Automobile Maintenance Inspector Vocational Skill Level Certificate practice paper

1对维修竣工车辆进行前照灯检验时，用前照灯检测仪测得远光光束中心偏左且偏高，正确的处置方式是

1. A. 调整前照灯安装位置后复检光束照射方向
2. B. 更换前照灯总成后重新检测光强
3. C. 提高发电机输出电压后复测光束位置
4. D. 在灯罩表面加贴增光膜后复检光强

2某车维修竣工后进行路试检验，下列属于路试中应重点检查的制动性能相关内容的有(multiple)

1. A. 制动时车辆是否跑偏
2. B. 制动踏板力与制动响应是否正常
3. C. 制动完全释放后有无拖滞
4. D. 发动机冷启动怠速是否平稳
5. E. 变速器换挡时同步器是否异响

3汽车维修竣工检验中，用侧滑试验台检测转向轮侧滑量时，检测前对轮胎气压的正确处理是

1. A. 按车辆制造厂规定值充足并左右一致
2. B. 放低至标准值以下以减少摩擦阻力
3. C. 提高到标准值以上以保证接触充分
4. D. 保持当时实际气压并记录备查

4某维修企业质检员在检验盘式制动器时，用卡尺测量制动摩擦片剩余厚度，测得最薄处为1.2mm，该车原厂维修手册规定极限厚度为1.5mm，正确处置是

1. A. 建议客户下次保养时更换
2. B. 直接判定不合格并更换摩擦片
3. C. 用砂纸打磨摩擦片表面后继续使用
4. D. 测量另一侧摩擦片后取平均值判定

5汽车维修竣工检验时，用底盘测功机检测驱动轮输出功率，若实测值低于标定值的多少，通常判定为动力性不合格

1. A. 70%
2. B. 75%
3. C. 80%
4. D. 85%

6在用汽车进行制动性能台试检验时，驻车制动力的检验要求是

1. A. 驻车制动力不小于该轴轴荷的15%
2. B. 驻车制动力不小于该车整备质量的20%
3. C. 驻车制动力不小于该轴轴荷的20%
4. D. 驻车制动力不小于该车整备质量的15%

7汽车维修检验工对竣工车辆进行制动踏板自由行程检验时，正确的检查位置应在

1. A. 制动踏板中心偏左位置垂直向下压
2. B. 制动踏板中心位置沿踏板运动方向推压
3. C. 制动踏板右上角沿横向推压
4. D. 制动踏板支架连接处沿纵向推压

8汽车制动性能竣工检测中，用滚筒反力式制动试验台检测时，若某轴左右轮制动力差超过规定，正确的判定处置是

1. A. 判定制动不合格，需检查该轴左右制动器制动力差异原因
2. B. 判定制动合格，左右差值属正常制造偏差
3. C. 判定制动合格，只需路试确认不跑偏即可
4. D. 判定制动不合格，直接更换该轴两侧制动蹄片

9用气缸压力表检测汽油发动机压缩压力时，为排除节气门和怠速旁通通道节流的影响，规范做法是

1. A. 拆下全部火花塞并保持节气门全开
2. B. 只拆被测缸火花塞并保持节气门关闭
3. C. 拆下全部火花塞并保持节气门关闭
4. D. 只拆被测缸火花塞并保持节气门全开

10汽车维修质量检验员在检测汽油车排气污染物时，发现怠速工况CO和HC均偏高，首先应判定为

1. A. 三元催化转化器完全失效
2. B. 混合气过浓或燃烧不完全
3. C. 点火提前角过度提前
4. D. 曲轴箱通风阀堵塞

11某车制动检验时，滚筒反力式制动台显示左前轮制动力明显低于右前轮，且左前轮制动器有异响，检验员正确的下一步处置是

1. A. 判定整车制动不合格并直接出具报告
2. B. 拆检左前轮制动器查明阻滞或摩擦片异常
3. C. 调整右前轮制动力使其与左前轮接近
4. D. 提高制动台滚筒转速后重新测一次

12汽车维修检验工在检验发动机气缸压缩压力时，正确的操作顺序是

1. A. 拆下全部火花塞，逐缸测量并记录各缸压力值
2. B. 拆下被测缸火花塞，其余缸火花塞保留，逐缸测量
3. C. 拆下全部喷油器，逐缸测量并记录各缸压力值
4. D. 在发动机怠速运转状态下逐缸断油测量压力

13汽车维修竣工检验中，用侧滑检验台检测转向轮侧滑量，下列哪种情况会使侧滑量检测结果偏大

1. A. 轮胎气压略高于标准值
2. B. 检验台滑板表面有油污
3. C. 车辆上线速度低于规定值
4. D. 前束调整后未做外倾角复核

14汽车前照灯检测时，远光光束照射位置偏左且发光强度合格，正确的判定与处置是

1. A. 发光强度合格即可判定前照灯合格
2. B. 调整前照灯光束照射位置后复检
3. C. 更换前照灯总成后直接判定合格
4. D. 降低前照灯灯泡功率后复检

15在汽车维修竣工检验中，对更换前照灯后的车辆进行灯光检测，远光光束照射位置应调整到

1. A. 使光束中心略低于前照灯基准中心高度
2. B. 使光束中心略高于前照灯基准中心高度
3. C. 使光束中心与前照灯基准中心完全等高
4. D. 使光束中心偏向道路右侧以扩大视野

16某车做制动性能路试检验，规定初速度下急踩制动，检验员对制动跑偏的判定依据是

1. A. 制动过程中车辆后部出现轻微摆动
2. B. 制动过程中车辆偏离规定行驶轨迹
3. C. 制动过程中制动踏板出现轻微抖动
4. D. 制动过程中轮胎出现短时抱死拖痕

17在汽车前照灯检验中，检验工发现远光光束照射位置偏低且左右偏移，正确的调整顺序是

1. A. 先调左右偏移再调上下照射位置
2. B. 先调上下照射位置再调左右偏移
3. C. 只调上下位置，左右偏移不影响
4. D. 同时松开所有调整螺钉再统一紧固

18检验汽车侧滑量时，侧滑试验台读数超差，可能的原因是

1. A. 前轮前束与外倾匹配不当
2. B. 发动机怠速过高
3. C. 制动液含水量偏高
4. D. 空调制冷剂不足

19维修竣工检验发现某车制动管路更换后排气不彻底，踏板行程偏大，质检员应要求

1. A. 路试中多踩几脚制动即可自行恢复
2. B. 重新排气并确认踏板行程合格后交付
3. C. 调整制动踏板高度弥补行程
4. D. 更换制动总泵解决行程问题

20某车在行驶中出现制动跑偏，检验员检查两侧制动器制动间隙、摩擦片和分泵均正常，接下来最应检查的是

1. A. 两侧轮胎气压与胎面花纹深度是否一致
2. B. 发动机怠速转速是否稳定
3. C. 变速器油位是否在规定范围
4. D. 蓄电池电压是否满足要求

21检验员用四轮定位仪检测前轮外倾角，发现左右外倾角差值超出标准，但单轮外倾角均在标准范围内，下一步应优先检查

1. A. 轮胎气压是否一致
2. B. 减振器是否漏油
3. C. 转向拉杆球头是否松旷
4. D. 车身高度左右是否一致

22汽车维修检验工在竣工检验中，以下哪些项目属于需要对车辆进行路试才能完成的检验内容(multiple)

1. A. 行车制动跑偏检查
2. B. 转向盘自由行程检查
3. C. 自动变速器换挡品质检查
4. D. 前照灯光束照射位置检查
5. E. 车轮动平衡检查

23某车在底盘测功机上检测动力性时，检验工发现驱动轮输出功率明显低于规定值，但发动机台架功率正常，最可能的原因是

1. A. 发动机点火提前角偏小
2. B. 传动系统存在附加损耗
3. C. 测功机滚筒表面潮湿
4. D. 燃油压力调节器失效

24汽车维修竣工检验中，对自动变速器进行失速试验时，正确的操作条件是

1. A. 变速器油温达到正常工作温度
2. B. 发动机水温低于60℃
3. C. 变速器处于手动模式一挡
4. D. 节气门保持半开状态

25某车更换制动摩擦片后竣工检验，质检员发现制动踏板行程偏长，最可能的原因是

1. A. 制动盘厚度超过标准上限
2. B. 制动管路内进入空气未排净
3. C. 制动摩擦片材质过硬
4. D. 制动踏板回位弹簧弹力过强

26某车维修后做竣工检验，检验员在检查制动管路时发现制动软管表面有轻微龟裂但未渗漏，正确的判定是

1. A. 软管龟裂属老化缺陷，应更换后复检
2. B. 未渗漏可判合格，记录后交车
3. C. 涂覆保护层后可判合格放行
4. D. 降低制动系统压力使用即可

27汽车维修竣工检验发现某车制动跑偏，检验员下一步最合理的做法是

1. A. 复检制动力平衡并检查左右制动器间隙与摩擦片磨损
2. B. 直接判定制动系统不合格并要求更换制动总泵
3. C. 先路试确认跑偏方向再决定是否更换制动管路
4. D. 调整轮胎气压后重新路试即可判定合格

28检验工发现某车轮胎胎面出现偏磨，且磨损集中在胎肩内侧，最可能相关的参数是

1. A. 前轮外倾角
2. B. 主销后倾角
3. C. 主销内倾角
4. D. 车轮动平衡量

29用四轮定位仪检测某车总前束超差，维修工更换了转向横拉杆球头后直接交车，质检员判定该工序不合格，主要依据是该操作缺少了哪一步？

1. A. 更换球头后未做四轮定位复检
2. B. 更换球头后未做轮胎动平衡
3. C. 更换球头后未做制动踏板自由行程检查
4. D. 更换球头后未做转向器油压测试

30对事故车进行竣工检验时，用车身校正仪测量左右侧对称点，发现右侧前纵梁测量点比左侧低8mm，正确的判定是

1. A. 车身存在变形，需进一步用三维测量确认
2. B. 测量误差可忽略，直接判定合格
3. C. 调整轮胎气压后重新测量即可
4. D. 只要车门开闭正常就可放行