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汽车维修工 练习卷

四级 / 三级 / 二级　|　30 题　|　姓名：__________　得分：______

返回题库 隐藏答案 15 题30 题50 题100 题

1四冲程汽油机一个完整工作循环中，曲轴通常转过多少角度？

  1. A. 曲轴转过720度
  2. B. 曲轴转过360度
  3. C. 曲轴转过540度
  4. D. 曲轴转过1080度

2空气质量流量传感器的主要测量对象是什么？

  1. A. 测量进气空气的相对湿度
  2. B. 测量进气空气的含氧比例
  3. C. 测量进气空气的质量流量
  4. D. 测量进气空气的绝对压力

3常见四脚汽车继电器中，85和86端子通常属于哪部分？

  1. A. 通常属于控制线圈两端
  2. B. 通常属于常开触点两端
  3. C. 通常属于常闭触点两端
  4. D. 通常属于串联保护电阻

4带ROTATION箭头的方向性轮胎安装时应满足什么？

  1. A. 箭头统一指向车身外侧
  2. B. 箭头统一指向车身内侧
  3. C. 前进转动方向与箭头一致
  4. D. 后退转动方向与箭头一致

5同一发动机做气缸压缩压力对比时，为什么需要一致的起动转速与测试条件？

  1. A. 避免测试条件影响各缸读数
  2. B. 直接替代气缸密封泄漏测试
  3. C. 直接消除发动机机械磨损
  4. D. 保证所有缸读数完全相同

6用压降法定位搭铁线接触不良，测试时为何需要电路带负载？

  1. A. 有负载才取消接触电阻
  2. B. 有负载才降低保险丝额定值
  3. C. 有电流才体现电阻压降
  4. D. 有负载才改变线缆长度

7定位仪按左右单轮前束代数相加，左+0.08度、右+0.12度，总前束是多少？

  1. A. 总前束为+0.20度
  2. B. 总前束为+0.04度
  3. C. 总前束为+0.10度
  4. D. 总前束为−0.20度

8重负荷制动后踏板变软且冷却后改善，液体含水量高，应重点防范什么？

  1. A. 高温使助力器真空持续增大
  2. B. 高温使制动片厚度永久增加
  3. C. 高温使含水制动液汽化
  4. D. 高温使制动液凝固堵塞

9发动机油样检出冷却液，冷却系统同时缓慢失液而外部无漏点，技师建议仅换机油后交车，应怎样继续？

  1. A. 定位内部泄漏并修复复核
  2. B. 仅换机油后直接交车
  3. C. 仅提高冷却液浓度交车
  4. D. 仅改变机油黏度交车

10四轮定位前发现左前弹簧断裂、左右车高相差明显，技师准备用外倾调整抵消，应怎样处理？

  1. A. 提高左胎压力补偿车高
  2. B. 降低右胎压力补偿车高
  3. C. 先修复悬架恢复规定车高
  4. D. 直接调外倾至绿区交车

11某车发动机冷启动后气门室盖处发出短促的‘哒哒’声，热车后消失，最可能的原因是

  1. A. 液压挺柱机油未及时充满
  2. B. 正时链条张紧器失效
  3. C. 气门弹簧弹力衰减
  4. D. 活塞敲缸间隙过大

12某车更换制动片后踩制动踏板感觉正常，但行驶数公里后轮毂发烫、车辆加速无力，最可能的原因是

  1. A. 制动分泵活塞回位不良导致拖滞
  2. B. 制动片材质过硬产生异响
  3. C. 制动液含水量过高产生气阻
  4. D. ABS传感器信号错误触发制动

13发动机润滑系统中，导致机油压力过低的可能原因包括（多选）

  1. A. 机油泵齿轮磨损间隙过大
  2. B. 机油集滤器滤网堵塞
  3. C. 机油压力调节阀弹簧过硬
  4. D. 曲轴主轴承间隙过大
  5. E. 机油黏度标号高于原厂要求

14汽车制动系统出现制动拖滞时，可能的原因包括（多选）

  1. A. 制动主缸补偿孔堵塞
  2. B. 制动钳导向销卡滞
  3. C. 制动踏板自由行程过小
  4. D. 制动液含水量偏低
  5. E. 制动盘厚度均匀

15下列哪些情况会导致发动机机油压力警告灯点亮（多选）

  1. A. 机油泵集滤器堵塞
  2. B. 机油压力传感器线路搭铁
  3. C. 油底壳机油液位过低
  4. D. 机油滤清器旁通阀常开
  5. E. 气门室罩盖垫渗油

16在诊断发动机怠速抖动故障时，读取到某缸喷油器电阻为 12Ω，而其余三缸均为 15Ω，下一步最合理的处置是

  1. A. 直接更换该喷油器并试车
  2. B. 测量该缸气缸压力并对比
  3. C. 清洗全部喷油器后复测
  4. D. 互换该喷油器与另一缸位置再观察

17汽车制动系统中，制动踏板自由行程过小的直接后果是

  1. A. 制动解除不彻底甚至拖滞
  2. B. 制动踏板位置过低
  3. C. 制动助力效果明显增强
  4. D. 制动液沸点升高

18发动机润滑系统中，机油压力警告灯在怠速时点亮而提高转速后熄灭，最可能的故障部位是

  1. A. 机油泵磨损导致供油不足
  2. B. 油底壳放油螺栓密封垫渗漏
  3. C. 机油滤清器旁通阀卡在开启位
  4. D. 曲轴箱强制通风阀堵塞

19对一辆行驶中制动踏板逐渐变软、连续踩踏后踏板高度回升的车辆，最可能的故障部位是

  1. A. 制动主缸皮碗密封不良
  2. B. 制动真空助力器膜片破裂
  3. C. 制动分泵放气螺钉松动
  4. D. 制动摩擦片磨损到极限

20更换机油时发现放出的旧机油呈乳白色泡沫状，最应进一步检查的是

  1. A. 曲轴箱通风阀是否堵塞
  2. B. 气缸垫是否窜水
  3. C. 机油滤清器是否旁通
  4. D. 机油粘度是否过低

21某车制动踏板踩下时感觉偏软且逐渐下沉，停车后踏板能保持高度不下降，检查制动管路无外漏，最可能的故障部位是

  1. A. 制动主缸活塞皮碗内泄
  2. B. 制动分泵活塞卡滞
  3. C. 真空助力器膜片破裂
  4. D. 制动液含水导致沸点下降

22四轮定位中，前轮前束值超差但外倾角正常，最可能引起的轮胎异常磨损形式是

  1. A. 轮胎胎面中部快速磨损
  2. B. 轮胎胎肩呈锯齿状磨损
  3. C. 轮胎单侧胎肩偏磨
  4. D. 轮胎胎面呈斑秃状磨损

23某车制动踏板踩下时感觉“发软”且能缓慢踩到底，松开后踏板缓慢回升，外部无泄漏痕迹，最可能的故障部位是

  1. A. 制动主缸活塞皮碗密封不良
  2. B. 制动真空助力器膜片破裂
  3. C. 制动管路中混入少量空气
  4. D. 制动灯开关调整不当

24四轮定位中，主销后倾角过小会导致车辆出现

  1. A. 低速方向盘回正变差
  2. B. 高速直线行驶发飘
  3. C. 轮胎胎肩锯齿状磨损
  4. D. 转向时方向盘抖动

25发动机曲轴箱强制通风（PCV）阀堵塞后，最可能出现的故障现象是

  1. A. 曲轴箱内压力升高导致油封渗漏
  2. B. 进气歧管真空度持续偏高
  3. C. 排气中氮氧化物明显下降
  4. D. 燃油箱内燃油蒸气排放增加

26四轮定位时，某车前轮外倾角为 -0.2°，总前束为 +0.30°，维修手册规定外倾角 -0.5°±0.5°、总前束 +0.10°±0.20°，正确的处置是

  1. A. 外倾角在范围内，只需调整前束
  2. B. 外倾角超差，需先调整外倾角
  3. C. 外倾角和前束均超差，需同时调整
  4. D. 外倾角和前束均在范围内，不需调整

27在四轮定位调整中，若前轮前束值为负且外倾角正常，车辆最可能出现的是

  1. A. 轮胎内侧磨损且转向后方向盘回正变弱
  2. B. 轮胎外侧磨损且直线行驶跑偏
  3. C. 轮胎胎面中央磨损且转向沉重
  4. D. 轮胎两侧同时磨损且制动跑偏

28某车冷启动后气门室盖处发出清脆的“嗒嗒”声，热车后消失，最可能的原因是

  1. A. 液压挺柱因机油压力建立缓慢而暂时间隙偏大
  2. B. 曲轴主轴承间隙过小导致油膜过厚
  3. C. 正时链条张紧器因机油过稀而提前锁止
  4. D. 气门弹簧弹力过大导致气门落座过快

29四轮定位中，前轮前束值超标最可能引起的轮胎异常磨损形式是

  1. A. 胎面内侧或外侧羽毛状偏磨
  2. B. 胎面中央快速磨损
  3. C. 单侧胎肩呈块状剥落
  4. D. 胎面出现局部凹坑

30手动变速器车辆行驶中换挡时齿轮冲击严重，且踩下离合器踏板后冲击消失，最可能的故障是

  1. A. 离合器分离不彻底
  2. B. 变速器同步器磨损
  3. C. 变速器输出轴轴承松旷
  4. D. 离合器摩擦片磨损过薄

参考答案

  1. A　AI 生成、仅供复习参考。知识点：四冲程循环。A项正确：完成两个曲轴转动周期。B项错误：仅为完整循环的一半。C项错误：尚…
  2. C　AI 生成、仅供复习参考。知识点：空气流量。A项错误：湿度不是质量流量传感器主要对象。B项错误：含氧比例不是MAF测量对…
  3. A　AI 生成、仅供复习参考。知识点：继电器识读。A项正确：常见四脚继电器85和86为线圈。B项错误：常开主触点常用30和8…
  4. C　AI 生成、仅供复习参考。知识点：轮胎方向。A项错误：箭头表示旋转方向不是内外侧。B项错误：内外侧需看对应标识而非旋转箭…
  5. A　AI 生成、仅供复习参考。知识点：压缩测试。A项正确：起动转速进气等不同会造成不可比。B项错误：统一条件不等于完成独立泄…
  6. C　AI 生成、仅供复习参考。知识点：电压降法。A项错误：负载不会取消接触不良。B项错误：额定值不因测试负载变化。C项正确：…
  7. A　AI 生成、仅供复习参考。知识点：总前束计算。A项正确：两单轮前束相加。B项错误：错误采用两侧差值。C项错误：这是两侧平…
  8. C　AI 生成、仅供复习参考。知识点：制动汽化。A项错误：不能据此解释液压可压缩性增加。B项错误：不是含水液体高温变软的机制…
  9. A　AI 生成、仅供复习参考。知识点：油液混入案例。A项正确：已有跨系统污染证据应核查垫片冷却器等内部通路。B项错误：未修复…
  10. C　AI 生成、仅供复习参考。知识点：悬架案例。A项错误：胎压不能修复断簧。B项错误：制造欠压不能修复悬架。C项正确：断簧会…
  11. A　液压挺柱依靠机油压力自动补偿气门间隙，冷车时机油黏度大、供油慢，挺柱内油腔未充满会产生短促哒哒声，热车后消失符合该特征；…
  12. A　更换制动片后若分泵活塞回位不良或导向销卡滞，制动片会持续贴合制动盘，造成拖滞、轮毂发烫和加速无力；材质过硬主要引起尖叫异…
  13. A、B、D　知识点：机油压力由泵送能力、吸油阻力和轴承泄油间隙共同决定。A项泵齿轮磨损使泵油量下降；B项集滤器堵塞使吸油不足；D项主…
  14. A、B、C　补偿孔堵塞使制动液不能回流，系统压力无法解除，引起拖滞。制动钳导向销卡滞使摩擦片不能完全回位，造成拖滞。踏板自由行程过小…
  15. A、B、C　集滤器堵塞使机油泵吸油不足，油压下降，警告灯点亮。传感器线路搭铁会使警告灯误亮。机油液位过低导致油泵吸空，油压降低。旁通…
  16. D　知识点为喷油器电阻偏差的诊断流程。互换喷油器位置可判断故障是否随喷油器转移，从而区分喷油器本体故障与缸位线路/机械故障，…
  17. A　自由行程过小使制动主缸活塞在解除制动时回位不足，容易造成制动拖滞；踏板位置过低通常是制动液不足或系统有空气；助力效果由真…
  18. A　怠速时警告灯亮、提速后熄灭，说明低转速时油压不足，典型原因是机油泵磨损或间隙过大导致泵油能力下降。放油螺栓渗漏表现为油位…
  19. A　知识点：踏板变软且连续踩踏回升是主缸皮碗内泄的典型特征。A主缸皮碗内泄时制动液在缸内回流，连续踩踏可暂时补偿；B助力器膜…
  20. B　知识点：机油乳化发白说明冷却液进入润滑系统。气缸垫窜水是常见原因，故B。A曲轴箱通风阀堵塞会导致曲轴箱压力高、油封渗漏，…
  21. A　知识点：液压制动系统内泄与助力故障的区分。踏板能保持高度说明无外漏，踩下偏软且渐进下沉是主缸皮碗内泄使压力回流储液罐的典…
  22. B　前束不当会使轮胎产生横向刮擦，典型表现为胎肩锯齿状磨损；胎面中部磨损多与气压过高有关；单侧胎肩偏磨多与外倾角超差有关；斑…
  23. A　踏板发软且缓慢下沉、无外漏，是主缸活塞皮碗内泄的典型表现，制动液在缸内回流导致踏板下沉。真空助力器膜片破裂会造成制动沉重…
  24. B　知识点：主销后倾角影响高速直线稳定性和回正力。正确项：后倾过小则高速稳定性下降、发飘。错误项：低速回正差多与主销内倾或后…
  25. A　PCV阀堵塞使窜气无法被吸入进气道，曲轴箱内压力升高，容易把机油从油封和垫片处压出。进气歧管真空度偏高通常是漏气或节气门…
  26. B　总前束 +0.30° 超出 +0.10°±0.20° 的上限 +0.30° 边界，实际已到极限；而外倾角 -0.2° 在…
  27. A　前束为负即前轮呈内八字，行驶中轮胎内侧受力大，易内侧磨损，同时直线稳定性下降；B项外侧磨损多与外倾角正值过大或前束正值过…
  28. A　液压挺柱依赖机油压力补偿气门间隙，冷车时机油黏度大、压力建立慢，挺柱未及时充满油，间隙偏大而发出嗒嗒声，热车后恢复正常。…
  29. A　前束不正确会使轮胎在地面产生横向刮擦，形成羽毛状偏磨。胎面中央磨损是气压过高所致；单侧胎肩块状剥落多与车轮动平衡或制动拖…
  30. A　踩下离合器踏板后动力切断、冲击消失，说明问题在动力切断不彻底，即离合器分离不彻底，故A对；B同步器磨损会在换挡时持续冲击…