1四冲程汽油机一个完整工作循环中，曲轴通常转过多少角度？
- A. 曲轴转过720度
- B. 曲轴转过360度
- C. 曲轴转过540度
- D. 曲轴转过1080度
2空气质量流量传感器的主要测量对象是什么？
- A. 测量进气空气的相对湿度
- B. 测量进气空气的含氧比例
- C. 测量进气空气的质量流量
- D. 测量进气空气的绝对压力
3常见四脚汽车继电器中，85和86端子通常属于哪部分？
- A. 通常属于控制线圈两端
- B. 通常属于常开触点两端
- C. 通常属于常闭触点两端
- D. 通常属于串联保护电阻
4带ROTATION箭头的方向性轮胎安装时应满足什么？
- A. 箭头统一指向车身外侧
- B. 箭头统一指向车身内侧
- C. 前进转动方向与箭头一致
- D. 后退转动方向与箭头一致
5同一发动机做气缸压缩压力对比时，为什么需要一致的起动转速与测试条件？
- A. 避免测试条件影响各缸读数
- B. 直接替代气缸密封泄漏测试
- C. 直接消除发动机机械磨损
- D. 保证所有缸读数完全相同
6用压降法定位搭铁线接触不良，测试时为何需要电路带负载？
- A. 有负载才取消接触电阻
- B. 有负载才降低保险丝额定值
- C. 有电流才体现电阻压降
- D. 有负载才改变线缆长度
7定位仪按左右单轮前束代数相加，左+0.08度、右+0.12度，总前束是多少？
- A. 总前束为+0.20度
- B. 总前束为+0.04度
- C. 总前束为+0.10度
- D. 总前束为−0.20度
8重负荷制动后踏板变软且冷却后改善，液体含水量高，应重点防范什么？
- A. 高温使助力器真空持续增大
- B. 高温使制动片厚度永久增加
- C. 高温使含水制动液汽化
- D. 高温使制动液凝固堵塞
9发动机油样检出冷却液，冷却系统同时缓慢失液而外部无漏点，技师建议仅换机油后交车，应怎样继续？
- A. 定位内部泄漏并修复复核
- B. 仅换机油后直接交车
- C. 仅提高冷却液浓度交车
- D. 仅改变机油黏度交车
10四轮定位前发现左前弹簧断裂、左右车高相差明显，技师准备用外倾调整抵消，应怎样处理？
- A. 提高左胎压力补偿车高
- B. 降低右胎压力补偿车高
- C. 先修复悬架恢复规定车高
- D. 直接调外倾至绿区交车
11某车发动机冷启动后气门室盖处发出短促的‘哒哒’声，热车后消失，最可能的原因是
- A. 液压挺柱机油未及时充满
- B. 正时链条张紧器失效
- C. 气门弹簧弹力衰减
- D. 活塞敲缸间隙过大
12某车更换制动片后踩制动踏板感觉正常，但行驶数公里后轮毂发烫、车辆加速无力，最可能的原因是
- A. 制动分泵活塞回位不良导致拖滞
- B. 制动片材质过硬产生异响
- C. 制动液含水量过高产生气阻
- D. ABS传感器信号错误触发制动
13发动机润滑系统中，导致机油压力过低的可能原因包括（多选）
- A. 机油泵齿轮磨损间隙过大
- B. 机油集滤器滤网堵塞
- C. 机油压力调节阀弹簧过硬
- D. 曲轴主轴承间隙过大
- E. 机油黏度标号高于原厂要求
14汽车制动系统出现制动拖滞时，可能的原因包括（多选）
- A. 制动主缸补偿孔堵塞
- B. 制动钳导向销卡滞
- C. 制动踏板自由行程过小
- D. 制动液含水量偏低
- E. 制动盘厚度均匀
15下列哪些情况会导致发动机机油压力警告灯点亮（多选）
- A. 机油泵集滤器堵塞
- B. 机油压力传感器线路搭铁
- C. 油底壳机油液位过低
- D. 机油滤清器旁通阀常开
- E. 气门室罩盖垫渗油
16在诊断发动机怠速抖动故障时，读取到某缸喷油器电阻为 12Ω，而其余三缸均为 15Ω，下一步最合理的处置是
- A. 直接更换该喷油器并试车
- B. 测量该缸气缸压力并对比
- C. 清洗全部喷油器后复测
- D. 互换该喷油器与另一缸位置再观察
17汽车制动系统中，制动踏板自由行程过小的直接后果是
- A. 制动解除不彻底甚至拖滞
- B. 制动踏板位置过低
- C. 制动助力效果明显增强
- D. 制动液沸点升高
18发动机润滑系统中，机油压力警告灯在怠速时点亮而提高转速后熄灭，最可能的故障部位是
- A. 机油泵磨损导致供油不足
- B. 油底壳放油螺栓密封垫渗漏
- C. 机油滤清器旁通阀卡在开启位
- D. 曲轴箱强制通风阀堵塞
19对一辆行驶中制动踏板逐渐变软、连续踩踏后踏板高度回升的车辆，最可能的故障部位是
- A. 制动主缸皮碗密封不良
- B. 制动真空助力器膜片破裂
- C. 制动分泵放气螺钉松动
- D. 制动摩擦片磨损到极限
20更换机油时发现放出的旧机油呈乳白色泡沫状，最应进一步检查的是
- A. 曲轴箱通风阀是否堵塞
- B. 气缸垫是否窜水
- C. 机油滤清器是否旁通
- D. 机油粘度是否过低
21某车制动踏板踩下时感觉偏软且逐渐下沉，停车后踏板能保持高度不下降，检查制动管路无外漏，最可能的故障部位是
- A. 制动主缸活塞皮碗内泄
- B. 制动分泵活塞卡滞
- C. 真空助力器膜片破裂
- D. 制动液含水导致沸点下降
22四轮定位中，前轮前束值超差但外倾角正常，最可能引起的轮胎异常磨损形式是
- A. 轮胎胎面中部快速磨损
- B. 轮胎胎肩呈锯齿状磨损
- C. 轮胎单侧胎肩偏磨
- D. 轮胎胎面呈斑秃状磨损
23某车制动踏板踩下时感觉“发软”且能缓慢踩到底，松开后踏板缓慢回升，外部无泄漏痕迹，最可能的故障部位是
- A. 制动主缸活塞皮碗密封不良
- B. 制动真空助力器膜片破裂
- C. 制动管路中混入少量空气
- D. 制动灯开关调整不当
24四轮定位中，主销后倾角过小会导致车辆出现
- A. 低速方向盘回正变差
- B. 高速直线行驶发飘
- C. 轮胎胎肩锯齿状磨损
- D. 转向时方向盘抖动
25发动机曲轴箱强制通风（PCV）阀堵塞后，最可能出现的故障现象是
- A. 曲轴箱内压力升高导致油封渗漏
- B. 进气歧管真空度持续偏高
- C. 排气中氮氧化物明显下降
- D. 燃油箱内燃油蒸气排放增加
26四轮定位时，某车前轮外倾角为 -0.2°，总前束为 +0.30°，维修手册规定外倾角 -0.5°±0.5°、总前束 +0.10°±0.20°，正确的处置是
- A. 外倾角在范围内，只需调整前束
- B. 外倾角超差，需先调整外倾角
- C. 外倾角和前束均超差，需同时调整
- D. 外倾角和前束均在范围内，不需调整
27在四轮定位调整中，若前轮前束值为负且外倾角正常，车辆最可能出现的是
- A. 轮胎内侧磨损且转向后方向盘回正变弱
- B. 轮胎外侧磨损且直线行驶跑偏
- C. 轮胎胎面中央磨损且转向沉重
- D. 轮胎两侧同时磨损且制动跑偏
28某车冷启动后气门室盖处发出清脆的“嗒嗒”声，热车后消失，最可能的原因是
- A. 液压挺柱因机油压力建立缓慢而暂时间隙偏大
- B. 曲轴主轴承间隙过小导致油膜过厚
- C. 正时链条张紧器因机油过稀而提前锁止
- D. 气门弹簧弹力过大导致气门落座过快
29四轮定位中，前轮前束值超标最可能引起的轮胎异常磨损形式是
- A. 胎面内侧或外侧羽毛状偏磨
- B. 胎面中央快速磨损
- C. 单侧胎肩呈块状剥落
- D. 胎面出现局部凹坑
30手动变速器车辆行驶中换挡时齿轮冲击严重，且踩下离合器踏板后冲击消失，最可能的故障是
- A. 离合器分离不彻底
- B. 变速器同步器磨损
- C. 变速器输出轴轴承松旷
- D. 离合器摩擦片磨损过薄
