Motor Vehicle Inspector practice paper

1对汽油车进行双怠速法排放检测时，高怠速工况的转速应稳定在多少

1. A. 额定转速的50%±50r/min
2. B. 额定转速的70%±50r/min
3. C. 怠速转速的2倍±100r/min
4. D. 额定转速的90%±100r/min

2检验机构对某辆轻型汽油车做简易瞬态工况法检测时，测功机加载设定应依据哪个参数确定

1. A. 车辆整备质量
2. B. 车辆基准质量
3. C. 车辆最大总质量
4. D. 车辆核定载质量

3在用汽车进行简易工况法排放检测前，检验员发现受检车仪表盘上发动机故障灯常亮，正确的处置方式是

1. A. 先连接OBD读取故障码并确认是否影响检测
2. B. 直接进行工况法检测并记录故障灯状态
3. C. 断开仪表保险丝使故障灯熄灭后检测
4. D. 让车主自行清除故障码后再回来检测

4对在用汽油车进行双怠速法排放检测时，高怠速工况的转速应稳定在额定转速的多少范围内

1. A. 50%±50r/min
2. B. 70%±50r/min
3. C. 50%±100r/min
4. D. 70%±100r/min

5某汽油车在简易工况法检测中，检测员发现取样探头插入深度不足，正确的下一步操作是

1. A. 继续检测并在报告中注明
2. B. 重新按规定深度插入后重新检测
3. C. 延长取样管长度后继续检测
4. D. 提高发动机转速补偿取样不足

6在机动车安全技术检验的侧滑检验中，若侧滑量超出标准限值，检验员下一步应优先进行的是哪项操作？

1. A. 直接判定该车侧滑不合格并终止其余检验项目
2. B. 检查轮胎气压与胎面磨损是否一致后复测侧滑
3. C. 调整前束值后立即重新上线检测侧滑
4. D. 将侧滑仪灵敏度调低后重新测量一次

7在机动车安全技术检验中，检验员发现某车OBD系统就绪状态未完成项超过规定数量，正确的判定是？

1. A. 判定OBD检查不合格，要求车主修复后复检
2. B. 判定OBD检查合格，继续其余排放项目
3. C. 跳过OBD检查直接进行排气污染物检测
4. D. 记录未完成项数量后按合格处理

8机动车排放检测中，下列情形会导致检测结果无效、需要重新检测的有(multiple)

1. A. 取样管路存在明显泄漏
2. B. 发动机冷却液温度未达到规定要求
3. C. 检测过程中车辆排气管出现脱落
4. D. 检测设备刚完成日常校准并在有效期内
5. E. 环境温度在标准允许范围内

9对一辆装备防抱死制动系统的汽车进行制动性能检测时，若滚筒反力式制动检验台测得制动力偏低，下列分析中最需要优先排查的是

1. A. 制动踏板自由行程是否过大
2. B. ABS系统是否在检测中被触发
3. C. 轮胎气压是否略低于标准
4. D. 制动液颜色是否变深

10在机动车检验机构中，用于制动检验的滚筒反力式制动检验台每天使用前应进行

1. A. 空载检查与零点确认
2. B. 满载标定与加载试验
3. C. 拆解滚筒清洗油污
4. D. 更换全部测力传感器

11柴油车自由加速法烟度检测中，每次自由加速后应等待的间隔时间要求是

1. A. 立即进行下一次加速
2. B. 待发动机恢复怠速后即可
3. C. 间隔不少于15秒
4. D. 间隔不少于60秒

12对某轻型柴油车进行加载减速法排放检测，检验员发现烟度值在额定功率点附近突然升高，最可能的原因是

1. A. 发动机供油量在负荷增加时增大
2. B. 测功机加载负荷设置偏低
3. C. 取样探头插入深度不足
4. D. 环境温度低于检测允许范围

13某检验机构对一辆汽油车进行排放检测时，检测员发现取样探头插入排气管深度不足，这会导致下列哪种结果

1. A. 采集到稀释后的气样使排放浓度测量值偏低
2. B. 采集到浓缩气样使排放浓度测量值偏高
3. C. 对测量结果没有影响仅影响流量
4. D. 使氧传感器读数升高而其他组分不变

14机动车安全技术检验中，用于测量制动踏板力的踏板力计在检测前应进行什么操作

1. A. 调零并确认电量充足
2. B. 直接踩下踏板读数
3. C. 先用脚踩几次预热
4. D. 将踏板力计固定于方向盘

15在机动车安全技术检验的外观检查中，发现一辆小型客车的轮胎胎面花纹深度为1.4mm，检验员应判定为

1. A. 合格，花纹深度大于1.0mm即可
2. B. 不合格，乘用车胎面花纹深度应不小于1.6mm
3. C. 合格，但需在报告中注明磨损情况
4. D. 不合格，应更换轮胎后按同一工位复检

16对在用汽油车进行双怠速法排放检测时，高怠速工况的转速要求通常是

1. A. 2500r/min±100r/min
2. B. 1500r/min±100r/min
3. C. 2000r/min±50r/min
4. D. 3000r/min±200r/min

17使用侧滑试验台检验车辆前轮侧滑量时，车辆应以规定速度匀速通过，若车速过高，则

1. A. 侧滑量读数偏大
2. B. 侧滑量读数偏小
3. C. 侧滑量读数不受影响
4. D. 侧滑量方向会反转

18某检验机构对一辆柴油车进行加载减速法排放检测，检测过程中发现排气烟度值明显异常偏高，但车辆在路试时动力表现正常，下一步正确处置是

1. A. 直接判定该车排放不合格并出具报告
2. B. 检查取样管路与滤纸是否污染后复测
3. C. 提高发动机转速重新进行加载减速检测
4. D. 更换检测设备后立即重新安排上线检测

19对一辆轻型柴油车进行加载减速法排放检测，检测员在VelMaxHP工况点测得排气烟度值接近限值，下一步正确操作是

1. A. 直接判定该车排放不合格并出具报告
2. B. 在VelMaxHP点重复测量一次取较低值
3. C. 继续完成其余工况点后综合判定结果
4. D. 将发动机转速提高10%后重新测量烟度

20汽油车排气污染物检测中，简易瞬态工况法检测前对车辆预处理时，正确的做法是

1. A. 检测前熄火静置30分钟使催化器完全冷却
2. B. 检测前怠速运转至少10分钟使发动机达到正常温度
3. C. 检测前高速行驶以清除排气管内积碳后再立即检测
4. D. 检测前拆下空气滤清器以增大进气量

21在用汽油车双怠速法检测时，高怠速工况的转速通常应稳定在

1. A. 额定转速的百分之五十左右
2. B. 额定转速的百分之七十左右
3. C. 怠速转速的两倍以上
4. D. 厂家规定的高怠速转速范围内

22机动车安全技术检验中，下列属于检验机构应当拒绝出具检验合格报告的情形有(multiple)

1. A. 车辆识别代号凿改且无法确认唯一性
2. B. 制动性能台试检验制动力不达标
3. C. 车辆外观与行驶证照片明显不符
4. D. 前照灯发光强度低于标准要求
5. E. 检测设备超过检定有效期仍在使用

23某检验机构在用底盘测功机进行排放检测时，发现测功机滚筒表面有油污，正确处置是

1. A. 用抹布擦去油污后继续检测
2. B. 停止检测并清洁滚筒后重新确认设备状态
3. C. 在油污处撒滑石粉后检测
4. D. 降低车速避免打滑继续检测

24某汽油车在排放检测中，分析仪显示过量空气系数λ明显大于1，检验员判断混合气偏稀，下列可能原因中应优先检查的是

1. A. 燃油压力调节器真空管是否脱落
2. B. 氧传感器加热电路是否断路
3. C. 喷油器是否滴漏造成混合气过浓
4. D. 三元催化转化器是否堵塞

25在机动车检验机构使用底盘测功机进行工况法检测时，检测前对车辆进行预热的主要目的是

1. A. 使发动机和排气后处理系统达到正常工作温度
2. B. 使轮胎与滚筒之间产生足够摩擦力
3. C. 使测功机涡流机达到额定励磁电流
4. D. 使车辆蓄电池电压升至额定值

26某检验机构在用滚筒反力式制动检验台检测制动力时，同一轴左右轮制动力差超过该轴制动力较大者的一定比例，判定为不平衡。该比例限值为

1. A. 10%
2. B. 20%
3. C. 30%
4. D. 40%

27在检测站对一辆轻型汽车进行车速表检测时，车速表指示值为40km/h，检验台实测车速为37km/h，该车车速表指示误差判定为

1. A. 合格，指示值大于实际车速
2. B. 不合格，指示值小于实际车速
3. C. 合格，误差在允许范围内
4. D. 不合格，实测车速偏低

28对营运客车进行安全技术检验时，关于应急出口的检查，下列做法符合要求的是

1. A. 检查应急窗玻璃是否标注击碎点并配安全锤
2. B. 确认应急门在锁止状态下无法从车内开启
3. C. 查看应急出口附近是否堆放随车工具
4. D. 测量应急门开启后与相邻车辆的间距

29对一辆装备电子稳定控制系统的乘用车进行制动检验，采用滚筒反力式制动检验台检测时，检验员发现同轴左右轮制动力差值偏大，下列处置中最符合检验规范的是

1. A. 直接判定该车制动不合格并出具报告
2. B. 检查轮胎气压与胎面磨损后复测
3. C. 关闭电子稳定控制系统后直接复测
4. D. 将车辆换到另一条检测线重新检测

30机动车安全技术检验中，用滚筒反力式制动检验台检测行车制动率时，车辆轮胎气压应满足的条件是

1. A. 符合车辆制造厂规定的标准气压
2. B. 略低于标准气压以增大附着力
3. C. 略高于标准气压以减小滚动阻力
4. D. 同轴两侧可不同以反映实际使用状态