Specialized Vocational Skill in Rail Train Driving practice paper

1列车在站台停车后，司机准备发车时发现车门关闭指示灯不亮，此时正确的第一步操作是

1. A. 直接按压发车按钮尝试动车
2. B. 重新开关一次车门并确认关闭指示灯
3. C. 通知车站派人上车检查车门
4. D. 将车门控制开关打到手动位后发车

2轨道列车在区间运行中，司机发现前方信号机显示一个黄色灯光，其正确含义是

1. A. 前方进路空闲且道岔开通直股，可按规定速度运行
2. B. 前方进路空闲但道岔开通侧股，须减速并准备停车
3. C. 前方至少有一个闭塞分区空闲，须准备在下一架信号机前停车
4. D. 前方进路已锁闭但尚未排出，须立即紧急制动

3列车在站台停车后，司机准备进行车门与屏蔽门的联动开门作业，第一步应确认的是

1. A. 列车已停稳且停车位置对准规定停车标
2. B. 站台乘客已全部退到安全线以内
3. C. 车载广播已播放完到站提示语
4. D. 列车制动缸压力已降至零位

4轨道列车驾驶中，司机接到行车调度发布的限速命令，正确的执行方式是

1. A. 按限速值控制速度并记录命令内容
2. B. 在限速区段前将速度降至限速值以下通过
3. C. 凭经验判断限速是否必要再执行
4. D. 先运行至下一站再向调度确认限速

5轨道列车在长大下坡道运行时，司机为控制速度采用周期制动，每次缓解后应重点确认的是

1. A. 列车管压力是否已恢复到规定值再实施下一次制动
2. B. 制动缸活塞行程是否逐次变短再实施下一次制动
3. C. 闸瓦温度是否降到环境温度再实施下一次制动
4. D. 总风缸压力是否高于定压再实施下一次制动

6列车在站间运行需要实施常用制动时，司机应先执行的操纵动作是

1. A. 直接将制动手柄推至最大制动位以缩短制动距离
2. B. 先将主手柄回零再逐级增加制动级位
3. C. 先撒砂再推制动以增加轮轨黏着
4. D. 先切断牵引再一次性投入全制动

7列车在站台停车后，司机准备进行开门作业前应首先确认的是

1. A. 列车已停稳且对位标志线与车门对齐
2. B. 车厢内乘客已全部站立并靠近车门
3. C. 站台工作人员已举起发车指示牌
4. D. 列车制动缸压力已降至零

8列车在区间被迫停车后，司机需要进行防溜处置，下列做法正确的有(multiple)

1. A. 确认列车已停稳后施加停放制动
2. B. 在列车可能溜逸的方向设置止轮器
3. C. 将主控制器置于牵引位防止溜逸
4. D. 报告行车调度并说明停车位置
5. E. 关闭列车所有照明以节省蓄电池

9轨道列车司机在交接班时发现上一班遗留的故障记录未闭环，正确的做法是

1. A. 忽略记录直接开始本班运行
2. B. 向调度报告并确认故障处理状态后再运行
3. C. 自行判断故障不影响运行后发车
4. D. 等待接班司机共同确认后运行

10列车在站台停车后，司机准备进行开门作业前，第一步应确认的是

1. A. 列车停稳且车门与站台门对位标识对齐
2. B. 站台客流已全部下车完毕
3. C. 列车自动广播已播报终点站信息
4. D. 车厢内温度已调至设定值

11列车在站内起车时，司机确认车门已关闭且收到发车信号后，下一步正确操作是

1. A. 先鸣笛再缓解制动，确认列车起动后加速
2. B. 先加速再观察车门状态，随后缓解制动
3. C. 先缓解制动再鸣笛，待列车溜动后加速
4. D. 先确认前方进路再缓解制动，鸣笛后加速

12列车在站台停车后，司机进行制动机简略试验的主要目的是

1. A. 确认制动主管贯通状态和制动缸压力变化是否正常
2. B. 检测车辆轮对踏面是否出现擦伤
3. C. 验证列车自动防护装置能否触发紧急制动
4. D. 测量站台边缘与车门的间隙是否符合限界

13轨道列车在区间运行中，司机发现接触网突然失电、列车失去牵引力，首先应做的操作是

1. A. 立即断开主断路器并降下受电弓
2. B. 保持手柄位置等待供电恢复
3. C. 将主控制器手柄回零并施加常用制动
4. D. 立即启用紧急制动并鸣笛示警

14城市轨道交通列车在区间运行中发现前方信号机显示红色灯光，司机首先应采取的措施是

1. A. 立即采取常用制动使列车在信号机前停车
2. B. 鸣笛示警后维持速度通过该信号机
3. C. 切换至人工驾驶模式继续观察运行
4. D. 向行车调度报告后等待其指示再决定

15列车在站台停车后，司机发现一节车厢车门未正常打开，正确处置是

1. A. 通过广播引导乘客由其他车门上下车并报告调度
2. B. 反复操作该车门开关直至打开
3. C. 手动强行扒开该车门组织上下车
4. D. 维持不处理，待下一站再解决

16列车在站台停车后，司机发现车门与屏蔽门之间有乘客滞留，正确的处置是

1. A. 立即关闭车门动车出站
2. B. 保持车门开启并通知站台处理
3. C. 重新开关车门一次后动车
4. D. 鸣笛警示后关闭车门动车

17关于轨道列车驾驶中瞭望的要求，描述正确的是

1. A. 司机应不间断瞭望前方线路和信号显示
2. B. 司机可在自动驾驶时短暂查看手机信息
3. C. 司机只需在进站和出站时加强瞭望
4. D. 司机瞭望范围以驾驶台仪表为主

18轨道列车在运行中出现下列哪些情况时，司机应当立即采取制动措施并报告调度(multiple)

1. A. 前方信号显示停车信号
2. B. 线路前方有异物侵限
3. C. 车厢内乘客按下紧急报警按钮
4. D. 车载设备提示前方区间限速降低
5. E. 发现邻线列车异常接近本线

19轨道列车在区间运行中遇到下列哪些情况时，司机应当立即采取制动停车措施(multiple)

1. A. 前方信号机显示红灯
2. B. 前方线路有人员进入限界
3. C. 车载信号与地面信号不一致
4. D. 列车制动系统风压快速下降
5. E. 前方信号机显示绿黄灯

20轨道列车驾驶中，关于常用制动与紧急制动的使用，正确的是

1. A. 常用制动用于正常调速，紧急制动用于危及安全时
2. B. 紧急制动可频繁使用以缩短停车时间
3. C. 常用制动作用力大于紧急制动作用力
4. D. 紧急制动后可直接缓解并立即牵引

21列车在运行中司机发现车载信号显示与地面信号不一致，正确做法是

1. A. 以地面信号为准并立即报告调度
2. B. 以车载信号为准继续运行
3. C. 停车等待信号自动一致
4. D. 切换至人工驾驶模式按经验运行

22关于列车在车站发车前的确认内容，正确的是

1. A. 确认发车指示信号与车门关闭状态后方可动车
2. B. 确认站台无乘客后即可直接动车
3. C. 确认行调同意后无需再看发车信号
4. D. 确认车门关闭后可直接动车无需看信号

23轨道列车在运行中发生车轮空转，司机在确认无其他异常后，正确的处置是

1. A. 立即施加紧急制动使列车停车
2. B. 适当撒砂并降低牵引力，待空转消失后恢复
3. C. 保持牵引力不变，等待空转自行消失
4. D. 立即切除牵引并断电，惰行至下一站

24列车在运行中司机发现列车管压力表显示正常，但制动缸压力表无压力显示，此时正确的判断是

1. A. 制动系统正常，可以继续运行
2. B. 制动缸无压力，说明制动未缓解
3. C. 制动缸无压力，说明制动未施加
4. D. 制动缸压力表故障，继续运行观察

25列车在隧道内发生火灾且无法继续运行，司机组织乘客疏散时正确的方向是

1. A. 沿列车运行方向向前疏散
2. B. 沿隧道纵向就近向出口疏散
3. C. 让乘客留在车厢等待救援
4. D. 打开隧道侧门进入相邻隧道

26列车进站过程中，司机发现站台屏蔽门与车门联锁显示异常，此时正确的处置是

1. A. 暂停开门作业并报告调度及站台人员确认
2. B. 按正常程序开门后再由站台人员检查屏蔽门
3. C. 手动解除联锁后直接开启车门组织乘降
4. D. 等待乘客按开门按钮后再判断是否开门

27列车在站台作业完毕准备发车时，司机确认发车指示信号后，正确的下一步操作是

1. A. 直接推牵引手柄加速出站
2. B. 关闭车门后确认间隙再起步
3. C. 鸣笛后立即推牵引手柄
4. D. 先缓解制动再关闭车门

28列车运行中司机确认前方地面信号显示红灯，但车载信号仍给出允许速度，司机应当

1. A. 以车载信号为准继续运行
2. B. 以地面信号为准立即采取停车措施
3. C. 向调度报告后按车载信号继续运行
4. D. 减速通过该信号机后再向调度报告

29轨道列车司机在驾驶中听到车载设备发出报警提示，正确的做法是

1. A. 先确认报警内容再按相应程序处置并报告
2. B. 立即关闭报警声音继续驾驶
3. C. 等列车到站后再查看报警记录
4. D. 按经验判断报警可忽略则继续运行

30列车在自动运行模式下，司机发现车载信号显示与地面信号不一致，正确的处置是

1. A. 立即切换人工驾驶并按地面信号行车
2. B. 继续按车载信号自动运行至下一站
3. C. 停车等待车载信号与地面信号同步
4. D. 关闭车载信号仅凭目视行车