机动车检验员 练习卷

1对汽油车进行双怠速法排放检测时，高怠速工况的转速应稳定在多少

1. A. 额定转速的50%±50r/min
2. B. 额定转速的70%±50r/min
3. C. 怠速转速的2倍±100r/min
4. D. 额定转速的90%±100r/min

2在用汽车进行简易工况法排放检测前，检验员发现受检车仪表盘上发动机故障灯常亮，正确的处置方式是

1. A. 先连接OBD读取故障码并确认是否影响检测
2. B. 直接进行工况法检测并记录故障灯状态
3. C. 断开仪表保险丝使故障灯熄灭后检测
4. D. 让车主自行清除故障码后再回来检测

3某汽油车在简易工况法检测中，检测员发现取样探头插入深度不足，正确的下一步操作是

1. A. 继续检测并在报告中注明
2. B. 重新按规定深度插入后重新检测
3. C. 延长取样管长度后继续检测
4. D. 提高发动机转速补偿取样不足

4在机动车安全技术检验中，检验员发现某车OBD系统就绪状态未完成项超过规定数量，正确的判定是？

1. A. 判定OBD检查不合格，要求车主修复后复检
2. B. 判定OBD检查合格，继续其余排放项目
3. C. 跳过OBD检查直接进行排气污染物检测
4. D. 记录未完成项数量后按合格处理

5对一辆装备防抱死制动系统的汽车进行制动性能检测时，若滚筒反力式制动检验台测得制动力偏低，下列分析中最需要优先排查的是

1. A. 制动踏板自由行程是否过大
2. B. ABS系统是否在检测中被触发
3. C. 轮胎气压是否略低于标准
4. D. 制动液颜色是否变深

6柴油车自由加速法烟度检测中，每次自由加速后应等待的间隔时间要求是

1. A. 立即进行下一次加速
2. B. 待发动机恢复怠速后即可
3. C. 间隔不少于15秒
4. D. 间隔不少于60秒

7某检验机构对一辆汽油车进行排放检测时，检测员发现取样探头插入排气管深度不足，这会导致下列哪种结果

1. A. 采集到稀释后的气样使排放浓度测量值偏低
2. B. 采集到浓缩气样使排放浓度测量值偏高
3. C. 对测量结果没有影响仅影响流量
4. D. 使氧传感器读数升高而其他组分不变

8在机动车安全技术检验的外观检查中，发现一辆小型客车的轮胎胎面花纹深度为1.4mm，检验员应判定为

1. A. 合格，花纹深度大于1.0mm即可
2. B. 不合格，乘用车胎面花纹深度应不小于1.6mm
3. C. 合格，但需在报告中注明磨损情况
4. D. 不合格，应更换轮胎后按同一工位复检

9使用侧滑试验台检验车辆前轮侧滑量时，车辆应以规定速度匀速通过，若车速过高，则

1. A. 侧滑量读数偏大
2. B. 侧滑量读数偏小
3. C. 侧滑量读数不受影响
4. D. 侧滑量方向会反转

10对一辆轻型柴油车进行加载减速法排放检测，检测员在VelMaxHP工况点测得排气烟度值接近限值，下一步正确操作是

1. A. 直接判定该车排放不合格并出具报告
2. B. 在VelMaxHP点重复测量一次取较低值
3. C. 继续完成其余工况点后综合判定结果
4. D. 将发动机转速提高10%后重新测量烟度

11在用汽油车双怠速法检测时，高怠速工况的转速通常应稳定在

1. A. 额定转速的百分之五十左右
2. B. 额定转速的百分之七十左右
3. C. 怠速转速的两倍以上
4. D. 厂家规定的高怠速转速范围内

12某检验机构在用底盘测功机进行排放检测时，发现测功机滚筒表面有油污，正确处置是

1. A. 用抹布擦去油污后继续检测
2. B. 停止检测并清洁滚筒后重新确认设备状态
3. C. 在油污处撒滑石粉后检测
4. D. 降低车速避免打滑继续检测

13在机动车检验机构使用底盘测功机进行工况法检测时，检测前对车辆进行预热的主要目的是

1. A. 使发动机和排气后处理系统达到正常工作温度
2. B. 使轮胎与滚筒之间产生足够摩擦力
3. C. 使测功机涡流机达到额定励磁电流
4. D. 使车辆蓄电池电压升至额定值

14在检测站对一辆轻型汽车进行车速表检测时，车速表指示值为40km/h，检验台实测车速为37km/h，该车车速表指示误差判定为

1. A. 合格，指示值大于实际车速
2. B. 不合格，指示值小于实际车速
3. C. 合格，误差在允许范围内
4. D. 不合格，实测车速偏低

15对一辆装备电子稳定控制系统的乘用车进行制动检验，采用滚筒反力式制动检验台检测时，检验员发现同轴左右轮制动力差值偏大，下列处置中最符合检验规范的是

1. A. 直接判定该车制动不合格并出具报告
2. B. 检查轮胎气压与胎面磨损后复测
3. C. 关闭电子稳定控制系统后直接复测
4. D. 将车辆换到另一条检测线重新检测