1内河船舶在弯曲河段下行时，为减小船尾扫向航道外侧的风险，操舵上通常应优先采用的做法是
- A. 及早用舵，把船队摆在弯道内侧偏上位置
- B. 推迟用舵，等船首进入弯道再逐渐转舵
- C. 保持正舵，靠水流自然把船带过弯道
- D. 先向外侧转舵再快速回舵修正船位
2沿海航行中，你船使用磁罗经操舵，发现罗经航向与电罗经航向差值突然增大且不稳定，最可能的原因是
- A. 磁罗经附近新放置了铁磁性物品
- B. 电罗经主罗经故障导致基准漂移
- C. 船舶正在转向导致两台罗经读数不同步
- D. 海流方向发生变化影响了磁罗经读数
3船舶在靠泊过程中，当前方码头有他船正在离泊，本船应
- A. 在安全距离外减速等待他船离清
- B. 加速抢在他船离泊前靠上码头
- C. 鸣笛示意他船让出泊位
- D. 直接靠泊并同时协助他船离泊
4内河船舶在能见度不良水域航行时，雷达观测到正前方来船回波，但双方均未鸣放声号，此时驾驶员首先应采取的避碰措施是
- A. 立即向右转向并加速通过
- B. 减速至能维持舵效的最低速度并加强瞭望
- C. 保持原速原向继续观察雷达
- D. 向左转向从来船船尾方向通过
5内河航行中，驾驶台磁罗经读数与陀螺罗经读数出现固定差值，值班驾驶员首先应做的是
- A. 记录差值并继续按陀螺罗经操舵
- B. 立即调整磁罗经校正器消除差值
- C. 切换为磁罗经操舵并停用陀螺罗经
- D. 报告船长后等待指示再决定用哪台
6内河船舶在能见度不良水域航行时，雷达观测到前方目标回波方位不变、距离持续减小，此时应采取的操纵措施是
- A. 保持航向航速，继续观察目标变化
- B. 立即左转将船首对准回波方向
- C. 减速并用舵让至右舷，必要时停车
- D. 加速抢在目标通过前穿越其船首
7内河航行中，驾驶员发现前方航道有施工船占用部分可航水域，此时应优先采取的措施是
- A. 减速鸣笛并加强瞭望，从施工船预留的通航一侧谨慎通过
- B. 保持原速从施工船外侧绕行，同时用高频呼叫施工船
- C. 停车等待施工船完全让出航道后再继续航行
- D. 加速从施工船与岸边之间的空档快速通过
8内河船舶在能见度不良水域航行时，雷达发现来船回波方位不变、距离持续减小，此时驾驶员应当优先采取的措施是
- A. 立即向右转向并加速通过
- B. 保持航向减速并鸣放声号，必要时停车
- C. 立即向左转向并鸣放一长声
- D. 保持航速并连续鸣放三短声
9船舶在锚泊时，发现走锚，最先应采取的处置措施是？
- A. 立即备车并报告船长
- B. 立即抛下另一只锚
- C. 立即通知机舱启动主机
- D. 立即释放锚链延长锚链长度
10沿海船舶在雾中航行时，听到前方来船雾号为一长声，本船应当
- A. 保持航向并加速通过
- B. 减速并谨慎驾驶，必要时停车
- C. 立即向右转向避让
- D. 鸣放一短声并继续航行
11某船在能见度不良水域以安全航速航行，雷达发现正前方有回波，正确的下一步操作是
- A. 立即向左转向避让回波
- B. 减速并核实回波性质与动向
- C. 保持航向加速通过回波
- D. 停车等待回波自行离开
12某船在狭窄弯道下行，船首已进入弯道而船尾尚在直段，此时驾驶员发现船首有向凹岸偏转趋势，正确的操纵是
- A. 立即加车用舵顶住船首偏转
- B. 适当减速并用舵配合稳住船首
- C. 停车让船首自然顺流摆正
- D. 满舵向凸岸一侧转向借流
13船舶在雾中航行，雷达发现左前方来船，来船显示红灯，此时你船应当
- A. 保持航向和航速，因为来船是让路船
- B. 向右转向从来船船尾通过
- C. 向左转向从来船船首通过
- D. 立即停车并倒车，等待来船通过
14内河航行中，你船在能见度不良时使用雷达协助瞭望，正确的做法是
- A. 用雷达远距离扫描并配合听觉瞭望和鸣放雾号
- B. 仅依靠雷达观测，关闭雾号以免干扰
- C. 将雷达量程固定在最近档以便看清近处目标
- D. 加速通过能见度不良水域以缩短暴露时间
15船舶在航行中接收气象传真图，发现未来24小时本船计划航线上将出现大风浪，值班驾驶员最合适的做法是
- A. 维持原航线并加速通过大风浪区
- B. 评估改航方案并报告船长
- C. 立即抛锚等待大风浪过去
- D. 仅通知机舱加强值班
