Automobile Assembler and Adjuster Vocational Skill Level Certificate practice paper

1在总装线安装乘用车前悬架下摆臂与转向节连接螺栓时，工艺文件要求紧固到规定扭矩后继续旋转一个角度，这种拧紧方法称为

1. A. 扭矩控制法
2. B. 扭矩-转角控制法
3. C. 屈服点控制法
4. D. 预紧力控制法

2调试一辆新车时，车主反映方向盘在高速行驶时轻微抖动，但低速正常，首先应检查的是

1. A. 转向器齿轮啮合间隙
2. B. 前轮动平衡与轮辋跳动
3. C. 转向柱万向节间隙
4. D. 转向助力泵皮带张紧度

3在调整离合器踏板自由行程时，发现踏板自由行程偏小，正确的调整方向是

1. A. 缩短离合器分泵推杆长度
2. B. 加长离合器分泵推杆长度
3. C. 增大离合器总泵活塞直径
4. D. 减小离合器踏板回位弹簧刚度

4在新能源汽车总装工位安装动力电池包时，举升设备已把电池包举到车身下方约20mm，正确的下一步是

1. A. 对准定位销后缓慢举升并观察有无干涉
2. B. 直接快速举升使电池包一次贴合车身
3. C. 先拧紧四角螺栓再举升到位
4. D. 用撬棍拨动电池包使其与车身孔对正

5在总装线拧紧转向节与制动钳的连接螺栓时，工艺卡要求先预紧再分两次达到规定扭矩，其中第一次预紧的主要作用是

1. A. 消除被连接件配合面的间隙并使螺栓组受力均匀
2. B. 使螺栓材料产生塑性变形以提高防松能力
3. C. 让螺纹表面氧化层破碎以便后续扭矩更准确
4. D. 降低螺栓预紧力防止制动钳壳体被压裂

6在总装线进行某车型前制动软管与制动钳对接装配时，以下哪些操作符合装调工艺要求(multiple)

1. A. 软管接头对正后用扭力扳手按工艺力矩一次拧紧，并做标记线确认
2. B. 先将软管接头手拧入扣，确认无歪斜后再用扭力扳手复紧到规定值
3. C. 装配前检查软管两端铜垫片无变形、无重复使用痕迹后装用
4. D. 软管穿过车身固定支架时预留足够长度，确保转向到极限不绷紧
5. E. 装配后踩下制动踏板检查软管接头处无渗漏，再进行力矩复检

7某车在总装下线后启动困难，起动机运转正常但发动机不能着车，检查发现曲轴位置传感器插头未插到位，这属于装配过程中的

1. A. 零件选配错误
2. B. 连接件漏插或未插到位
3. C. 扭矩紧固超差
4. D. 管路密封失效

8在整车调试中，发现发动机怠速时方向盘抖动明显，踩下离合器后抖动消失，最可能的故障部位是

1. A. 离合器压盘动平衡不良
2. B. 发动机悬置橡胶老化
3. C. 转向助力泵皮带打滑
4. D. 变速器输入轴轴承磨损

9在总装线发现某工位拧紧枪扭矩显示值持续低于设定值，操作工正确的第一处置是

1. A. 停止使用该枪并通知班组长或设备人员校验
2. B. 手动加力再拧半圈保证扭矩足够
3. C. 继续使用并记录偏差待下班统一处理
4. D. 换用相邻工位的拧紧枪先完成本车装配

10整车下线检测中，下列属于需要先排除再放行的安全项有(multiple)

1. A. 制动踏板自由行程超出标准范围
2. B. 转向盘自由行程超出标准范围
3. C. 车内阅读灯亮度略低于标准
4. D. 车门关闭力略大于标准
5. E. 安全带卷收器倾斜锁止失效

11在总装线上安装制动硬管接头时，对锥面密封接头需要用规定扭矩拧紧，以下操作要领正确的是

1. A. 先用手将接头螺纹旋入2~3扣，再用扭矩扳手一次拧紧到规定值
2. B. 先用扭矩扳手快速拧入到底，再回退半圈消除应力
3. C. 先用手旋入到拧不动，再用扭矩扳手补拧至规定值
4. D. 螺纹表面涂少量密封胶后再用扭矩扳手拧紧

12在装配动力总成与车身合装时，工艺要求先定位再紧固，其主要原因是

1. A. 保证各连接点受力均匀并避免装配应力
2. B. 缩短螺栓拧紧所需的时间
3. C. 方便操作者从下方伸手作业
4. D. 降低螺栓的拧紧力矩要求

13总装线装配车门锁扣时，锁扣与锁体啮合位置偏外，关门后出现二次锁止困难，正确的调整方向是

1. A. 将锁扣向车内方向平移
2. B. 将锁扣向车外方向平移
3. C. 将锁扣沿车门开启方向平移
4. D. 将锁体在车门内板上的垫片加厚

14在总装线上装配车门密封条时，发现密封条唇边与门框钣金有局部干涉，正确的处置方法是

1. A. 调整密封条卡扣位置或修整唇边走向，使唇边自然贴合门框
2. B. 用力将密封条压入卡扣，使唇边在干涉处强行翻折
3. C. 在干涉处涂少量润滑脂，让密封条自行滑移到正确位置
4. D. 将密封条整体向后移动一个卡扣间距再固定

15装配完成后进行四轮定位调整前，必须先将车辆置于哪种状态才能保证前束测量值有效

1. A. 空载且轮胎气压符合规定、方向盘居中
2. B. 满载且轮胎气压略高于标准值
3. C. 举升机托起使车轮悬空
4. D. 原地怠速运转并开启空调

16手动变速器换挡操纵机构调整时，选挡拉索与换挡拉索的正确调整依据是

1. A. 以变速器侧选挡臂在空挡位置的自由间隙为准
2. B. 以换挡杆在车内空挡位置时两拉索均无预紧为准
3. C. 以选挡臂和换挡臂同时处于各自中间行程位置为准
4. D. 以换挡杆向各挡位移动时手感力均匀为准

17装配车门内饰板时，发现卡扣安装后饰板与门板间有异响，按压时消失，最合理的处置是

1. A. 检查卡扣是否漏装或损坏并补齐后重新压装
2. B. 在饰板背面整体贴满隔音棉后装回
3. C. 把饰板螺栓孔扩大后重新固定
4. D. 在卡扣座上缠胶带增大卡扣直径

18在装配座椅时，座椅滑轨前后移动出现卡滞且伴随异响，最可能的原因是

1. A. 滑轨滚道内有异物或滚珠排列不齐
2. B. 座椅骨架焊接变形导致靠背角度偏差
3. C. 座椅面套包覆过紧使海绵压缩量偏大
4. D. 座椅高度调节电机插头接触不良

19在调试自动变速器车辆时，换挡杆从P挡移出困难且制动踏板已踩下，首先应检查的是

1. A. 变速器油液面高度是否在标准范围
2. B. 换挡锁止电磁阀及制动灯开关信号是否正常
3. C. 变矩器锁止离合器是否处于解锁状态
4. D. 车速传感器信号是否被ECU正确接收

20在装配汽车空调系统时，抽真空后需要保压检漏，若保压期间真空度缓慢回升，正确的下一步操作是

1. A. 继续抽真空至规定时间后直接加注制冷剂
2. B. 向系统内充入少量制冷剂后检漏
3. C. 检查真空泵油位后重新抽真空
4. D. 用干燥氮气加压检漏并查找泄漏点

21在装配线上安装制动硬管时，管接头手动带扣后应先用扳手拧到规定扭矩，以下操作顺序正确的是

1. A. 先用手将接头对正旋入数扣再用扭矩扳手拧紧
2. B. 直接用扭矩扳手高速旋入直至达到扭矩
3. C. 先在螺纹上缠生料带再用手拧紧
4. D. 先拧紧另一端接头再回拧本端接头

22整车气密性检测中，向车厢内充气后肥皂水在风窗玻璃下沿出现连续气泡，最可能的泄漏部位是

1. A. 风窗玻璃胶条与钣金翻边之间的密封胶层
2. B. 车门密封条与门框的压缩面
3. C. 空调排水管与车身过孔的密封圈
4. D. 天窗排水槽与车身焊接缝

23某车在四轮定位调整后方向盘仍偏向一侧，检查前束和外倾均在规定范围，下一步应重点检查

1. A. 方向盘与转向管柱的装配对中位置
2. B. 轮胎品牌与花纹是否一致
3. C. 制动卡钳与制动盘的间隙
4. D. 发动机悬置的安装角度

24装配离合器液压操纵系统后需要排气，正确的排气顺序是

1. A. 从离分泵放气阀排气，同时保持储液罐液面不低于下限
2. B. 从离合器总泵进油口排气，同时踩下踏板到底
3. C. 从储液罐盖处排气，同时反复踩踏板
4. D. 从离分泵放气阀排气，同时松开储液罐盖

25装调工在紧固发动机悬置螺栓时，工艺文件要求先用手将螺栓带到底再用力矩扳手紧固，这样规定的主要原因是

1. A. 手工带到底可避免螺纹错扣导致力矩虚假合格
2. B. 手工带到底可让螺栓预涂胶均匀分布在螺纹上
3. C. 手工带到底可防止悬置橡胶垫被螺栓顶起移位
4. D. 手工带到底可减少力矩扳手反向松脱的风险

26在总装线上安装制动硬管与软管连接接头时，使用扭力扳手紧固后，正确的做法是

1. A. 按工艺扭矩值紧固后涂色标并记录
2. B. 凭手感拧紧到不漏油即可放行
3. C. 紧固到软管开始明显扭曲再回半圈
4. D. 先用手拧到底再用扳手多拧一圈

27在总装线安装副车架与车身连接螺栓时，工艺要求先用手将螺栓带紧再使用电动扳手预紧，这一步骤的主要目的是什么？

1. A. 防止螺栓因电动扳手高速旋转而发热变形
2. B. 避免螺纹因错扣受力而损坏或假扭矩
3. C. 减少电动扳手反作用力对操作者的伤害
4. D. 保证螺栓表面镀层在预紧时不被划伤

28车门调整时发现上部后角与侧围间隙偏大而下部正常，最合理的调整做法是

1. A. 松开铰链螺栓后整体外移车门
2. B. 仅调整门锁扣位置使其拉紧
3. C. 在铰链与门之间加垫片改变倾角
4. D. 改变玻璃升降器导轨位置

29装配发动机总成与变速器对接时，导向销的主要作用是

1. A. 承受对接后的全部连接扭矩
2. B. 保证结合面同轴并防止输入轴受侧向力
3. C. 在螺栓拧紧后继续传递动力
4. D. 定位离合器摩擦片的花键相位

30总装线上发动机与变速器合装时，花键轴插入离合器摩擦片花键孔困难，正确的操作是

1. A. 用铜棒轻敲变速器壳体尾部使其入位
2. B. 转动输出轴同时微调离合器从动盘角度对准花键
3. C. 松开压盘螺栓后强行推入变速器
4. D. 在花键表面涂润滑脂后加大推力压入