民用航空空中交通管制员执照 练习卷

1机场管制员发现跑道上有两只狗由西向东穿越，此时进近航向道上有航班距接地点8公里，正确的首要处置是

1. A. 通知航班继续进近并让场务立即驱赶
2. B. 指挥航班复飞并通报场务处置
3. C. 让航班减速至最小进近速度等待狗离开
4. D. 通知塔台台长后再决定是否放行

2区域管制中，两架同高度、同航路、同向飞行的航空器，前机地速480节，后机地速520节，当前纵向距离40公里，若不加干预，后机追上前的预计时间最接近

1. A. 约6分钟
2. B. 约10分钟
3. C. 约15分钟
4. D. 约24分钟

3机场管制席发现跑道上有两只狗从滑行道方向进入，最应当立即采取的措施是

1. A. 通知场务部门驱赶并暂停该跑道起飞着陆直到确认清除
2. B. 通知后续进近航空器自行注意避让跑道上的动物
3. C. 由管制员用望远镜持续观察动物位置再决定是否放行
4. D. 通知塔台带班并继续按原间隔放行离场航空器

4塔台管制中，一架航空器落地后报告前起落架故障无法转弯，此时塔台管制员应当

1. A. 指令航空器继续滑行至停机位
2. B. 指令航空器原地等待并通知机场救援
3. C. 指令航空器关闭发动机等待拖车
4. D. 指令航空器尝试使用差动刹车转弯

5进近管制中，航空器报告无法建立航向道，管制员应

1. A. 指挥其复飞并重新引导
2. B. 让其继续尝试建立
3. C. 让其降低高度再试
4. D. 转交塔台处理

6雷达管制中，两架同高度、同向飞行的航空器，前机地速450kt，后机地速480kt，雷达显示两机纵向距离25km且持续缩小，管制员应优先采取的措施是

1. A. 指挥后机右转30度脱离航路
2. B. 指挥后机减速至前机地速或更小
3. C. 指挥前机加速至后机地速以上
4. D. 指挥两机同时左转建立纵向间隔

7进近管制员引导航空器截获盲降时，雷达显示航空器已过航向道但尚未建立，正确的处置是

1. A. 指示航空器继续当前航向直至建立
2. B. 指示航空器立即转向切入航向道
3. C. 指示航空器保持高度并等待
4. D. 指示航空器复飞重新引导

8机场管制员在跑道视程低于起飞最低标准时，对已做好起飞准备的航空器应当

1. A. 允许其起飞但要求起飞后立即报告能见度
2. B. 暂不放行起飞并等待天气好转
3. C. 允许其起飞并通报其他航空器注意
4. D. 允许其起飞但要求使用最大推力

9进近管制中，一架航空器被雷达引导至五边后报告无法建立盲降，管制员应优先考虑

1. A. 指挥其复飞并按雷达引导重新进近
2. B. 指挥其继续下降并尝试再次建立盲降
3. C. 指挥其保持当前高度等待天气好转
4. D. 指挥其直接目视进近着陆

10机场管制员在发布起飞许可后，发现一架车辆未经许可进入跑道，此时航空器已开始起飞滑跑，管制员应当

1. A. 立即通知航空器中断起飞并指令车辆尽快脱离跑道
2. B. 通知车辆加速通过跑道以避免冲突
3. C. 等待航空器离地后再通知车辆脱离
4. D. 指挥航空器继续起飞并通知车辆原地等待

11区域管制中，两架航空器在同一航路同向飞行，后机速度大于前机，管制员已发出速度调整指令，但后机仍缓慢接近，此时应

1. A. 继续观察直至达到最小间隔
2. B. 再次指令后机减速或改变高度
3. C. 指令前机加速以拉开距离
4. D. 将两架航空器移交相邻管制区

12塔台管制员向进近移交离场航空器时，移交协调内容中通常不包括

1. A. 航空器呼号与机型
2. B. 当前高度与上升方式
3. C. 本场天气实况数值
4. D. 下一航路点的预计时刻

13进近管制中，两架航空器在雷达屏幕上呈现汇聚航迹且高度相同，管制员采用侧向间隔调配时，最小雷达间隔通常应达到

1. A. 3公里
2. B. 5公里
3. C. 6公里
4. D. 10公里

14进近管制员使用雷达引导航空器时，若航空器已建立航向道但尚未建立下滑道，管制员应使用的用语是：

1. A. 继续进近，报告建立下滑道
2. B. 可以进近，保持航向道
3. C. 雷达引导至五边，等待下滑道
4. D. 取消进近，重新引导

15雷达管制中，两架同高度航空器航向交叉，预计汇聚点前40km，管制员采用向量引导时，建立规定的雷达间隔应不迟于汇聚点前

1. A. 10km
2. B. 15km
3. C. 20km
4. D. 25km