1桥隧工检查圬工梁拱时，发现梁体表面有细小裂缝但宽度未超限，正确的处置方式是
- A. 记录裂缝位置宽度并纳入观测台账定期复查
- B. 立即用水泥砂浆对裂缝进行封闭处理
- C. 在裂缝处粘贴钢板条进行加固补强
- D. 凿除裂缝周边混凝土后重新浇筑
2检查钢梁桥时发现支座下摆与支承垫石之间出现局部脱空，用塞尺测得最大间隙2mm，此时应判定为
- A. 支座窜动
- B. 支座脱空
- C. 支座翻浆
- D. 支座剪切变形
3隧道衬砌背后存在空洞，采用地质雷达检测时，空洞在雷达图像上通常表现为
- A. 强反射同相轴且频率升高
- B. 反射信号弱且同相轴连续
- C. 强反射同相轴且频率降低
- D. 无明显反射信号且同相轴错断
4铁路桥隧工在检查钢梁时，发现钢梁腹板局部出现锈蚀坑蚀，实测剩余厚度为原厚度的85%，该桥为重要干线桥梁，正确的评定结论是
- A. 锈蚀轻微，涂装防锈漆后即可继续正常使用
- B. 应进行承载力检算，根据检算结果确定加固方案
- C. 锈蚀已使钢梁达到报废标准，须立即更换钢梁
- D. 在锈蚀处贴补钢板后即可恢复原设计承载能力
5桥隧工在检查桥梁钢结构涂装时，发现涂层有粉化、起泡和局部剥落，下列处理措施中正确的有（多选）
- A. 对粉化部位打磨至坚实层后重新涂装
- B. 对起泡部位查明原因后铲除起泡涂层
- C. 对剥落部位除锈至规定等级后补涂
- D. 在起泡涂层表面直接加涂面漆封闭
- E. 对局部剥落部位用腻子刮平后涂面漆
6桥隧结构检查中，发现钢筋混凝土梁腹板出现沿主拉应力方向的斜裂缝，最可能的原因是
- A. 梁体混凝土收缩受约束
- B. 梁体抗剪承载力不足
- C. 梁体保护层碳化锈胀
- D. 梁体支座偏心受压
7关于桥梁盆式橡胶支座检查与维护，下列做法正确的有（多选）
- A. 检查支座钢件锈蚀并除锈涂装
- B. 检查支座位移量和转角是否超限
- C. 发现支座临时固定件未拆除应及时拆除
- D. 向支座滑动面注入普通钙基润滑脂
- E. 支座螺栓松动时直接拧紧至最大扭矩
8对运营中的钢梁进行涂装维修时，表面处理达到Sa2.5级后应在规定时间内涂装底漆，主要原因是
- A. 避免钢材表面返锈影响附着力
- B. 防止表面处理磨料残留影响漆膜
- C. 等待表面温度与涂料温度一致
- D. 让表面粗糙度自然衰减至合适值
9涵洞检查中发现洞身沉降缝出现错台且渗水浑浊，判断其可能发生的问题是
- A. 基础不均匀沉降导致缝两侧结构位移
- B. 沉降缝填充材料老化导致渗水
- C. 洞身砌体风化导致表面剥落
- D. 涵洞进出口翼墙发生倾覆
10桥梁墩台基础检查中采用水下摄像发现基础局部冲空，冲空深度未超过设计允许值且基础无倾斜，现场应
- A. 立即抛填片石并注浆加固
- B. 记录冲空范围并纳入观测
- C. 对基础周围进行围堰抽水
- D. 在基础顶面施加配重压载
11对运营中的钢梁桥进行涂装维修，环境相对湿度为85%、钢梁表面温度低于露点3℃，正确的判断是
- A. 可以正常涂装，湿度未超限
- B. 可以涂装，但需加快干燥
- C. 不宜涂装，应待条件满足后再施工
- D. 可以涂装，只需增加稀释剂用量
12桥隧维修作业中，高空检查桥梁墩台时最符合安全规定的做法是
- A. 系安全带并挂设在牢固构件上
- B. 站在墩帽边缘探身查看
- C. 两人同时在同一吊篮内作业
- D. 使用普通麻绳作安全绳
13桥隧工在检查中发现桥台锥体护坡石块松动脱落，坡面有空洞，汛期前应
- A. 清除松动石块后重新勾缝
- B. 清除松动部分并按反滤层要求重新砌筑
- C. 在坡面喷射混凝土封闭
- D. 在空洞内填土夯实后表面抹面
14隧道洞口段冬季出现衬砌混凝土表面剥落，最可能的原因是
- A. 衬砌背后空洞
- B. 冻融循环作用
- C. 衬砌厚度不足
- D. 围岩压力过大
15钢桥涂装维修时，对局部锈蚀面积较小且锈蚀程度较轻的部位，正确的表面处理方式是
- A. 手工除锈至St2级后涂装
- B. 喷砂除锈至Sa2.5级后涂装
- C. 火焰除锈后直接涂装面漆
- D. 高压水冲洗后涂装底漆
16桥隧工在检查涵洞时，发现涵身沉降缝处出现错台且缝内填料脱落，正确处置是
- A. 清除旧填料后重新填塞并封面
- B. 直接在外侧抹水泥砂浆封闭
- C. 凿除错台部分重新砌筑涵身
- D. 在缝内灌注环氧树脂粘结
17桥枕防腐处理中，对已铺设的桥枕端部裂缝进行防腐维护时，正确的做法是
- A. 将防腐油膏填入裂缝后再涂刷防腐油
- B. 用水泥砂浆填塞裂缝表面抹平
- C. 用沥青直接浇灌裂缝并覆盖麻布
- D. 在裂缝表面涂刷普通调和漆封闭
18支座检查中发现板式橡胶支座出现剪切变形，其剪切角超过多少时应考虑更换支座
- A. 25°
- B. 35°
- C. 45°
- D. 55°
19桥梁支座检查中发现板式橡胶支座出现剪切变形超过规定值，最适宜的处置是
- A. 在支座下垫入钢板调平
- B. 更换同规格新支座
- C. 在支座表面涂刷润滑剂
- D. 调整梁端伸缩缝宽度
20进行钢梁涂装前表面处理，喷射除锈后表面呈现均匀灰白色且无氧化皮，按标准应评定为
- A. Sa2级
- B. Sa2.5级
- C. Sa3级
- D. St3级
21支座检查中发现板式橡胶支座出现剪切变形超过规范限值且支座与梁底出现局部脱空，现场最合理的处理程序是
- A. 先顶升梁体更换支座再检查垫石高程
- B. 先清理支座周围杂物再观察一个雨季
- C. 先测量梁体温度再决定是否更换支座
- D. 先调整梁缝再顶升梁体更换支座
22检查钢梁时发现铆钉头周围有锈迹沿板缝渗出，用检查锤敲击该铆钉声音沉闷，正确的判断是
- A. 铆钉头锈蚀但不影响受力
- B. 铆钉松动或钉杆剪断
- C. 铆钉头与板面接触良好
- D. 板层间油漆老化起皮
23钢桁梁桥检查中，发现某节点板上有沿栓孔连线方向的裂纹，正确的处理方法是
- A. 在裂纹端部钻止裂孔后补强
- B. 直接用电焊沿裂纹堆焊封闭
- C. 用高强度螺栓加密该节点板
- D. 涂装防锈后继续观察使用
24隧道衬砌背后存在空洞，采用地质雷达探测时，雷达图像上通常表现为
- A. 反射波同相轴连续且振幅增强
- B. 反射波同相轴错断并出现绕射
- C. 反射信号减弱且同相轴平直
- D. 出现强反射界面且同相轴不连续
25桥隧巡守人员在检查圬工梁拱时发现梁体出现贯通横缝且宽度已超过限值，现场最合适的处置是
- A. 立即设置防护并上报，等候专业检查判定
- B. 用水泥砂浆直接封堵缝隙后继续观察
- C. 在缝隙处贴石膏饼观测其是否继续发展
- D. 记录裂缝位置待月度检查时统一上报
26隧道衬砌背后存在空洞时，采用地质雷达检测的主要依据是
- A. 电磁波在介质界面反射的强弱变化
- B. 声波在混凝土中传播速度的变化
- C. 红外辐射温度场的异常分布
- D. 射线穿透不同密度介质的衰减差异
27检查钢梁桥时发现钢梁涂装表面有轻微锈蚀，但锈蚀尚未起皮，锈蚀等级评定为
- A. 轻锈，除锈后补涂防锈漆
- B. 中锈，需彻底除锈重涂
- C. 重锈，须更换钢板
- D. 无锈，可暂不处理
28桥隧巡守人员在检查明桥面时发现护轨与基本轨之间的间隔木有松动脱落，但护轨螺栓齐全，正确的处置是
- A. 立即申请封锁线路更换护轨
- B. 补齐或紧固间隔木并复紧护轨螺栓
- C. 在护轨与基本轨间加塞木楔临时顶紧
- D. 记录后纳入下次综合维修计划处理
29桥隧工巡检时发现圬工梁部出现一条位于梁体受拉区的横向裂缝，缝宽0.25mm且已贯通至梁底，正确的首要处置是
- A. 立即封闭裂缝并涂抹防水层
- B. 设置观测标志定期观测裂缝发展
- C. 采用压力注浆对裂缝进行补强
- D. 在裂缝处粘贴钢板条进行加固
30某桥进行桥梁检定试验，测得跨中挠度超过规范限值但结构无裂缝，下一步正确处置是
- A. 立即封锁线路进行加固
- B. 结合检算分析承载能力
- C. 降低列车通过速度限速
- D. 对梁体施加预应力补强
