铁路桥隧工 练习卷

1桥隧结构检查中，用回弹法检测混凝土强度时，每个测区应读取的回弹值个数通常为

1. A. 8个
2. B. 16个
3. C. 24个
4. D. 32个

2隧道衬砌背后存在空洞且伴有地下水渗漏，整治时优先采用的方法是

1. A. 衬砌表面涂抹防水砂浆
2. B. 钻孔注浆回填并封堵
3. C. 增设盲沟引排地下水
4. D. 喷射混凝土加厚衬砌

3隧道排水沟检查时发现沟内淤积严重导致排水不畅，正确的清理顺序是

1. A. 先清理下游再清理上游
2. B. 先清理上游再清理下游
3. C. 从中间向两端同时清理
4. D. 先清理检查井再清理沟身

4某桥隧工在检查隧道衬砌时发现一处裂缝宽度0.3mm且持续发展，他正确的下一步处置是

1. A. 立即用环氧砂浆封闭裂缝表面
2. B. 设置观测标志定期观测裂缝变化
3. C. 直接进行压力灌浆处理
4. D. 报告后等待上级安排处理

5铁路桥隧防水层维修中，采用水泥基渗透结晶型防水涂料施工时，基层表面应达到的含水状态是

1. A. 饱和面干状态
2. B. 完全干燥状态
3. C. 表面湿润但无明水
4. D. 涂刷前洒水至有明水

6桥墩基础检查时发现墩身出现水平裂缝，裂缝宽度0.15mm，位于常水位附近，最可能的成因是

1. A. 混凝土收缩引起的表面裂缝
2. B. 基础不均匀沉降引起的裂缝
3. C. 钢筋锈蚀膨胀引起的顺筋裂缝
4. D. 冻融循环引起的剥落裂缝

7隧道拱顶衬砌出现掉块风险，检查发现背后存在较大空洞且衬砌厚度不足，最优先的处置措施是

1. A. 在拱顶安装钢拱架临时支撑
2. B. 对空洞进行注浆回填
3. C. 在衬砌表面喷射混凝土补强
4. D. 设置警示标志并限制列车速度

8桥隧圬工结构泄水孔排水不畅时，正确的疏通作业顺序是

1. A. 先从上口注水冲洗，再从下口反向疏通
2. B. 先用钢筋自上而下捅捣，再高压水冲洗
3. C. 先清除孔口杂物，再用专用工具由下向上疏通
4. D. 先高压水由下向上反冲，再人工掏挖孔内

9桥枕腐朽失效需抽换时，同一根钢轨下连续抽换桥枕的数量不宜超过

1. A. 1根
2. B. 2根
3. C. 3根
4. D. 4根

10桥隧维修中采用化学灌浆处理混凝土裂缝时，灌浆嘴的埋设间距应根据

1. A. 裂缝宽度和深度确定
2. B. 裂缝长度平均分配确定
3. C. 施工人员经验确定
4. D. 裂缝走向弯曲程度确定

11桥隧检查中量测钢梁挠度时，为消除温度影响，应选择的测量时机是

1. A. 中午气温最高时测量
2. B. 早晚气温稳定时测量
3. C. 列车通过时测量
4. D. 雨后立即测量

12桥面排水系统中，泄水管管口高出桥面铺装层顶面的后果主要是

1. A. 桥面积水无法顺畅排入泄水管
2. B. 泄水管内易产生负压抽吸
3. C. 铺装层与梁体结合面被冲刷
4. D. 伸缩缝处排水量明显增大

13桥墩基础受河水冲刷出现局部淘空，抢修时较合理的临时防护措施是

1. A. 在淘空部位抛填片石并灌注水下混凝土
2. B. 在墩身周围回填黏土并夯实
3. C. 在基础顶面浇筑钢筋混凝土围套
4. D. 降低墩身高度以减小阻水面积

14桥隧巡守工在巡查时发现隧道拱顶有混凝土块掉落风险，但列车即将通过，正确的处置是

1. A. 立即通知防护并拦停列车，设置防护后处理
2. B. 记录位置待列车通过后再上报处理
3. C. 用手电筒照射观察后继续巡查其他部位
4. D. 在掉落点下方设置警示标志后离开

15桥隧巡守人员在检查圬工梁拱时发现拱圈出现沿砌缝方向的细小裂纹，缝宽未超过限值且无发展，按养护维修规则应首先采取的措施是

1. A. 清除缝内灰尘后用水泥砂浆勾缝封闭
2. B. 在裂纹处钻孔压注化学浆液
3. C. 凿除裂缝两侧砌体重新砌筑
4. D. 设置观测标定期观测裂缝变化

16桥隧工在检查中发现墩台基础出现轻微冻胀裂缝，但裂缝尚未贯通且墩台无倾斜，正确的处置环节是

1. A. 先观测裂缝发展并做好排水，再视情况封闭
2. B. 立即对墩台基础进行加固处理
3. C. 对裂缝灌注环氧树脂后停止观测
4. D. 凿除裂缝部位混凝土重新浇筑

17桥隧巡守人员发现隧道拱部衬砌背后存在空响，且拱顶防水层局部失效，病害整治时宜优先采用的处理措施是

1. A. 凿除空响部位后回填同强度等级混凝土并补设防水层
2. B. 对空响部位直接压注水泥浆封闭裂缝
3. C. 在拱顶内侧喷射混凝土后涂刷防水涂料
4. D. 拆除拱顶衬砌后重新浇筑并外包防水板

18检查铁路桥面排水系统时，发现泄水管管口高于桥面铺装层，正确的处理方法是

1. A. 在泄水管周围凿除铺装层形成局部低洼
2. B. 将泄水管管口切割至与铺装层齐平
3. C. 在泄水管管口加装滤水篦子并保持现状
4. D. 在桥面铺装层上加铺一层防水砂浆找坡

19铁路桥涵检查中，发现涵洞沉降缝处出现渗漏水且缝内填料局部脱落，正确的修理顺序是

1. A. 先清除缝内残留填料，再填塞新填料并做防水层
2. B. 先做防水层，再清除缝内残留填料并填塞
3. C. 直接向缝内灌注防水砂浆，表面涂防水涂料
4. D. 在沉降缝外侧加设钢板止水带后回填

20隧道衬砌施工缝处出现渗漏水，采用注浆堵漏时，注浆孔宜布置在

1. A. 施工缝正上方衬砌表面
2. B. 距施工缝一定距离斜向穿过缝面
3. C. 施工缝两侧各布置一排垂直孔
4. D. 施工缝下方衬砌表面

21桥面防水层出现沿行车方向的纵向裂缝但未贯通时，维修中应先进行的工序是

1. A. 沿裂缝开凿V形槽后清理并填充密封材料
2. B. 直接涂刷防水涂料覆盖裂缝表面
3. C. 切割裂缝两侧保护层后整幅更换防水层
4. D. 在裂缝处钻孔灌注环氧树脂封闭

22桥隧建筑物检查中，发现圬工梁体出现贯穿性斜裂缝且裂缝宽度持续增大，正确的处置程序是

1. A. 立即设置观测标志并上报，同时限制桥上行车速度
2. B. 先对裂缝灌注环氧树脂再继续观察
3. C. 在裂缝两侧粘贴钢板条后恢复常速行车
4. D. 在裂缝表面涂刷防水涂料后定期观测

23桥梁支座检查中，发现板式橡胶支座出现剪切变形但未超过允许限值且无开裂，正确的处置是

1. A. 记录变形量并纳入定期观测，暂不更换
2. B. 立即更换该支座以恢复设计状态
3. C. 在支座两侧加设钢楔块限制变形
4. D. 在支座表面涂刷润滑剂减小剪切

24钢梁桥涂装维修中，发现旧涂层表面有粉化但附着力尚可时，正确的表面处理方式是

1. A. 清除粉化层并打磨拉毛后补涂面漆
2. B. 直接在新涂层上覆盖一道面漆
3. C. 将旧涂层全部铲除至金属本色再重涂
4. D. 用清水冲洗后立即涂刷底漆

25检查发现钢筋混凝土梁体表面出现沿主筋方向的顺筋裂缝，裂缝宽度0.25mm且伴有锈迹渗出，最应优先判定的病害原因是

1. A. 混凝土收缩裂缝
2. B. 钢筋锈蚀膨胀引起的裂缝
3. C. 荷载作用下的受力裂缝
4. D. 温度变化引起的裂缝

26铁路桥墩基础局部冲刷深度已接近设计允许值，汛期前最合理的处理措施是

1. A. 在墩周抛填片石并监测冲刷变化
2. B. 直接对墩身进行外包混凝土加固
3. C. 在墩顶增加配重提高抗倾覆能力
4. D. 对基础周围河床进行清淤降低水位

27钢梁桥涂装维修时，发现旧涂层表面有轻微粉化但附着力尚好，正确的表面处理方式是

1. A. 彻底清除旧涂层至金属本色
2. B. 清除粉化层并打磨后直接涂装
3. C. 在旧涂层上直接涂刷新漆
4. D. 用清水冲洗后立即涂装

28铁路桥隧维修中，关于隧道衬砌裂缝整治，下列做法正确的有（多选）

1. A. 对宽度小于0.2mm的稳定裂缝可进行表面封闭处理
2. B. 对宽度较大且仍在发展的裂缝应先加固后灌浆
3. C. 对贯穿性裂缝应采用压力灌浆并设置观测标志
4. D. 对裂缝的整治只需在表面涂抹水泥砂浆即可
5. E. 对活动性裂缝应设置伸缩缝或采用柔性材料封闭

29检查隧道衬砌时发现一处施工缝渗漏水且水量较小、水质清澈，采用注浆堵漏时应优先选用的浆液是

1. A. 水泥单液浆
2. B. 水泥水玻璃双液浆
3. C. 聚氨酯化学浆液
4. D. 超细水泥浆液

30钢梁桥明桥面线路进行起道作业时，为保证桥枕受力均匀，正确的做法是

1. A. 在桥枕与钢梁之间加设整片木垫板
2. B. 在桥枕顶面加设铁垫板调整
3. C. 通过调整桥枕刻槽深度来调整高低
4. D. 在钢梁上盖板与桥枕间局部加设木楔

31整治桥梁墩台基础冲刷病害时，在枯水期对局部冲刷坑采用抛石防护，抛石粒径的选择主要应满足

1. A. 抛石粒径大于设计流速对应的抗冲粒径
2. B. 抛石粒径与冲刷坑深度成正比
3. C. 抛石粒径小于河床原有泥沙粒径
4. D. 抛石粒径等于相邻墩台基础尺寸的十分之一

32铁路桥隧防水层维修中，对桥面既有沥青防水卷材出现局部鼓包但未破损的部位，正确的处理方法是

1. A. 割除鼓包部位后补铺同材质卷材并搭接压实
2. B. 在鼓包处直接加铺一层新卷材覆盖
3. C. 用喷灯烘烤鼓包使其与基层重新粘合
4. D. 在鼓包表面涂刷乳化沥青后撒砂保护

33铁路隧道衬砌混凝土出现劣化病害，在进行维修加固方案选择时，下列措施中适用于衬砌裂损补强加固的有（多选）

1. A. 粘贴碳纤维布加固
2. B. 增设钢拱架支撑
3. C. 喷射钢纤维混凝土补强
4. D. 衬砌背后注浆回填
5. E. 凿除全部衬砌重新施作

34某桥隧工在检查一座运营中的钢筋混凝土简支梁桥时，发现梁体腹板侧面出现数条斜向裂缝，裂缝走向与梁轴线约呈45°，且多分布在支座附近梁段，下列对该裂缝的成因分析和初步处置判断中，正确的有（多选）

1. A. 斜裂缝多由主拉应力超过混凝土抗拉强度引起，应结合跨度与荷载复核抗剪承载能力
2. B. 斜裂缝若出现在支座附近且伴随混凝土剥落，应重点检查支座是否失效或梁端约束异常
3. C. 该斜裂缝属于收缩裂缝，通常只需表面封闭处理并观察即可
4. D. 应测量记录裂缝最大宽度、长度、走向及对应荷载工况，作为判定其活缝或死缝的依据
5. E. 斜裂缝宽度未超限时可直接凿槽填充环氧砂浆，不必判定是否为受力裂缝

35对铁路钢桥进行涂装维修时，表面除锈质量等级直接影响涂层附着力，在旧涂层局部完好、局部锈蚀的情况下，合理的处理方式是

1. A. 将旧涂层全部铲除至金属本色后整体重涂
2. B. 仅对锈蚀部位除锈至规定等级并做局部修补涂装
3. C. 在旧涂层表面直接满涂面漆覆盖锈蚀
4. D. 对锈蚀部位用砂纸打磨后不涂底漆直接涂面漆

36在检查铁路隧道衬砌时，发现衬砌背后存在空洞且伴有地下水渗漏，长期发展可能引起衬砌开裂，下列整治思路中较为合理的是

1. A. 仅对衬砌表面渗漏点进行堵漏处理
2. B. 先探测空洞范围，再回填注浆并完善排水系统
3. C. 直接拆除该段衬砌重新浇筑
4. D. 在衬砌表面喷涂防水涂料封闭渗漏

37铁路桥隧养护中，对桥面排水系统进行检查时，发现泄水管出口被杂物堵塞导致桥面局部积水，正确的处置是

1. A. 疏通泄水管并清理出口杂物，恢复排水畅通
2. B. 在积水处增设临时排水沟将水引至桥下
3. C. 将桥面局部抬高形成排水坡度
4. D. 封闭该处泄水管另开新孔排水

38对圬工桥墩进行裂缝检查时，发现墩身有一条水平裂缝，宽度0.25mm，长度贯通墩身截面，裂缝处有白色析出物，该裂缝最可能的成因是

1. A. 混凝土收缩引起的表面裂缝
2. B. 墩身内部钢筋锈蚀膨胀引起的裂缝
3. C. 基础不均匀沉降引起的贯穿性裂缝
4. D. 温度变化引起的周期性张合裂缝

39铁路桥支座检查中发现板式橡胶支座出现剪切变形，支座顶面与底面相对水平位移量为支座橡胶层总厚度的0.5倍，下列处置判断正确的是

1. A. 属于正常变形范围，继续观察即可
2. B. 已超过允许剪切变形量，应安排更换支座
3. C. 剪切变形未超限，但需调整梁端伸缩缝
4. D. 剪切变形超限，应先顶梁后进行支座复位

40某铁路隧道在运营中发现拱顶衬砌出现纵向裂缝，裂缝宽度0.3mm且持续发展，同时拱顶背后存在空洞，下列整治方案中最合理的是

1. A. 直接对裂缝进行表面封闭处理
2. B. 先对背后空洞进行注浆回填，再对裂缝进行封闭
3. C. 对裂缝进行环氧树脂灌浆后加强衬砌监测
4. D. 凿除拱顶衬砌重新浇筑混凝土

41桥枕防腐处理中，采用氟化钠与煤焦油联合防腐时，正确的作业顺序是

1. A. 先涂煤焦油再浸氟化钠
2. B. 先浸氟化钠再涂煤焦油
3. C. 氟化钠与煤焦油混合后一次浸注
4. D. 先浸氟化钠干燥后立即涂煤焦油

42钢梁桥明桥面检查时发现钢轨与桥枕间道钉孔扩大导致道钉松动，正确的处置是

1. A. 在原孔内打入木塞后重新钉入道钉
2. B. 换用加大直径的道钉直接打入
3. C. 将道钉孔灌满环氧砂浆后打入
4. D. 在桥枕侧面加钉道钉固定

43桥梁检查中发现活动支座纵向位移超出设计允许值，但支座各部件完好，最可能的原因是

1. A. 支座安装时方向装反
2. B. 梁体温度变化幅度过大
3. C. 墩台发生不均匀沉降
4. D. 支座滑板润滑失效

44检查发现钢梁上盖板与腹板连接铆钉出现松动，现场判断铆钉是否松动最直接可靠的方法是

1. A. 用手锤轻敲铆钉头听声音并配合手感
2. B. 用塞尺测量铆钉头与板面间隙
3. C. 用放大镜观察铆钉头周围锈迹
4. D. 用游标卡尺测量铆钉头直径

45隧道衬砌裂缝宽度在0.3mm且不再发展，采用表面封闭法整治时正确的操作顺序是

1. A. 沿缝凿V形槽→清洗湿润→填塞水泥砂浆→抹平
2. B. 沿缝凿U形槽→清洗干燥→涂底胶→嵌填密封胶→刮平
3. C. 沿缝贴玻璃布→涂刷环氧→再贴第二层玻璃布
4. D. 沿缝钻孔→压注环氧浆液→封孔→表面涂装

46涵洞检查发现盖板涵沉降缝处出现错台且缝内填料脱落，正确的整治顺序是

1. A. 先清除缝内旧填料→填塞沥青麻筋→表面灌注沥青→外侧抹防水砂浆
2. B. 先外侧抹防水砂浆→再清除缝内旧填料→填塞沥青麻筋→灌注沥青
3. C. 先灌注沥青→清除缝内旧填料→填塞沥青麻筋→外侧抹防水砂浆
4. D. 先清除缝内旧填料→外侧抹防水砂浆→填塞沥青麻筋→灌注沥青

47桥隧检查中发现钢筋混凝土梁腹板出现沿主拉应力方向的斜裂缝，最可能的原因是

1. A. 梁体混凝土收缩受约束
2. B. 腹板抗剪能力不足
3. C. 梁体纵向受拉钢筋锈蚀
4. D. 支座安装偏斜导致附加弯矩

48桥梁明桥面木枕出现腐朽，检查评定为失效需抽换的标准是腐朽面积达到

1. A. 枕木顶面局部轻微腐朽
2. B. 腐朽深度超过枕木厚度1/3
3. C. 枕木表面有轻微裂纹
4. D. 枕木端部有轻微磨损

49桥隧建筑物检查中，发现钢梁涂装局部锈蚀面积占该部位面积的15%，该部位锈蚀等级应评定为

1. A. 轻微
2. B. 中等
3. C. 较重
4. D. 严重

50隧道衬砌背后存在局部空洞且伴有地下水渗漏，整治时最先应实施的工序是

1. A. 向空洞内压注水泥砂浆充填
2. B. 在衬砌内表面涂刷防水涂料
3. C. 钻设泄水孔引排地下水
4. D. 凿除衬砌混凝土重新施作

51桥枕因腐朽需要抽换时，同一条桥枕的钉孔位置应

1. A. 避开原有钉孔，新钉孔距原孔不少于50mm
2. B. 利用原有钉孔，但需更换大一号道钉
3. C. 在原孔附近10mm内重新打孔
4. D. 在原孔内注入木楔后再打道钉

52桥涵上下游防护检查中发现锥体护坡砌石出现局部隆起变形，首先应判断的是

1. A. 砌石缝砂浆是否脱落
2. B. 坡面排水是否通畅
3. C. 锥体内部是否被水流掏空
4. D. 护坡顶部是否开裂

53涵洞检查中发现涵身沉降缝处出现渗漏且缝内填料挤出，正确的处置方法是

1. A. 表面涂刷防水涂料封闭
2. B. 清除旧填料后重新填塞并做表面封闭
3. C. 在缝内注入水泥浆液堵漏
4. D. 在缝外侧增设浆砌片石护面

54桥面防水层采用聚氨酯涂料时，对基层含水率的要求是

1. A. 基层表面湿润但无明水即可涂刷
2. B. 基层含水率不大于百分之九可施工
3. C. 基层含水率不大于百分之十五可施工
4. D. 基层必须完全浸水养护后涂刷

55桥隧维修中采用锚杆加固隧道围岩时，锚杆安装后应进行的检验项目是

1. A. 锚杆长度和间距
2. B. 锚杆抗拔力
3. C. 锚杆外观和规格
4. D. 锚杆注浆饱满度

56桥梁墩台基础检查中发现河床冲刷坑深度接近基底，现场最优先的处置措施是

1. A. 在冲刷坑内抛填片石防护
2. B. 对墩台基础进行注浆加固
3. C. 在墩台周围设置围堰抽水
4. D. 观测冲刷坑发展并记录

57隧道衬砌背后存在局部空洞时，采用地质雷达检测的测线布置通常应

1. A. 沿隧道纵向连续布设多条测线
2. B. 仅在拱顶布设一条纵向测线
3. C. 在边墙底部布设横向测线
4. D. 沿隧道环向每隔50米布设一条测线

58隧道二次衬砌混凝土出现贯通性裂缝且渗漏水，整治时优先采用的方案是

1. A. 凿槽埋管引排并封缝注浆
2. B. 表面涂刷防水涂料封闭
3. C. 直接喷射混凝土覆盖裂缝
4. D. 在裂缝处粘贴钢板加固

59桥梁墩台基础出现局部冲刷坑时，在枯水期进行整治，常采用的防护措施是

1. A. 抛填片石并灌注水下混凝土
2. B. 在冲刷坑内回填黏土夯实
3. C. 用砂袋堆码至设计标高
4. D. 在墩台周围设置木质围堰

60隧道衬砌腐蚀剥落整治中，采用喷射混凝土修补前，对基面处理的关键要求是

1. A. 凿除疏松层并冲洗干净保持湿润
2. B. 打磨基面至光滑平整
3. C. 涂刷沥青作为隔离层
4. D. 用干水泥粉吸干基面水分

61桥梁护锥坡砌体出现局部勾缝脱落但坡面砌块完好，正确的维修做法是

1. A. 清除旧缝后按原砂浆配比重新勾缝
2. B. 在脱落缝上直接抹水泥砂浆
3. C. 拆除整段护坡重新砌筑
4. D. 用沥青灌注缝隙封闭

62桥梁墩台基础检查中，下列哪些现象应作为需要进一步检测评估的异常迹象（多选）

1. A. 基础周围河床出现明显局部冲刷坑
2. B. 墩台顶面出现贯通性水平裂缝
3. C. 基础附近水流出现漩涡且伴随翻砂
4. D. 墩台表面有少量风化麻面
5. E. 常年水位线处有轻微水渍痕迹

63隧道衬砌背后存在局部空洞，养护单位拟采用压浆整治。压浆顺序的正确做法是

1. A. 从拱顶向两侧边墙依次压注
2. B. 从两侧边墙向拱顶依次压注
3. C. 从空洞最低处开始由下向上压注
4. D. 从空洞中部向四周扩散压注

64桥枕防腐处理中，对于新钻的螺栓孔，正确的防腐做法是

1. A. 孔内灌注防腐油后再穿螺栓
2. B. 螺栓表面涂防腐漆后直接穿入
3. C. 孔壁涂抹沥青后立即穿螺栓
4. D. 穿入螺栓后再从缝隙灌防腐剂

65某隧道在进行衬砌厚度检测时，采用地质雷达法，在拱顶部位发现多处反射信号异常，但钻芯验证仅个别位置存在空洞，最可能的原因是

1. A. 雷达天线频率选择过高
2. B. 拱顶部位存在钢筋网干扰
3. C. 衬砌混凝土含水率不均
4. D. 检测时天线未紧贴衬砌表面

66隧道衬砌背后存在空腔且空腔内积水，冬季反复冻融导致衬砌开裂，整治时应优先采用的方法是

1. A. 凿槽引排并回填注浆封闭空腔
2. B. 加设钢拱架临时支撑
3. C. 喷射混凝土加厚衬砌内轮廓
4. D. 在衬砌表面涂刷防水涂料

67涵洞泄水能力不足，上游积水淹没路基坡脚，最合理的整治措施是

1. A. 在涵洞进水口增设消能防冲刷设施并清淤
2. B. 在涵洞内增设钢筋混凝土内衬缩小孔径
3. C. 将涵洞顶部填土加高增加覆土厚度
4. D. 在上游坡面增设截水沟减少来水

68桥隧建筑物检查中发现圬工梁拱圈出现纵向裂缝且缝宽超过限值，同时拱脚有水平位移迹象，正确的处置程序是

1. A. 立即限制行车并上报，组织专家评估后制定加固方案
2. B. 先对裂缝灌注环氧树脂再观察使用
3. C. 在拱圈外侧喷射混凝土补强后恢复常速
4. D. 在拱脚处浇筑混凝土支撑后继续运营

69桥隧检查中发现钢筋混凝土梁腹板出现沿主拉应力方向的斜裂缝，且裂缝宽度随荷载变化不明显，最应优先怀疑的病害成因是

1. A. 混凝土收缩引起的表面裂缝
2. B. 腹板主拉应力超限引起的结构裂缝
3. C. 钢筋锈蚀膨胀导致的顺筋裂缝
4. D. 施工模板变形造成的塑性裂缝

70隧道衬砌混凝土表面出现深度较大的蜂窝麻面，修补前对基面的正确处理方法是

1. A. 直接涂抹水泥砂浆覆盖
2. B. 凿除松散层并冲洗湿润后修补
3. C. 用干水泥粉撒布吸水后压实
4. D. 涂刷沥青封闭后抹面

71桥隧检查中发现涵洞铺砌出现局部冲刷破坏，修复时铺砌下游应设置的主要设施是

1. A. 消力池
2. B. 截水墙
3. C. 护坡
4. D. 导流堤

72隧道排水系统检查中发现盲管堵塞，疏通后为防止再次堵塞，应重点检查的部位是

1. A. 隧道顶部衬砌裂缝
2. B. 盲管入口反滤层
3. C. 排水沟出口
4. D. 中心水沟坡度

73隧道衬砌背后存在空洞时，采用地质雷达检测的主要依据是

1. A. 电磁波在空洞界面产生反射异常
2. B. 声波在混凝土中传播速度降低
3. C. 红外辐射在空洞处温度升高
4. D. 空洞处电阻率明显低于围岩

74桥隧工在检查钢梁时发现铆钉头有裂纹，正确的判定和处理是

1. A. 裂纹铆钉应更换，相邻铆钉需检查
2. B. 裂纹铆钉可继续使用，定期观察
3. C. 裂纹铆钉用焊接修补后使用
4. D. 裂纹铆钉周围涂防锈漆即可

75桥梁墩台基础出现局部冲刷坑时，采用抛石防护的主要作用是

1. A. 增加基础自重提高承载力
2. B. 减缓水流速度防止继续冲刷
3. C. 封闭基础裂缝防止渗水
4. D. 提高基础混凝土强度

76铁路桥隧工在桥梁维修加固中，采用增大截面法加固钢筋混凝土梁时，为保证新旧混凝土结合良好，应采取的措施包括（多选）

1. A. 凿毛原混凝土表面并清洗干净
2. B. 涂刷界面剂增强粘结
3. C. 新旧混凝土结合面设置剪力键
4. D. 原混凝土表面保持干燥不处理
5. E. 加固后立即开放交通

77隧道衬砌背后存在空腔且地下水较丰富，整治时在衬砌上钻设注浆孔的正确顺序是

1. A. 由空腔中心向四周扩散钻孔
2. B. 由空腔四周向中心逐步钻孔
3. C. 沿隧道纵向等间距一次钻透
4. D. 在拱顶最高处集中布孔

78桥梁支座检查中发现板式橡胶支座出现剪切变形超限且支座与梁底脱空，正确处理是

1. A. 在脱空处塞入薄钢板垫平
2. B. 顶梁后更换支座并调整标高
3. C. 向支座内部灌注环氧树脂
4. D. 在支座侧面加设限位挡块

79桥梁墩台基础出现轻微不均匀沉降但已趋稳定，观测资料显示沉降速率小于允许值，宜采取的措施是

1. A. 立即进行基础加固
2. B. 加强观测并做好记录
3. C. 对墩台进行顶升复位
4. D. 在基础周围注浆抬升

80铁路桥涵日常检查中，发现圬工墩台身出现贯通墩台全宽的竖向裂缝，且裂缝随温度变化有张开闭合现象，应判定为

1. A. 受力裂缝需立即加固
2. B. 温度裂缝需观察并做封闭处理
3. C. 沉降裂缝需进行地基处理
4. D. 收缩裂缝需凿除重砌

81钢梁桥涂装维修时，发现旧涂层的锈蚀等级为Re3级，表面处理应达到的标准是

1. A. Sa2级
2. B. Sa2.5级
3. C. St2级
4. D. St3级

82隧道衬砌混凝土表面出现蜂窝麻面，经检测深度为25mm且钢筋未外露，正确的处理方法是

1. A. 直接用水泥砂浆抹面覆盖
2. B. 凿除松散层至密实混凝土后修补
3. C. 注射环氧树脂封闭孔隙
4. D. 涂刷防水涂料后观察

83铁路桥隧维修加固中，属于桥梁上部结构加固方法的有（多选）

1. A. 粘贴钢板加固法
2. B. 增大截面加固法
3. C. 体外预应力加固法
4. D. 更换支座调整受力
5. E. 桥面铺装层加厚

84桥隧维修中采用环氧树脂砂浆修补混凝土剥落部位时，涂刷底层环氧树脂胶液后应在多长时间内涂抹环氧砂浆

1. A. 胶液指触干燥后立即涂抹
2. B. 胶液完全固化后涂抹
3. C. 胶液涂刷后间隔24小时涂抹
4. D. 胶液涂刷后间隔12小时涂抹

85桥隧检查中发现钢梁油漆涂层出现大量针孔状锈点，锈点直径约1~2mm且分布密集，其最可能的成因是

1. A. 涂层厚度不足导致早期锈蚀
2. B. 涂装前钢材表面除锈不彻底
3. C. 涂层表面结露后涂装面漆
4. D. 底层防锈漆与面漆不配套

86铁路桥隧巡守人员在检查支座时发现摇轴支座的上摆与下摆纵向错位超过设计允许值，现场应

1. A. 在摇轴接触面涂抹润滑油后继续观察
2. B. 记录错位量并上报安排专项整治
3. C. 用千斤顶顶起梁体后手动复位摇轴
4. D. 在支座两侧加设钢楔块限制位移

87检查桥面人行道步行板时，发现板面出现贯通横向裂缝且钢筋外露锈蚀，在无法立即更换的情况下应采取的临时处置措施是

1. A. 在裂缝处涂刷环氧砂浆封闭后继续观察
2. B. 在步行板下方加设临时支撑并设置警示标志限载通行
3. C. 用铁丝将外露钢筋绑扎固定后恢复通行
4. D. 在板面铺设钢板覆盖裂缝后正常开放通行

88桥隧防水层铺设中，关于基层处理的要求，下列做法正确的是

1. A. 基层表面平整即可，局部凹凸用砂浆找平后立即铺贴防水层
2. B. 基层应干燥、平整、清洁，阴阳角做成圆弧后再铺贴防水层
3. C. 基层潮湿时可直接铺贴防水卷材，靠卷材自身隔水
4. D. 基层清理后用素水泥浆扫毛，待其湿润状态下铺贴防水层

89涵洞检查中发现涵身沉降缝处错台明显、缝内填料挤出，且洞内水流冲刷淘空基础，下列处置思路正确的是

1. A. 先清理缝内挤出填料并重新填塞，再对基础淘空处进行加固处理
2. B. 先对基础淘空处进行加固处理，再处理沉降缝错台与填料
3. C. 仅重新填塞沉降缝填料，基础淘空待下次检查再处理
4. D. 仅对基础进行加固，沉降缝错台属于正常现象可不处理

90关于桥隧圬工结构维修加固中采用锚杆加固的方法，下列表述正确的有（多选）

1. A. 锚杆孔应垂直于结构面钻进，孔深应满足锚固长度要求
2. B. 注浆应饱满，锚杆插入后应待浆体达到强度再张拉或受力
3. C. 锚杆间距应根据结构受力计算确定，不宜随意加大
4. D. 锚杆安装后即可立即承受设计荷载，无需等待浆体凝固
5. E. 锚杆孔位遇钢筋时可适当调整角度避开钢筋

91隧道衬砌出现环向裂缝且裂缝宽度随气温变化有张合现象，最可能的成因是

1. A. 衬砌背后空洞
2. B. 温度变化引起的伸缩
3. C. 围岩偏压作用
4. D. 混凝土碱骨料反应

92隧道排水沟排水不畅且沟内沉积大量泥沙，清淤后为防止再次淤积，最有效的措施是

1. A. 加大排水沟纵坡
2. B. 增设沉沙井定期清理
3. C. 缩小排水沟断面提高流速
4. D. 用盖板封闭排水沟

93桥面防水层施工中，防水卷材搭接缝的搭接方向应

1. A. 顺水流方向搭接
2. B. 逆水流方向搭接
3. C. 垂直于水流方向搭接
4. D. 任意方向搭接

94隧道衬砌背后存在局部空洞且伴有渗漏水，整治时优先采用的方法是

1. A. 衬砌内表面涂抹防水砂浆封闭
2. B. 钻孔注浆填充空洞并引排渗水
3. C. 拆除该段衬砌重新施作防水层
4. D. 在空洞对应位置加设钢拱架支撑

95隧道排水沟检查发现沟内淤积严重导致排水不畅，且沟底存在少量裂缝渗水，正确的处理顺序是

1. A. 先注浆封堵沟底裂缝再清除淤积物
2. B. 先清除淤积物再对沟底裂缝进行封堵
3. C. 仅清除淤积物，裂缝留待下次大修处理
4. D. 先加设盖板防止杂物落入再清理裂缝

96隧道衬砌施工缝处出现渗漏水且水量较小，采用注浆堵漏时宜选用的材料是

1. A. 普通硅酸盐水泥浆液
2. B. 聚氨酯化学浆液
3. C. 高强度混凝土拌合物
4. D. 沥青玛蹄脂热熔材料

97铁路桥隧维修中，属于桥梁支座检查应重点记录的病害现象有哪些（多选）

1. A. 支座位移超限或转角异常
2. B. 支座钢件锈蚀或焊缝开裂
3. C. 支座周围杂物堆积
4. D. 梁体混凝土表面碳化
5. E. 支座垫石破碎或剥落

98桥隧维修中，对钢筋混凝土墩台表面出现的网状裂缝，较合适的处理方式是

1. A. 沿裂缝凿槽后填补高强度砂浆
2. B. 表面涂刷防碳化涂层并封闭裂缝
3. C. 凿除保护层后重新浇筑混凝土
4. D. 钻孔植入钢筋后压力灌浆

99桥隧检查中，发现桥梁人行道栏杆立柱底部锈蚀严重、截面削弱明显，首先应采取的处置措施是

1. A. 对锈蚀部位除锈后涂刷防锈漆
2. B. 临时封闭该段人行道并安排更换
3. C. 在立柱底部加焊一块补强钢板
4. D. 降低该段栏杆检查频次观察

100桥枕检查中发现个别桥枕出现通裂且裂纹贯穿枕面，正确的处理方式是

1. A. 用铁丝捆扎后继续使用
2. B. 在裂纹内灌注胶粘剂后使用
3. C. 及时抽换该根桥枕
4. D. 在桥枕两端加设防爬器