纺纱工 练习卷

1梳棉机生条定量偏重时，挡车工在调整牵伸齿轮后首先应确认的事项是

1. A. 喂入棉卷的定量是否与工艺卡一致
2. B. 道夫速度是否已同步提高
3. C. 盖板花率是否处于正常范围
4. D. 锡林与刺辊的速比是否改变

2细纱挡车工在巡回中发现某锭子纱线断头后管纱表面呈明显螺旋状，最可能的原因是

1. A. 锭子与纲领不同心导致卷绕异常
2. B. 粗纱定量偏轻导致牵伸不足
3. C. 胶辊表面过于光滑导致握持力不足
4. D. 车间温度偏低导致纤维刚性增大

3清棉工序中，抓棉机打手伸出肋条的距离过大时，对开松效果的主要影响是

1. A. 棉块开松不足且抓取量增大
2. B. 棉块开松过度且短绒增加
3. C. 棉块开松均匀且除杂效率提高
4. D. 棉块抓取量减小且开松均匀

4某挡车工在细纱巡回中发现个别锭子出现竹节纱，经检查牵伸区正常，最可能的原因是

1. A. 该锭钢丝圈磨损或飞圈
2. B. 该锭粗纱捻系数偏大
3. C. 该锭锭带张力偏小
4. D. 该锭罗拉隔距偏大

5毛纺梳毛工序中，锡林与工作辊之间的作用属于

1. A. 分梳作用
2. B. 剥取作用
3. C. 提升作用
4. D. 凝聚作用

6细纱机开车时出现大面积断头，锭子转动正常但纱线在导纱钩处频繁断裂，首先应检查

1. A. 导纱钩是否起槽或位置不正
2. B. 锭带张力是否过松
3. C. 钢领板升降是否灵活
4. D. 粗纱捻度是否偏大

7清梳工序中，梳棉机生条定量突然变轻，同时棉网出现破洞，挡车工最先应检查的部位是

1. A. 锡林与道夫之间的隔距
2. B. 给棉罗拉与给棉板的握持状态
3. C. 圈条器喇叭口的通畅情况
4. D. 条筒弹簧底盘的升降位置

8清棉工序中，抓棉机打手下降动程过大，最可能造成

1. A. 棉块开松过度，短绒增加
2. B. 抓取棉块过大，开松不足
3. C. 棉箱内棉层密度过于均匀
4. D. 输棉管道气流速度下降

9细纱机开车时出现大面积断头，且断口呈卷曲状，最可能的原因是哪个

1. A. 钢丝圈重量偏轻
2. B. 锭子转速偏低
3. C. 前罗拉加压不足
4. D. 粗纱捻度过大

10梳棉机生条出现棉结明显增多时，挡车工可从下列哪些部位查找原因（多选）

1. A. 锡林与盖板隔距是否过大
2. B. 刺辊与锡林隔距是否不当
3. C. 道夫与锡林隔距是否过小
4. D. 给棉板与刺辊隔距是否过大
5. E. 圈条器喇叭口是否磨损

11细纱机锭速提高而捻度不变时，纱线捻度向纺纱段传递的难易程度变化是

1. A. 传递更容易
2. B. 传递更困难
3. C. 传递难易不变
4. D. 传递先易后难

12并条工序中，挡车工发现熟条条干不匀率突然升高，经检查为前罗拉加压不足，正确的处置方法是

1. A. 立即停车并通知保全工检修加压装置
2. B. 适当降低车速继续生产观察条干变化
3. C. 增加后区牵伸倍数以补偿前区压力不足
4. D. 将熟条定量调轻后继续正常生产

13并条机挡车工在换筒时发现条筒内熟条出现明显毛条，正确的处理方法是

1. A. 检查圈条器斜管与筒口是否配合不当
2. B. 降低并条机出条速度重新生头
3. C. 调整前罗拉加压使条子更紧密
4. D. 更换定量更重的熟条品种

14粗纱机锭翼在运转中产生飘头、断头增多，且粗纱表面毛羽明显，最可能的原因是

1. A. 锭翼转速偏低
2. B. 粗纱捻系数偏小
3. C. 粗纱捻系数偏大
4. D. 压掌压力过大

15细纱机开车时出现大面积断头，检查发现车间相对湿度明显偏低，正确的处置是

1. A. 立即提高锭速弥补产量
2. B. 适当提高车间相对湿度
3. C. 加大粗纱捻系数
4. D. 减少钢丝圈号数

16某挡车工在细纱机巡回中发现个别锭子出现纱线捻度明显偏小，其余锭子正常，最应优先检查的是

1. A. 该锭子锭带张力是否过松
2. B. 该锭子钢领是否磨损
3. C. 该锭子导纱钩是否偏斜
4. D. 该锭子纱管是否装偏

17并条机出现规律性条干不匀，波长约等于前罗拉周长，最可能的故障部位是

1. A. 前罗拉弯曲或偏心
2. B. 中罗拉齿轮缺齿
3. C. 后罗拉轴承磨损
4. D. 圈条器齿轮啮合不良

18粗纱机锭翼在运转中发出周期性摩擦声，停车检查发现锭翼内孔与锭杆配合处有油污结垢，正确的处理方式是

1. A. 用砂纸打磨锭翼内孔后加注新油装回
2. B. 擦净锭翼内孔与锭杆并按规定重新加油
3. C. 更换整只锭翼不再处理锭杆配合面
4. D. 调低锭速使摩擦声消失后继续开车

19梳棉机生条重量突然偏轻，挡车工检查发现棉卷定量正常、道夫速度正常，最应先检查的部位是

1. A. 锡林与道夫间的隔距是否变大
2. B. 给棉板与给棉罗拉间的隔距是否变大
3. C. 盖板与锡林间的隔距是否变小
4. D. 刺辊与除尘刀间的隔距是否变小

20粗纱工序中，粗纱捻度偏大而牵伸时出现牵伸不开的现象，挡车工正确的处置思路是

1. A. 提高细纱后区牵伸倍数以拉断粗纱
2. B. 适当降低粗纱捻系数并复摇试样
3. C. 加大粗纱轴向卷绕密度以增加张力
4. D. 提高粗纱机锭速以改善捻度均匀度

21细纱机钢丝圈号数选择偏小时，最可能出现的情况是

1. A. 气圈张力过大且断头增多
2. B. 气圈张力过小且管纱容量减小
3. C. 纱线捻度偏低且强力下降
4. D. 钢丝圈磨损加快且寿命缩短

22毛纺精梳工序中，当发现精梳条中短毛含量偏高时，最可能的原因是

1. A. 精梳机拔取隔距偏大
2. B. 精梳机喂入长度偏小
3. C. 圆梳的针布密度偏低
4. D. 顶梳插入深度偏浅

23棉纺清梳工序中，FA201型梳棉机锡林与盖板之间的隔距调整，主要依据下列哪项因素确定

1. A. 喂入棉卷的定量与含杂率
2. B. 生条定量与出条速度
3. C. 锡林转速与盖板速度
4. D. 刺辊转速与道夫转速

24并条工序中，若发现某眼条子边缘毛乱、有飞花附入，最应先检查的部位是

1. A. 牵伸区集束器与喇叭口
2. B. 后罗拉加压与握持
3. C. 导条架张力与瓷牙
4. D. 圈条器斜管与条筒

25挡车工在巡回时发现细纱机某锭位出现周期性细节，相邻锭位正常，应优先检查

1. A. 该锭位牵伸罗拉或胶辊是否损伤
2. B. 该锭位钢丝圈是否磨损
3. C. 该锭位锭带是否松弛
4. D. 该锭位筒管是否跳管

26细纱机某锭位断头后，挡车工接头前应先做的操作是

1. A. 找出断头原因并清除该锭位积花与缠花
2. B. 直接拔下筒管重新生头
3. C. 将钢丝圈更换为新钢丝圈
4. D. 调整该锭位纲领板升降动程

27细纱挡车工在巡回中发现个别锭子出现竹节纱，检查牵伸区无绕花，最可能的原因是

1. A. 该锭子胶辊表面有轻微凹槽
2. B. 该锭子锭带张力偏大
3. C. 该锭子钢丝圈号数偏小
4. D. 该锭子导纱钩位置偏高

28并条机出现规律性条干不匀且波长为前罗拉周长时，最可能的故障部位是

1. A. 前罗拉弯曲或跳动
2. B. 后罗拉齿轮缺齿
3. C. 导条辊转动不灵活
4. D. 圈条器偏心

29细纱机采用赛络纺时，两根粗纱须条在牵伸后进入加捻区前应保持的状态是

1. A. 两根须条平行分开一定间距
2. B. 两根须条完全重合
3. C. 两根须条交叉缠绕
4. D. 两根须条先汇合再分开

30粗纱机锭翼转速提高后，为减少粗纱断头，最应同步检查调整的是

1. A. 粗纱的捻系数
2. B. 粗纱的定量
3. C. 粗纱机的牵伸倍数
4. D. 粗纱的卷绕密度

31细纱挡车工在巡回中发现某锭子纱线张力明显偏小、气圈过大，下一步应优先检查

1. A. 该锭子钢丝圈是否磨损或号数偏小
2. B. 该锭子罗拉隔距是否过大
3. C. 该锭子牵伸倍数是否偏高
4. D. 该锭子粗纱捻系数是否偏低

32粗纱机锭翼压掌压力过小，在卷绕过程中容易造成的后果是

1. A. 粗纱卷绕松弛、成形不良
2. B. 粗纱捻度明显增大
3. C. 粗纱条干显著恶化
4. D. 粗纱伸长率明显减小

33并条机牵伸过程中，若前罗拉与第二罗拉之间的牵伸倍数过大，最容易出现的质量问题是

1. A. 条子重量偏轻
2. B. 条子重量偏重
3. C. 棉结明显增多
4. D. 条子发毛

34并条机在换批或改纺不同定量品种时，应先做的操作是

1. A. 按新定量重新计算并调整牵伸齿轮
2. B. 直接按原齿轮试纺再微调
3. C. 只调整喇叭口口径不换齿轮
4. D. 先降低车速再逐步恢复原齿轮

35粗纱机锭翼压掌压力过小，在纺纱过程中最容易出现的现象是

1. A. 粗纱卷绕松弛、成形松烂
2. B. 粗纱条干恶化、细节增多
3. C. 锭翼转速下降、产量降低
4. D. 粗纱捻度偏大、手感发硬

36并条工序中为改善棉条条干，对牵伸罗拉隔距进行调整时，正确的依据是

1. A. 按纤维品质长度和牵伸型式确定
2. B. 按棉条定量和输出速度确定
3. C. 按并合数和罗拉直径确定
4. D. 按车间温湿度和回潮率确定

37粗纱机在纺纱时发现粗纱表面出现毛羽增多、纱条发毛，以下处置最合理的是

1. A. 检查锭翼通道与压掌是否挂花并清洁
2. B. 提高锭子转速以改善捻度
3. C. 加大粗纱张力以拉直纤维
4. D. 降低牵伸倍数以减少毛羽

38粗纱机在落纱后重新生头时，出现粗纱细节集中的现象，最可能的原因是

1. A. 生头时锭翼转速与卷绕速度未同步
2. B. 生头时粗纱张力过大
3. C. 生头时前罗拉隔距偏大
4. D. 生头时锭翼压掌压力不足

39细纱机牵伸区中，中罗拉钳口与上销钳口之间的隔距配置主要影响

1. A. 摩擦力界分布与浮游纤维控制
2. B. 锭子转速与钢丝圈线速度
3. C. 细纱捻度与捻系数大小
4. D. 管纱成形与络筒退绕张力

40梳棉机生条定量偏重时，为保持后道并条牵伸正常，通常应采取的调整是

1. A. 适当减小梳棉机输出速度或调整牵伸齿轮
2. B. 提高锡林转速并加大道夫隔距
3. C. 增大棉卷定量并降低刺辊速度
4. D. 减少盖板根数并加大落棉率

41毛纺梳毛工序中，喂入毛块过大且混杂时，对梳理效果最直接的影响是

1. A. 锡林负荷增大，毛网出现破洞
2. B. 锡林转速自动升高，毛网变薄
3. C. 道夫转移率提高，毛网加厚
4. D. 工作辊隔距自动减小，毛粒减少

42梳棉机生条重量不匀率偏高，且不匀波长较长，最可能的原因是

1. A. 棉卷或棉箱喂入不匀
2. B. 锡林与盖板隔距偏小
3. C. 道夫与锡林隔距偏大
4. D. 刺辊转速偏高

43细纱机前罗拉与导纱钩之间纱条张力过大，最可能引起的断头类型是

1. A. 前罗拉处断头
2. B. 导纱钩处断头
3. C. 锭翼处断头
4. D. 筒管处断头

44细纱工序中，挡车工发现个别锭子纺出的纱出现大量弱捻，检查该锭子锭带张力明显偏松，正确处理是

1. A. 调紧该锭子锭带张力至正常
2. B. 更换该锭子纱管后继续开车
3. C. 降低该锭子锭速补偿捻度
4. D. 加大该锭子罗拉加压

45清梳工序中，挡车工发现梳棉机道夫转移率明显下降，生条定量偏轻，检查发现道夫针布锋利度正常，最可能的原因是

1. A. 锡林与道夫隔距偏大
2. B. 锡林与盖板隔距偏小
3. C. 刺辊转速偏低
4. D. 给棉罗拉加压偏大

46清梳联流程中，凝棉器出口处棉块出现大量束丝，挡车工应首先检查的是

1. A. 打手与给棉罗拉隔距
2. B. 凝棉器风机风量
3. C. 输棉管道弯头磨损
4. D. 梳棉机喂棉箱存量

47细纱挡车工在巡回中发现某锭位出现连续断头，检查发现纱条上有周期性细节，以下处置正确的有（多选）

1. A. 检查该锭位牵伸罗拉加压是否稳定
2. B. 检查该锭位皮辊是否起槽或损伤
3. C. 检查该锭位导纱钩是否起槽
4. D. 检查该锭位锭子是否缺油
5. E. 直接将该锭位纱管换下继续生产

48毛纺精梳工序中，若发现精梳条中短毛率明显偏高，在圆梳和顶梳状态正常的情况下，最应检查的工艺参数是

1. A. 拔取隔距是否偏小
2. B. 喂入长度是否偏大
3. C. 锡林转速是否偏低
4. D. 毛条回潮率是否偏高

49毛纺精梳工序中，当精梳机锡林针布嵌花严重时，正确的处置方式是

1. A. 降低锡林转速继续生产
2. B. 用钢丝刷顺针向清刷嵌花部位
3. C. 加大喂入定量以挤出嵌花
4. D. 提高毛刷转速将嵌花打入毛网

50并条机牵伸过程中，若前罗拉速度不变而中罗拉速度偏快，最可能直接造成的后果是

1. A. 主牵伸区牵伸倍数减小
2. B. 后区牵伸倍数增大
3. C. 棉条定量立即变轻
4. D. 罗拉隔距自动变大