车站值班员 练习卷

1车站值班员办理接发列车时，确认区间空闲的凭据中，半自动闭塞区段正常办理列车闭塞的依据是

1. A. 接到邻站闭塞请求并同意后，取得路票
2. B. 接到邻站闭塞请求并同意后，取得闭塞机表示
3. C. 接到邻站电话通知后，直接准备进路
4. D. 接到列车调度员口头命令后，准备进路

2某站夜间接发列车时，车站值班员发现进站信号机灯光显示异常，此时列车已接近进站信号机，正确的处置是

1. A. 立即通知司机停车，并报告列车调度员
2. B. 通知司机减速进站，加强瞭望
3. C. 确认信号显示异常后，通知司机按引导方式进站
4. D. 通知邻站扣发后续列车后，正常放行该列车

3车站值班员在组织调车作业时，下列哪些做法符合防止溜逸的安全要求？（多选）

1. A. 对停留车辆按规定采取防溜措施
2. B. 溜放作业前确认股道存车位置
3. C. 铁鞋制动时先放铁鞋后提钩
4. D. 对尽头线停留车辆加强防溜
5. E. 调车作业中随意摘解车辆制动软管

4车站值班员在办理列车通过作业时，确认区间空闲后应先办理的事项是

1. A. 开放通过信号机
2. B. 布置进路并锁闭
3. C. 通知邻站发车
4. D. 填写行车日志

5车站值班员办理接发列车时，确认区间空闲的正确依据是

1. A. 前次列车到达邻站后由邻站值班员口头通知即可
2. B. 闭塞设备显示区间空闲并核对行车日志无遗留列车
3. C. 列车调度员口头告知区间无列车即可排列进路
4. D. 车站值班员凭记忆确认上一趟列车已通过本站

6车站值班员在办理接发列车时，遇进站信号机故障无法开放，需引导接车，下列做法正确的是

1. A. 通知司机凭引导信号进站并加强盯控
2. B. 派引导员在引导地点显示引导手信号
3. C. 开放调车信号机替代进站信号
4. D. 通知司机自行判断进站速度

7某站夜间进行调车作业，调车长通知车站值班员前方进路有障碍物，此时车站值班员正确的下一步处置是

1. A. 立即通知调车长停止作业并确认障碍物位置
2. B. 通知调车长减速通过障碍物区段
3. C. 通知调车长改由另一进路继续作业
4. D. 等待调车长自行清除障碍物

8某站夜间调车作业中，调车长发现前方道岔位置不对，此时正确的处置是

1. A. 立即显示停车信号并通知车站值班员
2. B. 继续作业待通过后再报告
3. C. 通知司机加速通过道岔
4. D. 自行扳动道岔至正确位置

9车站值班员在办理列车会让时，对同方向列车在站内会让的正确安排是

1. A. 先到列车停车，后到列车通过
2. B. 先到列车通过，后到列车停车
3. C. 两列车均停车后再依次发车
4. D. 按调度员临时指示安排

10车站值班员在办理闭塞手续时，发现闭塞设备显示与邻站办理记录不一致，应

1. A. 停止办理并查明原因后重新办理
2. B. 以设备显示为准继续办理
3. C. 以邻站记录为准继续办理
4. D. 先办理后记录差异待交班处理

11车站值班员在办理接发列车时，遇列车运行速度低于45km/h通过车站，且进路上有临时限速调度命令，此时对该列车进路准备的核心要求是

1. A. 按正常进路准备并口头通知司机限速地点
2. B. 进路准备完毕后须确认限速命令已交付司机并做好记录
3. C. 先办理通过再补交限速命令给司机
4. D. 由司机自行掌握限速无需车站传达

12车站值班员在接发列车作业中，下列哪些情形必须立即停止接发列车并报告（多选）

1. A. 进站信号机显示红色
2. B. 线路发生道床塌陷
3. C. 邻站通知列车接近
4. D. 调车作业侵入接车进路
5. E. 出站信号机灯泡断丝

13车站值班员在非正常情况下使用引导信号接车时，列车进站速度应当

1. A. 按正常进站速度运行，提高效率
2. B. 不超过每小时20公里，并做好随时停车准备
3. C. 不超过每小时40公里，由司机控制
4. D. 由引导员根据线路情况决定速度

14车站值班员在办理列车通过作业时，发现旅客站在安全线内侧，正确的处置是

1. A. 立即通知司机停车等待处理
2. B. 通知客运人员劝导并做好防护
3. C. 通过广播自行喊话让旅客退后
4. D. 先办理通过后再通知客运人员

15车站值班员在组织调车作业时，调车信号机显示蓝色灯光，调车机车应如何处置

1. A. 准许越过该信号机调车
2. B. 不准越过该信号机调车
3. C. 鸣笛后可以越过该信号机
4. D. 经调车指挥人同意后越过

16车站值班员在组织调车作业时，遇天气恶劣瞭望困难，正确的做法是

1. A. 降低调车速度并加强信号联系
2. B. 停止一切调车作业
3. C. 改为推进作业并增加人员
4. D. 由调车长决定是否继续

17车站值班员办理列车会让时，先到达的列车应接入

1. A. 正线
2. B. 到发线
3. C. 调车线
4. D. 货物线

18在车站接发列车作业中，遇天气恶劣瞭望困难时，车站值班员对列车进路的确认要求是

1. A. 须两人确认进路并加强车机联控
2. B. 可按正常程序一人确认后开放信号
3. C. 只需确认首架信号机显示即可
4. D. 通知司机自行控制速度即可放行

19在非集中联锁车站，车站值班员办理接车进路时，扳道员报告道岔已扳至正确位置，此时值班员还应确认的是

1. A. 道岔是否已加锁
2. B. 道岔尖轨是否密贴
3. C. 进路上是否有障碍物
4. D. 信号机是否已开放

20调车作业计划变更时，调车指挥人正确的做法是

1. A. 口头通知司机变更内容即可执行
2. B. 重新编制书面计划并传达后执行
3. C. 由连结员转告司机后执行
4. D. 先执行变更部分再补办手续

21某站进行调车作业时，连结员在车辆运行中进入线路内提钩，车站值班员发现后应

1. A. 立即通知调车长停止作业并纠正
2. B. 默许其继续完成提钩
3. C. 通知调车长加快作业进度
4. D. 待提钩完成后再进行安全教育

22车站值班员在办理接发列车时，遇列车调度员口头指示变更接车线路，值班员应首先做的工作是

1. A. 立即通知司机变更进路并开放信号
2. B. 复诵指示内容并核对无误后执行
3. C. 先通知邻站再修改行车日志
4. D. 直接变更进路后补记调度命令

23车站值班员在办理列车发车前，确认发车进路空闲的时机是

1. A. 开放出站信号前
2. B. 开放出站信号后
3. C. 列车启动前
4. D. 司机请求发车时

24在非集中联锁车站，车站值班员办理接发列车时，对道岔的确认应

1. A. 通过控制台表示灯确认
2. B. 现场检查道岔尖轨密贴
3. C. 由扳道员汇报后即可
4. D. 凭上次作业记录确认

25车站值班员在非正常情况下需使用引导手信号接车，引导人员应在列车接近时显示引导信号的位置是

1. A. 进站信号机外方适当距离处
2. B. 站台中部便于司机瞭望处
3. C. 进站信号机内方警冲标处
4. D. 道岔区前便于确认进路处

26接发列车时，车站值班员发现邻站发出的列车已超过规定时间仍未到达，应

1. A. 立即通知邻站和列车调度员查明原因
2. B. 继续等待列车到达后再报告
3. C. 通知工务人员巡查区间线路
4. D. 直接开放进站信号机引导接车

27车站值班员在接发列车作业中，对旅客列车和货物列车的接车进路准备时机要求是

1. A. 旅客列车应提前准备进路并确认
2. B. 货物列车必须在到达前才准备
3. C. 两者均应在列车接近时临时准备
4. D. 旅客列车可等列车到站后再准备

28在接发列车作业中，遇进站信号机发生故障不能显示进行信号，车站值班员引导接车时，应使用的引导方式是

1. A. 使用引导信号接车
2. B. 使用引导手信号接车
3. C. 使用调车信号接车
4. D. 使用列车无线调度电话通知

29车站值班员布置调车作业计划时，对于同一线路内两端同时作业的情况应

1. A. 分别布置并明确分界
2. B. 合并布置统一指挥
3. C. 只布置一端作业
4. D. 按先后顺序布置

30关于车站接发列车进路的准备，下列说法正确的是

1. A. 进路上道岔可在列车接近时再转换
2. B. 进路准备妥当后应锁闭道岔并确认开通位置
3. C. 有轨道电路区段可不检查道岔开通位置
4. D. 通过列车进路可在列车进入后准备