航空器地面设备操作员 练习卷

1操作牵引车在机坪牵引航空器时，牵引杆与航空器前起落架连接完成后，下一步应确认的是

1. A. 牵引杆剪切销安装到位且连接销锁定
2. B. 牵引车轮胎气压是否达到标准值
3. C. 机坪风向是否与牵引方向一致
4. D. 航空器客舱门是否全部关闭

2客梯车在机坪行驶时，梯架应处于

1. A. 收起并锁定状态
2. B. 半伸状态以便快速对接
3. C. 伸出状态由专人扶持
4. D. 随车速度自动调整

3航空器牵引过程中，牵引车驾驶员发现牵引杆出现异常抖动并伴有异响，正确的处置是

1. A. 立即平稳减速停车并报告检查牵引杆连接
2. B. 继续牵引至最近机位后再检查
3. C. 加速通过抖动区域以减少受力时间
4. D. 停车后仅检查牵引车轮胎气压

4摆渡车在机坪行驶中车厢内旅客突发疾病，驾驶员最合适的处置是

1. A. 在安全位置停车并联系机坪急救与调度
2. B. 加速驶向最近航站楼后再处置
3. C. 让其他旅客自行照顾并继续行驶
4. D. 打开车门让旅客下车自行求助

5摆渡车停靠航空器客梯车旁下客时，驾驶员正确的操作是

1. A. 熄火后离车引导旅客
2. B. 保持发动机运转并踩住制动
3. C. 拉紧手刹后离车协助开门
4. D. 挂空挡让车辆自然停稳

6旅客摆渡车在机坪内行驶时，遇前方有航空器正在滑行通过，摆渡车驾驶员的正确处置是

1. A. 加速抢在航空器前通过路口
2. B. 停车等待并保持安全距离
3. C. 鸣笛示意航空器避让
4. D. 从航空器后方贴近绕行

7摆渡车在机坪内行驶时，驾驶员发现前方地面有航空器加油作业区标识，正确做法是

1. A. 从加油作业区内快速穿过
2. B. 绕行或停车等待加油作业结束
3. C. 鸣笛要求加油人员让路
4. D. 贴近加油车缓慢通过

8摆渡车在机坪内行驶时，驾驶员发现前方有航空器正在滑行通过，正确的处置是

1. A. 在停止线外停车等待航空器通过后再行驶
2. B. 减速从航空器后方绕行通过
3. C. 鸣笛提示航空器驾驶员后继续行驶
4. D. 紧贴航空器尾部快速通过

9摆渡车在机坪内行驶时，驾驶员对车速和车距的控制，符合机坪安全要求的是

1. A. 按机坪限速行驶并与前车保持可随时停车的距离
2. B. 按道路限速行驶并紧跟前车防止其他车辆插入
3. C. 在直线段加速通过弯道前再减速
4. D. 跟随引导车时可适当超过限速以保持队形

10摆渡车在雨天机坪行驶时，驾驶员发现制动距离比平时明显变长，正确的处置是

1. A. 降低车速并增大跟车距离，到安全区域后检查制动
2. B. 继续按原速行驶，到终点再检查制动
3. C. 频繁点刹以恢复制动效果并保持原速
4. D. 关闭空调以增加发动机功率改善制动

11牵引车在机坪牵引航空器时，为防止前起落架过载，牵引杆与航空器连接后应重点确认哪个状态

1. A. 牵引杆剪切销完好且销孔对正到位
2. B. 牵引杆两端连接销涂抹润滑脂厚度均匀
3. C. 牵引车液压夹持装置压力调至最大
4. D. 航空器前轮转弯旁通销已拔除并放置到位

12摆渡车在机坪行驶中，车门未关闭时车辆应处于什么状态

1. A. 禁止起步并保持制动
2. B. 可低速起步由乘务员关门
3. C. 可起步但须打开双闪
4. D. 可起步并由驾驶员观察后关门

13摆渡车在机坪行驶时，遇前方有航空器正在滑行通过，操作员应当

1. A. 在停止线外停车等待航空器通过后再行驶
2. B. 减速从航空器后方绕行通过
3. C. 鸣笛示意航空器避让后继续行驶
4. D. 紧贴航空器尾部快速通过缩短等待

14操作员在牵引航空器前发现航空器前起落架旁有地面人员正在作业，应当

1. A. 等待该人员撤离并确认信号后再开始牵引
2. B. 鸣笛提醒后立即开始牵引
3. C. 缓慢起步让人员自行避让
4. D. 绕开该人员从另一侧牵引

15行李牵引车在机坪牵引行李拖车时，拖车连接销未完全锁止就起步，最可能造成的后果是

1. A. 拖车脱钩后自由滑行冲撞其他设备
2. B. 牵引车发动机因负荷突增而熄火
3. C. 拖车轮胎因受力不均而异常磨损
4. D. 连接销因震动自动锁止并恢复正常

16航空器地面设备操作员在机坪作业时，个人防护装备的正确使用要求是

1. A. 穿着反光背心并佩戴防砸安全鞋
2. B. 佩戴防毒面具以应对机坪尾气
3. C. 佩戴绝缘手套操作所有地面设备
4. D. 穿着普通运动鞋以便快速登车

17牵引车牵引航空器时，操作员发现牵引杆与航空器前起落架连接处有异常晃动，正确做法是

1. A. 停止牵引并通知机务检查连接状态
2. B. 降低车速继续完成当前牵引任务
3. C. 在晃动处加垫布后继续牵引
4. D. 改为倒车方式消除晃动

18航空器地面设备操作员在牵引车作业前进行绕车检查，重点应确认的是

1. A. 牵引车制动、灯光、喇叭及牵引销连接机构状态
2. B. 牵引车轮胎花纹深度是否超过新胎标准
3. C. 牵引车座椅套是否清洁无破损
4. D. 牵引车收音机频道是否预设正确

19牵引车完成牵引任务后，对牵引杆的正确处置是

1. A. 按规定位置存放并检查剪切销及连接销状态
2. B. 随意停放在机坪通道旁即可
3. C. 与航空器保持连接以便下次使用
4. D. 悬挂在牵引车侧面随车携带

20客梯车在雨天作业时，为防止旅客在梯级上滑倒，操作员应当

1. A. 及时清除梯级积水并确认防滑措施有效后再引导旅客上下
2. B. 在梯级上临时铺设纸板供旅客踩踏通过
3. C. 提醒旅客抓紧扶手并加快上下速度减少停留
4. D. 关闭客梯车照明让旅客借助自然光缓慢通过

21驾驶牵引车执行航班推出作业时，牵引杆与飞机前起落架连接后，操作员下一步应优先确认的是哪一项

1. A. 牵引杆剪切销与起落架连接销均已完全插入到位
2. B. 飞机发动机已启动并处于慢车状态
3. C. 机务人员已撤离到机头正前方挥手示意
4. D. 牵引车驾驶室门已锁闭且车窗全部关闭

22牵引车行驶中接近飞机发动机时，操作员应保持的安全意识是

1. A. 与发动机保持规定安全距离并避免进入进气危险区
2. B. 只要不接触发动机即可贴近通过
3. C. 从发动机正下方穿行可缩短行驶路径
4. D. 发动机运转时可靠近观察其工作状态

23操作客梯车对接航空器客舱门时，客梯车平台高度调节应使平台与客舱门门槛保持

1. A. 略低于门槛以便旅客自然抬脚
2. B. 与门槛齐平并留出防撞间隙
3. C. 略高于门槛以补偿旅客登机下沉
4. D. 高于门槛一个台阶以方便搬运轮椅

24客梯车撤离航空器时，正确的操作顺序是

1. A. 先收平台再撤梯身最后驶离
2. B. 先驶离再收平台最后收梯身
3. C. 先收扶手再驶离最后收平台
4. D. 先收梯身再收平台最后驶离

25客梯车在航空器旁对接完成后，操作员离开客梯车去协助旅客时，客梯车应处于

1. A. 制动锁定状态，轮挡放置到位，平台高度锁定
2. B. 发动机怠速运转，制动松开，便于随时调整
3. C. 平台升到最高位，防止旅客碰头
4. D. 客梯车与航空器之间只用绳索连接固定

26牵引车在机坪牵引宽体客机时，牵引杆剪切销的主要作用是

1. A. 传递牵引力并防止过载损坏飞机起落架
2. B. 吸收牵引过程中的纵向冲击振动
3. C. 在牵引杆脱开时自动切断发动机动力
4. D. 限制牵引车最高行驶速度不超过5km/h

27操作员牵引飞机前对牵引杆进行检查，发现剪切销有明显变形但未断裂，正确的做法是

1. A. 更换合格剪切销后方可执行牵引任务
2. B. 继续使用，因为剪切销未断裂仍能传力
3. C. 将变形剪切销反向安装后继续使用
4. D. 用普通螺栓代替剪切销临时使用

28摆渡车在雨天机坪行驶时，驾驶员对制动操作的正确做法是

1. A. 提前轻踩制动并加大跟车距离
2. B. 按干燥路面习惯正常制动保持车距
3. C. 频繁点刹以快速蒸发制动盘水分
4. D. 关闭雨刮器以减少视线干扰后正常行驶

29航空器地面设备操作员在牵引车日常维护中，下列属于出车前必须检查并确认的项目有（多选）

1. A. 制动系统气压或液位在规定范围
2. B. 牵引杆剪切销完好且无裂纹
3. C. 轮胎气压及胎面磨损情况
4. D. 车辆音响音量调节是否合适
5. E. 驾驶室座椅靠背角度是否舒适

30客梯车撤离航空器舱门时，正确的操作顺序是

1. A. 先确认舱门关闭并撤离平台再收梯
2. B. 先收梯再确认舱门关闭
3. C. 先驶离再收梯并同时关舱门
4. D. 先收平台再通知机组关舱门

31航空器地面设备操作员在班前检查牵引车时，发现液压系统油位低于标记下限，但车辆仍能正常启动，正确的做法是

1. A. 补充规定牌号的液压油至规定油位后再投入作业
2. B. 启动车辆怠速运转十分钟待油位回升后作业
3. C. 记录油位情况先完成当班牵引任务再补充
4. D. 用发动机机油临时补充至油位下限以上

32某操作员驾驶客梯车对接航空器时，先将客梯车停稳并设置轮挡，再操作升降平台对接舱门，这一顺序是否正确

1. A. 正确，停稳设轮挡可防止对接时车辆移动
2. B. 错误，应先对接舱门再设置轮挡
3. C. 错误，应先收起支腿再设置轮挡
4. D. 正确，但轮挡只需设置在驱动轮一侧

33牵引车牵引航空器进入停机位时，地面指挥人员给出的停止手势与牵引车驾驶员判断不一致，驾驶员应

1. A. 立即停车并等待指挥人员进一步指令
2. B. 按自己判断继续缓慢牵引到位
3. C. 加速完成牵引以尽快让出通道
4. D. 鸣笛示意指挥人员让开

34机坪摆渡车在雨天接近航站楼登机口停车时，正确的操作顺序是哪一项

1. A. 提前减速，靠站前轻踩制动试刹车，停稳后拉驻车制动再开门
2. B. 高速驶近登机口，靠站时重踩制动快速停稳后开门
3. C. 靠站前先开门提示旅客准备下车，再轻踩制动停车
4. D. 停车后先挂前进挡保持车辆不溜，再打开车门让旅客下车

35牵引车在夜间推行航空器通过机坪无照明区域时，正确的做法是哪一项

1. A. 开启牵引车前后工作灯和示宽灯，降低推行速度并加强观察
2. B. 只开牵引车近光灯，按白天正常速度推行通过
3. C. 关闭牵引车灯光以免眩光影响航空器机组，凭经验推行
4. D. 开启远光灯直射前方，保持正常推行速度通过

36客梯车对接航空器舱门时，梯顶平台与舱门地板之间的高度差应控制为

1. A. 平台略低于舱门地板并保持可调间隙
2. B. 平台与舱门地板严格齐平不留间隙
3. C. 平台略高于舱门地板以便旅客下行
4. D. 平台高度对接后即锁定不再调整

37牵引车连接航空器前起落架前，对牵引杆的检查重点是

1. A. 杆体有无裂纹变形及连接销是否完好
2. B. 杆体表面油漆是否均匀无脱落
3. C. 牵引杆长度是否与上次作业一致
4. D. 牵引杆出厂日期是否在有效期内

38牵引车牵引航空器过程中，遇到牵引车与航空器之间通信中断，操作员应当

1. A. 继续按原路线牵引至目的地
2. B. 立即停车并等待通信恢复
3. C. 加速完成牵引缩短中断时间
4. D. 改由牵引车独自决定行驶路线

39摆渡车在机坪行驶时遇到航空器正在滑行通过前方通道，正确处置是

1. A. 抢在航空器前快速通过通道
2. B. 停车等待航空器完全通过后再行驶
3. C. 从航空器后方绕行通过
4. D. 鸣笛示意航空器停车让行

40使用牵引车推出航空器时，地面指挥员与牵引车驾驶员之间的联络应以下列哪种方式为主

1. A. 机坪广播通知
2. B. 标准手势配合耳机通话
3. C. 闪烁灯光信号
4. D. 鸣笛长短组合

41下列属于航空器地面设备操作员在牵引作业前必须确认的项目有（多选）

1. A. 牵引杆连接及剪切销状态
2. B. 航空器刹车是否处于松开状态
3. C. 牵引车制动与灯光是否正常
4. D. 机坪其他车辆是否已全部离场
5. E. 航空器客舱门是否全部关闭

42摆渡车在机坪夜间行驶时，开启示廓灯和近光灯的主要作用是

1. A. 向其他作业车辆和人员表明车辆轮廓
2. B. 照亮前方障碍物便于高速通行
3. C. 替代机坪泛光灯照明功能
4. D. 提醒旅客车辆即将到达登机口

43牵引车在机坪牵引航空器时，牵引杆与航空器前起落架的连接销插入后，操作员下一步应确认的是

1. A. 连接销的保险卡扣已完全锁闭到位
2. B. 牵引杆前端已涂抹润滑脂
3. C. 牵引车驻车制动已解除
4. D. 航空器发动机已完全关闭

44摆渡车在机坪行驶中制动系统出现异常报警，驾驶员正确的下一步操作是

1. A. 继续行驶至航站楼后再报修
2. B. 减速靠边停车并报告调度
3. C. 关闭报警提示继续完成任务
4. D. 切换至手动模式继续行驶

45客梯车与航空器舱门对接时，客梯车平台高度调整的正确操作是

1. A. 先升至略高于舱门门槛再缓慢下降至平齐并锁定
2. B. 先升至与舱门门槛平齐再微调平台前后位置
3. C. 先降至低于舱门门槛再缓慢上升至刚好接触
4. D. 先将平台升至最高位再下降至舱门门槛下方两厘米

46航空器地面设备操作员在操作客梯车靠近航空器时，判断与航空器发动机安全距离的正确依据是

1. A. 按照机坪地面标志线和航空器机型安全距离要求控制
2. B. 凭目视估计与发动机整流罩保持约一米距离
3. C. 以客梯车平台边缘不超过发动机短舱为准
4. D. 按照客梯车厂家说明书规定的转弯半径控制

47关于牵引车牵引航空器时的速度控制，下列说法正确的是

1. A. 牵引速度应低于航空器自行滑行速度
2. B. 牵引速度可与机坪车辆限速相同
3. C. 牵引速度由牵引车功率决定
4. D. 牵引速度应高于航空器滑行速度

48操作牵引车顶推航空器时，关于顶推速度的控制，下列做法符合机坪安全要求的是

1. A. 顶推全程保持匀速，速度不超过5km/h
2. B. 顶推转弯时适当加速以缩短作业时间
3. C. 接近停止位置时提前减速并保持低速
4. D. 顶推过程中根据耳机指令随时调整速度

49摆渡车在机坪内行驶时，遇有旅客在车前方突然横穿，驾驶员正确的处置顺序是

1. A. 鸣笛警告后继续行驶
2. B. 紧急制动并停车让行
3. C. 向左打方向避让并加速
4. D. 减速后从旅客身后通过

50旅客摆渡车在机坪内行驶时，遇前方有航空器正在滑行穿越通道，正确的处置是

1. A. 停车让行，待航空器滑行通过后再继续行驶
2. B. 鸣笛提醒航空器驾驶员并加速抢行通过
3. C. 从航空器尾部绕行通过以节省等待时间
4. D. 紧贴航空器机翼下方低速穿过