1渔业船舶初次检验时，对船体外板焊缝进行密性试验，设计水线以下区域应优先采用的方法是
- A. 灌水试验
- B. 充气试验
- C. 煤油渗透试验
- D. 水压试验
2对渔业船舶进行坞内检验时，下列哪些项目属于必须检查的船体结构内容（多选）
- A. 外板焊缝及锈蚀情况
- B. 舵叶与舵杆连接状况
- C. 海底阀格栅及阀件
- D. 舱室内部装饰材料
- E. 锚链舱排水状况
3某渔船在航行途中机舱起火，船员使用固定式CO2灭火系统进行灭火，事后检验人员对系统进行检查，发现CO2钢瓶的称重记录显示某瓶重量比出厂重量减少8%，正确的处置是
- A. 减少8%在允许泄漏范围内，补充后即可
- B. 该瓶须重新充装或更换，不得维持使用
- C. 只需在检验证书上注明该瓶需监控
- D. 将减少的钢瓶移至备用位置即可继续使用
4对渔船进行吨位丈量复核时，发现船东在上层建筑内私自增加了一道封闭舱壁，使围蔽处所容积发生变化，正确的处理原则是
- A. 按实际围蔽处所重新核算吨位并办理变更
- B. 只要不影响主尺度就按原证书吨位维持
- C. 由船东自行申报，检验机构不主动核查
- D. 拆除该舱壁后再按原吨位签发证书
5某渔船在检验中发现其应急消防泵的排量满足要求，但启动后出水压力建立时间超过规定值，最可能的原因是
- A. 泵的额定排量选型偏小
- B. 吸水管路漏气或底阀密封不良
- C. 消防水带长度超过20米
- D. 消防栓出口口径偏大
6渔业船舶初次检验时，对船体外板焊缝采用目视检查发现局部焊缝表面存在气孔，在未做进一步无损检测前，检验人员应记录并处理的方式是
- A. 记录气孔位置与数量，要求船厂打磨后复检并视情况增加无损检测
- B. 直接判定该焊缝不合格，要求整条焊缝全部铲除重焊
- C. 气孔属于常见缺陷，在检验证书备注栏注明后即可放行
- D. 用砂轮将气孔打磨至与母材齐平，不再做其他检测即可通过
7对船长小于12m的木质渔船进行初次检验时，检查船底板纵向接缝的搭接方向应满足的要求是
- A. 搭接缝朝向船首方向压合
- B. 搭接缝朝向船尾方向压合
- C. 搭接缝朝向舷外方向压合
- D. 搭接缝朝向舱内方向压合
8对渔船进行年度检验时，下列哪些项目属于必须现场核查并记录的内容（多选）
- A. 船体外部及水线以下部分腐蚀情况
- B. 救生消防设备的配备数量与有效期
- C. 主机的功率及转速标定值
- D. 航行灯与号型的显示状态
- E. 船员适任证书的持证情况
9某渔船在检验中发现其主机排气管的隔热包扎层局部脱落，裸露出高温管壁，验船师应要求
- A. 在排气管周围加装防护栏即可
- B. 恢复隔热包扎层至完整状态
- C. 将排气管改为水套冷却式
- D. 在裸露处涂刷耐高温油漆
10渔业船舶检验中，对船用柴油机高压油管的检查，下列情况应判定为不合格的是
- A. 高压油管外表面有渗漏油迹并可见油珠
- B. 高压油管管夹齐全且固定牢靠
- C. 高压油管接头处有轻微油膜但无滴油
- D. 高压油管长度与走向符合原设计
11对渔船进行初次检验时，核查船舶稳性资料，发现该船实际加装了桅杆顶部雷达天线，稳性计算书中未体现，正确的检验结论是
- A. 雷达天线重量小可忽略不计无需修改稳性
- B. 应补充计算天线重量对稳性的影响后判定
- C. 只在检验证书备注栏说明加装情况即可
- D. 要求拆除雷达天线恢复原稳性状态
12某渔业船舶在航行中发现舵机液压系统油压异常升高，经检查是舵叶被渔网缠绕卡阻所致，此时检验人员判断舵机液压系统的正确处置是
- A. 立即拆卸液压泵检查磨损
- B. 清除缠绕物后检查舵机各部件
- C. 调整溢流阀设定压力上限
- D. 更换液压油并清洗滤器
13渔业船舶检验中核查航行灯，发现桅灯水平光弧被新加装的雷达天线部分遮挡，正确的处理意见是
- A. 调整天线或桅灯位置以保证规定光弧不被遮挡
- B. 提高桅灯亮度以补偿被遮挡部分
- C. 在检验证书中注明该遮挡不影响航行
- D. 要求夜间航行时临时移动天线
14检验渔船救生筏时，发现筏体外壳标注的检修日期已超过规定的检修间隔期，但外观完好无破损，正确的检验结论是
- A. 外观完好可继续使用一个检修周期
- B. 超期即判定救生筏不适航需送检
- C. 降级作为备用救生筏继续配置
- D. 补充充气试验合格后即可放行
15某渔业船舶检验人员对船舶消防泵进行检验，启动消防泵后测量其排量，发现排量仅为额定排量的70%，且消防泵出口压力表读数偏低，最先应排查的环节是
- A. 消防泵电机功率是否匹配
- B. 吸水管路是否漏气或滤器堵塞
- C. 消防水带长度是否超过规定
- D. 消防栓数量是否满足规范
16某渔业船舶在营运检验中发现主机排气管路隔热包扎层局部破损脱落，验船人员应提出的处理意见是
- A. 允许航行，下次坞修时修复
- B. 要求立即修复破损的隔热包扎层
- C. 要求拆除全部隔热层以便检查管路
- D. 要求更换整段排气管路
17某渔船检验中发现救生筏静水压力释放器安装时，其释放器绳的一端系于筏体、另一端系于船舶固定点，正确的安装方向应是
- A. 释放器绳应穿过释放器后两端都系于船体
- B. 释放器绳应使船舶下沉时能自动割断或脱开
- C. 释放器绳应在释放器外部打结固定
- D. 释放器绳应绕过栏杆后再系于释放器
18某渔业船舶在检验中发现其消防泵的排量满足要求，但消防栓处的水柱射程达不到规定值，最可能的原因是
- A. 消防泵的额定扬程选得偏大
- B. 消防水带内壁老化导致沿程损失增大
- C. 消防栓的数量少于规范要求的数量
- D. 消防泵的驱动功率小于额定功率
19对渔船主柴油机进行检验时，曲轴箱安全阀（防爆门）的检验要点是
- A. 检查其开启压力是否符合要求且阀盘动作灵活可靠
- B. 检查其关闭后是否完全密封不漏气
- C. 检查其阀盘重量是否与说明书一致
- D. 检查其排放口是否朝向机舱通道
20检验某钢质渔船船体外板时，发现局部区域有密集的麻点状锈蚀且深度已达原板厚的15%，该区域应判定为
- A. 一般锈蚀，除锈后涂装即可
- B. 均匀腐蚀，测厚合格可继续使用
- C. 局部腐蚀，需测厚并评估剩余强度
- D. 点蚀，打磨后补焊填平
21渔业船舶初次检验时，对船体主要构件的焊缝进行外观检查，发现焊缝表面有少量飞溅物和焊渣，正确的处置方式是
- A. 清除飞溅物和焊渣后重新进行外观检查
- B. 直接判定焊缝质量不合格要求全焊返修
- C. 用砂轮打磨后涂防锈漆覆盖
- D. 记录后由船东自行处理
22渔业船舶初次检验时，对船长小于12米的木质渔船，其船底外板接缝的捻缝材料通常应选用哪种？
- A. 麻絮捻缝后覆盖桐油灰
- B. 橡胶条嵌入后螺栓压紧
- C. 环氧树脂灌注后打磨
- D. 水泥砂浆填塞后抹平
23渔业船舶初次检验时，对船体焊缝进行密性试验，采用充气试验法的充气压力通常应达到
- A. 0.01 MPa
- B. 0.02 MPa
- C. 0.04 MPa
- D. 0.06 MPa
24某渔船在坞内检验时发现舵叶表面有少量锈蚀麻点，验船人员对该舵叶的处置意见应为
- A. 除锈后测量板厚，若剩余厚度不小于原设计厚度85%可继续使用
- B. 直接涂刷防锈漆覆盖锈蚀区域后签发适航证书
- C. 对锈蚀区域进行堆焊填补后即可投入使用
- D. 更换整块舵叶钢板，不允许任何锈蚀存在
25检验木质渔船船底板时，发现板缝捻缝材料的表面出现细微龟裂但未脱落，按规定应如何判定
- A. 判定为合格，龟裂不影响水密
- B. 要求局部挖除后重新捻缝
- C. 整条板缝全部换新捻缝
- D. 在龟裂处涂刷防水涂料封闭
26渔船在海上遇险弃船时，船员登上救生筏后发现海锚未抛出，正确处置是
- A. 立即抛出海锚以稳定筏体
- B. 先划桨离开沉船再抛海锚
- C. 等救援船到达前不抛海锚
- D. 把海锚收回袋中保存备用
27某渔船在检验时发现救生筏静水压力释放器已超过标识的使用期限，检验人员应作出的处置是
- A. 外观完好可继续使用一年
- B. 要求更换静水压力释放器
- C. 重新涂漆后延长使用期限
- D. 仅需在检验记录中注明过期
28渔船在坞内检验时，验船人员对舵系进行检查，发现舵杆与舵叶连接法兰的螺栓有轻微松动，正确的处置是
- A. 直接判定舵系报废
- B. 按规定力矩重新紧固并检查
- C. 用焊接方式固定螺栓
- D. 降低主机功率后继续使用
29一艘渔船在检验中发现应急消防泵的排量满足要求，但其吸口位置高于舱底，且吸口管路上未设置有效的滤器，正确的检验处置是
- A. 排量满足要求即可判定合格
- B. 要求增设滤器并确保吸口能有效吸水后复检
- C. 仅要求增设滤器即可判定合格
- D. 判定该泵不能作为应急消防泵使用
30某渔业船舶在检验中，验船师发现应急消防泵的排量满足要求，但其吸口高于舱底，无法有效吸水，正确的处理是？
- A. 提高泵的转速以补偿吸程不足
- B. 要求整改吸口布置，确保能有效吸取舱底水
- C. 在吸口加装滤网后即可通过检验
- D. 只要泵的排量达标，吸口位置不作要求
