航空器地面设备操作员 练习卷

1操作牵引车在机坪牵引航空器时，牵引杆与航空器前起落架连接完成后，下一步应确认的是

1. A. 牵引杆剪切销安装到位且连接销锁定
2. B. 牵引车轮胎气压是否达到标准值
3. C. 机坪风向是否与牵引方向一致
4. D. 航空器客舱门是否全部关闭

2航空器地面设备操作员在班前检查中发现牵引车制动踏板行程明显变长，正确的处理是

1. A. 继续使用并在班后报修
2. B. 向调度报告后停用该车并报修
3. C. 补加制动液后继续作业
4. D. 降低牵引速度后继续作业

3客梯车在机坪行驶时，梯架应处于

1. A. 收起并锁定状态
2. B. 半伸状态以便快速对接
3. C. 伸出状态由专人扶持
4. D. 随车速度自动调整

4牵引车牵引航空器时，地面指挥人员发出停止手势，牵引车驾驶员应

1. A. 减速后继续牵引至指定位置
2. B. 立即停车并保持牵引杆受力状态
3. C. 立即停车并松解牵引杆
4. D. 鸣笛示意后继续牵引

5航空器牵引过程中，牵引车驾驶员发现牵引杆出现异常抖动并伴有异响，正确的处置是

1. A. 立即平稳减速停车并报告检查牵引杆连接
2. B. 继续牵引至最近机位后再检查
3. C. 加速通过抖动区域以减少受力时间
4. D. 停车后仅检查牵引车轮胎气压

6牵引车牵引航空器前，操作员对牵引车进行出车前检查，下列哪项属于必须确认的制动相关项目

1. A. 驻车制动和行车制动有效且无异常报警
2. B. 牵引车喇叭音量是否足够大
3. C. 驾驶室座椅前后位置是否合适
4. D. 车载灭火器压力表是否在绿区

7摆渡车在机坪行驶中车厢内旅客突发疾病，驾驶员最合适的处置是

1. A. 在安全位置停车并联系机坪急救与调度
2. B. 加速驶向最近航站楼后再处置
3. C. 让其他旅客自行照顾并继续行驶
4. D. 打开车门让旅客下车自行求助

8摆渡车在机坪行驶途中遇前方有航空器正在滑行通过，驾驶员应

1. A. 加速抢在航空器前通过
2. B. 停车等待航空器通过后再行驶
3. C. 鸣笛提醒后低速绕行
4. D. 紧贴航空器尾部快速通过

9摆渡车停靠航空器客梯车旁下客时，驾驶员正确的操作是

1. A. 熄火后离车引导旅客
2. B. 保持发动机运转并踩住制动
3. C. 拉紧手刹后离车协助开门
4. D. 挂空挡让车辆自然停稳

10摆渡车在机坪行驶中发现前方有旅客步行穿越行车道，驾驶员应

1. A. 鸣笛警示并保持原速通过
2. B. 减速并做好停车准备
3. C. 变道加速绕过旅客
4. D. 闪灯示意旅客快速让行

11旅客摆渡车在机坪内行驶时，遇前方有航空器正在滑行通过，摆渡车驾驶员的正确处置是

1. A. 加速抢在航空器前通过路口
2. B. 停车等待并保持安全距离
3. C. 鸣笛示意航空器避让
4. D. 从航空器后方贴近绕行

12航空器地面设备操作员在班前检查牵引车时，发现液压系统油位低于下刻度线，正确处理是

1. A. 补充同牌号液压油至规定刻度
2. B. 加入清水临时提高液位
3. C. 直接启动车辆投入作业
4. D. 放掉部分液压油减轻负荷

13摆渡车在机坪内行驶时，驾驶员发现前方地面有航空器加油作业区标识，正确做法是

1. A. 从加油作业区内快速穿过
2. B. 绕行或停车等待加油作业结束
3. C. 鸣笛要求加油人员让路
4. D. 贴近加油车缓慢通过

14航空器地面设备操作员在机坪作业中，属于必须立即停止作业并报告的情形有（多选）

1. A. 牵引车制动系统出现异常响声
2. B. 客梯车平台锁定装置失效
3. C. 摆渡车轮胎气压略低于标准值
4. D. 牵引杆剪切销剪断
5. E. 航空器舱门未按计划开启

15摆渡车在机坪内行驶时，驾驶员发现前方有航空器正在滑行通过，正确的处置是

1. A. 在停止线外停车等待航空器通过后再行驶
2. B. 减速从航空器后方绕行通过
3. C. 鸣笛提示航空器驾驶员后继续行驶
4. D. 紧贴航空器尾部快速通过

16牵引车牵引航空器过程中，操作员感觉牵引杆出现异常抖动并伴有异响，正确的处置是

1. A. 立即平稳停车检查牵引杆和连接部位
2. B. 继续牵引至目的地后再检查
3. C. 提高牵引速度尽快通过该路段
4. D. 仅通过后视镜观察不做停车处理

17摆渡车在机坪内行驶时，驾驶员对车速和车距的控制，符合机坪安全要求的是

1. A. 按机坪限速行驶并与前车保持可随时停车的距离
2. B. 按道路限速行驶并紧跟前车防止其他车辆插入
3. C. 在直线段加速通过弯道前再减速
4. D. 跟随引导车时可适当超过限速以保持队形

18摆渡车在机坪靠近航空器客梯车停靠时，驾驶员正确的做法是

1. A. 以低速接近并在客梯车侧方留出安全间距后停车
2. B. 直接倒车至客梯车正下方对齐后开门
3. C. 加速通过客梯车后再绕回停车
4. D. 在距离客梯车十米处熄火等待乘客自行下车

19摆渡车在雨天机坪行驶时，驾驶员发现制动距离比平时明显变长，正确的处置是

1. A. 降低车速并增大跟车距离，到安全区域后检查制动
2. B. 继续按原速行驶，到终点再检查制动
3. C. 频繁点刹以恢复制动效果并保持原速
4. D. 关闭空调以增加发动机功率改善制动

20航空器地面设备操作员在班前检查牵引车时，发现液压油位低于下限但地面无明显油迹，最合理的下一步是

1. A. 补充规定牌号液压油至规定刻度并记录
2. B. 直接加满不同牌号液压油以便尽快出车
3. C. 忽略油位继续作业，等下班再处理
4. D. 放空液压系统后重新加注

21牵引车在机坪牵引航空器时，为防止前起落架过载，牵引杆与航空器连接后应重点确认哪个状态

1. A. 牵引杆剪切销完好且销孔对正到位
2. B. 牵引杆两端连接销涂抹润滑脂厚度均匀
3. C. 牵引车液压夹持装置压力调至最大
4. D. 航空器前轮转弯旁通销已拔除并放置到位

22行李传送车在雨天作业后，为防止输送带跑偏，日常维护中应重点检查

1. A. 输送带张紧度与两侧滚筒平行度
2. B. 输送带表面花纹磨损深度
3. C. 驱动电机碳刷剩余长度
4. D. 液压油缸活塞杆镀层色泽

23摆渡车在机坪行驶中，车门未关闭时车辆应处于什么状态

1. A. 禁止起步并保持制动
2. B. 可低速起步由乘务员关门
3. C. 可起步但须打开双闪
4. D. 可起步并由驾驶员观察后关门

24航空器地面设备操作员在机坪驾驶车辆时，对机坪标志线的正确理解是

1. A. 车辆行驶须在指定车道内，不得跨越航空器停放区标志
2. B. 只要不影响航空器即可随意穿越任何标志线
3. C. 夜间可沿标志线边缘行驶以提高通行效率
4. D. 标志线仅为参考，实际以避让航空器为准

25摆渡车在机坪行驶时，遇前方有航空器正在滑行通过，操作员应当

1. A. 在停止线外停车等待航空器通过后再行驶
2. B. 减速从航空器后方绕行通过
3. C. 鸣笛示意航空器避让后继续行驶
4. D. 紧贴航空器尾部快速通过缩短等待

26客梯车在雨天作业时，操作员对梯级防滑的正确做法是

1. A. 及时清除梯级积水并检查防滑条完好
2. B. 在梯级上临时铺设纸板吸水
3. C. 提醒旅客扶好扶手快速上下
4. D. 关闭客梯车照明以防水汽短路

27操作员在牵引航空器前发现航空器前起落架旁有地面人员正在作业，应当

1. A. 等待该人员撤离并确认信号后再开始牵引
2. B. 鸣笛提醒后立即开始牵引
3. C. 缓慢起步让人员自行避让
4. D. 绕开该人员从另一侧牵引

28牵引车在机坪推行航空器时，为保持有效沟通，牵引车驾驶员与机上人员之间应建立何种联系

1. A. 通过机坪高频对讲机与机组保持双向语音联系
2. B. 依靠地面指挥员用标准手势传递指令
3. C. 由牵引车副驾驶下车在机头侧徒步引导
4. D. 使用机务内话耳机连接飞机客舱广播系统

29行李牵引车在机坪牵引行李拖车时，拖车连接销未完全锁止就起步，最可能造成的后果是

1. A. 拖车脱钩后自由滑行冲撞其他设备
2. B. 牵引车发动机因负荷突增而熄火
3. C. 拖车轮胎因受力不均而异常磨损
4. D. 连接销因震动自动锁止并恢复正常

30牵引车牵引航空器时，若牵引杆与飞机前起落架连接处出现异常声响，操作员应

1. A. 立即停车并通知机务检查连接状态
2. B. 降低牵引速度继续完成牵引任务
3. C. 加大牵引力使连接处重新咬合到位
4. D. 停车后用手锤敲击连接销使其复位

31航空器地面设备操作员在机坪作业时，个人防护装备的正确使用要求是

1. A. 穿着反光背心并佩戴防砸安全鞋
2. B. 佩戴防毒面具以应对机坪尾气
3. C. 佩戴绝缘手套操作所有地面设备
4. D. 穿着普通运动鞋以便快速登车

32客梯车对接航空器舱门时，操作员应使客梯平台边缘与舱门下沿保持的水平间隙通常为

1. A. 5至10厘米
2. B. 30至40厘米
3. C. 50至60厘米
4. D. 80至100厘米

33牵引车牵引航空器时，操作员发现牵引杆与航空器前起落架连接处有异常晃动，正确做法是

1. A. 停止牵引并通知机务检查连接状态
2. B. 降低车速继续完成当前牵引任务
3. C. 在晃动处加垫布后继续牵引
4. D. 改为倒车方式消除晃动

34机坪一名操作员在驾驶客梯车靠接航空器舱门时，发现客梯车平台高度指示与舱门下沿目视位置不一致，此时应采取的正确处置包括（多选）

1. A. 停止靠接动作，保持当前安全距离
2. B. 重新校准平台高度指示装置后再靠接
3. C. 用目视判断代替高度指示直接靠接舱门
4. D. 通知班组长或设备维修人员到场确认
5. E. 靠接完成后在记录本上注明指示偏差

35航空器地面设备操作员在牵引车作业前进行绕车检查，重点应确认的是

1. A. 牵引车制动、灯光、喇叭及牵引销连接机构状态
2. B. 牵引车轮胎花纹深度是否超过新胎标准
3. C. 牵引车座椅套是否清洁无破损
4. D. 牵引车收音机频道是否预设正确

36牵引车在牵引航空器过程中发现牵引杆出现异常振动，操作员正确的处置是

1. A. 立即平稳停车检查牵引杆及连接状态
2. B. 提高牵引速度以越过振动区段
3. C. 继续牵引至目的地后再检查
4. D. 仅通过后视镜观察并维持原速

37牵引车完成牵引任务后，对牵引杆的正确处置是

1. A. 按规定位置存放并检查剪切销及连接销状态
2. B. 随意停放在机坪通道旁即可
3. C. 与航空器保持连接以便下次使用
4. D. 悬挂在牵引车侧面随车携带

38客梯车对接航空器舱门时，操作员发现平台高度已对准但客梯车轮未可靠制动，此时应

1. A. 先制动车轮再重新确认平台与舱门对接状态
2. B. 保持平台对接状态让乘客先下机再制动
3. C. 直接收起撑脚让客梯车靠自重稳定在舱门旁
4. D. 由另一名工作人员用轮挡代替制动后开始上下客

39客梯车在雨天作业时，为防止旅客在梯级上滑倒，操作员应当

1. A. 及时清除梯级积水并确认防滑措施有效后再引导旅客上下
2. B. 在梯级上临时铺设纸板供旅客踩踏通过
3. C. 提醒旅客抓紧扶手并加快上下速度减少停留
4. D. 关闭客梯车照明让旅客借助自然光缓慢通过

40客梯车使用完毕后进行例行检查时，发现液压系统有轻微渗油痕迹，操作员应当

1. A. 记录渗油情况并报告维修人员检查处理
2. B. 擦拭渗油痕迹后继续投入下一班次使用
3. C. 补充液压油后继续使用观察渗油是否消失
4. D. 调整液压系统压力后继续使用

41驾驶牵引车执行航班推出作业时，牵引杆与飞机前起落架连接后，操作员下一步应优先确认的是哪一项

1. A. 牵引杆剪切销与起落架连接销均已完全插入到位
2. B. 飞机发动机已启动并处于慢车状态
3. C. 机务人员已撤离到机头正前方挥手示意
4. D. 牵引车驾驶室门已锁闭且车窗全部关闭

42牵引车牵引飞机过程中，操作员感到牵引杆出现异常抖动并伴有异响，正确处置是

1. A. 立即平稳停车并通知机务检查牵引杆连接
2. B. 继续牵引至下一个停机位后再检查
3. C. 提高车速尽快通过当前区域缩短时间
4. D. 松开牵引杆让飞机自行滑行到位

43牵引车行驶中接近飞机发动机时，操作员应保持的安全意识是

1. A. 与发动机保持规定安全距离并避免进入进气危险区
2. B. 只要不接触发动机即可贴近通过
3. C. 从发动机正下方穿行可缩短行驶路径
4. D. 发动机运转时可靠近观察其工作状态

44牵引车牵引飞机转弯时，操作员控制转弯速度的原则是

1. A. 低速平稳转弯并随时观察飞机前起落架角度
2. B. 保持正常行驶速度以维持牵引力
3. C. 尽量快速转弯减少占用机坪时间
4. D. 转弯时加速通过以减小牵引杆受力

45操作客梯车对接航空器客舱门时，客梯车平台高度调节应使平台与客舱门门槛保持

1. A. 略低于门槛以便旅客自然抬脚
2. B. 与门槛齐平并留出防撞间隙
3. C. 略高于门槛以补偿旅客登机下沉
4. D. 高于门槛一个台阶以方便搬运轮椅

46客梯车在对接航空器前，操作员应先确认客梯车平台的

1. A. 扶手已放下并锁定在收起位
2. B. 防滑表面无油污且护栏完好
3. C. 平台已升至最高位置
4. D. 车轮已用三角木固定

47客梯车撤离航空器时，正确的操作顺序是

1. A. 先收平台再撤梯身最后驶离
2. B. 先驶离再收平台最后收梯身
3. C. 先收扶手再驶离最后收平台
4. D. 先收梯身再收平台最后驶离

48机场摆渡车在机坪内行驶时，遇到前方有航空器正在进行推出作业，摆渡车驾驶员正确的处置是

1. A. 停车等待，待航空器推出作业完成并确认安全后再通行
2. B. 鸣笛提示航空器推出人员后加速从机尾方向通过
3. C. 紧贴航空器机翼后方缓慢绕行通过
4. D. 打开双闪灯后从航空器机头前方快速穿过

49客梯车在航空器旁对接完成后，操作员离开客梯车去协助旅客时，客梯车应处于

1. A. 制动锁定状态，轮挡放置到位，平台高度锁定
2. B. 发动机怠速运转，制动松开，便于随时调整
3. C. 平台升到最高位，防止旅客碰头
4. D. 客梯车与航空器之间只用绳索连接固定

50牵引车在牵引航空器转弯时，操作员控制转弯速度的主要目的是

1. A. 减小牵引杆和起落架承受的侧向载荷
2. B. 提高牵引车发动机转速以节省燃油
3. C. 让航空器客舱旅客感觉更舒适
4. D. 缩短牵引路径以便快速到达机位

51牵引车在机坪牵引宽体客机时，牵引杆剪切销的主要作用是

1. A. 传递牵引力并防止过载损坏飞机起落架
2. B. 吸收牵引过程中的纵向冲击振动
3. C. 在牵引杆脱开时自动切断发动机动力
4. D. 限制牵引车最高行驶速度不超过5km/h

52牵引车牵引飞机时，牵引车驾驶员与机上人员的联络要求是

1. A. 保持与驾驶舱的通信畅通，按约定手势或通话执行指令
2. B. 由牵引车驾驶员凭经验自行判断开始与停止时机
3. C. 由机务人员在机下用手势指挥牵引车即可
4. D. 由牵引车副驾驶在车外步行跟随指挥

53操作员牵引飞机前对牵引杆进行检查，发现剪切销有明显变形但未断裂，正确的做法是

1. A. 更换合格剪切销后方可执行牵引任务
2. B. 继续使用，因为剪切销未断裂仍能传力
3. C. 将变形剪切销反向安装后继续使用
4. D. 用普通螺栓代替剪切销临时使用

54机场摆渡车在机坪行驶中接近航空器停放区时，驾驶员正确的操作是

1. A. 降低车速并观察航空器是否处于发动或滑动状态
2. B. 保持规定车速通过以免影响后续车辆通行
3. C. 鸣喇叭提示航空器周围人员避让后正常通过
4. D. 靠航空器一侧加速通过缩短暴露时间

55摆渡车在雨天机坪行驶时，驾驶员对制动操作的正确做法是

1. A. 提前轻踩制动并加大跟车距离
2. B. 按干燥路面习惯正常制动保持车距
3. C. 频繁点刹以快速蒸发制动盘水分
4. D. 关闭雨刮器以减少视线干扰后正常行驶

56牵引车在夜间机坪牵引航空器时，关于车辆灯光使用的正确做法是

1. A. 开启示宽灯和旋转警示灯并保持近光灯
2. B. 仅开启远光灯以便看清前方牵引路线
3. C. 关闭旋转警示灯以免干扰航空器机组视线
4. D. 开启远光灯并关闭示宽灯以突出前方

57航空器地面设备操作员在牵引车日常维护中，下列属于出车前必须检查并确认的项目有（多选）

1. A. 制动系统气压或液位在规定范围
2. B. 牵引杆剪切销完好且无裂纹
3. C. 轮胎气压及胎面磨损情况
4. D. 车辆音响音量调节是否合适
5. E. 驾驶室座椅靠背角度是否舒适

58航空器地面设备操作员在机坪驾驶牵引车时，遇到航空器正在滑行通过前方通道，正确处置是

1. A. 停车等待航空器通过后再继续行驶
2. B. 鸣笛示意航空器避让后通过
3. C. 加速从航空器后方绕行
4. D. 紧贴航空器后方低速跟随通过

59客梯车撤离航空器舱门时，正确的操作顺序是

1. A. 先确认舱门关闭并撤离平台再收梯
2. B. 先收梯再确认舱门关闭
3. C. 先驶离再收梯并同时关舱门
4. D. 先收平台再通知机组关舱门

60客梯车在机坪停靠等待任务时，正确的停放要求是

1. A. 停放在指定区域并设置轮挡
2. B. 停放在廊桥下方阴凉处
3. C. 停放在机位安全线内便于快速对接
4. D. 停放在消防通道旁便于调度

61航空器地面设备操作员在班前检查牵引车时，发现液压系统油位低于标记下限，但车辆仍能正常启动，正确的做法是

1. A. 补充规定牌号的液压油至规定油位后再投入作业
2. B. 启动车辆怠速运转十分钟待油位回升后作业
3. C. 记录油位情况先完成当班牵引任务再补充
4. D. 用发动机机油临时补充至油位下限以上

62客梯车在雨中作业时，操作员对梯级表面采取的正确防滑措施是

1. A. 及时清除梯级积水并铺设防滑设施
2. B. 在梯级表面撒少量航空煤油增加附着力
3. C. 让旅客扶扶手并加快上下梯速度
4. D. 关闭客梯车照明以减少梯级反光

63某操作员驾驶客梯车对接航空器时，先将客梯车停稳并设置轮挡，再操作升降平台对接舱门，这一顺序是否正确

1. A. 正确，停稳设轮挡可防止对接时车辆移动
2. B. 错误，应先对接舱门再设置轮挡
3. C. 错误，应先收起支腿再设置轮挡
4. D. 正确，但轮挡只需设置在驱动轮一侧

64牵引车牵引航空器时，若发现牵引杆剪切销被剪断，操作员应首先采取的措施是

1. A. 停止牵引并报告，检查剪切销和连接部位
2. B. 更换剪切销后继续按原路线牵引
3. C. 降低牵引速度后继续完成牵引
4. D. 加大牵引力使航空器通过转弯区域

65牵引车牵引航空器进入停机位时，地面指挥人员给出的停止手势与牵引车驾驶员判断不一致，驾驶员应

1. A. 立即停车并等待指挥人员进一步指令
2. B. 按自己判断继续缓慢牵引到位
3. C. 加速完成牵引以尽快让出通道
4. D. 鸣笛示意指挥人员让开

66客梯车在机坪内行驶时，接近航空器停放区域应保持的速度原则是

1. A. 减速慢行，随时准备停车
2. B. 保持机坪限速上限以缩短占用时间
3. C. 与摆渡车保持相同速度以便编队
4. D. 加速通过以减少与航空器并行时间

67机坪摆渡车在雨天接近航站楼登机口停车时，正确的操作顺序是哪一项

1. A. 提前减速，靠站前轻踩制动试刹车，停稳后拉驻车制动再开门
2. B. 高速驶近登机口，靠站时重踩制动快速停稳后开门
3. C. 靠站前先开门提示旅客准备下车，再轻踩制动停车
4. D. 停车后先挂前进挡保持车辆不溜，再打开车门让旅客下车

68关于航空器地面设备操作员在航班保障中对牵引车蓄电池的日常检查，下列做法正确的是哪一项

1. A. 检查蓄电池接线柱是否松动、有无腐蚀，并查看电解液液位是否在规定范围
2. B. 只要牵引车能正常启动，就不必检查蓄电池外观和接线柱
3. C. 蓄电池盖打开后直接用手触摸电解液判断液位高低
4. D. 发现接线柱有白色腐蚀物时，用清水冲洗后即可继续使用

69牵引车在夜间推行航空器通过机坪无照明区域时，正确的做法是哪一项

1. A. 开启牵引车前后工作灯和示宽灯，降低推行速度并加强观察
2. B. 只开牵引车近光灯，按白天正常速度推行通过
3. C. 关闭牵引车灯光以免眩光影响航空器机组，凭经验推行
4. D. 开启远光灯直射前方，保持正常推行速度通过

70摆渡车在机坪行驶中发现前方有一架航空器正在被牵引车推出，摆渡车驾驶员正确的处置是哪一项

1. A. 停车等待，与牵引作业保持安全距离，确认推出完成后再通行
2. B. 鸣笛示意牵引车停车，摆渡车从航空器后方快速通过
3. C. 减速绕行至航空器前方，从牵引车与航空器之间穿过
4. D. 紧跟在被牵引航空器后方缓慢行驶，随其推出方向通行

71客梯车对接航空器舱门时，梯顶平台与舱门地板之间的高度差应控制为

1. A. 平台略低于舱门地板并保持可调间隙
2. B. 平台与舱门地板严格齐平不留间隙
3. C. 平台略高于舱门地板以便旅客下行
4. D. 平台高度对接后即锁定不再调整

72航空器地面设备电动牵引车在作业结束后，正确的停放要求是

1. A. 停入指定区域、断电并施加驻车制动
2. B. 就近停靠在机位安全线外并保持通电
3. C. 停靠在消防通道旁便于下次快速出动
4. D. 停靠在航空器翼尖下方阴凉处降温

73牵引车连接航空器前起落架前，对牵引杆的检查重点是

1. A. 杆体有无裂纹变形及连接销是否完好
2. B. 杆体表面油漆是否均匀无脱落
3. C. 牵引杆长度是否与上次作业一致
4. D. 牵引杆出厂日期是否在有效期内

74牵引车在夜间机坪推行航空器时，车辆灯光使用要求是

1. A. 开启规定的作业照明与警示灯光
2. B. 仅开启近光灯避免干扰航空器
3. C. 关闭警示灯以免影响机务观察
4. D. 开启远光灯照亮前方滑行路线

75牵引车牵引航空器过程中，遇到牵引车与航空器之间通信中断，操作员应当

1. A. 继续按原路线牵引至目的地
2. B. 立即停车并等待通信恢复
3. C. 加速完成牵引缩短中断时间
4. D. 改由牵引车独自决定行驶路线

76客梯车在雨天对接航空器时，除正常对接程序外还应重点确认的是

1. A. 梯级表面防滑措施和排水状态
2. B. 梯顶平台是否比平时抬高两厘米
3. C. 客梯车发动机是否保持高转速
4. D. 舱门处是否加装临时遮雨棚

77摆渡车在机坪行驶时遇到航空器正在滑行通过前方通道，正确处置是

1. A. 抢在航空器前快速通过通道
2. B. 停车等待航空器完全通过后再行驶
3. C. 从航空器后方绕行通过
4. D. 鸣笛示意航空器停车让行

78摆渡车在机坪行驶中遇前方飞机正在滑行穿越通道，正确的处置方式是

1. A. 加速抢在飞机前通过路口
2. B. 停车等待飞机完全通过后再行驶
3. C. 鸣笛示意飞机避让后继续行驶
4. D. 紧贴飞机尾部快速绕行通过

79使用牵引车推出航空器时，地面指挥员与牵引车驾驶员之间的联络应以下列哪种方式为主

1. A. 机坪广播通知
2. B. 标准手势配合耳机通话
3. C. 闪烁灯光信号
4. D. 鸣笛长短组合

80关于航空器地面设备操作员对接航空器前的机身检查，下列做法正确的是

1. A. 重点查看舱门区域有无凹陷和损伤
2. B. 只需确认飞机发动机已关闭
3. C. 仅核对航班号与机型是否一致
4. D. 检查机翼下方有无外来物即可

81下列属于航空器地面设备操作员在牵引作业前必须确认的项目有（多选）

1. A. 牵引杆连接及剪切销状态
2. B. 航空器刹车是否处于松开状态
3. C. 牵引车制动与灯光是否正常
4. D. 机坪其他车辆是否已全部离场
5. E. 航空器客舱门是否全部关闭

82航空器地面设备操作员在启动牵引车前，对车辆进行绕车检查的主要目的是

1. A. 确认车辆外观、轮胎及连接部件状态
2. B. 检查车载灭火器压力是否正常
3. C. 核对当日航班保障任务清单
4. D. 测试车载对讲机通信频道

83摆渡车在机坪夜间行驶时，开启示廓灯和近光灯的主要作用是

1. A. 向其他作业车辆和人员表明车辆轮廓
2. B. 照亮前方障碍物便于高速通行
3. C. 替代机坪泛光灯照明功能
4. D. 提醒旅客车辆即将到达登机口

84摆渡车在机坪行驶中遇有旅客在车内站立，驾驶员正确处置是

1. A. 停车并提醒旅客坐稳扶好
2. B. 继续行驶并加快到达登机口
3. C. 鸣笛警告后维持原速行驶
4. D. 打开车门让站立旅客下车

85牵引车在机坪牵引航空器时，牵引杆与航空器前起落架的连接销插入后，操作员下一步应确认的是

1. A. 连接销的保险卡扣已完全锁闭到位
2. B. 牵引杆前端已涂抹润滑脂
3. C. 牵引车驻车制动已解除
4. D. 航空器发动机已完全关闭

86行李牵引车在机坪行驶时，拖挂的行李拖车数量应依据什么确定

1. A. 当班驾驶员的操作熟练程度
2. B. 牵引车额定牵引质量与拖车总重
3. C. 机坪当日航班量的多少
4. D. 拖车挂钩数量的上限

87摆渡车在机坪行驶中制动系统出现异常报警，驾驶员正确的下一步操作是

1. A. 继续行驶至航站楼后再报修
2. B. 减速靠边停车并报告调度
3. C. 关闭报警提示继续完成任务
4. D. 切换至手动模式继续行驶

88行李牵引车在机坪转弯时，拖车尾部与相邻航空器安全距离不足，正确的预防措施是

1. A. 转弯前减速并观察拖车摆动轨迹
2. B. 转弯时加速使拖车快速通过
3. C. 转弯时由另一人站在拖车尾部指挥
4. D. 转弯时缩短拖车之间的连接距离

89客梯车与航空器舱门对接时，客梯车平台高度调整的正确操作是

1. A. 先升至略高于舱门门槛再缓慢下降至平齐并锁定
2. B. 先升至与舱门门槛平齐再微调平台前后位置
3. C. 先降至低于舱门门槛再缓慢上升至刚好接触
4. D. 先将平台升至最高位再下降至舱门门槛下方两厘米

90摆渡车在机坪行驶中遇有旅客携带的行李从行李架滑落到过道，驾驶员正确的处置是

1. A. 选择安全位置停车后由随车人员处理行李
2. B. 继续行驶并广播提醒旅客自行捡起行李
3. C. 减速行驶同时回头示意旅客扶好行李
4. D. 靠边停车后由驾驶员离开驾驶位捡拾行李

91航空器地面设备操作员在操作客梯车靠近航空器时，判断与航空器发动机安全距离的正确依据是

1. A. 按照机坪地面标志线和航空器机型安全距离要求控制
2. B. 凭目视估计与发动机整流罩保持约一米距离
3. C. 以客梯车平台边缘不超过发动机短舱为准
4. D. 按照客梯车厂家说明书规定的转弯半径控制

92旅客摆渡车在机坪行驶时，车厢内站立旅客较多，驾驶员正确的处置是

1. A. 提高车速尽快驶离繁忙区域
2. B. 保持低速平稳并提醒旅客扶好站稳
3. C. 鸣笛示意旅客自行抓牢扶手
4. D. 先急刹一次让旅客站位稳定

93关于牵引车牵引航空器时的速度控制，下列说法正确的是

1. A. 牵引速度应低于航空器自行滑行速度
2. B. 牵引速度可与机坪车辆限速相同
3. C. 牵引速度由牵引车功率决定
4. D. 牵引速度应高于航空器滑行速度

94摆渡车在机坪行驶中车门未关闭到位时，驾驶员正确的处置是

1. A. 低速行驶至停车点再关门
2. B. 立即停车并确认车门关闭到位
3. C. 由旅客自行将车门拉紧
4. D. 继续行驶并通知调度

95操作牵引车顶推航空器时，关于顶推速度的控制，下列做法符合机坪安全要求的是

1. A. 顶推全程保持匀速，速度不超过5km/h
2. B. 顶推转弯时适当加速以缩短作业时间
3. C. 接近停止位置时提前减速并保持低速
4. D. 顶推过程中根据耳机指令随时调整速度

96关于航空器地面设备操作员对牵引车进行出车前检查，下列检查项目属于重点检查内容的是

1. A. 牵引车座椅套是否清洁
2. B. 牵引销和连接装置是否完好
3. C. 车载音响是否正常工作
4. D. 驾驶室空调制冷效果

97摆渡车在机坪内行驶时，遇有旅客在车前方突然横穿，驾驶员正确的处置顺序是

1. A. 鸣笛警告后继续行驶
2. B. 紧急制动并停车让行
3. C. 向左打方向避让并加速
4. D. 减速后从旅客身后通过

98摆渡车在机坪内行驶时，关于行驶路线和速度，下列说法正确的是

1. A. 可按驾驶员经验选择最短路线
2. B. 应按规定路线行驶并遵守限速
3. C. 无其他车辆时可超速行驶
4. D. 跟随前车路线行驶即可

99旅客摆渡车在机坪内行驶时，遇前方有航空器正在滑行穿越通道，正确的处置是

1. A. 停车让行，待航空器滑行通过后再继续行驶
2. B. 鸣笛提醒航空器驾驶员并加速抢行通过
3. C. 从航空器尾部绕行通过以节省等待时间
4. D. 紧贴航空器机翼下方低速穿过

100牵引车牵引航空器通过机坪弯道时，操作员判断牵引杆与航空器前起落架之间出现异常声响，下一步正确的做法是

1. A. 立即平稳停车，检查牵引杆连接及前起落架状态
2. B. 继续低速牵引至直线段后再停车检查
3. C. 加速通过弯道以缩短牵引杆受力时间
4. D. 保持方向不变并鸣笛示意周围车辆避让