汽车涂装工 练习卷

1裸钢板修补前去除油污的主要目的是什么？

1. A. 减少底材表面污染
2. B. 增加底材表面粗糙
3. C. 填平底材打磨划痕
4. D. 消除底材内部应力

2喷房中产生的过喷漆雾主要应由哪种措施控制？

1. A. 提高烘烤设定温度
2. B. 增加施工照明亮度
3. C. 运行合规通风过滤
4. D. 增加喷枪供漆流量

3金属色试板正视接近原车而侧视明显偏差，下一步较合适的比较方法是什么？

1. A. 按标准喷法比较多角度
2. B. 只增加清漆厚度看正视
3. C. 只改中涂颜色看正视
4. D. 按湿漆颜色比较单角度

4车身钢板在喷涂前进行磷化处理，其主要作用是提高涂层与金属之间的哪种性能

1. A. 附着力和耐腐蚀性
2. B. 表面光泽度和平整度
3. C. 漆膜干燥速度和硬度
4. D. 颜色遮盖力和丰满度

5某涂装工用脱脂剂擦洗钢板后，为节省时间未用清水冲洗就直接进入磷化槽，这种操作最可能引起磷化膜出现什么异常

1. A. 膜层疏松挂灰
2. B. 膜层偏薄发亮
3. C. 膜层局部过厚
4. D. 膜层颜色偏蓝

6车身采用脱脂剂擦拭除油后，下一步正确的处理方式是

1. A. 直接用压缩空气吹干后进入打磨
2. B. 用清水冲洗并擦干后进入打磨
3. C. 用溶剂再擦一遍后立即喷底漆
4. D. 自然晾干后直接喷涂中涂

7脱脂后检查车身表面水膜连续性，若水膜在局部迅速收缩破裂，说明该处

1. A. 脱脂不彻底仍残留油污
2. B. 磷化膜已提前形成
3. C. 表面粗糙度偏低
4. D. 工件温度高于槽液温度

8调色时发现修补漆在相同膜厚下比原车漆偏黄，下一步最合理的操作是

1. A. 在修补漆中加入少量蓝色调色漆微调
2. B. 提高喷涂膜厚使颜色加深
3. C. 增加稀释剂比例降低遮盖力
4. D. 改用更高目数砂纸打磨后再喷

9面漆喷涂后发现局部有细小缩孔，排查时首先应检查的环节是

1. A. 压缩空气是否含油水以及工件表面是否被硅油污染
2. B. 喷房温度是否比工艺上限高2℃
3. C. 面漆黏度是否比施工范围低3秒
4. D. 喷枪口径是否比推荐值小0.2毫米

10原子灰打磨后用手指划过表面感觉有轻微台阶感，正确的下一步处置是什么

1. A. 在台阶区域补刮薄层原子灰后重新打磨过渡
2. B. 直接喷涂中涂漆覆盖台阶痕迹
3. C. 用粗砂纸把整个面再打磨一遍后喷面漆
4. D. 在台阶处涂一层清漆填平后再打磨

11车身钢板在涂装前处理脱脂后、磷化前，通常需要经过的一道工序是

1. A. 水洗
2. B. 打磨
3. C. 抛光
4. D. 钝化

12喷涂施工中出现漆膜表面呈橘皮状、光泽下降，最可能的直接原因是

1. A. 喷涂距离过近且涂料黏度过高
2. B. 喷涂距离过远且涂料黏度过低
3. C. 喷枪移动速度过快且重叠不足
4. D. 固化剂加入量偏多且稀释过度

13车身钢板经除油、除锈后，在磷化处理前通常还要进行的一道工序是

1. A. 表调
2. B. 钝化
3. C. 封闭
4. D. 打磨

14喷涂清漆后漆膜出现针孔，与下列哪项操作关系最直接

1. A. 喷涂环境湿度过高
2. B. 底材温度过低
3. C. 喷枪移动速度过快
4. D. 清漆黏度过低

15喷涂清漆后漆膜表面出现泛白现象，以下哪种处置措施最为有效

1. A. 提高喷涂环境温度并降低相对湿度
2. B. 增加清漆喷涂厚度覆盖泛白层
3. C. 在清漆中额外加入更多固化剂
4. D. 喷涂后立即用高温热风快速吹干

16在喷涂作业中，喷枪每次使用后正确的维护方式是

1. A. 立即用配套清洗剂清洗并吹干
2. B. 浸泡在清水中待下班统一清洗
3. C. 用铁丝疏通喷嘴后自然晾干
4. D. 仅擦拭喷嘴外部即可下次使用

17在喷涂车间使用溶剂型涂料时，作业人员个人防护的重点是

1. A. 佩戴防有机溶剂蒸气的呼吸防护用品
2. B. 佩戴防尘口罩即可满足防护要求
3. C. 佩戴普通棉纱手套防止涂料接触
4. D. 佩戴防酸碱面罩以防止漆雾刺激

18在原子灰打磨工序中，判断原子灰是否完全固化可以采用的正确方法是

1. A. 用手指按压表面感觉不粘手即可
2. B. 用打磨机低速试磨观察是否粘砂纸
3. C. 用溶剂擦拭表面观察是否溶解
4. D. 用红外测温枪测量表面温度

19车身涂装前处理中，脱脂工序后必须进行水洗，其目的是

1. A. 去除残留脱脂剂防止影响后续磷化
2. B. 降低车身温度便于打磨
3. C. 使钢板表面形成氧化膜
4. D. 增加表面粗糙度提高附着力

20在电泳涂装线上，工件入槽后出现电泳涂膜偏薄且泳透力差，最应先检查的参数是

1. A. 槽液固体分
2. B. 槽液温度
3. C. 工件入槽速度
4. D. 烘干温度

21调色时发现修补漆颜色比原车漆偏红，为校正色相，通常应加入的色母是

1. A. 绿色系色母
2. B. 蓝色系色母
3. C. 黄色系色母
4. D. 白色系色母

22中涂底漆打磨后，发现局部有露底现象，正确的处理方式是

1. A. 直接喷涂面漆覆盖
2. B. 对该部位补喷中涂底漆并打磨
3. C. 用清漆封闭露底部位
4. D. 提高面漆喷涂黏度一次盖住

23打磨旧漆层时发现局部漆膜下有锈蚀，正确的处理顺序是

1. A. 打磨除锈至裸露金属后做防锈底漆再中涂
2. B. 直接在中涂前涂防锈底漆覆盖锈层
3. C. 用腻子填平锈蚀区域后打磨喷面漆
4. D. 打磨锈蚀表面后直接喷涂面漆

24电泳涂装过程中，槽液固体分偏低且溶剂含量偏高，最可能引起的漆膜缺陷是

1. A. 漆膜偏薄且出现针孔
2. B. 漆膜偏厚且出现缩孔
3. C. 漆膜出现严重橘皮
4. D. 漆膜出现大面积颗粒

25喷涂车间内使用溶剂型涂料时，作业人员最应优先佩戴的防护用品是

1. A. 供气式呼吸防护
2. B. 普通纱布口罩
3. C. 防尘半面罩
4. D. 活性炭一次性口罩

26某工件喷涂清漆后出现明显的橘皮，现场排查发现喷房温度正常、涂料黏度合格，下一步最应检查的是

1. A. 喷枪雾化气压和喷嘴状态
2. B. 清漆的储存期限
3. C. 工件的磷化膜厚度
4. D. 烘干炉的升温速率

27关于汽车涂装中面漆清漆层的施工，下列做法正确的是

1. A. 清漆喷涂应保证足够膜厚以提供耐候和光泽
2. B. 清漆可代替中涂直接喷涂在裸露钢板上
3. C. 清漆层越薄越能减少橘皮提高光泽
4. D. 清漆喷涂后无需闪干可直接进烤房

28在涂装车间使用压缩空气喷涂时，压缩空气必须经过的处理是

1. A. 加热升温
2. B. 除油除水除尘
3. C. 增加含氧量
4. D. 添加润滑剂

29修补素色漆时，为消除修补区与旧漆膜之间的色差，常用的过渡方法是

1. A. 在修补区边缘喷涂清漆过渡
2. B. 在修补区边缘喷涂稀释的底色漆过渡
3. C. 在修补区边缘打磨至裸金属
4. D. 在修补区边缘喷涂固化剂过渡

30某工件喷涂后局部出现缩孔（鱼眼），现场排查发现该处曾用含硅油抛光剂处理过，正确的处置流程是

1. A. 用除硅清洁剂彻底清洗并打磨后重新喷涂
2. B. 直接在该处补喷一层清漆覆盖缩孔
3. C. 用砂纸打磨缩孔后仅补喷底色漆
4. D. 提高喷枪气压将涂料吹入缩孔内填平