1车站值班员办理接发列车时，确认区间空闲的凭据中，半自动闭塞区段正常办理列车闭塞的依据是
- A. 接到邻站闭塞请求并同意后，取得路票
- B. 接到邻站闭塞请求并同意后，取得闭塞机表示
- C. 接到邻站电话通知后，直接准备进路
- D. 接到列车调度员口头命令后，准备进路
2某站夜间接发列车时，车站值班员发现进站信号机灯光显示异常，此时列车已接近进站信号机，正确的处置是
- A. 立即通知司机停车，并报告列车调度员
- B. 通知司机减速进站，加强瞭望
- C. 确认信号显示异常后，通知司机按引导方式进站
- D. 通知邻站扣发后续列车后，正常放行该列车
3车站值班员在组织调车作业时，下列哪些做法符合防止溜逸的安全要求？（多选）
- A. 对停留车辆按规定采取防溜措施
- B. 溜放作业前确认股道存车位置
- C. 铁鞋制动时先放铁鞋后提钩
- D. 对尽头线停留车辆加强防溜
- E. 调车作业中随意摘解车辆制动软管
4车站值班员在办理列车通过作业时，确认区间空闲后应先办理的事项是
- A. 开放通过信号机
- B. 布置进路并锁闭
- C. 通知邻站发车
- D. 填写行车日志
5车站值班员办理接发列车时，确认区间空闲的正确依据是
- A. 前次列车到达邻站后由邻站值班员口头通知即可
- B. 闭塞设备显示区间空闲并核对行车日志无遗留列车
- C. 列车调度员口头告知区间无列车即可排列进路
- D. 车站值班员凭记忆确认上一趟列车已通过本站
6车站值班员在办理接发列车时，遇进站信号机故障无法开放，需引导接车，下列做法正确的是
- A. 通知司机凭引导信号进站并加强盯控
- B. 派引导员在引导地点显示引导手信号
- C. 开放调车信号机替代进站信号
- D. 通知司机自行判断进站速度
7某站夜间进行调车作业，调车长通知车站值班员前方进路有障碍物，此时车站值班员正确的下一步处置是
- A. 立即通知调车长停止作业并确认障碍物位置
- B. 通知调车长减速通过障碍物区段
- C. 通知调车长改由另一进路继续作业
- D. 等待调车长自行清除障碍物
8某站夜间调车作业中，调车长发现前方道岔位置不对，此时正确的处置是
- A. 立即显示停车信号并通知车站值班员
- B. 继续作业待通过后再报告
- C. 通知司机加速通过道岔
- D. 自行扳动道岔至正确位置
9车站值班员在办理列车会让时，对同方向列车在站内会让的正确安排是
- A. 先到列车停车，后到列车通过
- B. 先到列车通过，后到列车停车
- C. 两列车均停车后再依次发车
- D. 按调度员临时指示安排
10车站值班员在办理闭塞手续时，发现闭塞设备显示与邻站办理记录不一致，应
- A. 停止办理并查明原因后重新办理
- B. 以设备显示为准继续办理
- C. 以邻站记录为准继续办理
- D. 先办理后记录差异待交班处理
11车站值班员在办理接发列车时，遇列车运行速度低于45km/h通过车站，且进路上有临时限速调度命令，此时对该列车进路准备的核心要求是
- A. 按正常进路准备并口头通知司机限速地点
- B. 进路准备完毕后须确认限速命令已交付司机并做好记录
- C. 先办理通过再补交限速命令给司机
- D. 由司机自行掌握限速无需车站传达
12车站值班员在接发列车作业中，下列哪些情形必须立即停止接发列车并报告（多选）
- A. 进站信号机显示红色
- B. 线路发生道床塌陷
- C. 邻站通知列车接近
- D. 调车作业侵入接车进路
- E. 出站信号机灯泡断丝
13车站值班员在非正常情况下使用引导信号接车时，列车进站速度应当
- A. 按正常进站速度运行，提高效率
- B. 不超过每小时20公里，并做好随时停车准备
- C. 不超过每小时40公里，由司机控制
- D. 由引导员根据线路情况决定速度
14车站值班员在办理列车通过作业时，发现旅客站在安全线内侧，正确的处置是
- A. 立即通知司机停车等待处理
- B. 通知客运人员劝导并做好防护
- C. 通过广播自行喊话让旅客退后
- D. 先办理通过后再通知客运人员
15车站值班员在组织调车作业时，调车信号机显示蓝色灯光，调车机车应如何处置
- A. 准许越过该信号机调车
- B. 不准越过该信号机调车
- C. 鸣笛后可以越过该信号机
- D. 经调车指挥人同意后越过
16车站值班员在组织调车作业时，遇天气恶劣瞭望困难，正确的做法是
- A. 降低调车速度并加强信号联系
- B. 停止一切调车作业
- C. 改为推进作业并增加人员
- D. 由调车长决定是否继续
17车站值班员办理列车会让时，先到达的列车应接入
- A. 正线
- B. 到发线
- C. 调车线
- D. 货物线
18在车站接发列车作业中，遇天气恶劣瞭望困难时，车站值班员对列车进路的确认要求是
- A. 须两人确认进路并加强车机联控
- B. 可按正常程序一人确认后开放信号
- C. 只需确认首架信号机显示即可
- D. 通知司机自行控制速度即可放行
19在非集中联锁车站，车站值班员办理接车进路时，扳道员报告道岔已扳至正确位置，此时值班员还应确认的是
- A. 道岔是否已加锁
- B. 道岔尖轨是否密贴
- C. 进路上是否有障碍物
- D. 信号机是否已开放
20调车作业计划变更时，调车指挥人正确的做法是
- A. 口头通知司机变更内容即可执行
- B. 重新编制书面计划并传达后执行
- C. 由连结员转告司机后执行
- D. 先执行变更部分再补办手续
21某站进行调车作业时，连结员在车辆运行中进入线路内提钩，车站值班员发现后应
- A. 立即通知调车长停止作业并纠正
- B. 默许其继续完成提钩
- C. 通知调车长加快作业进度
- D. 待提钩完成后再进行安全教育
22车站值班员在办理接发列车时，遇列车调度员口头指示变更接车线路，值班员应首先做的工作是
- A. 立即通知司机变更进路并开放信号
- B. 复诵指示内容并核对无误后执行
- C. 先通知邻站再修改行车日志
- D. 直接变更进路后补记调度命令
23车站值班员在办理列车发车前，确认发车进路空闲的时机是
- A. 开放出站信号前
- B. 开放出站信号后
- C. 列车启动前
- D. 司机请求发车时
24在非集中联锁车站，车站值班员办理接发列车时，对道岔的确认应
- A. 通过控制台表示灯确认
- B. 现场检查道岔尖轨密贴
- C. 由扳道员汇报后即可
- D. 凭上次作业记录确认
25车站值班员在非正常情况下需使用引导手信号接车，引导人员应在列车接近时显示引导信号的位置是
- A. 进站信号机外方适当距离处
- B. 站台中部便于司机瞭望处
- C. 进站信号机内方警冲标处
- D. 道岔区前便于确认进路处
26接发列车时，车站值班员发现邻站发出的列车已超过规定时间仍未到达，应
- A. 立即通知邻站和列车调度员查明原因
- B. 继续等待列车到达后再报告
- C. 通知工务人员巡查区间线路
- D. 直接开放进站信号机引导接车
27车站值班员在接发列车作业中，对旅客列车和货物列车的接车进路准备时机要求是
- A. 旅客列车应提前准备进路并确认
- B. 货物列车必须在到达前才准备
- C. 两者均应在列车接近时临时准备
- D. 旅客列车可等列车到站后再准备
28在接发列车作业中，遇进站信号机发生故障不能显示进行信号，车站值班员引导接车时，应使用的引导方式是
- A. 使用引导信号接车
- B. 使用引导手信号接车
- C. 使用调车信号接车
- D. 使用列车无线调度电话通知
29车站值班员布置调车作业计划时，对于同一线路内两端同时作业的情况应
- A. 分别布置并明确分界
- B. 合并布置统一指挥
- C. 只布置一端作业
- D. 按先后顺序布置
30关于车站接发列车进路的准备，下列说法正确的是
- A. 进路上道岔可在列车接近时再转换
- B. 进路准备妥当后应锁闭道岔并确认开通位置
- C. 有轨道电路区段可不检查道岔开通位置
- D. 通过列车进路可在列车进入后准备
