

9起重机司机在作业中听到指挥人员发出的紧急停止信号后，正确的操作顺序是

1. A. 先将控制器回零再按下紧急停止按钮
2. B. 直接按下紧急停止按钮切断总电源
3. C. 先将吊物降到地面再切断电源
4. D. 先鸣铃警示再逐级回零停车

10起重机指挥人员在指挥吊物翻转作业时，为防止吊物突然倾倒，应优先采用的指挥方式是

1. A. 快速起升使吊物一次翻转到位
2. B. 缓慢起升配合溜绳控制翻转速度
3. C. 先水平移动再突然起升翻转
4. D. 同时起升和变幅加快翻转过程

11冶金厂桥式起重机吊运钢包前，司机对主起升制动器进行日常检查，下列哪项做法符合安全规程要求

1. A. 在空载状态下试闸，观察制动轮与闸瓦间隙及制动是否可靠
2. B. 带额定载荷试验制动器，检验制动距离是否达标
3. C. 只查看制动轮表面有无油污，无需试闸
4. D. 由地面指挥人员目测制动器外观后通知司机可以开吊

12冶金吊装作业中，指挥人员用哨音和手势同时指挥，司机对指挥信号产生疑问时应

1. A. 按自己判断先动作再观察指挥人员反应
2. B. 停止动作并发出询问信号，待指挥人员确认后再作业
3. C. 按最近一次听到的哨音继续操作
4. D. 请旁边工友代为判断信号后继续操作

13冶金起重机司机在交接班时，发现上一班记录的“起升机构制动器发热”尚未处理，正确的交接班做法是

1. A. 在交接班记录上注明后即可下班，由下一班决定
2. B. 先试吊一钩确认还能用，再在记录上注明后下班
3. C. 拒绝接班，要求上一班处理完毕后再办理交接
4. D. 双方口头说明后直接接班，不写入记录

14起重机司机在操作控制器时，从零位直接推到最高速档，可能造成的主要危害是

1. A. 电机电流冲击和机构猛烈启动，导致载荷摆动或传动损坏
2. B. 控制器触头磨损加快，但不影响机构安全
3. C. 起升机构会自动限速，不会产生异常
4. D. 制动器会自动抱闸，载荷不会摆动

15门式起重机在露天矿场作业时突遇大风，当风速达到多少时司机应停止作业并将起重机锚定

1. A. 瞬时风速达到8级
2. B. 瞬时风速达到6级
3. C. 瞬时风速达到7级
4. D. 瞬时风速达到5级

16冶金起重机吊运熔融金属时，起升机构应采用的驱动方式是

1. A. 两台电动机分别驱动两套独立制动器
2. B. 一台电动机驱动一套制动器
3. C. 两台电动机共用一套制动器
4. D. 一台电动机驱动两套制动器

17桥式起重机司机在吊运钢锭时，下列哪些做法符合安全操作规程（多选）

1. A. 起吊前先进行试吊确认制动可靠
2. B. 吊运路线下方有人员时鸣铃警示并绕行
3. C. 吊物长时间悬停在空中等待指挥信号
4. D. 起升和运行机构可同时快速动作提高效率
5. E. 吊运结束后将吊钩升至规定高度并切断电源

18门式起重机在露天矿料场作业，风速仪显示瞬时风速达到该机说明书规定的极限值，司机应当

1. A. 将吊物就近落下并锁紧夹轨器
2. B. 加快速度把当前一钩吊完再停机
3. C. 把吊臂转至顺风方向继续作业
4. D. 切换到低速挡继续吊运轻载物料

19桥式起重机司机在吊物下降过程中发现制动器打滑，吊物缓慢溜钩，正确的处置是

1. A. 立即将控制器回零并断电
2. B. 继续下降把吊物放到底
3. C. 反复点动控制器控制速度
4. D. 切换到慢速挡继续下降

20起重机作业中，司机发现指挥人员信号与地面人员手势不一致时，应当

1. A. 按指挥人员信号动作
2. B. 按地面人员手势动作
3. C. 停止动作并鸣铃询问
4. D. 按多数人意见动作

21桥式起重机司机在吊运重物时发现制动器闸瓦冒烟并有焦味，正确的下一步处置是

1. A. 将吊物就近安全落下，停机检查制动器
2. B. 继续把这一钩吊完，再报修制动器
3. C. 松开制动器让闸瓦冷却后继续作业
4. D. 向制动轮浇少量水降温后继续吊运

22起重机作业中，司机对任何人发出的紧急停车信号都应

1. A. 立即执行，查明情况后再恢复作业
2. B. 先向指挥人员核实后再执行
3. C. 判断信号是否合理再决定是否执行
4. D. 仅在信号来自指挥人员时执行

23门式起重机在轨道尽头设置的缓冲器和端部止挡器，其主要作用是

1. A. 吸收大车碰撞能量并防止大车冲出轨道
2. B. 限制大车行走速度防止超速
3. C. 作为大车行程开关的触发装置
4. D. 承受大车制动时的水平制动力

24冶金厂房内使用桥式起重机吊运盛满钢水的钢包时，起升机构应选用的工作级别是

1. A. M3
2. B. M5
3. C. M7
4. D. M8

25用两根钢丝绳起吊一长方形钢坯，两绳夹角为120°，与夹角60°时相比，钢丝绳受力情况是

1. A. 夹角大时受力小
2. B. 夹角大时受力大
3. C. 两种情况受力相同
4. D. 取决于钢坯重量

26指挥人员发现司机操作与指挥信号不一致时，正确的做法是

1. A. 继续发出原信号等待纠正
2. B. 立即发出停止信号
3. C. 改用对讲机说明原因
4. D. 走到吊物下方示意

27起重机司机在作业中听到有人喊紧急停车但看不清情况时，应当

1. A. 先停车查明情况
2. B. 继续作业完成本吊次
3. C. 减速后继续起升
4. D. 鸣铃后加速离开

28用两台桥式起重机抬吊同一重物时，起升钢丝绳的夹角一般不宜大于

1. A. 30°
2. B. 60°
3. C. 90°
4. D. 120°

29桥式起重机在运行中突然停电，司机正确的处置顺序是

1. A. 立即下车检查电源并通知维修
2. B. 将所有控制器手柄回零并断开电源开关
3. C. 保持手柄位置等待来电后继续作业
4. D. 打开舱门用人力盘动制动器松闸

30用门式起重机吊运长形钢材，指挥人员选择吊点时应使

1. A. 吊点位于重心两侧对称且钢丝绳夹角尽量小
2. B. 吊点集中于重心附近以减小摆动
3. C. 吊点位于一端以便转向灵活
4. D. 吊点间距尽量大以增加稳定性

31桥式起重机司机在吊运钢水包时，起升机构制动器突然失灵，正确的紧急处置是

1. A. 立即将控制器回零并反复点动制动
2. B. 迅速将控制器打向下降方向使钢包落地
3. C. 将控制器回零后鸣铃示警并等待钢包自由下滑
4. D. 切换另一套制动器后继续完成吊运

32冶金起重机在吊运盛有熔融金属的容器时，起升机构应采用的调速方式是

1. A. 快速起升、慢速下降，以提高作业效率
2. B. 慢速起升、快速下降，便于对准浇注位
3. C. 起升和下降均采用低速挡平稳运行
4. D. 起升用高速挡，下降用点动控制

33桥式起重机司机在操作中发现制动器发出焦味并冒烟，正确的处置是

1. A. 立即停止作业，将控制器回零并报告
2. B. 继续作业，等制动器冷却后再检查
3. C. 加大制动力矩把吊物放回地面
4. D. 断开总电源后让吊物自由下落

34某冶金矿山车间用桥式起重机吊运装满钢水的钢包，司机在起升前发现起升机构制动器闸瓦间隙比上次点检时明显增大，但制动仍能刹住，此时正确的处置是（多选）

1. A. 立即停止该起重机作业并报修制动器
2. B. 降低起升速度继续完成本班吊运任务
3. C. 通知指挥人员改用手动葫芦吊运钢包
4. D. 将该情况记入交接班记录后继续使用

35起重机指挥人员使用手势信号指挥吊运，当需要吊钩做水平移动时，正确的指挥手势是

1. A. 手臂向一侧平伸，手指指向移动方向
2. B. 手臂屈肘在胸前，掌心朝向移动方向
3. C. 单臂高举过头，向移动方向摆动
4. D. 双手在腹前交叉，向移动方向推动

36起重机运行中钢丝绳出现笼状畸变（俗称打结状扭曲），正确的判断是

1. A. 只要断丝数不超标就可以继续使用
2. B. 降低使用级别后可继续使用到换绳周期
3. C. 该钢丝绳已报废必须立即更换
4. D. 截去畸变段后插接继续使用

37起重机在矿山露天料场作业，遇到6级大风时对门式起重机的正确处置是

1. A. 继续作业但将吊物高度降低到1米以下
2. B. 停止作业并将起重机锚定或夹轨器夹紧
3. C. 继续作业并安排专人监视风力变化
4. D. 将起重机开到料场背风处继续吊运

38桥式起重机司机在吊运高温钢坯时，起升机构突然出现溜钩，正确的第一步操作是

1. A. 立即将控制器手柄回零并按下紧急停止
2. B. 反向操作控制器把吊物提升到安全高度
3. C. 踩下脚踏制动同时通知地面人员避让
4. D. 保持当前档位观察溜钩是否自行停止

39起重机司机在作业中发现制动器闸瓦与制动轮间隙明显偏大，正确的判断是

1. A. 制动力矩可能不足，应停止使用并报修
2. B. 间隙大散热好，可继续正常作业
3. C. 调整电磁铁行程即可自行处理继续用
4. D. 只要还能刹住车就无需处理

40起重机指挥人员在指挥吊物越过地面人员上方时，正确的做法是

1. A. 先发出警示并确认人员撤离后再指挥通过
2. B. 快速指挥吊物从人员上方通过以减少暴露
3. C. 让吊物从人员上方缓慢通过并持续鸣铃
4. D. 指挥吊物绕行但允许从人员旁侧低空掠过

41冶金厂房内使用桥式起重机吊运钢水包前，司机确认控制器处于零位后还应完成的关键一步是

1. A. 鸣铃警示并确认指挥信号
2. B. 直接推主令控制器起升
3. C. 先松开制动器再送电
4. D. 将吊钩升至上限位置等待

42用两台桥式起重机抬吊同一重物时，指挥人员应重点控制的是

1. A. 两台车的起升速度保持一致
2. B. 两台车的司机相互聊天沟通
3. C. 两台车各自按自己节奏动作
4. D. 两台车都升到最高位再平移

43当起重指挥人员发出的信号与起重机司机判断不一致时，司机应

1. A. 按指挥信号执行并鸣铃提示
2. B. 按自己判断继续操作
3. C. 停止操作等待口头确认
4. D. 改为手动模式继续起吊

44桥式起重机司机在交接班检查中发现起升钢丝绳在一个捻距内断丝数达到总丝数的10%，正确的处置是

1. A. 该钢丝绳已达到报废标准，应停止使用并报告更换
2. B. 降低额定起重量后可以继续当班使用
3. C. 将断丝处用钢丝扎紧后可继续使用
4. D. 在断丝段涂抹润滑脂后继续观察使用

45冶金起重机吊运熔融金属时，起升机构采用双制动器，其目的主要是

1. A. 提高起升速度以满足生产节奏
2. B. 在一台制动器失效时另一台仍能可靠制动
3. C. 便于分别调整上升和下降的制动力
4. D. 减少制动器摩擦片磨损延长寿命

46指挥人员在指挥起重机吊运精密设备时，为控制吊物摆动，正确的做法是

1. A. 用手直接推扶吊物使其稳定
2. B. 用麻绳作为溜绳由地面人员在安全距离外牵拉
3. C. 站在吊物下方用手托住吊物底部
4. D. 用脚抵住吊物侧面阻止摆动

47冶金厂房内使用桥式起重机吊运钢水包前，司机对主起升机构制动器进行日常检查，下列检查内容中属于必须确认的是

1. A. 制动轮表面是否有油污及制动带磨损量
2. B. 制动器周围是否堆放有备用钢丝绳
3. C. 制动器外壳温度是否高于环境温度
4. D. 制动器地脚螺栓是否涂有防松标记

48冶金企业指挥人员指挥桥式起重机吊运钢包时，下列指挥信号使用方式正确的是

1. A. 用对讲机口头说明代替手势指挥全过程
2. B. 先鸣笛示意再用规范手势发出起升指令
3. C. 用手势指挥同时由另一人用哨音补充
4. D. 在视线受阻时凭经验直接向司机发出指令

49桥式起重机司机交接班时，交班司机口头说明制动器有点软但还能用，接班司机正确的做法是

1. A. 先试吊一钩确认制动效果后再决定是否接班
2. B. 在交接班记录上如实记录该情况并报告处理
3. C. 让交班司机留下观察半小时再决定是否接班
4. D. 自行调整制动器弹簧后继续当班作业

50冶金车间桥式起重机司机在吊运钢水包过程中，主起升机构制动器突然发出异常尖叫声并伴有焦味，正确处置是

1. A. 将钢水包就近缓慢落地后停机检查
2. B. 继续将钢水包吊运到指定位置再停机
3. C. 加大起升速度尽快完成该吊次
4. D. 将钢水包悬停后通知维修人员上机检查

51桥式起重机司机在交接班时发现上一班记录的‘起升高度限位器动作试验’栏被划掉未填写，正确的接班做法是

1. A. 先试吊一钩确认限位正常再开工
2. B. 补填记录后按正常程序开工
3. C. 拒绝接班并要求上一班补做试验后再交接
4. D. 空载试验合格后即可直接投入生产

52起重机指挥人员发现司机操作方向与自己的手势指令相反，正确的处置是

1. A. 立即发出‘停止’信号并重新确认指令
2. B. 改为反向手势以纠正司机动作
3. C. 大声呼喊让司机改变方向
4. D. 继续按原手势直至司机纠正

53门式起重机在露天料场作业遇六级以上大风时，正确的做法是

1. A. 继续作业但降低起升高度
2. B. 停止作业并将夹轨器、锚定装置落实
3. C. 顺风方向继续吊运以减小风阻
4. D. 将吊具悬挂空中等待风停

54冶金企业地面遥控操作的桥式起重机，在吊运钢包前司机应首先确认遥控器与接收器的什么状态

1. A. 遥控器显示电量充足且与接收器对频成功
2. B. 遥控器处于低速挡且蜂鸣器常响
3. C. 接收器电源指示灯闪烁且遥控器静音
4. D. 遥控器与备用接收器同时上电待切换

55起重机指挥人员用哨音与手势同时指挥时，若哨音与手势表达的意思不一致，司机应当如何处理

1. A. 按手势信号执行并忽略哨音
2. B. 按哨音信号执行并忽略手势
3. C. 立即停止动作并询问指挥人员
4. D. 按先发出的信号继续执行到底

56起重机吊运熔融金属时，起升机构应使用什么类型的制动器并如何设置

1. A. 每套驱动装置装设两套制动器且任一套可制停额定载荷
2. B. 装设一套大扭矩制动器并加装手动释放装置
3. C. 装设两套制动器但仅其中一套参与工作制动
4. D. 装设一套制动器并依靠电气制动辅助停车

57起重机指挥人员在吊物就位时需要微调位置，向司机发出的信号应遵循什么原则

1. A. 发出明确、单一、可识别的微动信号并确认司机回应
2. B. 同时发出起升和下降信号让司机自行选择
3. C. 用手势快速连续比划由司机判断意图
4. D. 由挂钩人员直接向司机喊话代替指挥信号

58桥式起重机司机在交接班时发现制动器闸瓦磨损已接近允许极限但尚能制动，正确的处置是

1. A. 先完成当班任务，下班后再报修更换
2. B. 向班组长报告并拒动该机构，待更换后作业
3. C. 降低起重量继续使用，避免重载制动
4. D. 调整制动器弹簧张力补偿磨损量后继续用

59起重机指挥人员使用手势信号指挥吊运时，若司机看不清指挥手势，正确的替代方式是

1. A. 由指挥人员改吹哨子长音指挥
2. B. 由司机按经验缓慢试吊判断
3. C. 增设中间指挥人员逐级传递信号
4. D. 由地面人员用手机通话指挥

60起重机司机在作业中听到任何人发出的紧急停止信号时，应当

1. A. 先确认信号来源再决定是否停车
2. B. 立即停车并切断该机构动力
3. C. 继续动作到本循环结束后停车
4. D. 报告班组长后再执行停车

61起重机在检修后首次投入运行前，司机应重点确认的项目是

1. A. 各安全保护装置动作是否可靠
2. B. 钢丝绳表面是否涂有新油脂
3. C. 司机室座椅是否调整到位
4. D. 运行机构是否已更换新轴承

62门式起重机在露天矿料场作业，司机交接班时发现夹轨器处于夹紧状态而大车仍能缓慢移动，最可能的原因是

1. A. 夹轨器钳口与轨道侧面间隙过大
2. B. 大车运行机构制动器抱闸过紧
3. C. 风速仪显示风速低于工作限值
4. D. 轨道基础沉降导致轨面标高变化

63起重机吊运熔化金属时，起升机构应采用的制动方式是

1. A. 支持制动与安全制动双重设置
2. B. 仅支持制动即可满足要求
3. C. 仅安全制动即可满足要求
4. D. 支持制动加脚踏制动组合

64起重机作业中，当吊物接近额定起重量但未超过时，起升速度应

1. A. 降低并鸣铃警示
2. B. 保持额定速度不变
3. C. 适当提高以缩短吊运时间
4. D. 按空载速度运行

65起重机司机在交接班时，上一班记录提到起升限位器动作后吊钩仍能继续上升一小段，正确的处置是

1. A. 停用该起重机并检查限位器
2. B. 把限位器触杆位置调高继续使用
3. C. 在吊钩上做标记观察是否再越位
4. D. 降低起升速度后继续使用

66桥式起重机司机在吊运钢锭时发现起升机构制动轮温度异常升高并伴有焦味，正确的处置是

1. A. 将钢锭就近落地后停机报修检查
2. B. 继续吊运至完成本班产量再报修
3. C. 向制动轮浇水降温后继续作业
4. D. 调低起升速度继续吊运观察温度

67冶金起重机吊运盛满铁水的铁水罐，起升时必须先进行的一项操作是

1. A. 将铁水罐缓慢起升至离地约二百毫米后停车确认
2. B. 将铁水罐快速起升到安全高度以减少热辐射
3. C. 先将主钩与副钩同时动作使罐体保持水平
4. D. 先旋转大车使铁水罐离开热源上方再起升

68门式起重机司机在轨道上有积雪的情况下开车作业，开车前正确的做法是

1. A. 先清除轨道和行走范围内的积雪并试车确认
2. B. 直接在低速挡开车利用车轮碾碎积雪
3. C. 在轨道上撒沙后立即按正常速度作业
4. D. 先开动夹轨器松紧数次再开始运行

69冶金厂房内使用桥式起重机吊运钢水包前，司机对制动器进行例行检查，下列哪项检查结果允许继续作业

1. A. 制动轮表面有轻微油膜但已擦净
2. B. 制动带磨损量达到原厚度三分之一
3. C. 制动器液压推杆行程比标准值多两毫米
4. D. 制动轮缘有深度一毫米的裂纹

70冶金吊装作业中，两台桥式起重机协同抬吊同一重物，单台起重机的载荷原则上不应超过其额定起重量的

1. A. 百分之八十
2. B. 百分之七十
3. C. 百分之九十
4. D. 百分之六十

71使用钢丝绳吊索捆绑吊运带尖锐棱角的钢坯时，下列做法中能有效防止割伤吊索的是

1. A. 在棱角处加垫软质护角后再捆绑
2. B. 把吊索直接绕在棱角处并加大安全系数
3. C. 用两根吊索在棱角处交叉缠绕
4. D. 在吊索与钢坯间涂抹润滑脂减少摩擦

72桥式起重机司机在交接班时发现上一班记录的起升制动器调整垫片数量与实物不符，正确做法是

1. A. 暂不接班并报告班组长核实处理
2. B. 按记录数量补装垫片后直接接班
3. C. 按实物状态接班并在本班记录注明
4. D. 把垫片全部拆除后重新调整制动器

73冶金矿山吊装作业中，桥式起重机司机在起吊盛满钢水的钢包前，应将起升机构制动器做哪种操作确认？

1. A. 空载试闸一次确认制动可靠后再起吊
2. B. 起吊离地约200毫米后停顿确认制动
3. C. 起吊至一人高时再试验制动效果
4. D. 边起升边观察制动器是否打滑

74矿山车间使用桥式起重机吊运氧气瓶等气瓶类物件时，正确的吊运方式是？

1. A. 用钢丝绳直接捆绑瓶体两点起吊
2. B. 装入专用吊篮或吊架后整体吊运
3. C. 用电磁吸盘吸附瓶体侧面吊运
4. D. 用吊钩钩住瓶阀保护帽吊运

75冶金起重机司机在操作中发现起升机构制动器冒烟并有焦糊味，正确处置顺序是？

1. A. 先落钩卸载再停机检查制动器
2. B. 先停机检查制动器再落钩卸载
3. C. 继续完成本吊次后停机检查
4. D. 打开制动器强制松闸后落钩

76门式起重机在露天料场遇到大风，当风力达到多少时应停止吊运并做好锚定？

1. A. 五级
2. B. 六级
3. C. 七级
4. D. 八级

77冶金矿山吊装中，桥式起重机司机在确认起升机构制动器失灵后，正确的下一步处置是

1. A. 将吊物缓慢落到安全区域后停机报修
2. B. 将控制器手柄回零并切断总电源后报修
3. C. 把吊物悬停在空中等待维修人员到场
4. D. 继续完成当前这一钩后再安排检修

78起重机指挥人员发出的"预备"信号在音响信号中的表示方式是

1. A. 一长声
2. B. 两短声
3. C. 一长一短声
4. D. 连续短声

79冶金起重机在吊运高温钢坯时，司机发现钢丝绳表面出现轻微发蓝变色，正确的判断是

1. A. 高温辐射已使钢丝绳性能下降需更换
2. B. 属正常氧化不影响继续使用
3. C. 涂油后即可恢复正常使用
4. D. 降低起重量后可继续使用

80起重机司机在吊运物料时，吊钩下降到最低位置，此时卷筒上钢丝绳的正确保留圈数是

1. A. 至少保留两圈安全圈
2. B. 保留半圈即可
3. C. 钢丝绳可以全部放尽
4. D. 保留一圈但可受力

81门式起重机在冶金车间吊运钢坯时，司机发现起升机构制动器出现轻微焦糊味但制动仍有效，正确的下一步处置是什么

1. A. 降低起升速度继续作业至本班结束
2. B. 停止作业将吊物落地后报修检查
3. C. 向地面指挥人员说明后继续吊运
4. D. 打开制动器观察窗散热后继续作业

82起重机司机在交接班时发现上一班记录中写有“起升高度限位器动作略迟缓”，本班正确的处理方式是什么

1. A. 在记录上注明后直接开始吊运
2. B. 试吊一次确认能动作即可作业
3. C. 先检查限位器并确认可靠后再作业
4. D. 通知维修但不等维修完成先作业

83冶金起重机在吊运熔融金属时，其起升机构应采用的驱动方式是哪种

1. A. 单制动器单驱动
2. B. 双制动器双驱动
3. C. 单制动器双驱动
4. D. 双制动器单驱动

84桥式起重机吊运钢水包前，司机对制动器进行日常检查时，正确的确认内容是

1. A. 制动轮表面有油污但闸瓦间隙正常即可
2. B. 制动器闸瓦磨损未超过原厚度一半且制动轮无裂纹
3. C. 制动轮温度略高但弹簧无变形即可继续使用
4. D. 液压推杆制动器油位偏低但能正常抱闸即可

85起重机司机在吊运作业前的试吊环节，正确的操作是

1. A. 将吊物直接吊离地面两米后快速移车
2. B. 将吊物吊离地面约二百毫米后停车检查
3. C. 将吊物吊离地面一米后立即摆臂转向
4. D. 将吊物吊离地面后连续升降三次再移车

86起重机指挥人员在指挥吊物降落到位时，发现吊物下方有作业人员正在通过，正确的处置是

1. A. 继续降落并鸣铃提醒下方人员快速通过
2. B. 立即发出停止信号待人员撤至安全区再降落
3. C. 降低降落速度让吊物从人员头顶缓慢越过
4. D. 发出微动信号让吊物停在人员上方等待

87起重机指挥人员在指挥两台起重机抬吊同一重物时，正确的指挥原则是

1. A. 由一名指挥人员统一指挥两台起重机
2. B. 两台起重机各自指挥人员独立发令
3. C. 由起吊能力大的一台起重机指挥人员发令
4. D. 由吊物重心一侧的指挥人员统一发令

88冶金起重机吊运熔融金属时，起升机构应采用的传动形式是

1. A. 单套驱动装置
2. B. 双套驱动装置
3. C. 液压马达驱动
4. D. 气动马达驱动

89起重机械作业中，司机发现起重量限制器动作后吊物仍被缓慢提升，正确的处置是

1. A. 继续提升至目标高度
2. B. 停止作业检查限制器
3. C. 改用低速继续提升
4. D. 通知指挥人员加人配合

90起重机械吊运作业中，指挥人员发现吊物捆绑钢丝绳夹角过大，正确的处置是

1. A. 直接起吊减少作业时间
2. B. 调整捆绑方式减小夹角
3. C. 增加起吊速度减少摆动
4. D. 在吊物上加重物平衡

91指挥人员用手势指挥桥式起重机吊运钢锭，当需要起重机小车向指挥人员所在方向移动时，正确的手势是

1. A. 手臂伸直，手掌朝上，向自己方向摆动
2. B. 手臂伸直，手掌朝下，向自己方向摆动
3. C. 手臂弯曲，手掌朝前，向自己方向摆动
4. D. 手臂伸直，手掌朝上，向远离自己方向摆动

92指挥人员发现起重机司机操作与自己的指挥信号不一致，但吊物已离地约半米且下方无人，此时指挥人员应

1. A. 立即发出停止信号，待司机停止后再重新指挥
2. B. 继续发出原信号，等吊物到达目标位置再纠正
3. C. 改为用手势示意司机继续，避免吊物中途停顿
4. D. 直接离开指挥位置，由司机自行判断操作

93桥式起重机在运行中突然发生小车运行机构不能停止，司机反复操作控制器仍无效，此时应

1. A. 立即按下紧急停止按钮并切断总电源
2. B. 将控制器手柄快速来回扳动以尝试恢复
3. C. 加大制动力矩让小车尽快停下
4. D. 继续操作大车将小车带到端部限位处停止

94门式起重机在矿山料场作业时，司机发现大车行走轨道上有散落矿石，正确的处置方式是

1. A. 降低速度缓慢碾过散落矿石
2. B. 停车通知地面人员清除后再行走
3. C. 用小车来回移动将矿石挤开
4. D. 将大车行走改为点动逐段通过

95桥式起重机司机在交接班时发现上一班记录中提到起升高度限位器动作过，正确的交接处置是

1. A. 试吊一次确认能正常起升后即可接班
2. B. 在记录上签字确认后直接接班
3. C. 先检查限位器并试验合格后再接班
4. D. 把限位器短接后先作业再报修

96门式起重机在露天矿山遇六级以上大风时，对吊运中的大型不规则吊件应采取的措施是

1. A. 降低起升高度继续吊运
2. B. 停止吊运并将吊物落至地面
3. C. 改用小车牵引吊物移动
4. D. 增加配重后继续吊运

97冶金矿山吊装作业中，桥式起重机司机在吊运盛满钢水的钢包前，对起升机构制动器应确认的状态是

1. A. 制动器闸瓦与制动轮间隙均匀且无油污
2. B. 制动器弹簧有轻微塑性变形但仍能抱闸
3. C. 制动轮表面有薄锈但闸瓦能贴合并制动
4. D. 液压推杆制动器油位偏低但动作正常

98矿山检修用桥式起重机在吊运氧气瓶时，司机和指挥人员应采用的正确方式是

1. A. 使用专用吊笼或吊架并可靠固定瓶体
2. B. 用钢丝绳直接捆扎瓶身两点起吊
3. C. 用吊带兜住瓶底并让瓶体倾斜吊运
4. D. 把氧气瓶横放在吊钩上缓慢吊运

99指挥人员使用手势信号指挥门式起重机时，若与司机距离较远且视线不清，应优先采用的指挥方式是

1. A. 用对讲机与司机确认后配合手势指挥
2. B. 改用哨音长短代替手势信号
3. C. 请旁边人员代为转达手势信号
4. D. 用手电筒晃动代替手势信号

100门式起重机在矿山露天料场作业时，遇到六级以上大风，正确的处置是

1. A. 停止作业并将起重机锚定或夹轨器夹紧
2. B. 降低起升高度继续完成当前吊运
3. C. 顺风方向操作减少风载后继续作业
4. D. 把吊物悬在空中等待风力减小