Urban Rail Transit Communication Worker Vocational Skill Level Certificate practice paper

1在城市轨道交通通信工进行光缆接续作业时，光纤熔接完成后应最先进行哪一步操作

1. A. 将熔接点放入加热槽进行热缩保护
2. B. 用酒精棉擦拭裸纤后直接盘纤
3. C. 用OTDR测试熔接损耗再热缩
4. D. 用光纤涂覆机恢复涂覆层

2专用无线通信系统基站与漏缆之间采用射频同轴电缆连接，驻波比测试值明显偏高，通信工首先应检查的项目是

1. A. 基站载频发射功率设置值是否被改动
2. B. 射频电缆接头是否拧紧以及是否有进水受潮
3. C. 漏缆终端负载的额定功率是否与基站匹配
4. D. 调度台软件中该基站的话务信道分配表

3夜间检修时，通信工发现传输设备网管上报某站点光路告警，但现场设备指示灯显示正常，正确处置方式是

1. A. 以网管告警为准立即更换现场传输设备
2. B. 先核对网管告警时间与现场指示灯状态再判断是否误报
3. C. 直接屏蔽该站点网管告警避免影响其他告警显示
4. D. 重启网管服务器以清除该条告警记录

4通信工在处理乘客信息系统车地无线传输故障时，列车在区间行驶中频繁掉线，回库静止时通信正常，最应优先检查的是

1. A. 区间无线接入点天线馈线接头是否松动或进水
2. B. 车载PIS主机硬盘是否出现坏道
3. C. 车站交换机端口是否被生成树阻塞
4. D. 车载显示屏分辨率是否与主机不匹配

5城轨通信工在配置车站乘客信息系统播控终端IP地址时，发现该终端无法与中心服务器通信，ping网关不通，但同网段其他终端正常，最应先检查的是

1. A. 终端网卡的MAC地址是否被交换机端口安全绑定
2. B. 播控软件的服务器地址配置是否正确
3. C. 中心服务器的防火墙策略是否放行该终端
4. D. 终端所在VLAN的网关接口是否配置了ACL

6在地铁通信传输网管上新增一条E1业务通道时，网管配置完成后设备侧仍显示LOS告警，现场光功率测试正常，下一步应优先核查的是

1. A. 网管通道时隙与设备侧交叉连接配置是否一致
2. B. 光模块的波长是否与对端匹配
3. C. 设备接地电阻是否满足小于1欧姆
4. D. 网管服务器是否开启了SNMP Trap接收

7地铁专用无线通信系统基站出现个别载波无法起呼，维护人员检查天馈系统时，用驻波比测试仪测得某跳线驻波比明显偏高，最可能的原因是

1. A. 该跳线接头存在虚接或进水
2. B. 基站软件版本与核心网不一致
3. C. 终端用户SIM卡欠费被停机
4. D. 基站时钟源与GPS失步

8地铁专用无线通信 TETRA 系统中，手持台在站厅能注册但进入隧道后掉网，优先排查的部件是

1. A. 隧道内漏缆与直放站的链路状态
2. B. 基站控制器的主控板软件版本
3. C. 调度台客户端的账号权限配置
4. D. 核心网交换机的路由表条目

9对地铁专用无线通信系统进行基站调试时，需要确认漏缆终端负载的驻波比指标，其正确测试连接方式是

1. A. 在基站输出口直接接驻波比测试仪
2. B. 在漏缆末端断开终端负载后接测试仪
3. C. 在漏缆任意中间接头处串入测试仪
4. D. 在基站与漏缆间加功分器后接测试仪

10在地铁通信无线覆盖系统中，对漏缆进行日常巡检时，用于判断漏缆是否存在进水或接头受潮的简便方法是

1. A. 使用光时域反射仪测量漏缆回波损耗
2. B. 使用驻波比测试仪测量电压驻波比
3. C. 使用网络分析仪测量插入损耗
4. D. 使用万用表测量漏缆内外导体直流电阻

11地铁车站专用无线通信TETRA基站覆盖出现局部盲区，现场测试发现天线驻波比明显偏高，正确的下一步处置是

1. A. 调高基站发射功率补偿覆盖
2. B. 检查天馈接头是否进水或松动
3. C. 更换基站信道机单元
4. D. 调整终端注册参数重新入网

12在地铁通信工检修车站SDH传输设备时，若需拔插光接口板上的尾纤进行清洁，正确的第一步操作是

1. A. 先记录当前告警状态，再关闭该板卡激光器或断开对端光口
2. B. 直接拔下尾纤用无水乙醇擦拭端面后复位
3. C. 先拔尾纤再在网管上确认光功率是否正常
4. D. 先断开设备主电源，再拔插尾纤并清洁端面

13地铁通信电源系统中，-48V开关电源浮充电压设置偏高，长期运行最可能造成的后果是

1. A. 蓄电池组失水加速、寿命缩短
2. B. 蓄电池组欠充导致容量下降
3. C. 负载设备因电压过低频繁重启
4. D. 交流输入缺相告警频繁触发

14城市轨道交通通信工在巡视中发现车站广播控制盒电源指示灯熄灭，按下广播键无任何响应，现场测量该控制盒供电端子电压为0V，同一机柜内其他设备供电正常，下一步应优先检查的是

1. A. 该控制盒电源模块输入保险管是否熔断
2. B. 广播控制盒音频输出线是否短路
3. C. 广播控制盒与车站交换机之间网线是否松动
4. D. 广播控制盒按键排线是否断裂

15地铁通信传输网采用SDH环网，网管显示某相邻两站间光路告警，运维人员应优先执行的排查步骤是

1. A. 在两端站分别对光模块进行环回测试
2. B. 直接更换两端站的光板再观察告警
3. C. 重启两端站的传输设备电源模块
4. D. 调整网管告警门限后继续观察

16地铁通信工在光纤熔接完成后，用OTDR测试发现接头处出现明显反射峰但衰减值正常，最可能的原因是

1. A. 熔接机电极老化导致放电不足
2. B. 光纤端面切割角度偏大
3. C. 热缩管未完全收缩
4. D. OTDR测试脉宽设置过小

17城轨通信工在排查专用无线通信系统 TETRA 基站下行信号弱时，使用频谱仪在基站天线口测得功率正常，但手持台在站厅多处仍通话断续，下一步最合理的排查动作是

1. A. 检查漏缆与天线之间的馈线接头是否进水氧化
2. B. 更换手持台电池并重新写入通话组参数
3. C. 把基站发射功率从 20W 调整到 40W 观察效果
4. D. 重启基站控制器并等待系统重新注册

18通信工在机房对传输设备进行光功率测试，测得发送光功率为-6dBm，而设备标称发送范围为-3dBm至+2dBm，正确的处置是

1. A. 判定发送光模块正常无需处理
2. B. 清洁光纤连接器后复测光功率
3. C. 直接更换光模块并登记备件
4. D. 将接收端衰减器拆除后再测

19在城轨通信传输网中，将两芯光纤的纤芯对准后靠电弧熔接，熔接机显示估算损耗0.02dB，下一步应

1. A. 立即从熔接机取出并盘纤入盒
2. B. 先做热缩管保护再取纤盘纤
3. C. 直接用手捏住熔接点检查强度
4. D. 先加电测试光功率再决定盘纤

20城市轨道交通通信工在处理车站传输设备光路告警时，下列处置措施中合理的有(multiple)

1. A. 用光功率计测量收光功率并记录
2. B. 清洁光纤连接器端面后复测
3. C. 直接用眼睛观察光纤端面是否发光
4. D. 检查光缆尾纤弯曲半径是否过小
5. E. 未确认原因时反复插拔光模块

21城轨通信工在巡视中发现通信机房空调故障导致温度上升，此时对通信设备最合理的临时处置是

1. A. 加强机房通风并重点监测核心设备温度告警
2. B. 立即关闭全部通信设备等待空调修复
3. C. 打开机柜门后离开机房以降低室温
4. D. 将设备风扇转速手动调至最低减少发热

22区间通信设备发生故障需进入轨行区处理时，作业人员应在规定位置设置防护，其主要目的是

1. A. 提前向列车司机警示作业地点
2. B. 提醒乘客不要靠近设备
3. C. 便于车站值班员远程监控
4. D. 代替信号系统进行列车定位

23通信工在检修通信电源系统时，发现整流模块均流不均，某模块输出电流明显偏小，首先应检查的是

1. A. 该模块的均流控制线连接
2. B. 蓄电池组是否开路
3. C. 交流输入电压是否偏低
4. D. 负载总电流是否超限
5. E. 机房环境温度是否过高

24通信工在网管上发现某车站传输设备上报大量LOS告警，现场检查设备运行灯正常，光板指示灯熄灭，下一步最合理的操作是

1. A. 重启该车站传输设备观察告警是否消失
2. B. 检查该光板对应的光纤跳线是否脱落或折断
3. C. 在网管上删除该光板配置后重新下发
4. D. 更换网管服务器并重新启动数据库

25地铁通信网管系统显示某车站传输设备告警为LOS，该告警表示

1. A. 帧失步
2. B. 信号丢失
3. C. 误码超限
4. D. 时钟失锁

26城轨通信工在巡检中发现某区间漏缆夹具松动，漏缆有轻微下垂，按维护规程正确处理方式是

1. A. 记录并列入计划，按规程重新紧固夹具并调整漏缆张力
2. B. 立即用扎带临时绑扎，待下次检修再正式处理
3. C. 将松动段漏缆剪断后重新做接头连接
4. D. 在漏缆下方加装支架托住即可不再紧固原夹具

27地铁通信机房蓄电池组进行核对性放电试验时，发现某只单体电池电压在放电中期即降至终止电压，正确的处置是

1. A. 继续放电至整组终止电压再处理
2. B. 立即停止放电并对该单体进行活化或更换
3. C. 提高充电机输出电压将该单体补足
4. D. 将该单体与相邻单体并联继续放电

28地铁通信时钟同步系统中，若一级基准时钟（PRC）失锁，二级节点设备（SSU）应进入的工作状态是

1. A. 保持模式并依靠本地铯钟或高稳晶振守时
2. B. 自由振荡模式并停止向下一级输出信号
3. C. 跟踪模式并锁定到相邻SSU的时钟
4. D. 复位模式并重新搜索GPS卫星信号

29地铁通信工在车站进行无线覆盖测试，测得站厅边缘场强低于设计值，但基站输出功率正常，下一步应重点检查

1. A. 基站信道机的发射频率
2. B. 漏缆或天线的馈线接头与衰减
3. C. 基站与交换中心的信令链路
4. D. 手持台的电池容量

30地铁专用电话系统调度台出现摘机无拨号音但能正常振铃，检查发现调度台至交换机的中继板指示灯异常，最可能的故障点是

1. A. 调度台手柄送话器损坏
2. B. 交换机用户板馈电电路故障
3. C. 调度台扬声器音量被静音
4. D. 交换机侧中继板接口电路故障