渔业船舶检验人员资格证 练习卷

1渔业船舶初次检验时，对船体外板焊缝进行密性试验，设计水线以下区域应优先采用的方法是

1. A. 灌水试验
2. B. 充气试验
3. C. 煤油渗透试验
4. D. 水压试验

2某渔船在检验中发现救生筏静水压力释放器已过有效期，但外观完好、无锈蚀，正确的检验处置是

1. A. 外观合格可继续使用
2. B. 立即更换释放器
3. C. 做拉力试验后使用
4. D. 记录后下年度换

3对渔船电气设备进行绝缘电阻测量时，若测量结果明显低于规定值，检验人员下一步应优先做的是

1. A. 直接判定不合格
2. B. 分段查找故障点
3. C. 提高测量电压复测
4. D. 更换全部电缆

4某渔船在检验中发现机舱油柜的速闭阀在遥控位置操作不灵，但手动可关闭，检验人员应判定为

1. A. 合格可继续使用
2. B. 限期修复遥控功能
3. C. 只需手动可用即可
4. D. 拆除遥控装置

5对一艘船长24m的钢质渔船进行定期检验，检查舵系时发现舵杆在上轴承处有轻微晃动，舵叶转动灵活无卡阻，下一步检验人员应重点检查的是

1. A. 舵杆与舵叶的连接螺栓是否松动
2. B. 舵机液压系统的油压是否正常
3. C. 上舵承的磨损量和间隙是否超标
4. D. 舵叶外板的腐蚀剩余厚度是否足够

6对某渔船主机进行检验时，检验人员发现主机排气管路表面温度较高，排气管隔热包扎层有局部脱落，周围存在可燃材料，正确的检验结论是

1. A. 隔热层局部脱落不影响主机性能，记录即可
2. B. 要求修复隔热层并清除周围可燃物后方可合格
3. C. 提高排气管周围通风量即可替代隔热层修复
4. D. 在排气管附近增设灭火器后即可判定合格

7某渔船检验时，对船用电气设备进行绝缘电阻测量，测得发电机绕组对地绝缘电阻为0.8MΩ，该船电气系统额定电压为400V，检验人员应判定

1. A. 绝缘电阻合格，满足最低要求
2. B. 绝缘电阻偏低，须干燥处理后复测
3. C. 绝缘电阻合格但须每季度复测一次
4. D. 绝缘电阻不合格，须立即更换发电机绕组

8渔业船舶检验机构对某新建渔船进行下水前检验，发现锚链舱的锚链末端未设置快速脱钩装置，检验人员应

1. A. 要求加装认可型快速脱钩装置后方可下水
2. B. 允许使用钢丝绳替代快速脱钩装置
3. C. 在锚链末端加装卸扣即可满足要求
4. D. 只要锚链长度足够，末端连接方式不作要求

9渔业船舶检验中检查舵装置，舵叶在零位时舵机液压系统出现轻微内漏，舵角指示与实际舵角偏差3°，正确的检验结论是

1. A. 偏差在允许范围内，可继续使用并记录
2. B. 判定舵机系统不合格，要求立即停航修理
3. C. 调整舵角指示器即可，液压内漏不必处理
4. D. 更换舵角指示器后再观察内漏情况

10对渔船无线电设备检验时，发现VHF无线电话的DSC遇险报警功能在自检中显示异常，但语音通信正常，正确的检验处置是

1. A. 要求修复DSC功能并复检合格后方可签发证书
2. B. 语音通信正常即可判定无线电设备合格
3. C. 关闭DSC功能，仅保留语音通信使用
4. D. 记录异常但允许先签发证书后补修

11对渔船进行吨位丈量复核时，发现船东在上层建筑内私自增加了一道封闭舱壁，使围蔽处所容积发生变化，正确的处理原则是

1. A. 按实际围蔽处所重新核算吨位并办理变更
2. B. 只要不影响主尺度就按原证书吨位维持
3. C. 由船东自行申报，检验机构不主动核查
4. D. 拆除该舱壁后再按原吨位签发证书

12渔业船舶初次检验时，对船体外板焊缝进行密性试验，通常应在什么阶段进行

1. A. 船体合拢前对分段焊缝做充气试验
2. B. 船体下水前对全部外板焊缝做水压试验
3. C. 船体完工涂装后对焊缝做煤油试验
4. D. 船体下水后对水线以下焊缝做冲水试验

13渔业船舶法定检验中，对救生衣的检查应确认每件救生衣配备的哨笛

1. A. 固定在救生衣本体上且可正常发声
2. B. 存放在救生衣口袋内备用
3. C. 由船员随身携带统一保管
4. D. 与救生衣分开存放在救生站

14渔船配备的干粉灭火器中，检验时发现压力表指针指向红色区域，正确的处置是

1. A. 摇动筒体后继续使用
2. B. 补充氮气至绿区
3. C. 送专业单位重新充装
4. D. 倒置使用以激活干粉

15渔业船舶初次检验时，对船长小于12m的木质渔船，其船底外板接缝的捻缝材料通常应采用何种处理方式

1. A. 麻絮浸油后捻入缝内再涂刷船底漆
2. B. 麻絮直接干捻入缝内后灌入水泥砂浆
3. C. 油灰填塞后覆盖玻璃钢布固化
4. D. 橡胶条嵌入缝内后用螺栓压紧

16某渔业船舶在航行中发现舱底水高位报警频繁动作，船员检查舱底水泵能正常排水，但报警仍间歇出现，最可能的原因是

1. A. 舱底水液位开关安装位置高于泵吸口
2. B. 舱底水液位开关接线端子受潮间歇短路
3. C. 舱底水泵排量大于舱底水实际涌入量
4. D. 舱底水吸口滤网堵塞导致泵空转

17某木质渔业船舶在坞修检验时发现船首部外板有一处长度约200mm的纵向裂缝，裂缝两侧木板未见腐朽，正确的修理方式是

1. A. 在裂缝处直接填入油灰并涂刷船底漆
2. B. 将裂缝木板整块挖补并嵌入新木板捻缝
3. C. 用铁钉沿裂缝两侧钉入并覆盖铁板
4. D. 在裂缝表面粘贴玻璃钢布并固化

18渔业船舶检验中核查舵装置时，舵角指示器显示的实际舵角与驾驶台指令舵角存在偏差，检验人员下一步应优先进行的操作是

1. A. 核对舵角指示器传动机构与校准状态并复测实际舵角
2. B. 直接调整指示器指针使其与指令舵角一致
3. C. 判定舵机液压系统故障并拆检油缸密封
4. D. 在检验报告中注明偏差值并要求航行中观察

19渔业船舶检验中检查主配电板时，发现汇流排连接螺栓有轻微松动迹象，检验人员正确的处置是

1. A. 停电后按规定力矩复紧螺栓并测量接触电阻确认连接可靠
2. B. 在通电状态下直接复紧螺栓以观察火花判断接触情况
3. C. 仅记录松动现象，待船舶进坞修理时一并处理
4. D. 在螺栓表面涂抹导电膏后继续使用，不进行复紧

20渔业船舶检验中核查舱底排水系统时，发现舱底水泵的吸入管路上未装设滤网，检验人员应提出的处理意见是

1. A. 要求加装符合要求的滤网，防止杂物堵塞泵和管系
2. B. 要求提高泵的排量以补偿滤网缺失造成的吸力不足
3. C. 允许不加装滤网，但须在检验证书中注明该情况
4. D. 要求将吸入管口径加大，使杂物能够顺利通过

21对船长小于12m的木质渔船进行初次检验时，检查船底板纵向接缝的搭接方向应满足的要求是

1. A. 搭接缝朝向船首方向压合
2. B. 搭接缝朝向船尾方向压合
3. C. 搭接缝朝向舷外方向压合
4. D. 搭接缝朝向舱内方向压合

22对渔船消防水带进行检验时，水带与消火栓接头及水枪接头的连接方式应为

1. A. 卡箍紧固连接
2. B. 钢丝绑扎连接
3. C. 螺纹旋接连接
4. D. 快速接头连接

23对渔船主机进行检验时，检查其曲轴箱防爆装置，下列做法符合要求的是

1. A. 防爆门用铅封固定防止误开
2. B. 透气管引至机舱外安全处
3. C. 曲轴箱盖板用厚橡胶垫密封
4. D. 呼吸器出口朝向机舱通道

24对渔船进行倾斜试验以确定其稳性时，试验应在什么状态下进行

1. A. 空船且无任何移动载荷
2. B. 空船但允许有少量固定压载
3. C. 满载且货物分布均匀
4. D. 半载且油水舱注满

25对一艘船长12米的钢质海洋捕捞渔船进行初次检验时，发现其干舷甲板上的开口仅设有木质盖板而无固定装置，验船师应判定该开口的检验结论是

1. A. 盖板材质为木质不符合要求，须换钢质盖板
2. B. 盖板无固定装置不能保持风雨密，须加装紧固件
3. C. 开口位置在干舷甲板上才需风雨密，位置合规即可
4. D. 仅需补做密性试验合格后即可签发证书

26验船师对某渔船救生筏进行年度检验时，发现静水压力释放器铭牌上的下次检修日期已超过一个月，正确处置是

1. A. 只要外观无破损即可继续使用至下次年检
2. B. 应要求立即送专业机构检修并更换释放器
3. C. 可在本船自行更换易熔合金后继续使用
4. D. 仅需在检验证书上注明延期使用一个月

27验船师对某渔船进行载重线检验时，发现其甲板线标志因锈蚀已模糊不清，正确的处置要求是

1. A. 在下次坞内检验时一并重新勘划
2. B. 由验船师现场测量后重新勘划并确认
3. C. 由船东按原证书数据自行重新涂刷
4. D. 待载重线证书换证时统一重新勘划

28某渔船在检验中发现其舵机间与机舱之间的舱壁上的门为普通木门，验船师应判定该门

1. A. 只要门能关闭即可满足分隔要求
2. B. 应改为钢质门并保持自闭功能
3. C. 应改为钢质门但无需自闭功能
4. D. 只要门框为钢质即可满足要求

29渔船检验中核对船体水密舱壁上的管路贯穿件，规范要求贯穿件与舱壁连接处应保证的核心性能是

1. A. 水密性
2. B. 隔热性
3. C. 导电连续性
4. D. 抗振性

30渔船消防检验中，对固定式二氧化碳灭火系统进行外观和管路检查，发现通往机舱的管路在舱壁贯穿处未设标识，检验人员应判定

1. A. 管路缺少介质与流向标识，应要求补充标识后复查
2. B. 管路未设标识不影响灭火功能，可免于处理
3. C. 只需在系统总阀处挂一块说明牌即可
4. D. 将该管路拆除改用手提灭火器替代

31渔业船舶检验中，对船用柴油机高压油管的检查，下列情况应判定为不合格的是

1. A. 高压油管外表面有渗漏油迹并可见油珠
2. B. 高压油管管夹齐全且固定牢靠
3. C. 高压油管接头处有轻微油膜但无滴油
4. D. 高压油管长度与走向符合原设计

32渔业船舶检验中检查舵装置时，发现舵叶在零位时舵角指示器显示偏左约3°，舵机液压系统无渗漏，正确的检验处置是

1. A. 判定舵角指示器故障并要求校准后再试舵
2. B. 认定舵系安装偏差需进坞拆检舵杆
3. C. 记录偏差但在舵机动作正常时判为合格
4. D. 先核对舵角发讯器与舵叶实际零位再判定

33渔船救生筏检验中，静水压力释放器的作用是在船舶沉没时自动释放救生筏，其正确安装方向要求是

1. A. 释放器箭头朝上且首缆固定于筏体
2. B. 释放器箭头朝下且首缆固定于船舶
3. C. 释放器箭头朝上且首缆固定于船舶
4. D. 释放器箭头朝下且首缆固定于筏体

34某渔船在检验中发现消防泵能启动但出水压力明显不足，检查吸水管路无泄漏，正确的下一步排查部位是

1. A. 直接判定消防泵报废并更换新泵
2. B. 检查消防栓出口阀门开度与滤器堵塞情况
3. C. 调整安全阀开启压力以提高出口压力
4. D. 更换压力表后重新测量出水压力

35某渔船在航行中发现舱底水位持续上升，船员启动舱底泵排水但水位仍不下降，检查舱底泵运转正常，正确的应急处置是

1. A. 继续运行舱底泵等待水位自然下降
2. B. 立即查找舱底水来源并堵漏或隔离
3. C. 关闭舱底泵防止电机过载烧毁
4. D. 将舱底水转移至压载舱以降低水位

36渔业船舶检验人员对船舶消防泵进行检验时，消防泵在额定工况下应能维持的出水压力要求是

1. A. 在任何消火栓处不低于0.2MPa
2. B. 在最高消火栓处不低于规定值
3. C. 在泵出口处不低于0.4MPa
4. D. 在最低消火栓处不低于0.1MPa

37渔业船舶检验人员对救生筏进行年度检验时，发现静水压力释放器铭牌日期已超过其规定的使用期限，正确的处置是

1. A. 继续使用至下次年检
2. B. 更换静水压力释放器
3. C. 仅做外观清洁后复位
4. D. 在释放器上标注延期日期

38渔业船舶检验中，对船舶电缆敷设的检验，以下关于电缆穿过水密舱壁的做法正确的是

1. A. 电缆束直接穿过预留孔并用水泥封堵
2. B. 采用填料函或密封套管贯穿件密封
3. C. 电缆穿过后用防火胶泥填塞间隙
4. D. 在舱壁开孔后加装橡胶垫圈密封

39渔业船舶检验中核查消防灭火器时，对灭火器压力指示表指针处于绿区但已超过规定维修期限的灭火器，应判定为

1. A. 需送专业单位进行维修后再检
2. B. 直接判为合格可继续使用
3. C. 只需更换压力表即可放行
4. D. 降低配置数量后可使用

40渔业船舶检验中核查船用电气线路，发现电缆穿越舱壁处未设套管且电缆外皮与壁孔直接摩擦，应要求

1. A. 加装符合要求的穿舱套管并固定电缆
2. B. 用绝缘胶带缠绕摩擦部位后即可
3. C. 将该段电缆整体更换为粗一级截面
4. D. 在舱壁孔处涂抹密封胶填塞

41渔业船舶检验中核查航行灯，发现桅灯水平光弧被新加装的雷达天线部分遮挡，正确的处理意见是

1. A. 调整天线或桅灯位置以保证规定光弧不被遮挡
2. B. 提高桅灯亮度以补偿被遮挡部分
3. C. 在检验证书中注明该遮挡不影响航行
4. D. 要求夜间航行时临时移动天线

42某渔船在检验中被发现救生衣数量满足定额，但存放位置在船员起居室外加锁的储物柜内，检验人员应判定

1. A. 不符合要求，救生衣应存放于易取用位置
2. B. 符合要求，数量满足即可不必考虑存放
3. C. 符合要求，只要在应急时能取出即可
4. D. 不符合要求，必须改存放在驾驶室顶部

43某钢质渔船在坞内检验时，用超声波测厚仪测量舷侧外板，同一测量点连续三次读数分别为6.8mm、6.2mm、6.5mm，检验人员首先应做的是

1. A. 取三次读数的算术平均值记录
2. B. 取最小值作为该点厚度记录
3. C. 检查测厚仪探头耦合与校准状态
4. D. 更换测量点重新测量三次取均值

44某渔船在检验中发现主机排气管隔热包扎层局部破损，裸露管段表面温度较高，且该管段距木质舱壁约200mm，正确的检验处置是

1. A. 要求修复隔热层并核查与可燃物间距
2. B. 只要破损面积不大可允许开航
3. C. 要求将排气管改为水冷式排气管
4. D. 在舱壁上加装铝箔反射层即可

45渔船检验中核查消防泵时，发现消防泵能启动但出口压力表指针剧烈摆动，且出水软管有明显脉动，最可能的原因是

1. A. 消防泵吸入管路漏气或滤器堵塞
2. B. 消防泵电机转向接反
3. C. 消防泵出口阀门开度过大
4. D. 消防水带内壁老化脱落

46某渔船在坞内检验时发现舵叶有轻微变形、螺旋桨叶梢有缺口、尾轴密封有渗漏，检验人员决定必须完成下列哪些项目后才可签发适航证书（多选）

1. A. 对舵叶变形进行测量评估并按要求校正
2. B. 对螺旋桨叶梢缺口进行修磨或换新
3. C. 更换尾轴密封装置并做密性试验
4. D. 对船体防腐涂层进行整体翻新
5. E. 对主机进行全负荷台架试验

47对渔业船舶进行年度检验时，检验人员检查舵机液压系统，发现液压油位在油尺下限刻度处，且系统无明显渗漏，正确的处置方式是

1. A. 判定舵机系统不合格，要求立即停航
2. B. 补充同牌号液压油至规定油位后复查
3. C. 认为油位在刻度内即合格，无需处理
4. D. 要求船东更换全部液压油后再检验

48渔业船舶检验中，对船用柴油机进行负荷试验时，检验人员发现排气烟色为持续黑烟，正确的判断是

1. A. 燃烧完全，属于正常现象
2. B. 喷油量不足导致后燃
3. C. 燃烧不完全，需检查喷油与进气
4. D. 机油窜入气缸导致烧机油

49某渔业船舶在航行中发现舱底水位持续上升，船员启动舱底泵排水后水位仍不下降，检验人员分析时首先应怀疑的是

1. A. 舱底泵电机转向接反
2. B. 舱底水吸口滤网堵塞
3. C. 舱底泵出口止回阀装反
4. D. 舱底水位报警器失灵

50渔业船舶初次检验时，对船体主要构件进行厚度测量，发现某区域测量值低于设计值但仍在建造规范允许的负偏差范围内，验船人员应如何处置

1. A. 判定该区域合格并记录实测值
2. B. 要求船厂对该区域进行换板处理
3. C. 要求船厂对该区域进行补焊加厚
4. D. 判定该船体构件报废并停止检验

51某渔业船舶在营运检验中发现主机排气管路隔热包扎层局部破损脱落，验船人员应提出的处理意见是

1. A. 允许航行，下次坞修时修复
2. B. 要求立即修复破损的隔热包扎层
3. C. 要求拆除全部隔热层以便检查管路
4. D. 要求更换整段排气管路

52渔业船舶检验中，对电气设备进行检验时，发现机舱内一台电动机的接线盒密封垫圈老化变形，验船人员应

1. A. 要求更换接线盒密封垫圈
2. B. 要求对接线盒进行涂胶密封
3. C. 要求将该电动机降功率使用
4. D. 要求对接线盒加装防护罩

53某渔业船舶在年度检验时，验船人员发现船舶号灯中的桅灯安装位置低于规范要求的高度，但船员表示夜间航行时其他船舶也能看到该桅灯，验船人员应

1. A. 认可船员说法，判定号灯合格
2. B. 要求调整桅灯安装高度至符合规范
3. C. 要求增加一盏桅灯以弥补高度不足
4. D. 要求船员夜间加强瞭望后允许使用

54对某渔船舵装置进行检验时，核查舵角指示器与实际舵叶位置的偏差，按规定舵角指示器读数与实际舵角之差应不超过

1. A. 1度
2. B. 3度
3. C. 5度
4. D. 8度

55某渔船机舱内主机排气管表面温度较高，检验时核查其隔热包扎情况，下列判定中正确的是

1. A. 排气管可裸露，只要不接触可燃物即可
2. B. 排气管应包扎隔热层，表面温度不超过规定值
3. C. 排气管只需在弯头处包扎隔热层
4. D. 排气管可用薄铁皮罩住即可不包扎

56某渔船在检验中发现其号灯安装位置有误，其中桅灯与舷灯的水平位置关系应为

1. A. 桅灯应位于舷灯前方且高于舷灯
2. B. 桅灯应位于舷灯后方且低于舷灯
3. C. 桅灯与舷灯应在同一水平线上
4. D. 桅灯应位于舷灯正下方

57对渔业船舶舵装置进行检验时，发现舵叶在左右满舵位置之间转动过程中，舵杆填料函处有少量渗水但舵机动作平稳、舵角指示与实际舵角一致，此时检验人员应作出的判断是

1. A. 舵杆密封失效，应停止使用舵装置
2. B. 渗水在允许范围内，记录观察即可
3. C. 舵机扭矩不足，应调整液压系统
4. D. 舵角指示偏差，应重新校准指示器

58渔业船舶检验人员对船舶主配电板进行检验时，检查发电机主开关的过电流保护整定值，正确的做法是

1. A. 按发电机额定电流的整定值直接锁定不得调整
2. B. 核对整定值与发电机额定电流及电缆载流量匹配
3. C. 将整定值调至最大以保证发电机不跳闸
4. D. 以船东提供的运行经验值作为整定依据

59渔业船舶检验中，对船舶防火分隔的检验要求，下列做法正确的是

1. A. 机舱与起居处所之间的舱壁采用普通钢质舱壁即可
2. B. 机舱与起居处所之间的舱壁应满足相应耐火等级要求
3. C. 起居处所内走廊舱壁只需涂刷防火涂料即可
4. D. 机舱棚开口可用普通木盖板临时封闭

60渔业船舶检验人员对船舶号灯进行检验时，发现桅灯的水平光弧与舷灯的光弧在正横方向存在重叠，正确的判定是

1. A. 重叠属正常现象，不需要调整
2. B. 重叠不符合号灯显示要求，应调整遮光板
3. C. 只要桅灯亮度足够，重叠可以接受
4. D. 应增大舷灯的光弧角度以消除重叠

61对渔船主柴油机进行检验时，曲轴箱安全阀（防爆门）的检验要点是

1. A. 检查其开启压力是否符合要求且阀盘动作灵活可靠
2. B. 检查其关闭后是否完全密封不漏气
3. C. 检查其阀盘重量是否与说明书一致
4. D. 检查其排放口是否朝向机舱通道

62对渔船干舷甲板上的货舱口盖进行检验时，其风雨密性检验的正确做法是

1. A. 用冲水管以规定压力对舱盖接缝冲水并观察舱内渗漏
2. B. 在舱盖上浇少量水观察水是否从边缘流下
3. C. 用压缩空气向舱内充气后观察舱盖接缝是否冒泡
4. D. 在舱盖接缝处涂肥皂水后向舱内充气观察是否起泡

63对渔船舵机进行检验时，主操舵装置和辅助操舵装置之间应满足的关系是

1. A. 两者可共用同一动力源但须能独立操纵
2. B. 两者须各自独立动力源且能独立操纵
3. C. 两者可共用同一操纵系统但动力源须分开
4. D. 两者须共用同一动力源以简化管路

64对渔船固定式CO2灭火系统进行检验时，确认其管路畅通的正确检验方法是

1. A. 用压缩空气吹通各支管并检查喷嘴出气情况
2. B. 用清水冲洗管路后检查排水是否顺畅
3. C. 用CO2气体试放检查喷嘴喷射情况
4. D. 用烟雾发生器检查管路是否有漏烟

65木质渔船检验时，对船底板捻缝的检查重点是

1. A. 捻缝材料的颜色是否均匀
2. B. 捻缝缝口是否紧密、有无渗漏痕迹
3. C. 捻缝麻絮的粗细是否一致
4. D. 捻缝锤击的力度是否足够

66某渔船在检验中发现主推进柴油机高压油管为普通铜管且无防护套管，正确的检验意见是

1. A. 铜管耐腐蚀，可继续使用
2. B. 应更换为无缝钢管并加装防护套管
3. C. 只需在铜管外加缠绕防火带
4. D. 降低主机功率即可继续使用

67渔船检验中核查干舷标记时，发现载重线标志的圆环中心与甲板线距离与证书不符，正确处理是

1. A. 以实测距离为准重新核定干舷
2. B. 以证书数据为准，标记可后期修正
3. C. 两者取平均值确定干舷
4. D. 仅记录差异不作处理

68某渔船在年度检验时，验船师发现艉轴管密封装置有轻微渗漏，但渗漏量未超过说明书允许范围，且轴系运转正常，正确的检验结论是

1. A. 判定为不合格，要求立即更换密封装置
2. B. 判定为合格，但应在检验报告中记录渗漏情况并提醒注意
3. C. 判定为合格，无需在报告中提及渗漏
4. D. 判定为不合格，要求进坞修理后方可出证

69某钢质渔船在坞内检验时，发现船壳板有一处凹陷，深度约为板厚的2倍，且凹陷处无裂纹，正确的处理方式是

1. A. 直接测量记录，判定合格
2. B. 要求对该凹陷区域进行割换钢板
3. C. 要求对该凹陷区域进行加热校正后测量
4. D. 要求对该凹陷区域进行补焊加强

70渔业船舶检验中，对电气设备进行绝缘电阻测量时，应使用

1. A. 万用表电阻档直接测量
2. B. 兆欧表在规定电压下测量
3. C. 钳形电流表测量泄漏电流
4. D. 接地电阻测试仪测量对地电阻

71渔业船舶初次检验时，对船长小于12米的木质渔船，其船底外板接缝的捻缝材料通常应选用哪种？

1. A. 麻絮捻缝后覆盖桐油灰
2. B. 橡胶条嵌入后螺栓压紧
3. C. 环氧树脂灌注后打磨
4. D. 水泥砂浆填塞后抹平

72某玻璃钢渔船在检验中发现船体舱壁与船底连接处出现环状裂纹，敲击声音发闷，最可能的原因是？

1. A. 该处结构粘接不良或存在分层
2. B. 船体表面胶衣老化龟裂
3. C. 舱内液体长期腐蚀内衬
4. D. 船体遭受雷击后局部损伤

73某渔船在年度检验时，验船师发现应急消防泵能启动但出水压力不足，下列哪项是最应先排查的环节？

1. A. 泵的吸入管路是否漏气或堵塞
2. B. 泵的电动机功率是否匹配
3. C. 消防水带是否老化
4. D. 消防栓接口是否锈蚀

74某渔船在航行中机舱发生火灾，验船师事后调查发现以下哪些环节属于应急消防程序中的错误做法？（多选）

1. A. 立即停止主机和辅机运行
2. B. 关闭机舱所有通风口和天窗
3. C. 用水直接扑救燃油舱附近的油火
4. D. 先查明火源位置再启动消防泵
5. E. 所有人员先集中到驾驶台再分工

75渔业船舶检验中，对船舶稳性进行校核时，空船重量重心数据应优先采用

1. A. 设计图纸理论计算值
2. B. 倾斜试验实测值
3. C. 船厂经验估算值
4. D. 同型船平均值

76渔业船舶检验中，对舵机液压系统进行检验，发现液压油温度异常升高，首先应检查的项目是

1. A. 油箱油位与油质
2. B. 舵机操纵手柄行程
3. C. 舵叶水密情况
4. D. 驾驶室仪表电压

77某渔业船舶在检验中发现锚链舱内锚链末端未与船体有效连接，验船师正确的处理意见是

1. A. 要求加装末端卸扣并固定
2. B. 要求增加锚链长度
3. C. 要求更换整条锚链
4. D. 要求锚链舱增加排水孔

78渔业船舶检验中，对主机功率大于多少千瓦的渔船，其推进轴系应进行扭振计算并提交报告

1. A. 22kW
2. B. 44kW
3. C. 110kW
4. D. 220kW

79某渔船在航行中发现舵机液压系统油压异常升高，验船人员分析可能原因时，下列哪项是最应优先排查的故障点

1. A. 舵叶卡阻或舵杆轴承咬死导致负载增大
2. B. 液压油油位过低导致泵吸空
3. C. 液压油温度过高导致黏度下降
4. D. 舵机操纵台指示灯灯泡损坏

80某渔船在检验中发现锚链直径磨损量达到原直径的12%，验船人员对该锚链的处置应为

1. A. 该锚链应报废并更换新链
2. B. 可继续使用但需缩短检验周期
3. C. 除锈后涂漆即可继续使用
4. D. 将磨损段切除后对接焊接继续使用

81检验木质渔船船底板时，发现板缝捻缝材料的表面出现细微龟裂但未脱落，按规定应如何判定

1. A. 判定为合格，龟裂不影响水密
2. B. 要求局部挖除后重新捻缝
3. C. 整条板缝全部换新捻缝
4. D. 在龟裂处涂刷防水涂料封闭

82渔船干舷甲板上的货舱口盖采用木质盖板，检验时发现盖板拼接缝有透光现象，应判定为

1. A. 合格，木质盖板允许透光
2. B. 不合格，需更换或加装密封条
3. C. 合格，加装帆布罩即可
4. D. 不合格，改用钢板焊接固定

83渔船主机功率为300kW，其机舱通风筒的围板高度在干舷甲板上一般应不小于

1. A. 300毫米
2. B. 450毫米
3. C. 600毫米
4. D. 900毫米

84渔船在坞内检验时，螺旋桨轴抽出后发现轴颈有轻微拉痕，测量轴颈直径减少量未超过规范允许值，正确处置是

1. A. 直接装复使用，无需处理
2. B. 打磨抛光拉痕后装复
3. C. 堆焊后车削至原尺寸
4. D. 更换整根螺旋桨轴

85木质渔船检验时，发现船底板某处捻缝材料局部脱落但木板上无裂纹，正确的检验处置是

1. A. 要求船东立即更换整块船底板
2. B. 清除旧捻缝后重新填塞并捻紧
3. C. 在脱落处直接覆盖新捻缝材料
4. D. 用铁钉将脱落区域钉固后涂漆

86渔船无线电检验中，对VHF无线电装置进行效能检查时，检验人员应重点确认的内容是

1. A. 设备外壳是否清洁无灰尘
2. B. 天线馈线连接及接地是否可靠
3. C. 设备出厂日期是否在有效期内
4. D. 操作面板按键是否有磨损

87渔船船体密性试验中，对水密舱壁进行冲水试验时，判断试验是否合格的标准是

1. A. 冲水后舱壁表面无明显水渍
2. B. 冲水压力达到规定值且背面无渗漏
3. C. 冲水时间持续不少于五分钟
4. D. 冲水后舱壁涂层无剥落

88渔船在坞内检验时，发现螺旋桨桨叶边缘有细小裂纹，检验人员判断该裂纹处置的正确方式是

1. A. 打磨消除裂纹后即可放行
2. B. 焊接修补后直接装船使用
3. C. 裂纹较小时可继续使用
4. D. 更换或按认可工艺修复并检验

89渔船救生筏在船上存放时，静水压力释放器的正确安装状态是

1. A. 释放器朝上且筏体绑扎带穿过释放器孔
2. B. 释放器朝下且筏体绑扎带穿过释放器孔
3. C. 释放器朝上但筏体绑扎带直接固定在船体
4. D. 释放器朝下但筏体绑扎带直接固定在船体

90某渔船在航行中机舱发生火灾，船员使用固定式二氧化碳灭火系统进行灭火，验船人员事后检查发现该系统释放后未及时进行通风，正确的检验意见是

1. A. 该系统设计存在缺陷需更换
2. B. 释放后应先通风再进入机舱
3. C. 释放后应保持密闭防止复燃
4. D. 该系统无需通风即可直接进入

91渔船在坞内检验时，验船人员对舵系进行检查，发现舵杆与舵叶连接法兰的螺栓有轻微松动，正确的处置是

1. A. 直接判定舵系报废
2. B. 按规定力矩重新紧固并检查
3. C. 用焊接方式固定螺栓
4. D. 降低主机功率后继续使用

92渔业船舶初次检验时，对船体主要构件的焊缝进行外观检查，发现焊缝表面存在咬边，咬边深度为母材厚度的12%，该焊缝所处的区域为船中0.4L以外的舷侧外板，正确的检验处置是

1. A. 判定为合格，因为咬边深度未超过母材厚度的15%
2. B. 要求打磨消除咬边后补焊并重新检查
3. C. 判定为不合格，必须整条焊缝铲除重焊
4. D. 记录在检验报告中但不影响证书签发

93一艘玻璃钢渔船在检验时发现船底外板局部区域有气泡和分层现象，敲击声音发闷，面积约占船底面积的3%，正确的检验处置是

1. A. 打磨至完好层后按工艺补层并固化后复检
2. B. 用环氧腻子填平气泡区域后即可签发证书
3. C. 判定为不影响结构，仅做记录即可
4. D. 将整块船底板切除后重新糊制

94对渔船电气设备进行检验时，检查主配电板的绝缘电阻，测量时应使用

1. A. 万用表在通电状态下测量
2. B. 兆欧表在断电并断开负载后测量
3. C. 钳形电流表在通电状态下测量
4. D. 接地电阻测试仪在通电状态下测量

95某渔船在航行途中发现机舱主机的燃油管系一处接头渗漏，船上无备件，正确的应急处置是

1. A. 用抹布缠绕渗漏处并继续航行至目的港
2. B. 立即停机，关闭燃油截止阀，清理渗漏燃油并报告
3. C. 降低主机转速后继续航行至目的港
4. D. 在渗漏处涂抹密封胶后继续航行

96渔业船舶检验中，对主机功率的核定，验船师查阅船舶铭牌标注为额定功率200kW，但实船主机型号与铭牌不符，正确的处理方式是？

1. A. 以铭牌标注功率为准直接核定
2. B. 以实船主机型号对应的额定功率重新核定
3. C. 取铭牌功率与实船主机功率的平均值核定
4. D. 要求船东自行申报功率后予以采信

97某渔业船舶在检验时，验船师检查舷侧排水孔，发现排水孔出口位于载重线以下且未装设止回阀，正确的检验结论是？

1. A. 排水孔位于载重线以下必须装设止回阀或等效装置
2. B. 只要排水孔平时关闭，可不装止回阀
3. C. 排水孔出口低于载重线但高于干舷甲板，可免装
4. D. 安装滤网即可替代止回阀功能

98渔业船舶检验中，验船师对电气设备进行绝缘电阻测量，发现主配电板汇流排对地绝缘电阻为0.5MΩ，正确的判定是？

1. A. 符合要求，可判定合格
2. B. 低于要求值，应查明原因并整改
3. C. 只要设备能正常运行即可通过
4. D. 绝缘电阻随温度变化，无需判定

99渔业船舶初次检验时，对船体外板焊缝采用超声波测厚，测点应优先布置在

1. A. 船中底部平直区域
2. B. 舵叶与螺旋桨轴之间
3. C. 船首外板水线附近
4. D. 舱壁与肋骨的焊接交点

100对渔业船舶救生筏进行年度检验时，静水压力释放器已超过其标示的有效使用期限，正确的处置是

1. A. 更换静水压力释放器并记录
2. B. 延长使用期限继续观察
3. C. 仅做外观检查后放行
4. D. 拆下释放器暂不安装