1在普通车床上用两顶尖装夹车削细长轴时，为减小工件因切削力产生的弯曲变形，通常应采用的措施是
- A. 使用跟刀架并调整支承爪贴合工件
- B. 减小主轴转速至最低档
- C. 把尾座顶尖换成硬质合金死顶尖
- D. 将车刀主偏角减小到30°以下
2在普通车床上车削梯形螺纹时，采用直进法加工的主要缺点是
- A. 牙型侧面表面粗糙度差
- B. 切削力集中在刀尖易扎刀
- C. 螺纹中径尺寸不易控制
- D. 牙顶宽度容易超差
3某车工在精车不锈钢外圆时，为降低表面粗糙度把主轴转速提高到较高值，同时将进给量减小，结果工件表面出现明显振动纹，下一步较合理的处置是
- A. 继续提高转速使振动频率超出机床共振区
- B. 改用更小的进给量并加大背吃刀量
- C. 适当降低转速并检查刀杆伸出长度是否过长
- D. 把车刀前角减小以提高刃口强度
4车削外圆时发现工件表面出现有规律的轴向波纹，且波纹间距与主轴每转进给量一致，最可能的原因是
- A. 主轴轴承间隙过大引起径向跳动
- B. 进给箱输出轴齿轮啮合间隙偏大
- C. 刀架丝杠与螺母间隙未调小
- D. 机床导轨直线度超差造成让刀
5车削铸铁件时，若发现刀具前刀面出现较深的月牙洼磨损，最可能的原因是
- A. 切削速度偏低
- B. 切削温度过高
- C. 刀具后角过大
- D. 进给量过小
6用高速钢车刀精车45钢外圆时，若切削速度选得过高，最可能出现的现象是
- A. 刀具迅速磨损、刃口发红
- B. 工件表面产生冷作硬化
- C. 切屑变为节状并带毛刺
- D. 机床主轴转速明显下降
7用高速钢刀具在普通车床上精车45钢外圆时，切削速度一般应选在哪个范围较合适？
- A. 15～30 m/min
- B. 80～120 m/min
- C. 150～200 m/min
- D. 250～300 m/min
8在普通车床上加工一批阶梯轴，若要保证各阶梯外圆同轴度，下列装夹与工艺措施中合理的有（多选）
- A. 采用两顶尖间装夹车削各外圆
- B. 用三爪卡盘夹一端、另一端用中心架
- C. 一次装夹车削全部外圆后切断
- D. 粗车后调头用百分表找正再精车
- E. 用四爪卡盘分别找正各段外圆
9数控车床加工外圆时，若程序中G71粗车循环的P、Q地址写成倒序，机床最可能出现的反应是
- A. 系统报警并停止执行该循环
- B. 从Q序段开始逐段执行到P序段
- C. 自动按正序重新排列后继续加工
- D. 只执行P序段所在的那一行程序
10在CA6140型普通车床上车削螺纹时，若车出的螺纹牙型角正确但螺距明显偏大，应优先检查
- A. 进给箱手柄位置与交换齿轮搭配
- B. 主轴箱内摩擦离合器间隙
- C. 尾座套筒锁紧手柄是否松动
- D. 刀架小滑板镶条是否过紧
11在普通车床上用两顶尖装夹车削细长轴时，为减小工件因切削力产生的弯曲变形，通常应在工件中部安装何种附件
- A. 中心架
- B. 跟刀架
- C. 花盘
- D. 拨盘
12车削铸铁工件外圆时，若选用的硬质合金刀片牌号为YT类，最容易出现的问题是
- A. 刀片抗弯强度不足导致崩刃
- B. 刀片耐热性不够导致快速磨损
- C. 刀片与铸铁亲和力大导致严重积屑瘤
- D. 刀片红硬性差导致高速时软化
13车削外圆时发现工件表面出现有规律的轴向波纹，最应优先检查的是
- A. 主轴转速是否偏高
- B. 进给量是否偏大
- C. 刀尖圆弧半径是否过小
- D. 主轴轴承间隙是否过大
14在数控车床上加工一段阶梯轴，程序中使用G71粗车循环，若精车余量在X向留得过大而Z向留得过小，最可能出现的后果是
- A. 精车时Z向切削力过大导致工件让刀
- B. 精车时X向切削深度过大导致刀具崩刃
- C. 粗车时X向进给次数减少
- D. 粗车时Z向进给速度自动降低
15数控车床加工中，用G71粗车循环后需用G70精车，若G70前未重新指定精车刀具号和进给量，则
- A. G70会自动调用粗车时的刀具和进给
- B. G70使用当前生效的刀具和进给参数
- C. 系统报警并停止执行G70
- D. G70自动按默认精车参数执行
