1车站值班员办理接发列车时，确认区间空闲的凭据中，半自动闭塞区段正常办理列车闭塞的依据是
- A. 接到邻站闭塞请求并同意后，取得路票
- B. 接到邻站闭塞请求并同意后，取得闭塞机表示
- C. 接到邻站电话通知后，直接准备进路
- D. 接到列车调度员口头命令后，准备进路
2车站值班员在组织调车作业时，下列哪些做法符合防止溜逸的安全要求？（多选）
- A. 对停留车辆按规定采取防溜措施
- B. 溜放作业前确认股道存车位置
- C. 铁鞋制动时先放铁鞋后提钩
- D. 对尽头线停留车辆加强防溜
- E. 调车作业中随意摘解车辆制动软管
3车站值班员办理接发列车时，确认区间空闲的正确依据是
- A. 前次列车到达邻站后由邻站值班员口头通知即可
- B. 闭塞设备显示区间空闲并核对行车日志无遗留列车
- C. 列车调度员口头告知区间无列车即可排列进路
- D. 车站值班员凭记忆确认上一趟列车已通过本站
4某站夜间进行调车作业，调车长通知车站值班员前方进路有障碍物，此时车站值班员正确的下一步处置是
- A. 立即通知调车长停止作业并确认障碍物位置
- B. 通知调车长减速通过障碍物区段
- C. 通知调车长改由另一进路继续作业
- D. 等待调车长自行清除障碍物
5车站值班员在办理列车会让时，对同方向列车在站内会让的正确安排是
- A. 先到列车停车，后到列车通过
- B. 先到列车通过，后到列车停车
- C. 两列车均停车后再依次发车
- D. 按调度员临时指示安排
6车站值班员在办理接发列车时，遇列车运行速度低于45km/h通过车站，且进路上有临时限速调度命令，此时对该列车进路准备的核心要求是
- A. 按正常进路准备并口头通知司机限速地点
- B. 进路准备完毕后须确认限速命令已交付司机并做好记录
- C. 先办理通过再补交限速命令给司机
- D. 由司机自行掌握限速无需车站传达
7车站值班员在非正常情况下使用引导信号接车时，列车进站速度应当
- A. 按正常进站速度运行，提高效率
- B. 不超过每小时20公里，并做好随时停车准备
- C. 不超过每小时40公里，由司机控制
- D. 由引导员根据线路情况决定速度
8车站值班员在组织调车作业时，调车信号机显示蓝色灯光，调车机车应如何处置
- A. 准许越过该信号机调车
- B. 不准越过该信号机调车
- C. 鸣笛后可以越过该信号机
- D. 经调车指挥人同意后越过
9车站值班员办理列车会让时，先到达的列车应接入
- A. 正线
- B. 到发线
- C. 调车线
- D. 货物线
10在非集中联锁车站，车站值班员办理接车进路时，扳道员报告道岔已扳至正确位置，此时值班员还应确认的是
- A. 道岔是否已加锁
- B. 道岔尖轨是否密贴
- C. 进路上是否有障碍物
- D. 信号机是否已开放
11某站进行调车作业时，连结员在车辆运行中进入线路内提钩，车站值班员发现后应
- A. 立即通知调车长停止作业并纠正
- B. 默许其继续完成提钩
- C. 通知调车长加快作业进度
- D. 待提钩完成后再进行安全教育
12车站值班员在办理列车发车前，确认发车进路空闲的时机是
- A. 开放出站信号前
- B. 开放出站信号后
- C. 列车启动前
- D. 司机请求发车时
13车站值班员在非正常情况下需使用引导手信号接车，引导人员应在列车接近时显示引导信号的位置是
- A. 进站信号机外方适当距离处
- B. 站台中部便于司机瞭望处
- C. 进站信号机内方警冲标处
- D. 道岔区前便于确认进路处
14车站值班员在接发列车作业中，对旅客列车和货物列车的接车进路准备时机要求是
- A. 旅客列车应提前准备进路并确认
- B. 货物列车必须在到达前才准备
- C. 两者均应在列车接近时临时准备
- D. 旅客列车可等列车到站后再准备
15车站值班员布置调车作业计划时，对于同一线路内两端同时作业的情况应
- A. 分别布置并明确分界
- B. 合并布置统一指挥
- C. 只布置一端作业
- D. 按先后顺序布置
