汽车维修检验工职业技能等级证书 练习卷

1对维修竣工车辆进行前照灯检验时，用前照灯检测仪测得远光光束中心偏左且偏高，正确的处置方式是

1. A. 调整前照灯安装位置后复检光束照射方向
2. B. 更换前照灯总成后重新检测光强
3. C. 提高发电机输出电压后复测光束位置
4. D. 在灯罩表面加贴增光膜后复检光强

2用五气体分析仪检测汽油车尾气时，在正式读取排放数据前需要按规定进行零点校准和量距校准，其主要作用是

1. A. 消除环境空气和仪器漂移对测量结果的影响
2. B. 提高发动机怠速转速使排放更稳定
3. C. 缩短取样管长度以减少响应时间
4. D. 降低排气温度防止传感器损坏

3汽车维修检验工在竣工检验中使用举升机检查底盘时，正确的安全操作是

1. A. 举升到位后确认机械锁止装置已锁止再进入车下
2. B. 举升后用手摇动车辆确认支撑点稳定即可
3. C. 在举升机未锁止时用千斤顶辅助支撑后作业
4. D. 将车辆举升到最高位后直接进行底盘检查

4对维修竣工车辆进行喇叭声级检验时，测量点应选在

1. A. 距车前2米、离地1.2米且位于车辆正前方
2. B. 距车前1米、离地0.5米且位于车辆侧面
3. C. 紧贴发动机舱盖上方30厘米处
4. D. 距车后3米、离地1.5米且位于车辆正后方

5对事故车进行车身修复后检验，用三维测量仪读取车身基准点尺寸，若某控制点偏差超出原厂允许公差，正确的处置是？

1. A. 在偏差点加垫片补偿后交车
2. B. 继续拉伸至该点进入公差再复测
3. C. 用腻子填平偏差后做漆面处理
4. D. 更换该控制点相邻的所有覆盖件

6某维修企业质检员在竣工检验时发现同一轴左右车轮制动力差超标，最可能的原因是？

1. A. 该轴制动蹄片材质左右不一致
2. B. 制动总泵储液罐液位偏低
3. C. 制动踏板自由行程偏小
4. D. 真空助力器密封轻微泄漏

7某车在维修后质检时发现空调制冷不足，检验员测得高压侧压力偏高、低压侧压力偏高，最可能的故障是？

1. A. 系统制冷剂不足
2. B. 冷凝器散热不良
3. C. 膨胀阀开度过小
4. D. 压缩机内部泄漏

8某车制动检验时，用滚筒反力式制动试验台测得同轴左右轮制动力差偏大，下一步应优先做的检验项目是

1. A. 检查该轴左右轮制动器间隙与摩擦片磨损是否一致
2. B. 直接更换制动力较小一侧的制动分泵
3. C. 对该轴左右轮胎做动平衡检测
4. D. 把整车路试车速提高到高速再测一次

9在汽车维修质量检验中，对维修后车辆进行路试检验制动性能，选择试车道路的正确要求是

1. A. 干燥、平坦、清洁的硬质路面且纵向坡度符合规定
2. B. 潮湿的柏油路面以便模拟雨天制动
3. C. 任意平坦水泥路面且允许有轻微横向坡度
4. D. 有纵向坡度的山区公路以检验下坡制动

10某车维修后检验发现制动跑偏，检查左右制动管路时发现一侧软管被夹瘪，正确的处置是

1. A. 更换该侧制动软管后重新检验制动性能
2. B. 调整该侧制动器间隙后直接放行
3. C. 提高该侧轮胎气压以补偿制动力
4. D. 把左右制动蹄片对调后复检

11某维修企业质检员在检验盘式制动器时，用卡尺测量制动摩擦片剩余厚度，测得最薄处为1.2mm，该车原厂维修手册规定极限厚度为1.5mm，正确处置是

1. A. 建议客户下次保养时更换
2. B. 直接判定不合格并更换摩擦片
3. C. 用砂纸打磨摩擦片表面后继续使用
4. D. 测量另一侧摩擦片后取平均值判定

12某车做完钣金修复后，质检员用漆膜仪检测发现修复区域漆膜厚度为380μm，该车原厂漆膜厚度约120μm，正确的判定是

1. A. 漆膜偏厚但外观合格即可放行
2. B. 漆膜偏厚说明存在腻子层需记录并评估
3. C. 漆膜厚度不影响质量无需记录
4. D. 漆膜偏厚应打磨至原厂厚度后交车

13某车维修后质检员进行灯光检验，发现打开转向灯时同侧转向灯闪烁频率明显快于另一侧，最可能的原因是

1. A. 转向灯开关接触不良
2. B. 该侧转向灯泡功率偏大
3. C. 该侧转向灯泡灯丝断路
4. D. 闪光继电器型号与原厂不同

14某车进厂维修后质检员进行竣工检验，下列检验项目中属于汽车维修质量检验必须记录并可追溯的内容有（多选）

1. A. 制动性能检测数据和判定结论
2. B. 前照灯发光强度和照射方向检测结果
3. C. 维修工的个人操作习惯评价
4. D. 侧滑量检测数据和判定结论
5. E. 客户对维修工服务态度的评分

15某车维修后做侧滑检验，侧滑量超过标准限值时，正确的处置是

1. A. 调整前束使侧滑量回到限值内
2. B. 更换转向横拉杆球头后复检
3. C. 先查明是前束还是外倾引起再调整
4. D. 放低胎压后重新上线检测

16汽车维修质量检验中，对维修竣工车辆进行路试时，判断变速器换挡是否正常的核心依据是

1. A. 换挡时发动机转速是否下降
2. B. 换挡是否平顺且无跳挡乱挡
3. C. 换挡时车速是否变化
4. D. 换挡时离合器踏板是否抖动

17汽车维修竣工检验中，下列属于制动系统必须检验且不合格即判整车不合格的项目有哪些（多选）

1. A. 制动踏板自由行程
2. B. 驻车制动有效行程
3. C. 制动完全解除时间
4. D. 轮胎花纹深度
5. E. 雨刮器刮拭效果

18对一辆汽油车进行双怠速法排放检验时，高怠速工况的转速应稳定在

1. A. 额定转速的50%±50r/min
2. B. 额定转速的70%±50r/min
3. C. 怠速转速的2倍±50r/min
4. D. 额定转速的50%±100r/min

19对汽车进行车速表检验时，车速表指示值为40km/h，检验结果判定要求实际车速应

1. A. 不低于40km/h且不高于48km/h
2. B. 不低于32km/h且不高于40km/h
3. C. 不低于36km/h且不高于40km/h
4. D. 不低于40km/h且不高于44km/h

20某车在检验中发现左前轮制动器温度明显高于其余车轮，最可能的原因是

1. A. 左前轮制动器间隙过小
2. B. 左前轮制动器间隙过大
3. C. 左前轮轮胎气压偏高
4. D. 左前轮轮毂轴承间隙过大

21汽车维修检验工对竣工车辆进行制动踏板自由行程检验时，正确的检查位置应在

1. A. 制动踏板中心偏左位置垂直向下压
2. B. 制动踏板中心位置沿踏板运动方向推压
3. C. 制动踏板右上角沿横向推压
4. D. 制动踏板支架连接处沿纵向推压

22汽车维修检验工检验离合器踏板接合是否平顺时，最合理的操作是

1. A. 发动机怠速下缓慢抬起踏板起步感受接合
2. B. 发动机高速下快速抬起踏板起步
3. C. 熄火状态下用手按压踏板感受回位
4. D. 熄火状态下踩下踏板并保持不动

23汽车维修检验工检验发动机怠速排放时，取样探头插入排气管的深度和位置应

1. A. 插入深度不小于400mm并置于管中心
2. B. 插入深度约100mm并贴管壁
3. C. 插入深度约200mm并贴管壁
4. D. 插入深度约300mm并贴管壁

24汽车维修竣工检验时，用侧滑试验台检测转向轮侧滑量，正确的检测操作是

1. A. 车辆以低速平稳驶过试验台，方向盘保持正中
2. B. 车辆以中速驶过试验台，方向盘允许小幅修正
3. C. 车辆停在试验台上，原地转动方向盘读取数值
4. D. 车辆以高速驶过试验台，检测动态侧滑量

25汽车维修质量检验中，对维修竣工车辆进行路试时，发现行驶中方向盘有轻微摆振，正确的下一步检验动作是

1. A. 检查车轮动平衡及转向系统间隙并复测
2. B. 直接判定转向系统不合格要求返修
3. C. 提高车速继续路试观察摆振是否消失
4. D. 调整前束后直接出具合格报告

26在汽车维修竣工检验中，用游标卡尺测量制动鼓内径，若测得内径超过修理极限尺寸，正确的判定是

1. A. 制动鼓已超过修理极限，应更换制动鼓
2. B. 可继续使用，只需更换加厚制动蹄片
3. C. 可继续使用，通过车削恢复圆度即可
4. D. 可继续使用，调整制动间隙补偿即可

27汽车维修竣工检测时，ABS系统故障灯常亮，用解码器读取到轮速传感器信号异常的故障码，正确的检验处置顺序是

1. A. 先检查传感器间隙与齿圈状况，再清码路试复检
2. B. 直接更换该轮速传感器后清除故障码
3. C. 清除故障码后若灯灭即判定ABS系统合格
4. D. 拔下ABS保险丝路试确认制动是否正常

28某车维修后做四轮定位，检验员发现前轮外倾角超差而主销后倾角正常，最可能的原因是

1. A. 转向横拉杆长度调整不当
2. B. 减振器上座或控制臂变形
3. C. 前束值调整螺母松动
4. D. 转向器啮合间隙过大

29检验员在检查自动变速器油液时，发现油尺上油液呈乳白色且略有泡沫，最恰当的判定是

1. A. 油液黏度偏低需更换同型号油
2. B. 油液中可能混入冷却液需查清来源
3. C. 油液氧化变质需添加抗氧剂
4. D. 油面过高需放出多余油液

30检验员用解码器读取某车故障码为氧传感器加热电路开路，但清除后不再出现，正确的处理是

1. A. 直接判定氧传感器损坏并更换
2. B. 按故障码提示检查加热电路及插接件
3. C. 清除故障码后视为偶发故障放行
4. D. 更换发动机控制单元后交车

31汽车维修质量检验员在检测汽油车排气污染物时，发现怠速工况CO和HC均偏高，首先应判定为

1. A. 三元催化转化器完全失效
2. B. 混合气过浓或燃烧不完全
3. C. 点火提前角过度提前
4. D. 曲轴箱通风阀堵塞

32汽车维修检验中，用四轮定位仪检测发现前轮外倾角超出标准范围，可能导致的异常磨损形式是

1. A. 轮胎胎面中部磨损加剧
2. B. 轮胎胎肩单侧磨损加剧
3. C. 轮胎胎面呈锯齿状磨损
4. D. 轮胎胎面出现局部斑秃磨损

33某车ABS警告灯常亮，维修后竣工检验时，检验员正确的功能验证方法是

1. A. 低速路试中紧急制动，观察车轮是否抱死及灯是否熄灭
2. B. 仅用解码器清除故障码后确认灯灭即可
3. C. 原地踩制动踏板感受踏板高度是否正常
4. D. 高速路试中轻踩制动观察方向是否跑偏

34汽车维修竣工检验时，用侧滑试验台检测前轮侧滑量，若侧滑量超过标准限值，检验员下一步应优先检查的是

1. A. 前轮前束与前轮外倾角的匹配关系
2. B. 发动机怠速转速是否稳定
3. C. 制动踏板自由行程是否过大
4. D. 变速器油位是否在标准刻线

35汽车前照灯检验时，发现近光光束明暗截止线左低右高且水平位置偏移，检验员应判定为

1. A. 前照灯发光强度不足
2. B. 前照灯照射方向不合格
3. C. 前照灯灯泡功率偏小
4. D. 前照灯灯罩老化发黄

36汽车综合性能检测中，用底盘测功机检测驱动轮输出功率，检验员在车辆上滚筒前应完成的操作是

1. A. 关闭所有车窗并锁好车门
2. B. 检查轮胎气压并清除胎面杂物
3. C. 拆下空气滤清器滤芯
4. D. 断开蓄电池负极电缆

37汽车维修竣工检验时对制动踏板自由行程的检验，正确做法是

1. A. 在发动机运转状态下用直尺测量踏板从自由位置到开始产生制动力的位移
2. B. 在发动机熄火后踩几次踏板消除真空助力再用直尺测量
3. C. 用手按压踏板感受空行程并用卷尺估读数值
4. D. 在举升机上使车轮离地后踩踏板测量踏板下降量

38对事故车进行竣工检验时，检验员发现右前纵梁修复后仍有轻微变形，但四轮定位数据在标准范围内，正确的判定是

1. A. 定位数据合格即可判定该车竣工合格
2. B. 纵梁变形属结构损伤应判定不合格
3. C. 只要不影响行驶即可判定合格
4. D. 由车主签字确认后判定合格

39汽车维修检验工在检验自动变速器油液时，正确的做法是

1. A. 在冷车状态下拔出油尺读取液位
2. B. 在发动机运转且油温达到正常工作温度时读取液位
3. C. 在发动机熄火后立即拔出油尺读取液位
4. D. 在举升机上使驱动轮转动时读取液位

40某车在四轮定位仪上检测，前轮外倾角左右相差超过规定值，但总前束在范围内，检验员下一步应优先检查的是

1. A. 转向横拉杆长度是否一致
2. B. 左右轮胎花纹深度是否相同
3. C. 前悬架下摆臂或减振器是否变形
4. D. 方向盘自由行程是否过大

41汽车维修竣工检验中，用侧滑检验台检测转向轮侧滑量，下列哪种情况会使侧滑量检测结果偏大

1. A. 轮胎气压略高于标准值
2. B. 检验台滑板表面有油污
3. C. 车辆上线速度低于规定值
4. D. 前束调整后未做外倾角复核

42在汽车维修竣工检验中，用五气体分析仪检测汽油车排放，下列哪项操作顺序是正确的

1. A. 先取样后暖机再读数
2. B. 先暖机后取样再读数
3. C. 先读数后暖机再取样
4. D. 先取样后读数再暖机

43在汽车维修质量检验中，对维修后车辆进行路试检查时，发现车辆在高速行驶时方向盘抖动，下列哪项是最应优先检查的环节

1. A. 车轮动平衡是否失准
2. B. 制动踏板自由行程是否过大
3. C. 发动机怠速是否稳定
4. D. 转向盘自由行程是否过大

44某车制动检验时，滚筒反力式制动台显示左前轮制动力明显低于右前轮，路试却有轻微向左跑偏，最可能的故障部位是

1. A. 左前轮制动分泵或制动钳工作不良
2. B. 右前轮制动分泵或制动钳工作不良
3. C. 制动总泵回油孔堵塞
4. D. 真空助力器真空度不足

45汽车综合性能检测中，用底盘测功机检测驱动轮输出功率，检测时驱动轮气压和轮胎磨损的正确要求是

1. A. 气压符合规定且花纹磨损在允许范围
2. B. 气压略高于规定值以减少滚动阻力
3. C. 花纹磨平但气压正常即可检测
4. D. 左右轮胎花纹深度相差较大也能检测

46汽车维修竣工检验中，下列属于转向系统检验内容的有（多选）

1. A. 转向盘自由行程
2. B. 转向力大小
3. C. 转向轮侧滑量
4. D. 制动踏板自由行程
5. E. 前照灯发光强度

47对事故车进行车身尺寸检验时，维修检验工使用三维测量系统读取基准点数据，正确的判定原则是

1. A. 只要左右对称点数值相同即可判定车身无变形
2. B. 应比对原厂车身尺寸图并考虑测量系统自身误差
3. C. 对角线长度相等即可代替所有基准点测量
4. D. 车身外观覆盖件间隙均匀即可认定尺寸合格

48检验工在检查自动变速器油液面高度时，正确的操作条件是

1. A. 发动机怠速运转且变速器处于规定温度范围
2. B. 发动机熄火后立即拔出油尺读数
3. C. 冷车状态下直接读取油尺上限
4. D. 发动机高速运转时读取油尺刻度

49某车维修后检查发现发动机故障灯点亮，检验工用解码器读取到故障码P0301，该故障码指向的内容是

1. A. 第1缸发生失火
2. B. 第1缸喷油器电路断路
3. C. 第1缸氧传感器加热故障
4. D. 第1缸点火线圈次级开路

50用侧滑检验台检测汽车转向轮侧滑量时，车辆应以规定车速平稳驶过，检测中驾驶员操作正确的是

1. A. 驶上检验台后轻踩制动让车轮贴紧滑板
2. B. 保持方向盘固定并匀速直线通过检验台
3. C. 通过时轻微转动方向盘修正车辆跑偏
4. D. 通过时松抬加速踏板让车速自然下降

51某车做制动性能路试检验，规定初速度下急踩制动，检验员对制动跑偏的判定依据是

1. A. 制动过程中车辆后部出现轻微摆动
2. B. 制动过程中车辆偏离规定行驶轨迹
3. C. 制动过程中制动踏板出现轻微抖动
4. D. 制动过程中轮胎出现短时抱死拖痕

52某维修企业质检员在竣工检验时发现车辆转向盘自由行程偏大，正确的检验与判定做法是

1. A. 发动机熄火，左右转动转向盘至感觉阻力增大时测量自由行程
2. B. 发动机怠速运转，左右转动转向盘至车轮开始移动时测量自由行程
3. C. 举升车辆，左右转动转向盘至前轮离地时测量自由行程
4. D. 行驶中左右轻转转向盘，凭手感判断自由行程是否偏大

53某车竣工检验时用侧滑试验台检测，车辆以规定车速匀速通过后，侧滑量显示为5.2m/km，该结果应判定为

1. A. 合格，在允许范围内
2. B. 不合格，超过限值
3. C. 需复检一次再定
4. D. 需降低车速重测

54某车转向盘自由转动量检验时，检验工左右转动转向盘到车轮刚开始偏转，测得自由行程为35°，该车为乘用车，判定结论应为

1. A. 合格，未超过允许值
2. B. 不合格，超过允许值
3. C. 需更换转向器后再测
4. D. 需做四轮定位后再判定

55汽车维修竣工检验中，对排放污染物检测结果有异议时，正确的处理方式是

1. A. 直接判定不合格并要求维修
2. B. 在同一检测线上按规范重新检测一次
3. C. 更换检测设备后立即复测
4. D. 由车主自行决定是否复检

56某车在竣工检验时ABS警告灯常亮，检验工正确的处置是

1. A. 路试确认制动效果后直接放行
2. B. 读取故障码并排除故障后复检
3. C. 断开ABS保险丝后交车
4. D. 只清除故障码不做其他检查

57检测汽油车排气污染物时，双怠速法的高怠速工况转速通常应稳定在

1. A. 额定转速的50%左右
2. B. 怠速转速的1.5倍
3. C. 额定转速的70%左右
4. D. 额定转速的90%左右

58某车发动机故障灯点亮，读取故障码为氧传感器加热电路故障，质检员在竣工判定前正确处理是

1. A. 修复电路后清码并路试确认灯不再亮
2. B. 直接清除故障码后交车
3. C. 更换氧传感器后不清码
4. D. 断开蓄电池负极消码后交车

59检验汽油发动机尾气时，车辆应在规定工况下预热后测量，若刚启动就立即取样，最可能导致

1. A. HC和CO读数偏高，判定排放不合格
2. B. CO2读数偏高，判定燃烧充分
3. C. NOx读数偏低，判定排放合格
4. D. O2读数偏低，判定混合气过浓

60对事故车进行车身修复竣工检验，测量左右两侧同名点对角线长度差，其主要目的是判断

1. A. 车身漆面厚度是否均匀
2. B. 车身整体是否发生扭曲变形
3. C. 车门密封条是否老化
4. D. 悬架减振器是否漏油

61维修竣工检验发现某车制动管路更换后排气不彻底，踏板行程偏大，质检员应要求

1. A. 路试中多踩几脚制动即可自行恢复
2. B. 重新排气并确认踏板行程合格后交付
3. C. 调整制动踏板高度弥补行程
4. D. 更换制动总泵解决行程问题

62检验员对一辆刚完成二级维护的轿车进行竣工路试，发现方向盘自由转动量偏大，正确的下一步处置是

1. A. 判定路试不合格并检查转向传动机构各连接部位
2. B. 在路试记录上注明属正常磨损直接放行
3. C. 调整前轮前束后再次路试确认
4. D. 更换转向器总成后重新进行竣工检验

63检验员在竣工检验中发现某车轮制动器制动鼓温度明显高于同轴另一侧，最应先做的检查是

1. A. 该轮制动器间隙与轮毂轴承预紧情况
2. B. 该轮轮胎气压与胎面磨损情况
3. C. 该轮制动分泵的排气是否彻底
4. D. 该轮制动蹄摩擦片品牌是否一致

64对事故车车身修复后进行竣工检验，测量车身左右对称点对角线尺寸的主要目的是

1. A. 判断车身是否发生整体变形
2. B. 判断车门密封条是否老化
3. C. 判断悬架弹簧是否疲劳
4. D. 判断轮胎是否存在偏磨

65检验员判定某车离合器存在打滑故障，竣工检验时最适宜的验证方法是

1. A. 起步时拉紧驻车制动器挂低速挡缓抬离合器踏板
2. B. 原地踩下离合器踏板听分离轴承响声
3. C. 行驶中急踩制动踏板观察发动机转速
4. D. 怠速时踩下离合器踏板测量踏板自由行程

66汽车前照灯检验时，远光光束照射位置偏左，正确的调整方向是

1. A. 将前照灯整体向左调
2. B. 将前照灯整体向右调
3. C. 将前照灯整体向上调
4. D. 将前照灯整体向下调

67检测柴油车自由加速烟度时，正确的操作是

1. A. 将加速踏板迅速踩到底并保持
2. B. 将加速踏板缓慢踩到底
3. C. 将加速踏板迅速踩到底后立即松开
4. D. 将加速踏板踩到一半后保持

68汽车维修竣工检验中，用制动试验台检测行车制动性能，检验员发现同轴左右轮制动力差超标，最可能的原因是

1. A. 制动踏板自由行程过大
2. B. 同轴一侧制动器摩擦片油污
3. C. 制动主缸储液罐液面偏低
4. D. 真空助力器助力不足

69检验员在竣工检验时用烟度计检测柴油车自由加速烟度，正确的操作是

1. A. 将取样探头插入排气管，深度不小于300mm
2. B. 将取样探头对准排气管口，距离约100mm
3. C. 将取样探头插入排气管，深度约50mm
4. D. 将取样探头插入排气管，深度不小于500mm

70汽车维修检验工在检验车辆悬架时，用撬棍检查下摆臂球头，正确的判断方法是

1. A. 撬动球头，观察是否有轴向窜动
2. B. 用手左右转动球头，感受是否有阻力
3. C. 用锤子敲击球头，听是否有异响
4. D. 用撬棍撬动轮胎，观察球头是否漏油

71汽车维修检验工在竣工检验中，以下哪些项目属于需要对车辆进行路试才能完成的检验内容（多选）

1. A. 行车制动跑偏检查
2. B. 转向盘自由行程检查
3. C. 自动变速器换挡品质检查
4. D. 前照灯光束照射位置检查
5. E. 车轮动平衡检查

72汽车维修检验工在竣工检验中发现某车左右前照灯远光光束照射位置均偏左，正确的处置是

1. A. 调整前照灯安装位置后复检
2. B. 判定灯光不合格并建议更换总成
3. C. 先调整车辆载荷状态再重新检测
4. D. 记录偏差值但不影响竣工判定

73汽车维修检验工对某车进行悬架检测时，用悬架试验台测得同轴左右轮吸收率差值为 18%，正确的判定是

1. A. 合格，差值在允许范围内
2. B. 不合格，差值超过限值
3. C. 需检查轮胎气压后重测
4. D. 需更换减振器后复检

74某车进行转向盘自由行程检验时，检验工在发动机熄火状态下测得自由行程偏大，正确的处置是

1. A. 直接判定转向系统不合格
2. B. 在发动机运转状态下重新检测
3. C. 检查转向盘安装螺母是否松动
4. D. 测量转向器输出轴间隙后判定

75汽车维修检验工在整车竣工检验中，下列哪些项目属于需要用制动检验台检测并判定合格的内容（多选）

1. A. 制动力平衡性能
2. B. 制动协调时间
3. C. 驻车制动性能
4. D. 制动踏板自由行程
5. E. 制动软管外观

76汽车维修竣工检验中，用底盘测功机检测汽油车排气污染物时，若检测过程中发动机转速波动超出规定范围，正确的处置是

1. A. 记录当前数据并继续完成检测
2. B. 停止检测，排查转速波动原因后重检
3. C. 取多次读数的算术平均值作为结果
4. D. 降低测功机加载功率后重新读取

77对电控发动机进行故障判定时，读取到长期燃油修正值为+25%，且氧传感器信号在0.1～0.9V间正常波动，最可能的原因是

1. A. 喷油器堵塞导致混合气偏稀
2. B. 氧传感器信号线断路
3. C. 燃油压力调节器真空管脱落
4. D. 节气门位置传感器信号偏高

78某车在竣工检验路试中，车速达到80km/h时方向盘出现明显摆振，但低速时正常，最可能的故障部位是

1. A. 车轮动平衡失准
2. B. 转向器啮合间隙过大
3. C. 制动盘端面跳动超差
4. D. 悬架下摆臂衬套松旷

79某车维修后质检员用举升机检查转向系统，发现转向盘自由行程偏大，正确的下一步处置是

1. A. 直接判定转向系统不合格并出具竣工不合格报告
2. B. 检查转向传动机构各连接部位间隙后再判定
3. C. 调整前轮前束后再次测量自由行程
4. D. 更换转向器总成后重新路试确认

80某维修企业质检员在检验自动变速器维修竣工车辆时，发现换挡冲击明显，正确的检验处置是

1. A. 读取故障码并检查油压和换挡电磁阀工作状态
2. B. 直接更换变速器油后交车观察
3. C. 调整发动机怠速后重新路试
4. D. 更换液力变矩器后再次路试

81某车更换制动摩擦片后竣工检验，质检员发现制动踏板行程偏长，最可能的原因是

1. A. 制动盘厚度超过标准上限
2. B. 制动管路内进入空气未排净
3. C. 制动摩擦片材质过硬
4. D. 制动踏板回位弹簧弹力过强

82某维修企业质检员在竣工检验时发现车辆行驶跑偏，正确的检验步骤是

1. A. 先检查轮胎气压和磨损再检测四轮定位参数
2. B. 先更换转向器再路试确认是否跑偏
3. C. 先调整前束再检查轮胎气压
4. D. 先更换减振器再检测定位参数

83在用底盘测功机检测车辆动力性时，检验员发现同一车多次检测的驱动轮功率值波动超过10%，首先应排查的环节是

1. A. 检测前轮胎气压与胎面状态是否一致
2. B. 发动机点火提前角是否偏移
3. C. 测功机滚筒表面温度是否过高
4. D. 车辆变速器油温是否达到工作值

84汽车维修检验中，对维修后车辆的灯光系统进行竣工检验，发现前照灯照射位置偏移，正确的检验处置是

1. A. 用前照灯检测仪按标准调整照射位置后复检
2. B. 目视观察灯光照射正常即可放行
3. C. 只检查灯泡功率是否符合要求
4. D. 调整灯光高度至最高位置以看得更远

85对一辆维修后车辆进行竣工检验，检验员发现驻车制动在20%坡道上无法使车辆停住，但行车制动正常，正确的检验结论是

1. A. 驻车制动不合格，需调整或检修后复检
2. B. 行车制动正常即可判定整车制动合格
3. C. 坡道试验受载重影响可判合格
4. D. 提高发动机转速后重新试验判定

86用四轮定位仪检测前轮外倾角时，车辆应处于的状态是

1. A. 空载、轮胎气压符合规定、停在水平台面上
2. B. 满载、轮胎气压略高、停在水平台面上
3. C. 空载、轮胎气压符合规定、停在举升机托臂上
4. D. 满载、轮胎气压符合规定、停在地面上

87用制动检验台检测驻车制动性能时，正确的操作是

1. A. 车辆驶上检验台后拉紧驻车制动，读取制动力
2. B. 车辆驶上检验台后踩住行车制动，读取制动力
3. C. 车辆驶上检验台后挂挡加速，读取制动力
4. D. 车辆驶上检验台后松开制动，读取滚动阻力

88检验员在检测汽油车怠速排放时，发现CO值偏高而HC值正常，最可能的原因是

1. A. 混合气过浓
2. B. 点火提前角过大
3. C. 气门间隙过大
4. D. 机油窜入燃烧室

89汽车维修质量检验中，对维修后车辆进行竣工检验的时机应安排在

1. A. 维修作业全部完成并自检合格后
2. B. 维修作业进行到一半时
3. C. 车辆刚进厂确定维修项目时
4. D. 维修作业完成后停放24h再检验

90汽车维修竣工检验中，检测前照灯发光强度时正确的做法是

1. A. 按规定距离对准屏幕，分别检测每只前照灯的远光发光强度
2. B. 将两只前照灯同时点亮，读取两灯叠加后的总发光强度
3. C. 在发动机熄火状态下检测，避免充电系统干扰发光强度
4. D. 把车辆停在斜坡上，让光束自然对准屏幕中心

91检验工发现某车轮胎胎面出现偏磨，且磨损集中在胎肩内侧，最可能相关的参数是

1. A. 前轮外倾角
2. B. 主销后倾角
3. C. 主销内倾角
4. D. 车轮动平衡量

92汽车维修竣工检验中，下列属于检验工应重点核查的安全项有（多选）

1. A. 制动系统制动力和制动协调时间
2. B. 转向系统自由行程和连接件松紧
3. C. 轮胎气压、花纹深度及有无损伤
4. D. 车内香氛是否安装到位
5. E. 座椅头枕颜色是否与内饰一致

93对事故车进行竣工检验时，发现车身左右轴距偏差超出原厂允许范围，正确的处理是

1. A. 调整轮胎气压后复测
2. B. 进行车身校正后重新检测
3. C. 只要四轮定位合格即可放行
4. D. 更换同规格轮胎后复测

94在汽车维修竣工检验中，对车辆进行灯光检验，发现一侧前照灯远光光束偏低，正确的处置是

1. A. 调整该侧前照灯照射方向后复检
2. B. 更换该侧灯泡后放行
3. C. 提高蓄电池电压后复检
4. D. 判定合格，光束偏低不影响安全

95在用双怠速法检测汽油车排放时，质检员发现高怠速工况CO值明显偏高，而怠速工况正常，最可能的原因是？

1. A. 曲轴箱通风阀常开
2. B. 燃油蒸发控制系统泄漏
3. C. 三元催化转化器转化效率下降
4. D. 点火提前角在高转速时过大

96某车在制动检验台上测得驻车制动力不足，但行车制动正常，最可能的原因是？

1. A. 驻车制动拉索行程过大
2. B. 制动主缸皮碗老化
3. C. 真空助力器膜片破裂
4. D. 制动液含水率超标

97某车在行驶中转向盘出现明显抖动，质检员检查轮胎动平衡正常，最可能的原因是？

1. A. 转向拉杆球头松旷
2. B. 制动盘厚度不均
3. C. 发动机悬置老化
4. D. 轮胎气压偏高

98某车维修后做四轮定位，前轮前束值在标准范围内但方向盘不正，质检员下一步应重点检查

1. A. 方向盘游隙是否超标
2. B. 转向盘与转向柱的安装对中位置
3. C. 轮胎花纹深度是否一致
4. D. 前轮外倾角是否超差

99某车维修后路试，车速60km/h时方向盘出现明显抖动，车速降低后消失，最可能的故障部位是

1. A. 前轮动平衡失准
2. B. 制动盘端面跳动
3. C. 转向器齿条间隙
4. D. 后轮轴承松旷

100某车ABS警告灯常亮，读取故障码显示某轮速传感器信号异常，质检员下一步正确的处置是

1. A. 直接更换ABS控制单元后清码
2. B. 检查该传感器线束、间隙及信号轮后复检
3. C. 清除故障码后路试，灯灭即判定合格
4. D. 断开ABS保险丝后按常规制动检验