渔业船员（内陆渔船船员） 练习卷

1内河渔船在狭窄航道与来船对遇时，按规定应当鸣放的声号是

1. A. 一长声
2. B. 两长声
3. C. 一长一短声
4. D. 两长一短声

2渔船消防中，扑救机舱内燃油起火时，不宜直接使用的水基灭火方式是

1. A. 直流水柱冲击油面
2. B. 泡沫覆盖油面
3. C. 干粉灭火器喷射
4. D. 二氧化碳灭火器喷射

3内陆渔船在浅水区航行时，发现船体有异常振动且航速下降，最可能的原因是

1. A. 螺旋桨打到水底或缠绕杂物
2. B. 主机供油量突然增大
3. C. 舵角指示器读数偏差
4. D. 船用雷达天线转速异常

4渔船在闸室等待过闸时，船体随闸室水位下降而搁坐在闸底门槛上，正确做法是

1. A. 立即加车试图冲出门槛
2. B. 鸣笛通知闸门放水抬高水位
3. C. 人员集中到船首压住船头
4. D. 关闭所有舱门等待水位回升

5渔船在江河中航行时，发现船首前方水面出现规律性的向外扩散波纹，说明该处

1. A. 水深较深，可正常通过
2. B. 水下有暗礁或浅滩，应减速绕行
3. C. 有暗流经过，应加速通过
4. D. 水底平坦，可保持航向

6内陆渔船在江河中顺流下网作业时，主机突然熄火且无法立即启动，此时船员首先应当做的是

1. A. 立即抛下船首锚固定船位
2. B. 迅速将渔网全部收回船舱
3. C. 用竹篙撑向最近的浅滩
4. D. 通知机舱人员继续抢修主机

7内陆渔船在狭窄河道顺流下航时，为保持舵效并便于随时停车，主机变速应保持在什么状态

1. A. 最低稳定转速并频繁脱挡滑行
2. B. 中速以下且能随时换向的转速
3. C. 额定转速以获取最大舵力
4. D. 怠速运转并关闭冷却水

8内陆渔船在雨季江河中航行，下列哪些做法有助于防止船舶走锚或走缆（多选）

1. A. 适当增加锚链抛出长度
2. B. 安排人员轮流值班观察锚位
3. C. 将缆绳系在船体强度足够的系缆桩上
4. D. 在急流中把锚链全部垂直放下
5. E. 锚泊后关闭所有号灯以节省电量

9渔船在内河航道中因主机故障失去动力，在等待救援期间为防止碰撞他船，应优先

1. A. 显示失控信号并加强瞭望、用锚控制船位
2. B. 关闭所有灯光以节省电力
3. C. 让船员集中到船首增加前倾
4. D. 解开所有缆绳减少阻力随流漂移

10内陆渔船轮机员在起动柴油机前，发现冷却水泵皮带松弛打滑，正确的处理是

1. A. 调整皮带张紧度后再起动
2. B. 先起动待水温升高再调整
3. C. 在皮带上涂润滑油减磨
4. D. 拆下皮带暂时不用水泵

11渔船在河道中发生搁浅后，检查发现船体未破损、主机仍可运转，首先应做的处置是

1. A. 立即全速倒车退出
2. B. 测量周围水深并确定脱浅方向
3. C. 打开海底阀注水增加吃水
4. D. 人员全部集中到船首

12渔船在内河航行时发现有人落水，船舶应首先采取的行动是

1. A. 立即停车并向落水者一侧转舵
2. B. 立即加速绕圈返回救人
3. C. 立即抛锚固定船位后施救
4. D. 立即鸣笛通知周围船舶

13内陆渔船在浅水区航行时，舵效明显变差且船体有下沉感，较可能的原因是

1. A. 浅水效应使船底水流受阻
2. B. 螺旋桨打到水草失去推力
3. C. 舵机液压油温过低
4. D. 船首装载过多造成埋首

14渔船在雾中航行时，听到他船雾号来自右前方且距离较近，正确的做法是

1. A. 立即加速抢在他船前通过
2. B. 减速并把船停住直至确认安全
3. C. 保持原速原向继续航行
4. D. 向左转向横穿他船船首

15内陆渔船在湖泊中作业时突遇雷暴大风，最优先的处置是

1. A. 加速驶向最近的岸边避风
2. B. 就地抛锚并让船员到舱内等待
3. C. 继续作业待风力减弱再返航
4. D. 掉头迎风航行以减小横倾

16内陆渔船在夜间航行时，看到前方来船显示一盏白光灯，且该灯在靠近过程中逐渐由白变红，说明来船可能正在？

1. A. 向右转向，从本船左舷通过
2. B. 向左转向，从本船右舷通过
3. C. 保持航向，与本船对遇
4. D. 正在抛锚，准备停船

17内陆渔船轮机员在启动柴油机前检查发现膨胀水箱水位低于最低刻度，正确的处理是

1. A. 启动后利用运转升温自行补水
2. B. 补充冷却液至规定刻度后再启动
3. C. 先启动怠速运转再缓慢加水
4. D. 加水至溢流管出水为止再启动

18渔船轮机员在启动柴油机前，发现曲轴箱油底壳油位低于下刻线，正确的做法是

1. A. 启动后低速运转观察油压
2. B. 补充同牌号机油至上下刻线之间
3. C. 直接加注柴油稀释机油
4. D. 启动后立即高速运转建立油压

19内陆渔船在河道顺流下航时，发现前方有横流且航道变窄，为保持舵效和航向稳定，通常应

1. A. 适当提高车速以增加舵效并提前修正航向
2. B. 立即停车让船随流漂过横流区
3. C. 把船头对准横流来向再减速通过
4. D. 尽量靠航道外侧低速缓慢通过

20渔船在湖泊雾天航行时，对航行安全最有效的做法是

1. A. 开启远光灯照射前方水面
2. B. 按规定鸣放声号并减速慢行
3. C. 沿岸边高速航行以尽快靠岸
4. D. 关闭机器随水流漂移等待雾散

21柴油机运转中机油压力突然下降并伴有异常声响，正确的第一步处置是

1. A. 继续观察压力是否回升
2. B. 立即停车检查润滑系统
3. C. 加大油门提高机油压力
4. D. 关闭冷却水等待降温

22内陆渔船柴油机启动后机油压力表长时间指零，正确的处置是

1. A. 继续怠速运转观察几分钟
2. B. 加大油门提高转速看压力是否上升
3. C. 立即停机检查机油油位和油路
4. D. 关闭机油阀后重新启动

23内陆渔船在狭窄河道顺流下航时，为保持舵效并控制船位，驾驶员通常应把主机转速控制在什么状态

1. A. 保持中速以上使舵效充足
2. B. 降至微速并随时准备倒车
3. C. 停车利用水流自然下漂
4. D. 交替进车与停车控制船位

24内陆渔船在狭窄河道顺流航行需要减速时，正确操作是

1. A. 先收油门再适时挂倒挡制动
2. B. 直接挂空挡让船自然减速
3. C. 先挂倒挡再收油门
4. D. 关闭发动机利用水流减速

25单缸柴油机为渔船挂桨提供动力，启动后机油压力表指针长时间指向零位，正确的下一步操作是

1. A. 立即停机检查机油油路
2. B. 加大油门提高机油压力
3. C. 继续怠速运转观察几分钟
4. D. 拆下机油压力表直接更换

26在内河湖泊驾驶渔船时，发现前方航道有横向水流且水色浑浊，正确的处置方式是

1. A. 保持原速直行通过
2. B. 减速并向上游侧稍偏航
3. C. 加速抢在横流前通过
4. D. 停车等待水流变清

27船员落水后，渔船在湖泊中实施救助时正确的接近方式是

1. A. 从落水者上风侧全速接近
2. B. 从下风侧低速接近并停车
3. C. 顺流从落水者后方高速通过
4. D. 横穿落水者前方再掉头

28渔船在航行中机舱突然起火，火势较小且尚未蔓延，船员首先应做的处置是

1. A. 立即打开机舱门窗通风散热
2. B. 关闭油路和电源后用灭火器灭火
3. C. 直接向机舱大量灌水降温
4. D. 先启动主机把船开回码头再灭火

29内河渔船在狭窄河段与对遇船舶交汇时，若双方均靠右行驶仍可能发生碰撞，此时较稳妥的避让方式是

1. A. 减速并尽量靠右让出深水航道
2. B. 加速从对方船首前方通过
3. C. 向左转向从对方左舷通过
4. D. 保持航向并鸣笛要求对方让路

30内陆渔船在船闸内等待闸室充水时，为防止船舶漂移碰撞闸壁，较合适的做法是

1. A. 系妥缆绳并随水位及时调整缆长
2. B. 松开所有缆绳让船自由漂浮
3. C. 主机保持前进推力顶住闸壁
4. D. 用锚钩钩住闸底固定船位