城市轨道交通行车值班员 练习卷

1城市轨道交通车站行车值班员在办理列车进路时，发现道岔区段出现红光带，但现场确认轨道上并无列车占用，此时正确的处置顺序是

1. A. 直接按压道岔强解按钮转换道岔后接车
2. B. 通知信号维修复位，同时报告行车调度
3. C. 先办理引导接车，再通知维修复位
4. D. 确认道岔位置后手动摇岔至接车方向

2行车值班员在交接班时，对于上一班遗留的设备故障登记，正确的做法是

1. A. 逐项核对故障现状并共同确认签字
2. B. 按上一班记录直接签字接班
3. C. 等故障消除后再补办交接
4. D. 只交接与行车直接相关的故障

3电话闭塞法中，路票的交接应在列车停稳后由行车值班员与司机当面进行，其主要目的是

1. A. 确认凭证交付并核对车次
2. B. 节省办理闭塞的时间
3. C. 便于统计客运量数据
4. D. 减少与司机的通话次数

4行车值班员在组织施工完毕后进行线路开通前的检查，下列检查内容中属于行车值班员职责范围的是

1. A. 确认施工人员全部撤离且线路无遗留物
2. B. 检查轨道几何尺寸是否符合标准
3. C. 测试信号联锁关系是否正确
4. D. 验证供电接触网绝缘性能是否达标

5当控制中心发布线路限速命令时，行车值班员在车站的正确落实方式是

1. A. 向司机传达限速命令并确认司机已复诵
2. B. 在站台广播中循环播放限速通知
3. C. 将限速内容抄写在交接班记录本上备查
4. D. 通知站务员在站台加强巡视提醒乘客

6行车值班员在办理列车进路时，发现道岔区段出现红光带但现场确认无列车占用，此时正确的初步处置是

1. A. 通知维修人员后继续办理进路
2. B. 按引导信号接车并加强监控
3. C. 停止办理该进路并报告行车调度
4. D. 切换道岔至手动模式继续作业

7车站行车值班员在办理施工登记时，对已批准的施工计划与现场作业内容不一致的情况应

1. A. 按现场实际作业内容先行登记
2. B. 拒绝登记并要求施工负责人更正
3. C. 按施工计划内容登记后允许作业
4. D. 请示值班站长后按计划登记

8控制中心行车调度员发布调度命令时，受令处所的行车值班员应当

1. A. 复诵无误后按命令执行并做好记录
2. B. 核对命令内容后立即执行
3. C. 先执行再向调度员确认内容
4. D. 转抄命令后由值班站长审核执行

9控制中心行车调度员下达扣车命令，车站行车值班员执行扣车时正确的操作顺序是

1. A. 先通知司机暂不发车再按压扣车按钮
2. B. 先按压扣车按钮再通知司机暂不发车
3. C. 通知站台人员拦停列车后按压扣车按钮
4. D. 按压扣车按钮后立即向调度员回报执行完毕

10在非正常情况下，行车值班员需要向行调申请采用电话闭塞法组织行车，采用该方法的前提条件是

1. A. 联锁设备故障且无法显示信号
2. B. 行调口头通知即可采用
3. C. 车站值班员自行决定采用
4. D. 列车晚点超过规定时间

11车站发生道岔故障无法转换时，行车值班员在报告控制中心后应采取的现场措施是

1. A. 现场确认道岔实际位置并加锁后报告
2. B. 反复操纵道岔直至转换到位
3. C. 通知乘客改乘其他交通工具
4. D. 关闭车站所有进站闸机

12在施工组织管理中，施工计划申请与施工登记的关系是

1. A. 施工登记以已批准的施工计划为依据办理
2. B. 施工登记可先办理随后补报施工计划
3. C. 施工计划与施工登记由不同部门独立办理互不关联
4. D. 施工登记仅在施工结束后办理用于归档

13行车值班员在监控信号设备时，发现控制台某道岔表示灯由定位突然变为无表示，正确的初步处置是

1. A. 立即停止经该道岔的接发列车进路并报告调度
2. B. 继续办理经该道岔的进路并观察一个列车运行周期
3. C. 手动操作道岔转换一次后恢复办理进路
4. D. 通知维修人员到场后再停止使用该道岔

14列车因信号故障采用人工驾驶模式运行，行车调度员在发布调度命令时应当重点明确

1. A. 列车的车次与司机姓名
2. B. 限速要求与运行进路安排
3. C. 车站的客运组织方案
4. D. 维修人员的到场时间

15控制中心临时调整列车运行图，车站行车值班员接到通知后需要向站务人员传达的核心信息是

1. A. 调整后的列车到发时刻及站停时间
2. B. 调整的原因和预计恢复时间
3. C. 涉及列车的车组编号和司机姓名
4. D. 调整后各次列车的客流预测