汽车维修工 练习卷

四级 / 三级 / 二级 | 15 题 | 姓名:__________ 得分:______

返回题库 隐藏答案 15 题30 题50 题100 题

1四冲程汽油机一个完整工作循环中,曲轴通常转过多少角度?

  1. A. 曲轴转过720度
  2. B. 曲轴转过360度
  3. C. 曲轴转过540度
  4. D. 曲轴转过1080度

2常见四脚汽车继电器中,85和86端子通常属于哪部分?

  1. A. 通常属于控制线圈两端
  2. B. 通常属于常开触点两端
  3. C. 通常属于常闭触点两端
  4. D. 通常属于串联保护电阻

3同一发动机做气缸压缩压力对比时,为什么需要一致的起动转速与测试条件?

  1. A. 避免测试条件影响各缸读数
  2. B. 直接替代气缸密封泄漏测试
  3. C. 直接消除发动机机械磨损
  4. D. 保证所有缸读数完全相同

4定位仪按左右单轮前束代数相加,左+0.08度、右+0.12度,总前束是多少?

  1. A. 总前束为+0.20度
  2. B. 总前束为+0.04度
  3. C. 总前束为+0.10度
  4. D. 总前束为−0.20度

5发动机油样检出冷却液,冷却系统同时缓慢失液而外部无漏点,技师建议仅换机油后交车,应怎样继续?

  1. A. 定位内部泄漏并修复复核
  2. B. 仅换机油后直接交车
  3. C. 仅提高冷却液浓度交车
  4. D. 仅改变机油黏度交车

6某车发动机冷启动后气门室盖处发出短促的‘哒哒’声,热车后消失,最可能的原因是

  1. A. 液压挺柱机油未及时充满
  2. B. 正时链条张紧器失效
  3. C. 气门弹簧弹力衰减
  4. D. 活塞敲缸间隙过大

7发动机润滑系统中,导致机油压力过低的可能原因包括(多选)

  1. A. 机油泵齿轮磨损间隙过大
  2. B. 机油集滤器滤网堵塞
  3. C. 机油压力调节阀弹簧过硬
  4. D. 曲轴主轴承间隙过大
  5. E. 机油黏度标号高于原厂要求

8下列哪些情况会导致发动机机油压力警告灯点亮(多选)

  1. A. 机油泵集滤器堵塞
  2. B. 机油压力传感器线路搭铁
  3. C. 油底壳机油液位过低
  4. D. 机油滤清器旁通阀常开
  5. E. 气门室罩盖垫渗油

9汽车制动系统中,制动踏板自由行程过小的直接后果是

  1. A. 制动解除不彻底甚至拖滞
  2. B. 制动踏板位置过低
  3. C. 制动助力效果明显增强
  4. D. 制动液沸点升高

10对一辆行驶中制动踏板逐渐变软、连续踩踏后踏板高度回升的车辆,最可能的故障部位是

  1. A. 制动主缸皮碗密封不良
  2. B. 制动真空助力器膜片破裂
  3. C. 制动分泵放气螺钉松动
  4. D. 制动摩擦片磨损到极限

11某车制动踏板踩下时感觉偏软且逐渐下沉,停车后踏板能保持高度不下降,检查制动管路无外漏,最可能的故障部位是

  1. A. 制动主缸活塞皮碗内泄
  2. B. 制动分泵活塞卡滞
  3. C. 真空助力器膜片破裂
  4. D. 制动液含水导致沸点下降

12某车制动踏板踩下时感觉“发软”且能缓慢踩到底,松开后踏板缓慢回升,外部无泄漏痕迹,最可能的故障部位是

  1. A. 制动主缸活塞皮碗密封不良
  2. B. 制动真空助力器膜片破裂
  3. C. 制动管路中混入少量空气
  4. D. 制动灯开关调整不当

13发动机曲轴箱强制通风(PCV)阀堵塞后,最可能出现的故障现象是

  1. A. 曲轴箱内压力升高导致油封渗漏
  2. B. 进气歧管真空度持续偏高
  3. C. 排气中氮氧化物明显下降
  4. D. 燃油箱内燃油蒸气排放增加

14在四轮定位调整中,若前轮前束值为负且外倾角正常,车辆最可能出现的是

  1. A. 轮胎内侧磨损且转向后方向盘回正变弱
  2. B. 轮胎外侧磨损且直线行驶跑偏
  3. C. 轮胎胎面中央磨损且转向沉重
  4. D. 轮胎两侧同时磨损且制动跑偏

15四轮定位中,前轮前束值超标最可能引起的轮胎异常磨损形式是

  1. A. 胎面内侧或外侧羽毛状偏磨
  2. B. 胎面中央快速磨损
  3. C. 单侧胎肩呈块状剥落
  4. D. 胎面出现局部凹坑

参考答案

  1. A AI 生成、仅供复习参考。知识点:四冲程循环。A项正确:完成两个曲轴转动周期。B项错误:仅为完整循环的一半。C项错误:尚…
  2. A AI 生成、仅供复习参考。知识点:继电器识读。A项正确:常见四脚继电器85和86为线圈。B项错误:常开主触点常用30和8…
  3. A AI 生成、仅供复习参考。知识点:压缩测试。A项正确:起动转速进气等不同会造成不可比。B项错误:统一条件不等于完成独立泄…
  4. A AI 生成、仅供复习参考。知识点:总前束计算。A项正确:两单轮前束相加。B项错误:错误采用两侧差值。C项错误:这是两侧平…
  5. A AI 生成、仅供复习参考。知识点:油液混入案例。A项正确:已有跨系统污染证据应核查垫片冷却器等内部通路。B项错误:未修复…
  6. A 液压挺柱依靠机油压力自动补偿气门间隙,冷车时机油黏度大、供油慢,挺柱内油腔未充满会产生短促哒哒声,热车后消失符合该特征;…
  7. A、B、D 知识点:机油压力由泵送能力、吸油阻力和轴承泄油间隙共同决定。A项泵齿轮磨损使泵油量下降;B项集滤器堵塞使吸油不足;D项主…
  8. A、B、C 集滤器堵塞使机油泵吸油不足,油压下降,警告灯点亮。传感器线路搭铁会使警告灯误亮。机油液位过低导致油泵吸空,油压降低。旁通…
  9. A 自由行程过小使制动主缸活塞在解除制动时回位不足,容易造成制动拖滞;踏板位置过低通常是制动液不足或系统有空气;助力效果由真…
  10. A 知识点:踏板变软且连续踩踏回升是主缸皮碗内泄的典型特征。A主缸皮碗内泄时制动液在缸内回流,连续踩踏可暂时补偿;B助力器膜…
  11. A 知识点:液压制动系统内泄与助力故障的区分。踏板能保持高度说明无外漏,踩下偏软且渐进下沉是主缸皮碗内泄使压力回流储液罐的典…
  12. A 踏板发软且缓慢下沉、无外漏,是主缸活塞皮碗内泄的典型表现,制动液在缸内回流导致踏板下沉。真空助力器膜片破裂会造成制动沉重…
  13. A PCV阀堵塞使窜气无法被吸入进气道,曲轴箱内压力升高,容易把机油从油封和垫片处压出。进气歧管真空度偏高通常是漏气或节气门…
  14. A 前束为负即前轮呈内八字,行驶中轮胎内侧受力大,易内侧磨损,同时直线稳定性下降;B项外侧磨损多与外倾角正值过大或前束正值过…
  15. A 前束不正确会使轮胎在地面产生横向刮擦,形成羽毛状偏磨。胎面中央磨损是气压过高所致;单侧胎肩块状剥落多与车轮动平衡或制动拖…