城市轨道交通行车值班员 练习卷

1城市轨道交通车站行车值班员在办理列车进路时，发现道岔区段出现红光带，但现场确认轨道上并无列车占用，此时正确的处置顺序是

1. A. 直接按压道岔强解按钮转换道岔后接车
2. B. 通知信号维修复位，同时报告行车调度
3. C. 先办理引导接车，再通知维修复位
4. D. 确认道岔位置后手动摇岔至接车方向

2当车站信号联锁设备发生故障无法排列进路时，行车值班员应首先

1. A. 改用电话闭塞法组织行车
2. B. 报告调度并通知信号维修
3. C. 自行切换至备用联锁设备
4. D. 引导列车限速通过车站

3列车在区间被迫停车，行车值班员需向后续列车发布口头指示，下列用语中最规范的是

1. A. 前方有车停着，你慢点开过来
2. B. 区间内有车占用，注意运行
3. C. 前方列车故障停车，注意运行
4. D. 你车在前方区间注意随时停车

4车站发生单个道岔失去表示，行车值班员在未得到维修人员确认前，对该道岔的正确处理是

1. A. 单锁道岔并停止经该道岔办理进路
2. B. 手摇道岔至定位后继续办理进路
3. C. 单独锁闭后允许列车限速通过
4. D. 切断道岔电源后人工确认位置

5列车在区间因故停车，行车值班员接到司机报告后需要向控制中心转报，转报内容中最关键的是

1. A. 停车位置、停车原因及是否请求救援
2. B. 列车编组辆数及当日司机姓名工号
3. C. 该区间当日计划施工的作业内容
4. D. 列车所属车辆段及上次检修日期

6当区间发生列车故障需要组织救援时，行车值班员接到救援列车接近的通知后应重点确认

1. A. 救援列车运行方向及连挂端是否一致
2. B. 救援列车司机的驾龄及培训记录
3. C. 故障列车当日的客运量数据
4. D. 救援列车所属的车辆检修周期

7关于站台紧急停车按钮的使用，行车值班员在列车已部分进入站台时发现有人跌落轨道，正确的处置是

1. A. 立即按压紧急停车按钮并报告行调
2. B. 先通知司机停车再按按钮
3. C. 等待列车完全停稳后处理
4. D. 广播要求乘客自行避让

8某站因信号设备故障需采用人工引导接车，行车值班员在引导前应确认的关键条件是

1. A. 进路已准备妥当且道岔位置正确
2. B. 站台乘客已全部清空
3. C. 司机已收到行调口头通知
4. D. 邻站已同意闭塞请求

9车站进行施工登记时，行车值班员在办理施工登记前须确认的条件包括（多选）

1. A. 施工计划已审批且与当日计划一致
2. B. 施工负责人及防护人员已到位
3. C. 施工区域已与行车区域有效隔离
4. D. 施工机具材料已全部运入车站
5. E. 施工完毕后人员已撤离

10行车值班员在监控列车运行时，发现某列车在区间内速度突然降为零但未收到司机任何报告，此时最恰当的处置是

1. A. 立即呼叫该列车司机确认情况
2. B. 等待列车自动恢复运行后再判断
3. C. 直接通知维修人员进入区间检查
4. D. 将该列车扣停在车站后处理

11行车值班员在组织施工完毕后进行线路开通前的检查，下列检查内容中属于行车值班员职责范围的是

1. A. 确认施工人员全部撤离且线路无遗留物
2. B. 检查轨道几何尺寸是否符合标准
3. C. 测试信号联锁关系是否正确
4. D. 验证供电接触网绝缘性能是否达标

12行车值班员在监控中发现区间某处轨道电路出现红光带，但确认该区段无列车占用，正确的处置是

1. A. 按轨道电路故障处理并通知维修人员检查
2. B. 立即通知后续列车限速通过该区段
3. C. 将该区段纳入正常进路继续办理
4. D. 等待红光带自行消失后再办理行车

13行车值班员在组织施工结束后恢复行车前，必须确认的事项是

1. A. 施工人员全部撤离并销点完毕
2. B. 施工机具已装车待运
3. C. 施工负责人已口头告知完工
4. D. 作业区域照明已恢复

14行车值班员接到调度命令要求临时变更列车运行交路，正确的执行方式是

1. A. 复诵命令并记录，确认无误后按命令组织行车
2. B. 口头答复收到后立即组织行车
3. C. 先执行后补记调度命令内容
4. D. 转告站务人员代为执行并记录

15列车在车站发生晚点，行车值班员需向行车调度报告，报告内容中最关键的是

1. A. 晚点列车的车次与晚点原因及现位置
2. B. 车站当时客流情况与站台候车人数
3. C. 该列车司机的姓名与工号信息
4. D. 前一列车在该站的到达与出发时刻

16在采用电话闭塞法组织行车时，行车值班员请求闭塞必须取得什么才能向司机交付行车凭证

1. A. 邻站同意闭塞的电话记录号码
2. B. 行车调度同意降级运行的命令
3. C. 本站值班站长的口头批准
4. D. 前次列车的到达确认时间

17列车在区间发生故障迫停，行车调度通知车站做好救援准备，车站行车值班员在救援列车到达前应完成的准备工作是

1. A. 确认本站道岔位置正确并准备好进路及引导人员
2. B. 组织站台乘客全部疏散出站并关闭车站出入口
3. C. 将故障列车上的乘客引导至本站站台后再发车
4. D. 提前通知维修人员进入区间对故障列车进行检修

18车站行车值班员在施工登记时，施工负责人要求将作业区域扩大至相邻站台轨行区，值班员应

1. A. 直接登记并通知邻站配合
2. B. 要求其重新办理施工计划审批
3. C. 口头同意后补办手续
4. D. 先作业再向调度补报

19夜间全线停电施工作业结束后，行车值班员在恢复送电前必须确认的是

1. A. 所有施工人员已出清线路
2. B. 施工机具已清点完毕
3. C. 接触网已进行绝缘测试
4. D. 车站照明已全部恢复

20列车在区间被迫停车，行车值班员接到司机报告后需要向控制中心通报的核心信息是

1. A. 列车停车原因和停车位置
2. B. 司机姓名和工号
3. C. 列车编组和载客人数
4. D. 区间照明和通风情况

21车站行车值班员在办理施工登记时，对已批准的施工计划与现场作业内容不一致的情况应

1. A. 按现场实际作业内容先行登记
2. B. 拒绝登记并要求施工负责人更正
3. C. 按施工计划内容登记后允许作业
4. D. 请示值班站长后按计划登记

22车站行车值班员在非正常情况下接发列车，遇进站信号机故障无法开放引导信号，正确做法是

1. A. 派引导员在信号机外方显示引导手信号
2. B. 通知司机凭车载信号限速进站
3. C. 开放调车信号引导列车进站
4. D. 让列车在站外停车等候信号修复

23区间发生列车故障需救援时，行车值班员接到调度命令后组织救援前应重点确认的是

1. A. 救援列车与故障列车的连挂方式
2. B. 故障列车乘客是否已疏散完毕
3. C. 救援列车的司机姓名与工号
4. D. 区间照明是否满足作业要求

24行车值班员在交接班时，对上一班未完成的施工登记应

1. A. 重新登记并作废上一班记录
2. B. 核对后继续沿用并交接清楚
3. C. 口头交接无需书面记录
4. D. 待施工结束后再补登记

25正常运营期间，某站上行站台门与列车车门无法联动开启，行车值班员应

1. A. 通知司机改用车门手动开门并加强引导
2. B. 用钥匙开启站台门后组织乘客上下车
3. C. 通知站台岗逐扇手动推开站台门
4. D. 命令司机先发车再处理站台门故障

26车站行车值班员在列车晚点情况下配合行车调整时，下列做法正确的有（多选）

1. A. 按调度命令调整本站发车顺序
2. B. 及时向乘客发布晚点信息
3. C. 擅自缩短本站停站时间赶点
4. D. 将晚点原因直接告知乘客后放行
5. E. 按调度要求做好扣车与放行准备

27某车站夜间进行信号设备检修施工，行车值班员在施工登记时的正确做法是

1. A. 核对施工计划与登记内容一致后向调度员申请施工
2. B. 施工负责人口头说明即可登记并开始施工
3. C. 先允许施工人员进入轨行区再补办登记手续
4. D. 由值班站长代施工负责人在登记簿上签字确认

28夜间施工结束后，行车值班员在恢复行车前进行的检查中，发现施工区域有一把扳手遗留在线路旁，正确处置是

1. A. 立即报告调度员并通知施工负责人到场清理
2. B. 将扳手拾起带出线路后直接恢复行车
3. C. 将扳手移至线路外侧后恢复行车
4. D. 记录遗留物品情况待次日通知施工方处理

29城市轨道交通行车值班员在夜间非运营时间配合区间施工作业时，对施工人员进出轨行区的管理要求是

1. A. 凭施工负责人口头说明即可带领施工人员进入轨行区
2. B. 核对施工计划与人员证件后登记，按规定时机放行
3. C. 施工人员自行从端门进入，值班员在控制室远程确认
4. D. 由站务人员统一带入轨行区，值班员不必重复登记

30在正常运营时段，行车值班员接到行调发布的口头调度命令，要求变更列车运行交路，值班员复诵命令后还应完成的关键步骤是

1. A. 将命令内容记录在行车日志并通知站务人员
2. B. 直接执行命令并在执行后向行调汇报结果
3. C. 等待行调书面确认后再开始执行命令
4. D. 向邻站值班员通报命令内容后即可执行

31在非正常情况下，行车值班员需要向行调申请采用电话闭塞法组织行车，采用该方法的前提条件是

1. A. 联锁设备故障且无法显示信号
2. B. 行调口头通知即可采用
3. C. 车站值班员自行决定采用
4. D. 列车晚点超过规定时间

32在正常运营时段，列车因故在区间被迫停车时，行车值班员应优先掌握的信息是

1. A. 列车精确停车位置
2. B. 列车编组辆数
3. C. 司机当班工时
4. D. 车厢内广告投放

33行车值班员在接到控制中心发布的区间限速命令后，正确的执行方式是

1. A. 向相关司机逐一传达并做好记录
2. B. 将限速命令张贴在站台公告栏
3. C. 待列车到站后再口头告知
4. D. 在交接班时统一向下一班说明

34控制中心发布调度命令要求列车在车站临时扣车时，行车值班员正确的执行方式是

1. A. 复诵命令确认无误后通知司机并做好记录
2. B. 口头转告司机后继续办理其他作业
3. C. 先放行列车再补记调度命令
4. D. 等待站台岗报告后再决定是否扣车

35列车在区间因故障迫停需要组织区间疏散时，行车值班员通知环控专业启动隧道通风的主要依据是

1. A. 列车停稳时间超过三分钟
2. B. 疏散方向为下坡且有列车滞留
3. C. 区间疏散乘客需在隧道内长距离移动
4. D. 列车已与调度确认无法恢复动车

36车站站台门与列车车门联锁功能正常时，列车到站后车门与站台门应保持的关系是

1. A. 车门先开站台门后开
2. B. 站台门先开车门后开
3. C. 车门与站台门同步开启
4. D. 车门开启后站台门手动开启

37某站行车值班员在交接班时发现上一班遗留一条未销记的施工登记，此时距施工计划结束时间已过20分钟，正确处置是

1. A. 核对现场后联系施工负责人确认并补办销记手续
2. B. 直接按计划结束时间代为销记该条登记
3. C. 等下一班值班员到岗后移交处理
4. D. 在交接班记录中注明后不再处理

38行车值班员在组织区间疏散乘客时，以下处置环节正确的有（多选）

1. A. 疏散前确认接触轨或接触网已停电并做好防护
2. B. 按调度命令确定疏散方向并通知司机配合
3. C. 疏散过程中在区间维持秩序并清点人数
4. D. 疏散完成后即可恢复送电组织列车运行
5. E. 疏散时优先安排乘客沿就近方向自行散开

39在施工登记与注销管理中，行车值班员对施工负责人的注销请求应当

1. A. 核对施工范围与设备恢复状态后办理
2. B. 收到口头申请即可先行注销
3. C. 等接班值班员到岗后再统一注销
4. D. 由施工负责人自行在登记簿上划销

40控制中心行车调度员在组织列车降级运行时，对区间限速命令的发布时机要求是

1. A. 限速命令应在列车进入限速区段前下达至相关车站和司机
2. B. 限速命令可在列车越过限速起点后补发并口头告知司机
3. C. 限速命令只需通知始发站，由始发站逐列传达至司机
4. D. 限速命令在列车到达限速终点后统一补录进调度日志

41行车值班员在监控信号设备时，发现控制台某道岔表示灯由定位突然变为无表示，正确的初步处置是

1. A. 立即停止经该道岔的接发列车进路并报告调度
2. B. 继续办理经该道岔的进路并观察一个列车运行周期
3. C. 手动操作道岔转换一次后恢复办理进路
4. D. 通知维修人员到场后再停止使用该道岔

42车站行车值班员接到控制中心电话闭塞法行车通知后，准备发出列车时，正确的凭证填写要求是

1. A. 路票填写车次并加盖行车专用章
2. B. 口头通知司机即可发车
3. C. 在行车日志上记录后直接发车
4. D. 使用绿色许可证代替路票

43车站行车值班员办理引导接车时，显示引导手信号的地点应选择在

1. A. 站台端部便于司机瞭望处
2. B. 车站值班室门口
3. C. 站台中部便于乘客看到处
4. D. 出站信号机后方

44列车在区间发生故障被迫停车，司机报告无法继续运行，行车调度员组织救援时首选的方式是

1. A. 安排后续列车推送故障列车至前方车站
2. B. 安排前方车站派员进入区间人工引导
3. C. 安排故障列车自行溜车至前方车站
4. D. 安排救援列车从后方连挂牵引故障列车

45列车在车站发生车门夹人后司机未发现即启动列车，站台岗发现后行车值班员应当

1. A. 立即按压紧急停车按钮并通知司机停车
2. B. 先通知司机再等列车出站后处理
3. C. 通知下一站做好接应准备
4. D. 记录事件待列车回库后调查

46施工封锁作业结束后，行车值班员确认线路出清的正确做法是

1. A. 施工负责人报告出清并双方共同确认后登记销点
2. B. 施工人员口头告知已完成后即可销点
3. C. 通过监控查看无人员后直接销点
4. D. 等下一列车通过确认线路正常后销点

47控制中心行车调度在非正常情况下发布书面调度命令，车站行车值班员签收后的正确做法是

1. A. 复诵确认后按命令内容执行并做好记录
2. B. 签收后先执行待空闲时再复诵
3. C. 复诵后转发给相邻车站备案
4. D. 核对命令内容无误后自行修改错别字

48列车在车站发生车门故障无法关闭，行车值班员在司机请求配合时正确的做法是

1. A. 确认故障车门位置并协助隔离该车门
2. B. 直接手动关闭故障车门后发车
3. C. 通知站务人员用身体顶住车门
4. D. 将故障列车立即组织清客下线

49列车在区间被迫停车需组织乘客疏散时，行车值班员配合调度的首要工作是

1. A. 确认停车位置并维持区间广播引导
2. B. 立即开启区间所有照明等待救援
3. C. 通知司机就地清客后返回车站
4. D. 联系邻近车站准备接应乘客出站

50夜间车站进行行车设备检修作业时，行车值班员对施工防护的正确要求是

1. A. 督促按规定设置防护并确认防护到位
2. B. 口头提醒施工负责人注意安全即可
3. C. 由施工方自行决定是否设置防护
4. D. 在控制台显示故障后不再过问防护