1操作牵引车在机坪牵引航空器时，牵引杆与航空器前起落架连接完成后，下一步应确认的是
- A. 牵引杆剪切销安装到位且连接销锁定
- B. 牵引车轮胎气压是否达到标准值
- C. 机坪风向是否与牵引方向一致
- D. 航空器客舱门是否全部关闭
2摆渡车在机坪靠接航空器客梯车下客时，驾驶员停车后首先应做的操作是哪一项
- A. 拉起驻车制动并将变速器置于空挡或驻车挡
- B. 立即打开乘客门并放下踏板
- C. 熄火拔钥匙后下车引导旅客
- D. 开启危险警示灯并鸣笛提示旅客
3客梯车对接航空器客舱门时，正确的操作顺序是
- A. 先升梯至门高再靠接机身
- B. 先靠接机身再升梯至门高
- C. 边升梯边缓慢靠接机身
- D. 先靠接再升梯最后调整高度
4旅客摆渡车在机坪内行驶时，遇前方有航空器正在滑行通过，摆渡车驾驶员的正确处置是
- A. 加速抢在航空器前通过路口
- B. 停车等待并保持安全距离
- C. 鸣笛示意航空器避让
- D. 从航空器后方贴近绕行
5牵引车在机坪牵引航空器前，与航空器前起落架对接时，地面操作员应重点确认的对接状态是
- A. 牵引杆两端连接销均已插入并锁定到位
- B. 牵引杆一端插入即可另一端靠液压顶紧
- C. 连接销插入后用手转动确认无明显间隙
- D. 牵引杆与起落架对接后无需再检查销子
6牵引车在机坪牵引航空器时，牵引杆与航空器前起落架连接完成后，操作员下一步应优先确认的是
- A. 牵引杆剪切销状态与连接销锁定指示
- B. 航空器客舱门是否全部关闭
- C. 牵引车轮胎气压是否达到标准值
- D. 机坪风向标指向是否稳定
7牵引车在机坪牵引航空器时，为防止前起落架过载，牵引杆与航空器连接后应重点确认哪个状态
- A. 牵引杆剪切销完好且销孔对正到位
- B. 牵引杆两端连接销涂抹润滑脂厚度均匀
- C. 牵引车液压夹持装置压力调至最大
- D. 航空器前轮转弯旁通销已拔除并放置到位
8牵引车在机坪牵引航空器时，牵引杆连接完成后，操作员下一步应当执行的关键动作是
- A. 确认牵引杆剪切销完好并检查连接销锁定到位
- B. 直接启动车辆缓慢试拉确认连接牢固
- C. 示意监护人员离开后立即起步牵引
- D. 将牵引车挡位挂入高速挡以便平稳起步
9操作员在机坪驾驶摆渡车时，发现前方地面有大量油迹，正确的处置是
- A. 减速绕行并报告机坪管理部门清除
- B. 加速通过减少轮胎打滑时间
- C. 正常速度通过后继续任务
- D. 停车等待油迹自然挥发后通过
10航空器地面设备操作员在机坪作业时，个人防护装备的正确使用要求是
- A. 穿着反光背心并佩戴防砸安全鞋
- B. 佩戴防毒面具以应对机坪尾气
- C. 佩戴绝缘手套操作所有地面设备
- D. 穿着普通运动鞋以便快速登车
11摆渡车在机坪行驶中遇前方有航空器正在滑行穿越通道，驾驶员正确的处置是
- A. 停车等待航空器完全通过后再继续行驶
- B. 鸣笛提醒航空器并加速抢行通过
- C. 从航空器后方绕行继续行驶
- D. 减速贴近航空器尾部通过
12驾驶牵引车在机坪推行航空器时，若发现前起落架转弯销未按要求安装到位，正确的处置是
- A. 立即通知机务人员确认并补装转弯销后再继续推行
- B. 降低推行速度继续完成当前推行任务
- C. 由牵引车驾驶员下车手动扶正前轮后继续推行
- D. 保持当前状态推行至停机位后向机务报告
13驾驶牵引车执行航班推出作业时，牵引杆与飞机前起落架连接后，操作员下一步应优先确认的是哪一项
- A. 牵引杆剪切销与起落架连接销均已完全插入到位
- B. 飞机发动机已启动并处于慢车状态
- C. 机务人员已撤离到机头正前方挥手示意
- D. 牵引车驾驶室门已锁闭且车窗全部关闭
14客梯车作业中旅客正在上下梯时，操作员正确的行为是
- A. 坚守操作位置并保持客梯车稳定不移动
- B. 离开操作位置去协助搬运行李
- C. 调整平台高度以配合旅客步伐
- D. 启动车辆微调位置对准舱门
15夜间机坪作业时，摆渡车操作员发现车辆灯光系统部分失效，正确的处置是
- A. 开启危险报警闪光灯继续运营
- B. 停止使用该车并报告维修
- C. 用手电筒替代车灯继续行驶
- D. 仅在有照明路段继续运营
16牵引车在机坪牵引宽体客机时，牵引杆剪切销的主要作用是
- A. 传递牵引力并防止过载损坏飞机起落架
- B. 吸收牵引过程中的纵向冲击振动
- C. 在牵引杆脱开时自动切断发动机动力
- D. 限制牵引车最高行驶速度不超过5km/h
17客梯车对接航空器舱门时，操作员发现客梯车平台与舱门门槛存在明显高度差，正确处置是
- A. 重新调整客梯车高度使平台与门槛平齐后对接
- B. 用随车垫板临时垫高平台边缘后对接
- C. 保持高度差并提醒旅客上下时注意脚下
- D. 将客梯车稍作后退再快速前冲使平台贴合舱门
18旅客摆渡车在机坪行驶时，车厢内站立旅客的处置要求是
- A. 车速控制在能安全站立的低速并提示扶好
- B. 允许站立但必须打开车窗通风
- C. 站立旅客须集中在车厢后部
- D. 站立人数不超过座位数的一半即可
19航空器地面设备操作员在班前检查牵引车时，发现液压系统油位低于标记下限，但车辆仍能正常启动，正确的做法是
- A. 补充规定牌号的液压油至规定油位后再投入作业
- B. 启动车辆怠速运转十分钟待油位回升后作业
- C. 记录油位情况先完成当班牵引任务再补充
- D. 用发动机机油临时补充至油位下限以上
20摆渡车在雨天机坪行驶时，驾驶员为防侧滑应采取的操作是
- A. 降低车速并增大跟车距离
- B. 提高车速尽快通过积水区域
- C. 保持原速并频繁急踩制动
- D. 关闭雨刮器以减少视线干扰
21飞机牵引车在推行航空器过程中，牵引车驾驶员的正确观察方式是哪一项
- A. 通过后视镜和随机观察员指挥，持续观察航空器及周围障碍物
- B. 只看牵引车前方道路，航空器由翼尖观察员独立负责
- C. 主要看仪表盘上的速度显示，按固定速度匀速推行
- D. 推行中通过车载广播与塔台保持通话，不必观察机坪
22客梯车对接航空器舱门时，梯顶平台与舱门地板之间的高度差应控制为
- A. 平台略低于舱门地板并保持可调间隙
- B. 平台与舱门地板严格齐平不留间隙
- C. 平台略高于舱门地板以便旅客下行
- D. 平台高度对接后即锁定不再调整
23机坪摆渡车在接近航空器客梯车停靠位时，正确的行驶操作是
- A. 加速通过以便快速让出通道
- B. 低速缓行并观察客梯车与旅客动态
- C. 鸣笛示意旅客让开后正常速度通过
- D. 靠客梯车一侧快速通过减少暴露时间
24牵引车牵引航空器时，牵引杆与飞机前起落架连接完成后首先应确认的状态是
- A. 牵引杆剪切销是否完好到位
- B. 牵引车胎压是否达到标准
- C. 飞机发动机是否处于启动状态
- D. 机坪风向是否有利于牵引
25下列属于航空器地面设备操作员在牵引作业前必须确认的项目有（多选）
- A. 牵引杆连接及剪切销状态
- B. 航空器刹车是否处于松开状态
- C. 牵引车制动与灯光是否正常
- D. 机坪其他车辆是否已全部离场
- E. 航空器客舱门是否全部关闭
26某操作员在牵引航空器前发现牵引杆连接销插入后锁止手柄未到位，此时正确处置是
- A. 重新操作使锁止手柄完全到位后再牵引
- B. 用手扶住锁止手柄并缓慢开始牵引
- C. 用铁丝临时绑扎锁止手柄后牵引
- D. 先牵引至机位再报告维修人员
27客梯车平台升降过程中，液压系统发出异常声响且平台上升缓慢，操作员应
- A. 加大油门继续升降至到位
- B. 停止升降并检查液压系统
- C. 改用人工方式摇升平台
- D. 反复升降几次排除空气
28航空器地面设备操作员在操作客梯车靠近航空器时，判断与航空器发动机安全距离的正确依据是
- A. 按照机坪地面标志线和航空器机型安全距离要求控制
- B. 凭目视估计与发动机整流罩保持约一米距离
- C. 以客梯车平台边缘不超过发动机短舱为准
- D. 按照客梯车厂家说明书规定的转弯半径控制
29牵引车在机坪作业时，发现牵引杆剪切销已变形，正确的处置是
- A. 继续使用并观察变形情况
- B. 更换合格剪切销后再作业
- C. 用铁丝临时替代剪切销
- D. 降低牵引速度继续使用
30牵引车在牵引航空器过程中，操作员发现牵引车制动系统出现异常，正确的处置是
- A. 继续牵引至目的地后报修
- B. 立即停止牵引并报告
- C. 降低速度后继续牵引
- D. 切换手动模式继续牵引
