轨道交通列车司机 练习卷

1城市轨道交通列车在区间运行时，司机发现前方信号机显示红色灯光，但车载信号系统仍给出允许速度，此时应按下列哪种方式处置

1. A. 立即采取紧急制动停车并报告行车调度
2. B. 按车载信号允许速度继续运行至下一站
3. C. 减速至25km/h后凭目视谨慎通过该信号机
4. D. 停车后与车站值班员联系确认再动车

2列车在区间被迫停车后需要组织乘客疏散，司机首先应确认的条件是

1. A. 疏散方向是否有接触网带电
2. B. 乘客是否已全部下车
3. C. 车门是否已全部打开
4. D. 车站是否已派员接应

3列车在正线运行中，司机发现前方信号机显示红灯而车载信号仍给出允许速度，此时应按哪个信号行车

1. A. 以地面信号机显示为优先依据
2. B. 以车载信号显示的允许速度为据
3. C. 以行调口头命令为唯一依据
4. D. 以相邻列车位置推算后通过

4列车在站台停车后发现屏蔽门无法正常开启，司机与车站配合的正确做法是

1. A. 由车站操作屏蔽门并确认安全后开关车门
2. B. 司机强行手动开启屏蔽门组织乘降
3. C. 司机直接动车转下一站再处理
4. D. 司机通知乘客从司机室门进出

5地铁列车在正线运行中，司机台显示“常用制动不缓解”报警，列车仍可牵引但制动力异常，司机首先应当

1. A. 保持列车运行至终点站再处理
2. B. 立即施加紧急制动并报告行车调度
3. C. 断开主控钥匙后重新激活列车
4. D. 切换至备用驾驶台继续运行

6列车在运行中司机听到车下有异常撞击声并伴有轻微振动，最恰当的处置是

1. A. 立即紧急制动停车并报告调度
2. B. 减速运行至前方车站检查
3. C. 维持运行并加强瞭望观察
4. D. 加速通过该区段后报告

7列车在站间运行中，司机发现列车自动防护系统（ATP）触发常用制动使列车减速，此时司机正确的做法是

1. A. 确认ATP显示并配合制动直至停车或恢复
2. B. 立即切换人工驾驶模式继续运行
3. C. 按压紧急制动按钮使列车尽快停车
4. D. 切除ATP防护后按限速继续运行

8列车在区间运行中发生火灾，司机组织乘客疏散时，下列处置正确的有（多选）

1. A. 立即报告行车调度并请求支援
2. B. 确认供电已停电接地后打开疏散门
3. C. 引导乘客沿隧道向就近车站方向撤离
4. D. 将列车继续运行至下一站再疏散
5. E. 疏散完成后返回驾驶室确认无遗留乘客

9列车在区间运行中，司机发现前方轨道上有异物侵入限界，距离尚远且能安全制动，此时首先应

1. A. 立即采取紧急制动并鸣笛示警
2. B. 先鸣笛示警再视情况采取制动
3. C. 先报告调度再决定是否制动
4. D. 先减速观察异物是否自行离开

10地铁列车司机在交接班时，对于列车技术状态和运行注意事项的交接，正确的做法是

1. A. 口头简单说明即可完成交接
2. B. 在交接记录上逐项确认并签字
3. C. 只交接有故障的车辆信息
4. D. 由交班司机单方面填写记录

11列车在站台发生车门夹人后动车的情况，司机在应急处置时最容易出现的错误环节是

1. A. 动车前未确认车门关闭指示灯
2. B. 动车前未广播提醒乘客站稳
3. C. 动车前未与站台人员互控
4. D. 动车前未检查列车制动状态

12列车在隧道内运行时车厢内突然出现明火，司机在确认火灾后正确的处置顺序是

1. A. 先广播安抚乘客再驾驶列车到下一站处理
2. B. 立即停车开门组织乘客隧道内疏散撤离
3. C. 尽快驶入前方车站并同步报告调度和广播
4. D. 停车后先自行灭火再视情况决定是否疏散

13某日早高峰，司机驾驶列车在区间运行时听到异响并感到轻微震动，此时最恰当的处置是

1. A. 立即紧急制动停车并报告调度检查
2. B. 减速运行并加强瞭望同时报告调度
3. C. 维持运行至下一站后下车检查车况
4. D. 加速通过该区段减少在区间停留时间

14关于城市轨道交通列车司机在驾驶中的瞭望要求，下列做法正确的是

1. A. 在确认前方线路空闲后可短暂查看手机
2. B. 运行中持续瞭望线路并按规定呼唤应答
3. C. 仅在弯道和隧道内加强瞭望
4. D. 自动运行模式下可减少瞭望频次

15地铁列车在站台停车后，车门与屏蔽门均已正常开启，司机发现某节车厢乘客拥挤导致车门无法关闭，正确的处置顺序是

1. A. 先播放关门提示音再尝试关门
2. B. 先确认车门区域无障碍后重新关门
3. C. 先关闭屏蔽门再关闭车门
4. D. 先通知车站协助清客再关门

16地铁列车在运行中，司机发现接触网供电中断导致列车失去动力，正确的处置是

1. A. 立即断开主断路器并报告调度
2. B. 维持受电弓升起等待供电恢复
3. C. 降下受电弓后尝试重启列车
4. D. 切换至蓄电池牵引继续运行

17城市轨道交通列车在站台作业完毕准备发车时，司机确认车门与站台门均已关闭，但发现站台门状态指示灯有一扇未熄灭，正确的下一步操作是

1. A. 按压发车按钮，列车启动后该指示灯会自动熄灭
2. B. 重新打开车门和站台门，确认无夹人夹物后再次关闭
3. C. 通过广播通知站台人员手动关闭该扇站台门
4. D. 维持当前状态，凭目视确认间隙无异常后直接发车

18列车在正线运行中，司机发现车载信号显示屏显示目标速度为0且距离前方信号机较近，此时列车尚未触发紧急制动，司机应

1. A. 立即手动施加紧急制动
2. B. 维持当前速度等待系统自动制动
3. C. 切换至人工驾驶模式加速通过
4. D. 按压警惕按钮继续观察信号变化

19关于地铁列车司机在调车作业中的限速要求，下列说法正确的是

1. A. 调车作业按正常区间速度运行
2. B. 调车作业应按规定限速运行并加强瞭望
3. C. 调车作业可仅凭车载信号自动控制速度
4. D. 调车作业时无需确认道岔位置

20地铁列车在坡道区段停车后启动，为防止列车溜逸，司机正确的操作顺序是

1. A. 先缓解制动再施加牵引，确认列车移动后加速
2. B. 先施加牵引使列车有向前趋势再缓解制动
3. C. 同时缓解制动和施加牵引以缩短启动时间
4. D. 先缓解一半制动力再缓慢施加牵引

21某地铁列车在夜间正线运行时，司机发现前方接触网有异常闪烁并伴有异响，此时正确的处置是

1. A. 立即紧急制动停车并报告行调
2. B. 减速通过该区段后报告
3. C. 维持运行至终点站再报告
4. D. 切换另一受电弓后继续运行

22列车在区间被迫停车后需要组织乘客疏散时，司机首先应当做的是

1. A. 报告行车调度并请求疏散指令
2. B. 直接打开车门组织乘客下车
3. C. 向乘客广播说明情况后开门
4. D. 关闭列车电源后引导乘客撤离

23城市轨道交通列车在正线运行时，下列情形中司机应当立即采取紧急制动并报告调度的有（多选）

1. A. 前方进路出现红光带且无法确认空闲
2. B. 发现有人进入轨道且距离较近
3. C. 列车发生脱轨或剧烈异常晃动
4. D. 站台客流较大但秩序正常
5. E. 列车广播系统出现短暂杂音

24列车运行中司机发现受电弓处有异常拉弧并伴随异味，正确的处置是

1. A. 立即断开主断路器并报告调度
2. B. 维持运行到终点站再检查
3. C. 提高牵引级位观察是否消失
4. D. 仅记录现象继续正常驾驶

25列车在站台发车前，司机确认车门与屏蔽门关闭良好后，下一步正确操作是

1. A. 确认发车信号后鸣笛动车
2. B. 直接提高牵引级位动车
3. C. 等待乘客完全坐稳再动车
4. D. 先松开停放制动再确认信号

26列车运行中司机发现制动系统出现故障提示，仍具备部分制动能力，正确的处置原则是

1. A. 维持运行至终点站后统一报修处理
2. B. 立即停车并请求救援列车连挂
3. C. 降低速度运行并报告调度听令处置
4. D. 切除故障制动单元后恢复正常速度

27地铁列车在区间运行中，司机发现前方约100米处有人员进入轨道，且该人员背对列车方向行走，此时司机首先应采取的措施是

1. A. 立即施加紧急制动并鸣笛警示
2. B. 先鸣笛警示，观察其是否自行离开轨道
3. C. 切换至人工驾驶模式并降低牵引力
4. D. 立即通过车载电台报告行调后等待指令

28列车在夜间或隧道内运行，司机发现前方信号机显示停车信号，但列车已接近该信号机且制动距离不足，正确的处置是

1. A. 立即紧急制动并鸣笛，同时做好报告准备
2. B. 先向调度报告再施行紧急制动
3. C. 按常用制动减速并越过该信号机
4. D. 维持运行至信号机前再判断是否停车

29城市轨道交通列车在区间被迫停车后需要组织乘客疏散，司机打开疏散门的前提条件是

1. A. 已得到行车调度准许且确认疏散方向安全
2. B. 列车停车位置处于车站站台范围内
3. C. 车厢内乘客已全部离开座位站立
4. D. 列车蓄电池电压满足应急照明要求

30列车运行中司机发现车厢内乘客触发紧急报警装置，正确的处置是

1. A. 通过监控或广播了解情况并报告行车调度
2. B. 立即在区间停车并前往车厢处理
3. C. 忽略该报警继续运行至下一站
4. D. 关闭报警装置后按原计划运行

31列车在自动运行模式下接近限速区段，司机发现车载信号显示的限速值低于实际线路限速标志，正确的处置是

1. A. 按线路限速标志的速度运行
2. B. 按车载信号较低限速值控制运行
3. C. 立即停车向调度确认后再运行
4. D. 切换人工模式按经验速度运行

32列车在正线运行时，司机发现前方信号机显示红色灯光，但该区段已确认无列车占用，此时正确的处置方式是

1. A. 立即紧急制动停车，报告行车调度员等待指令
2. B. 减速至规定限速后凭调度命令越过该信号机
3. C. 停车后与调度员确认并凭调度命令限速越过
4. D. 保持正常运行速度通过并事后向调度员报备

33列车运行中司机接到调度员发出的限速命令，司机正确的执行方式是

1. A. 复诵命令内容，确认后按规定限速运行
2. B. 仅记录命令内容，按原速运行至前方站
3. C. 复诵命令后自主决定限速值
4. D. 口头应答后由自动驾驶系统执行

34城市轨道交通列车在站台停车后，司机发现屏蔽门与车门之间夹有异物，正确的处置是

1. A. 确认异物位置后手动打开对应车门处理
2. B. 先报告行车调度再决定是否重新开关门
3. C. 按压开门按钮重新开关一次车门和屏蔽门
4. D. 通知站务人员从站台侧取出异物后发车

35地铁列车在正线运行中司机接到行车调度要求限速运行的指令，司机应

1. A. 按调度指令限速并记录限速起止位置
2. B. 自行判断限速值后运行
3. C. 限速运行至下一站后恢复正常速度
4. D. 询问调度限速原因后再执行

36列车在正线运行中，司机发现前方轨道上有异物侵入限界，此时列车尚未进入该区段，正确的处置是

1. A. 立即施加常用制动并鸣笛示警
2. B. 立即施加紧急制动并鸣笛示警
3. C. 保持速度通过并报告行调
4. D. 先报告行调再视情况制动

37列车在区间运行中，司机发现前方轨道上有异物但距离尚远，首要处置动作是

1. A. 立即紧急制动并广播安抚乘客
2. B. 先鸣笛警示并减速观察异物情况
3. C. 维持原速通过后再通知调度
4. D. 立即停车并下车清除异物

38列车在运行中司机发现接触网（或接触轨）供电中断，正确的处置是

1. A. 立即断开主断路器并报告调度
2. B. 维持运行至下一站再报告
3. C. 立即下车检查接触网
4. D. 切换备用电源继续牵引

39列车在自动闭塞区间运行，遇通过信号机显示红灯时，司机正确的处置是

1. A. 在该信号机前停车并报告调度
2. B. 减速至20km/h后越过该信号机
3. C. 停车后与车站联系凭引导信号通过
4. D. 停车一分钟无显示后自行越过

40列车运行中司机发现前方轨道上有异物侵限，距列车约200米且无法判断是否可清除，正确处置是

1. A. 鸣笛警示后维持原速通过
2. B. 立即采取紧急制动并报告调度
3. C. 减速至40km/h后通过该区段
4. D. 切换人工驾驶模式绕过异物

41地铁列车在自动驾驶模式下运行，司机发现列车制动力明显弱于正常水平但未触发故障报警，此时正确的做法是

1. A. 切换至人工驾驶模式并报告行车调度
2. B. 维持自动驾驶模式并持续观察制动效果
3. C. 立即施加紧急制动测试制动系统是否正常
4. D. 提高牵引级位补偿制动力的不足

42地铁列车在正线运行中，司机发现前方区间信号机显示红色灯光，但列车已接近该信号机且制动距离不足，此时正确的首要处置是

1. A. 立即施加紧急制动并同时按压喇叭鸣笛警示
2. B. 先确认是否为信号故障再决定是否制动
3. C. 将主控手柄回零后等待信号自动变更
4. D. 切换至人工驾驶模式低速越过该信号机

43列车在站台停车时，司机发现停车位置超过规定停车标约半米，正确的处置是

1. A. 报告行调并按指令决定是否调整停车位置
2. B. 保持原位直接开门作业以节省时间
3. C. 后退列车对准停车标后再开门
4. D. 先开门再缓慢移动列车对准停车标

44关于地铁列车驾驶模式中的ATP（列车自动防护）模式，下列描述正确的是

1. A. ATP模式下司机可超过推荐速度运行
2. B. ATP模式会对超速实施自动制动防护
3. C. ATP模式下车载信号仅显示道岔位置
4. D. ATP模式下司机无需瞭望前方线路

45列车在区间遭遇接触网停电，列车失去牵引力，司机首先应

1. A. 立即断开主断路器并报告调度
2. B. 尝试多次重启牵引系统恢复动力
3. C. 打开车门组织乘客下车等待
4. D. 切换到备用电源继续牵引运行

46关于城市轨道交通列车司机在区间疏散乘客时的职责，下列做法正确的是

1. A. 接到疏散命令后打开指定侧车门并确认疏散平台位置
2. B. 自行决定打开最近侧车门组织乘客下车
3. C. 打开两端司机室门引导乘客沿隧道步行
4. D. 等待车站人员到达后再开启车门疏散

47列车在终点站进行折返作业，司机换端后准备动车，正确的确认内容是

1. A. 确认折返信号开放及前方进路正确
2. B. 确认乘客已全部下车即可动车
3. C. 确认车门关闭后直接动车
4. D. 确认另一端司机室门锁闭后动车

48列车在正线运行中突然发生牵引系统故障，列车失去牵引力但制动系统正常，司机首先应

1. A. 立即断电重启牵引系统尝试恢复
2. B. 保持列车惰行并报调度请求救援
3. C. 将主控制器退回零位并施加常用制动
4. D. 切换备用驾驶台继续维持运行

49城市轨道交通列车司机在遇到下列哪些情况时，应当立即采取紧急制动停车措施（多选）

1. A. 前方进路出现行人或障碍物
2. B. 车载信号与地面信号显示冲突且无法确认
3. C. 车厢内乘客发生轻微争执
4. D. 列车运行中听到异常剧烈振动声响
5. E. 站台屏蔽门尚未关闭但列车已启动

50地铁列车在运行中，司机发现前方轨道上有异物侵入限界，且距离较近无法停车，正确的处置是

1. A. 立即紧急制动并鸣笛示警
2. B. 鸣笛示警后继续运行
3. C. 减速通过后报告调度
4. D. 切换自动驾驶模式通过