Aircraft Ground Equipment Operator practice paper

1操作牵引车在机坪牵引航空器时，牵引杆与航空器前起落架连接完成后，下一步应确认的是

1. A. 牵引杆剪切销安装到位且连接销锁定
2. B. 牵引车轮胎气压是否达到标准值
3. C. 机坪风向是否与牵引方向一致
4. D. 航空器客舱门是否全部关闭

2摆渡车在机坪靠接航空器客梯车下客时，驾驶员停车后首先应做的操作是哪一项

1. A. 拉起驻车制动并将变速器置于空挡或驻车挡
2. B. 立即打开乘客门并放下踏板
3. C. 熄火拔钥匙后下车引导旅客
4. D. 开启危险警示灯并鸣笛提示旅客

3客梯车对接航空器客舱门时，正确的操作顺序是

1. A. 先升梯至门高再靠接机身
2. B. 先靠接机身再升梯至门高
3. C. 边升梯边缓慢靠接机身
4. D. 先靠接再升梯最后调整高度

4旅客摆渡车在机坪内行驶时，遇前方有航空器正在滑行通过，摆渡车驾驶员的正确处置是

1. A. 加速抢在航空器前通过路口
2. B. 停车等待并保持安全距离
3. C. 鸣笛示意航空器避让
4. D. 从航空器后方贴近绕行

5牵引车在机坪牵引航空器前，与航空器前起落架对接时，地面操作员应重点确认的对接状态是

1. A. 牵引杆两端连接销均已插入并锁定到位
2. B. 牵引杆一端插入即可另一端靠液压顶紧
3. C. 连接销插入后用手转动确认无明显间隙
4. D. 牵引杆与起落架对接后无需再检查销子

6牵引车在机坪牵引航空器时，牵引杆与航空器前起落架连接完成后，操作员下一步应优先确认的是

1. A. 牵引杆剪切销状态与连接销锁定指示
2. B. 航空器客舱门是否全部关闭
3. C. 牵引车轮胎气压是否达到标准值
4. D. 机坪风向标指向是否稳定

7牵引车在机坪牵引航空器时，为防止前起落架过载，牵引杆与航空器连接后应重点确认哪个状态

1. A. 牵引杆剪切销完好且销孔对正到位
2. B. 牵引杆两端连接销涂抹润滑脂厚度均匀
3. C. 牵引车液压夹持装置压力调至最大
4. D. 航空器前轮转弯旁通销已拔除并放置到位

8牵引车在机坪牵引航空器时，牵引杆连接完成后，操作员下一步应当执行的关键动作是

1. A. 确认牵引杆剪切销完好并检查连接销锁定到位
2. B. 直接启动车辆缓慢试拉确认连接牢固
3. C. 示意监护人员离开后立即起步牵引
4. D. 将牵引车挡位挂入高速挡以便平稳起步

9操作员在机坪驾驶摆渡车时，发现前方地面有大量油迹，正确的处置是

1. A. 减速绕行并报告机坪管理部门清除
2. B. 加速通过减少轮胎打滑时间
3. C. 正常速度通过后继续任务
4. D. 停车等待油迹自然挥发后通过

10航空器地面设备操作员在机坪作业时，个人防护装备的正确使用要求是

1. A. 穿着反光背心并佩戴防砸安全鞋
2. B. 佩戴防毒面具以应对机坪尾气
3. C. 佩戴绝缘手套操作所有地面设备
4. D. 穿着普通运动鞋以便快速登车

11摆渡车在机坪行驶中遇前方有航空器正在滑行穿越通道，驾驶员正确的处置是

1. A. 停车等待航空器完全通过后再继续行驶
2. B. 鸣笛提醒航空器并加速抢行通过
3. C. 从航空器后方绕行继续行驶
4. D. 减速贴近航空器尾部通过

12驾驶牵引车在机坪推行航空器时，若发现前起落架转弯销未按要求安装到位，正确的处置是

1. A. 立即通知机务人员确认并补装转弯销后再继续推行
2. B. 降低推行速度继续完成当前推行任务
3. C. 由牵引车驾驶员下车手动扶正前轮后继续推行
4. D. 保持当前状态推行至停机位后向机务报告

13驾驶牵引车执行航班推出作业时，牵引杆与飞机前起落架连接后，操作员下一步应优先确认的是哪一项

1. A. 牵引杆剪切销与起落架连接销均已完全插入到位
2. B. 飞机发动机已启动并处于慢车状态
3. C. 机务人员已撤离到机头正前方挥手示意
4. D. 牵引车驾驶室门已锁闭且车窗全部关闭

14客梯车作业中旅客正在上下梯时，操作员正确的行为是

1. A. 坚守操作位置并保持客梯车稳定不移动
2. B. 离开操作位置去协助搬运行李
3. C. 调整平台高度以配合旅客步伐
4. D. 启动车辆微调位置对准舱门

15夜间机坪作业时，摆渡车操作员发现车辆灯光系统部分失效，正确的处置是

1. A. 开启危险报警闪光灯继续运营
2. B. 停止使用该车并报告维修
3. C. 用手电筒替代车灯继续行驶
4. D. 仅在有照明路段继续运营

16牵引车在机坪牵引宽体客机时，牵引杆剪切销的主要作用是

1. A. 传递牵引力并防止过载损坏飞机起落架
2. B. 吸收牵引过程中的纵向冲击振动
3. C. 在牵引杆脱开时自动切断发动机动力
4. D. 限制牵引车最高行驶速度不超过5km/h

17客梯车对接航空器舱门时，操作员发现客梯车平台与舱门门槛存在明显高度差，正确处置是

1. A. 重新调整客梯车高度使平台与门槛平齐后对接
2. B. 用随车垫板临时垫高平台边缘后对接
3. C. 保持高度差并提醒旅客上下时注意脚下
4. D. 将客梯车稍作后退再快速前冲使平台贴合舱门

18旅客摆渡车在机坪行驶时，车厢内站立旅客的处置要求是

1. A. 车速控制在能安全站立的低速并提示扶好
2. B. 允许站立但必须打开车窗通风
3. C. 站立旅客须集中在车厢后部
4. D. 站立人数不超过座位数的一半即可

19航空器地面设备操作员在班前检查牵引车时，发现液压系统油位低于标记下限，但车辆仍能正常启动，正确的做法是

1. A. 补充规定牌号的液压油至规定油位后再投入作业
2. B. 启动车辆怠速运转十分钟待油位回升后作业
3. C. 记录油位情况先完成当班牵引任务再补充
4. D. 用发动机机油临时补充至油位下限以上

20摆渡车在雨天机坪行驶时，驾驶员为防侧滑应采取的操作是

1. A. 降低车速并增大跟车距离
2. B. 提高车速尽快通过积水区域
3. C. 保持原速并频繁急踩制动
4. D. 关闭雨刮器以减少视线干扰

21飞机牵引车在推行航空器过程中，牵引车驾驶员的正确观察方式是哪一项

1. A. 通过后视镜和随机观察员指挥，持续观察航空器及周围障碍物
2. B. 只看牵引车前方道路，航空器由翼尖观察员独立负责
3. C. 主要看仪表盘上的速度显示，按固定速度匀速推行
4. D. 推行中通过车载广播与塔台保持通话，不必观察机坪

22客梯车对接航空器舱门时，梯顶平台与舱门地板之间的高度差应控制为

1. A. 平台略低于舱门地板并保持可调间隙
2. B. 平台与舱门地板严格齐平不留间隙
3. C. 平台略高于舱门地板以便旅客下行
4. D. 平台高度对接后即锁定不再调整

23机坪摆渡车在接近航空器客梯车停靠位时，正确的行驶操作是

1. A. 加速通过以便快速让出通道
2. B. 低速缓行并观察客梯车与旅客动态
3. C. 鸣笛示意旅客让开后正常速度通过
4. D. 靠客梯车一侧快速通过减少暴露时间

24牵引车牵引航空器时，牵引杆与飞机前起落架连接完成后首先应确认的状态是

1. A. 牵引杆剪切销是否完好到位
2. B. 牵引车胎压是否达到标准
3. C. 飞机发动机是否处于启动状态
4. D. 机坪风向是否有利于牵引

25下列属于航空器地面设备操作员在牵引作业前必须确认的项目有(multiple)

1. A. 牵引杆连接及剪切销状态
2. B. 航空器刹车是否处于松开状态
3. C. 牵引车制动与灯光是否正常
4. D. 机坪其他车辆是否已全部离场
5. E. 航空器客舱门是否全部关闭

26某操作员在牵引航空器前发现牵引杆连接销插入后锁止手柄未到位，此时正确处置是

1. A. 重新操作使锁止手柄完全到位后再牵引
2. B. 用手扶住锁止手柄并缓慢开始牵引
3. C. 用铁丝临时绑扎锁止手柄后牵引
4. D. 先牵引至机位再报告维修人员

27客梯车平台升降过程中，液压系统发出异常声响且平台上升缓慢，操作员应

1. A. 加大油门继续升降至到位
2. B. 停止升降并检查液压系统
3. C. 改用人工方式摇升平台
4. D. 反复升降几次排除空气

28航空器地面设备操作员在操作客梯车靠近航空器时，判断与航空器发动机安全距离的正确依据是

1. A. 按照机坪地面标志线和航空器机型安全距离要求控制
2. B. 凭目视估计与发动机整流罩保持约一米距离
3. C. 以客梯车平台边缘不超过发动机短舱为准
4. D. 按照客梯车厂家说明书规定的转弯半径控制

29牵引车在机坪作业时，发现牵引杆剪切销已变形，正确的处置是

1. A. 继续使用并观察变形情况
2. B. 更换合格剪切销后再作业
3. C. 用铁丝临时替代剪切销
4. D. 降低牵引速度继续使用

30牵引车在牵引航空器过程中，操作员发现牵引车制动系统出现异常，正确的处置是

1. A. 继续牵引至目的地后报修
2. B. 立即停止牵引并报告
3. C. 降低速度后继续牵引
4. D. 切换手动模式继续牵引