汽车装调工职业技能等级证书 练习卷

1在总装线安装乘用车前悬架下摆臂与转向节连接螺栓时，工艺文件要求紧固到规定扭矩后继续旋转一个角度，这种拧紧方法称为

1. A. 扭矩控制法
2. B. 扭矩-转角控制法
3. C. 屈服点控制法
4. D. 预紧力控制法

2某车在举升机上挂挡行驶时ABS故障灯点亮，落地后重新启动故障灯熄灭，最可能的原因是

1. A. 轮速传感器信号在举升工况下丢失
2. B. 制动液液位在举升时偏低
3. C. ABS泵电机在举升时过热
4. D. 蓄电池电压在举升时过低

3整车下线后进行四轮定位检测，前轮前束值超出标准范围，在其他定位参数正常的情况下，应首先调整哪个部件

1. A. 转向横拉杆
2. B. 前悬架下摆臂
3. C. 车轮外倾调整垫片
4. D. 转向器安装位置

4在装配动力电池包与车身底部时，为保证高压连接器对接到位，正确的操作是

1. A. 听到锁止卡扣咔嗒声后目视确认锁止标记
2. B. 用手晃动连接器确认无松动即可
3. C. 用万用表测量端子电阻判断是否插到位
4. D. 对接后直接进行整车高压上电测试

5在四门两盖间隙面差调整中，若某车门上部间隙偏大而下部间隙正常，通常应调整

1. A. 车门铰链在车身侧的上下位置
2. B. 车门锁扣的左右位置
3. C. 车门限位器的安装角度
4. D. 车门密封条的压缩量

6在新能源汽车总装工位安装动力电池包时，举升设备已把电池包举到车身下方约20mm，正确的下一步是

1. A. 对准定位销后缓慢举升并观察有无干涉
2. B. 直接快速举升使电池包一次贴合车身
3. C. 先拧紧四角螺栓再举升到位
4. D. 用撬棍拨动电池包使其与车身孔对正

7整车气密性检测中，若发现某车门在淋雨试验后门槛处渗水，首先应检查的装配环节是

1. A. 车门密封条压缩量及安装卡扣
2. B. 车门玻璃升降器行程
3. C. 车门限位器安装角度
4. D. 车门内饰板固定螺钉数量

8装配发动机总成与变速器总成时，导向销的主要作用是

1. A. 承受动力总成全部重量并防止壳体变形
2. B. 在结合前使两总成同轴对中避免输入轴别劲
3. C. 密封结合面防止润滑油从缝隙渗出
4. D. 限制变速器壳体相对发动机的转动角度

9某车在下线淋雨试验后发现行李舱备胎坑积水，检查行李舱密封条完好、尾灯安装孔无渗漏，最可能的进水路径是

1. A. 后风窗玻璃与车身钣金之间的密封胶局部断胶
2. B. 行李舱盖锁扣调整过低导致密封条压缩量不足
3. C. 后保险杠卡扣孔未装密封堵盖
4. D. 后轮罩内衬与车身搭接处密封胶漏涂

10装调工在拧紧车轮螺母时发现其中一颗螺母用扭力扳手达到规定扭矩后仍能继续转动，正确的处置是

1. A. 继续加力直到螺母不能再转为止
2. B. 记录该螺母位置后按顺序拧紧其余螺母
3. C. 拆下该螺母检查螺栓螺纹与螺母是否滑扣并更换
4. D. 换一把量程更大的扭力扳手重新紧固

11某车在总装下线后启动困难，起动机运转正常但发动机不能着车，检查发现曲轴位置传感器插头未插到位，这属于装配过程中的

1. A. 零件选配错误
2. B. 连接件漏插或未插到位
3. C. 扭矩紧固超差
4. D. 管路密封失效

12在总装线安装风窗玻璃时，使用聚氨酯胶粘接，胶条挤出后出现局部断胶，正确的处置是

1. A. 在断胶处补涂少量玻璃胶后继续安装
2. B. 将玻璃取下，清除旧胶后重新打胶安装
3. C. 用橡胶锤轻敲玻璃使胶层重新贴合
4. D. 在断胶处塞入橡胶垫块后继续安装

13在总装线安装车门锁扣时，锁扣位置需要微调以保证车门关闭力适中，调整锁扣的正确顺序是

1. A. 先松开锁扣螺栓，关车门看与密封条贴合，再拧紧螺栓
2. B. 先拧紧锁扣螺栓，再关车门听声音判断，最后松半圈
3. C. 先拆下密封条，装好锁扣后装回密封条，再调车门
4. D. 先把车门铰链松开，调锁扣后再紧铰链螺栓

14整车气密性检测中，对车门密封条压缩量进行检查，正确做法是

1. A. 用塞尺测量密封条与门框间隙并对比标准值
2. B. 用手按压密封条感觉软硬判断压缩是否足够
3. C. 关车门后从车内观察门缝是否透光
4. D. 在密封条上涂滑石粉关门看印痕宽度

15在装调电动车窗时，玻璃升降到上止点出现异响且上升速度变慢，最可能的原因是

1. A. 玻璃导轨槽内密封条阻力过大
2. B. 车窗电机供电电压偏高
3. C. 升降开关触点接触电阻过小
4. D. 玻璃固定螺栓拧紧力矩不足

16整车下线检测中，下列属于需要先排除再放行的安全项有（多选）

1. A. 制动踏板自由行程超出标准范围
2. B. 转向盘自由行程超出标准范围
3. C. 车内阅读灯亮度略低于标准
4. D. 车门关闭力略大于标准
5. E. 安全带卷收器倾斜锁止失效

17在整车装配完成后进行灯光调试时，若前照灯近光光束照射位置偏高，正确的调整方向是

1. A. 调整前照灯调光螺钉使光束向下移动
2. B. 调整前照灯调光螺钉使光束向上移动
3. C. 更换功率更大的前照灯灯泡
4. D. 调整前照灯安装支架使灯体整体后移

18对发动机总成进行冷试（不通油、不点火，由电机拖动）时，测得某缸曲轴转角对应的缸压明显低于其余各缸，下一步正确的处置是

1. A. 先复测该缸并核对气门间隙与活塞环装配方向，再判定是否拆检
2. B. 直接判定该缸活塞环断裂并拆解发动机
3. C. 加大拖动电机转速后重测，转速高压力就正常
4. D. 在缸内注入少量机油后重测，若压力升高即判定合格

19整车下线后首次加注制动液并进行管路排气，正确的排气顺序应遵循

1. A. 由离制动主缸最远的车轮开始逐轮排气
2. B. 由离制动主缸最近的车轮开始逐轮排气
3. C. 按左前、右前、左后、右后的固定顺序排气
4. D. 四个车轮同时打开放气螺钉一起排气

20整车下线进行四轮定位检测，前束值超出规定范围，调整前束时正确的做法是

1. A. 调整转向横拉杆长度并保持左右圈数大致相等
2. B. 只调整一侧横拉杆直到总前束合格
3. C. 通过改变轮胎气压来修正前束读数
4. D. 在转向盘上做标记来补偿前束偏差

21总装线装配车门锁扣时，锁扣与锁体啮合位置偏外，关门后出现二次锁止困难，正确的调整方向是

1. A. 将锁扣向车内方向平移
2. B. 将锁扣向车外方向平移
3. C. 将锁扣沿车门开启方向平移
4. D. 将锁体在车门内板上的垫片加厚

22在总装线安装动力电池包时，举升设备显示电池包与车身安装孔有约3毫米错位，正确的处置是

1. A. 用撬棍强行撬动电池包对孔后打紧螺栓
2. B. 落下电池包，检查定位销与安装孔是否对应后再重新举升
3. C. 直接打紧对角螺栓，让螺栓把电池包拉入位
4. D. 在电池包与车身之间加垫片补偿错位

23在整车下线调试中，对电动助力转向系统进行零点标定前，必须确保的条件是

1. A. 车辆处于直线行驶状态且转向盘位于中间位置
2. B. 车辆四轮悬空且转向盘可自由转动
3. C. 蓄电池电压低于标准值以便清除旧零点
4. D. 转向器与转向管柱已完全断开连接

24在汽车总装线上装配座椅时，对座椅滑轨与车身地板的螺栓紧固，正确的做法是

1. A. 先用手将全部螺栓带入螺纹，再按对角顺序分步紧固到规定扭矩
2. B. 先在一侧螺栓上施加规定扭矩，再紧固另一侧螺栓
3. C. 先将螺栓紧固到规定扭矩的一半，再逐个补紧到规定扭矩
4. D. 先紧固中间螺栓，再向两端依次紧固到规定扭矩

25在总装线装配车门内饰板时，卡扣已压入但仍有轻微翘边，正确的处置方式是

1. A. 用橡胶锤沿翘边处轻敲卡扣座使其复位
2. B. 拆下内饰板更换全部卡扣后重新装配
3. C. 在翘边处补涂胶粘剂后压紧固定
4. D. 用力按压翘边部位直至听到卡扣入位声

26手动变速器换挡操纵机构调整时，选挡拉索与换挡拉索的正确调整依据是

1. A. 以变速器侧选挡臂在空挡位置的自由间隙为准
2. B. 以换挡杆在车内空挡位置时两拉索均无预紧为准
3. C. 以选挡臂和换挡臂同时处于各自中间行程位置为准
4. D. 以换挡杆向各挡位移动时手感力均匀为准

27在调试电动车窗时，发现车窗上升到接近上止点时会自动下降，最可能的原因是

1. A. 车窗防夹功能被触发，需检查玻璃导槽阻力或初始化位置
2. B. 车窗电机功率不足，需更换更大功率电机
3. C. 升降开关触点氧化，需清洁开关触点
4. D. 车门控制模块供电电压偏低，需检查搭铁

28在装配动力电池高压线束时，装调工完成连接后应进行的确认项目是

1. A. 确认高压连接器锁止到位并做绝缘检测
2. B. 确认线束走向美观并扎带固定
3. C. 确认连接器插到底后即可通电
4. D. 确认螺栓扭矩达到规定值即可

29在装配燃油管路快插接头时，插入后应进行的确认操作是

1. A. 向外轻拉管路确认卡环已锁止且无轴向窜动
2. B. 旋转管路一周确认接头能自由转动
3. C. 按压接头中部确认内部O形圈已被压紧
4. D. 用扳手再拧紧接头六方确认无松动

30在总装线安装车门锁扣时，锁扣位置需要微调以保证关门力适中，正确的调整依据是

1. A. 观察锁扣与锁舌的啮合印痕，沿印痕偏移方向微调锁扣
2. B. 将锁扣向车门外侧移动以增大关门力
3. C. 将锁扣向车门内侧移动以减小关门力
4. D. 按车门与侧围间隙均匀后锁扣不再调整

31在调试自动变速器车辆时，换挡杆从P挡移出困难且制动踏板已踩下，首先应检查的是

1. A. 变速器油液面高度是否在标准范围
2. B. 换挡锁止电磁阀及制动灯开关信号是否正常
3. C. 变矩器锁止离合器是否处于解锁状态
4. D. 车速传感器信号是否被ECU正确接收

32在整车下线调试中，检测到某车制动踏板自由行程明显大于标准值，首先应检查的部件是

1. A. 制动踏板回位弹簧
2. B. 制动主缸推杆与踏板连接间隙
3. C. 制动分泵活塞回位情况
4. D. 制动液储液罐液位高度

33在整车下线检测中，四轮定位仪显示某车前轮外倾角超出标准范围，若悬架各连接件无变形，最可能的原因是

1. A. 转向横拉杆长度调整不当
2. B. 前悬架下摆臂与转向节连接螺栓松动
3. C. 减振器上支座安装位置偏移
4. D. 前轮轮毂轴承间隙过大

34在装配发动机总成与变速器总成对接时，花键轴插入前在花键齿面涂抹少量指定润滑脂的主要作用是

1. A. 便于花键顺利啮合并减少初期磨损
2. B. 提高花键传递扭矩的能力
3. C. 防止变速器壳体结合面渗油
4. D. 补偿花键轴与离合器片的同轴度误差

35某车辆在装配后启动，发动机怠速忽高忽低，检查发现进气歧管垫片处有轻微漏气声，正确的处置是

1. A. 更换进气歧管垫片并按顺序拧紧螺栓
2. B. 调整节气门限位螺钉提高怠速
3. C. 拔掉怠速控制阀插头观察变化
4. D. 更换火花塞并调整间隙

36整车气密性检测中，向车厢内充气后肥皂水在风窗玻璃下沿出现连续气泡，最可能的泄漏部位是

1. A. 风窗玻璃胶条与钣金翻边之间的密封胶层
2. B. 车门密封条与门框的压缩面
3. C. 空调排水管与车身过孔的密封圈
4. D. 天窗排水槽与车身焊接缝

37在整车气密性淋雨试验后，发现某车门内饰板下部有少量水迹，而车门密封条外观完好，最应先检查的部位是

1. A. 车门内防水膜与门板卡扣处的密封状态
2. B. 车门玻璃升降器导轨的润滑情况
3. C. 车门铰链螺栓的拧紧扭矩
4. D. 车门外把手拉线的行程

38某车在路试中出现高速行驶时方向盘抖动，低速时正常，检查轮胎动平衡和定位均合格，最可能的原因是

1. A. 传动轴或半轴动平衡超差
2. B. 制动踏板自由行程过大
3. C. 发动机怠速转速偏低
4. D. 转向助力泵皮带张紧力不足

39总装线安装风窗玻璃时，聚氨酯密封胶涂敷后应在规定时间内完成装配，主要原因是

1. A. 超过开放时间后胶表面结膜，粘接强度下降
2. B. 超过开放时间后胶体膨胀会顶起玻璃
3. C. 超过开放时间后胶体颜色变化影响外观
4. D. 超过开放时间后玻璃会被胶体腐蚀

40在总装线安装车门锁扣时，锁扣与锁体啮合后需沿车门前后方向微调，使车门关闭力与密封面压缩量同时达标，此时应优先调整锁扣的哪个方向位置

1. A. 锁扣沿车身前后方向的位置
2. B. 锁扣沿车身左右方向的位置
3. C. 锁扣沿车身上下方向的位置
4. D. 锁扣绕自身垂直轴的旋转角度

41装调工在紧固发动机悬置螺栓时，工艺文件要求先用手将螺栓带到底再用力矩扳手紧固，这样规定的主要原因是

1. A. 手工带到底可避免螺纹错扣导致力矩虚假合格
2. B. 手工带到底可让螺栓预涂胶均匀分布在螺纹上
3. C. 手工带到底可防止悬置橡胶垫被螺栓顶起移位
4. D. 手工带到底可减少力矩扳手反向松脱的风险

42某车下线检测发现空调不制冷，高压侧压力偏低、低压侧压力也偏低，压缩机离合器能吸合，最可能的原因是

1. A. 系统制冷剂充注量不足
2. B. 冷凝器散热风扇不转
3. C. 膨胀阀开度过大
4. D. 压缩机内部阀片损坏

43整车下线后进行四轮定位调整前，对轮胎气压的正确处理是

1. A. 按车型规定值调整并确认同轴左右一致
2. B. 放掉部分气压使轮胎接地面积增大
3. C. 充到轮胎侧面标注的最大允许气压
4. D. 保持下线时的气压不再检查直接测量

44某车在路试中方向盘在60km/h出现明显抖动，轮胎动平衡已确认合格，下一步最应检查的是

1. A. 车轮径向跳动及轮辋与轮毂配合面清洁度
2. B. 转向器油液液位是否在刻线内
3. C. 制动踏板自由行程是否偏大
4. D. 发动机怠速转速是否稳定

45总装线上发现某工位扭矩扳手校准标签已过期，但生产任务紧急，正确的处置方式是什么？

1. A. 继续使用该扳手，但每拧五颗螺栓后用另一把扳手复检一次
2. B. 换用另一把在校准有效期内的同规格扭矩扳手，并报修送检过期扳手
3. C. 将过期扳手扭矩值调高百分之十使用，以补偿可能的偏差
4. D. 先使用过期扳手完成当班任务，下班后再送计量室校准

46车门调整时发现上部后角与侧围间隙偏大而下部正常，最合理的调整做法是

1. A. 松开铰链螺栓后整体外移车门
2. B. 仅调整门锁扣位置使其拉紧
3. C. 在铰链与门之间加垫片改变倾角
4. D. 改变玻璃升降器导轨位置

47总装线安装座椅时，安全带锁扣固定螺栓漏装垫圈，最可能造成的后果是

1. A. 锁扣无法插入锁舌
2. B. 螺栓预紧力衰减松动
3. C. 座椅滑轨无法前后移动
4. D. 安全带限力功能提前触发

48整车下线后做四轮定位，前轮前束调整的正确操作是

1. A. 先调外倾再调前束并保持方向盘居中
2. B. 只调前束不考虑方向盘位置
3. C. 先调前束再调外倾且不锁紧转向拉杆
4. D. 在轮胎气压不足时直接测量调整

49在整车装配完成后进行下线检测，以下属于需要确认的制动系统检查项目有（多选）

1. A. 制动踏板自由行程是否符合要求
2. B. 制动管路各接头有无渗漏
3. C. 制动液液位是否在规定范围
4. D. 轮胎花纹深度是否大于标准值
5. E. 蓄电池静态电压是否高于额定值

50在装配线拧紧转向节与制动钳支架连接螺栓时，工艺要求使用扭矩加转角法，操作正确的是

1. A. 先按扭矩值拧紧，再按转角值继续旋转
2. B. 直接按转角值旋转到位即可
3. C. 先按转角值旋转，再按扭矩值校核
4. D. 按扭矩值拧紧后改用同规格螺栓复紧一次