1在铁路货场受理货物时，发货人提交的货物运单上收货人名称栏填写有误，货运员正确的处理方式是
- A. 要求发货人在运单修改处签字确认后受理
- B. 让发货人重新填写一份运单并收回原运单
- C. 在运单上直接代为更正后加盖货运员名章
- D. 先受理货物，待装车后再通知发货人补正
2某站到达一批需要冷藏保管的货物，卸车后因冷藏设备故障无法立即交付，货运员正确的处置方式是
- A. 将货物转入备用冷藏库并记录温度变化
- B. 将货物移至普通库房并加快交付进度
- C. 将货物留在车辆内等待设备修复后交付
- D. 将货物转至站台通风处临时存放待交付
3一批货物在运输途中因包装破损导致部分货物散落，到达站货运员编制记录时，应重点记载的内容是
- A. 破损包装的件数、散落货物数量和损失程度
- B. 发站装车时间和途中经过的各编组站
- C. 托运人及收货人的联系电话和地址
- D. 该批货物的运到期限和运费金额
4某批危险货物到达货场后，货运员发现运单上未注明危险货物类别，正确的处置是
- A. 暂不办理交付，通知发站补正后再处理
- B. 按普通货物先行交付并登记备案
- C. 让收货人自行确认类别后直接提走
- D. 在运单上代为补填类别后办理交付
5装载加固方案中，对货物进行重车重心高检查时，若重车重心高超过规定限值，正确的处置是
- A. 照常挂运但降低列车运行速度
- B. 采取配重或调整装载位置降低重心
- C. 在货物顶部加装轻飘货物配重
- D. 将货物改由零担方式运输
6在铁路货场受理整车货物时，发站发现货物运单上托运人填写的货物重量与货物运单附随的货物清单重量不一致，货运员应采取的处置是
- A. 以运单重量为准直接受理并制票
- B. 要求托运人核实并按实际重量更正运单后受理
- C. 以清单重量为准自行修改运单重量
- D. 先按较轻重量受理、装车时再称重补收
7用敞车装运成件包装货物，货物重心在车辆纵向的偏移量超过规定值时，货运员应要求发货人采取的正确措施是
- A. 调整货物装载位置使重心偏移量符合规定
- B. 在偏移侧加装挡木限制货物移动
- C. 降低该车装载高度以减小重心偏移
- D. 在偏移反侧加装配重货物配平
8整车货物运单中，托运人填写的货物重量与承运人复核重量不一致时，发站应按哪一重量核收运费并作为交接依据
- A. 托运人申报重量
- B. 承运人复核重量
- C. 两者平均值
- D. 两者中较大值
9货场装卸作业前，货运员对装卸机械司机进行作业交底时，必须明确的内容是
- A. 货物件重、堆码位置和安全注意事项
- B. 司机当日排班和休息时间
- C. 机械燃油存量和保养周期
- D. 货场当月吞吐量完成情况
10托运人办理整车货物托运时，在货物运单上填写的货物重量与货场复查重量不一致，货运员应优先按哪一依据核收运费并组织装车
- A. 以托运人申报重量为准直接装车
- B. 以货场复查重量为准并据实修正运单
- C. 取两者算术平均值作为计费重量
- D. 以车辆标记载重量作为计费重量
11货运员受理一批散装水泥运输时，发货人提供的货物运单上收货人栏填写为个人姓名，按规定该批货物应如何确定收货人
- A. 填写个人姓名即可，到站凭身份证交付
- B. 应填写为与发货人签订购销合同的单位名称
- C. 可填写个人姓名，但需同时注明联系电话
- D. 由到站货运员根据货物性质自行确定交付对象
12货运员受理一批易腐货物时，托运人提供的运单到站为中途站，但该批货物需在到达中途站后继续转运至最终目的地，货运员应如何确定运单到站与运输径路
- A. 按托运人要求填写中途站为到站，另附转运说明
- B. 填写最终目的地为到站，按整车直通运输办理
- C. 填写中途站为到站，按零担中转作业办理
- D. 填写最终目的地为到站，由中途站重新起票
13货运员在办理货物承运时，发现运单到站为专用线车站但该站不办理零担业务，应
- A. 按零担受理后由到站转运
- B. 告知托运人改办整车或变更到站
- C. 按整车受理但按零担计费
- D. 先受理待装车时再调整
14某站到达一批保价运输的货物，卸车时发现其中两件货物外包装破损且内品短缺，货运员在编制货运记录后，对赔偿处理起关键作用的是
- A. 货物运单上的发站戳记
- B. 托运人声明的保价金额
- C. 货物运输的全程运到期限
- D. 收货人提供的采购发票
15铁路货场进行货物交付作业时，货运员在办理交付手续环节需要完成的工作包括哪些（多选）
- A. 核对运单与收货人身份信息
- B. 检查货物件数与外观状态
- C. 收回领货凭证并签注交付日期
- D. 代收货人签收后自行保管货物
- E. 将货物直接交付给任何持运单人员
16货运员在受理一批超限货物运输时，托运人提供的货物外形尺寸与铁路限界的关系描述为「货物在平直线路上不超限，但在曲线上可能超限」，正确的处理方式是
- A. 按不超限货物受理，直接制票发运
- B. 按超限货物受理，计算曲线加宽后的超限等级
- C. 要求托运人将货物拆解后按普通货物运输
- D. 先按普通货物发运，由途中车站判断是否超限
17铁路货物运单中，货物名称栏填写“钢材”而未注明具体规格，货运员审核时应
- A. 按“钢材”受理并计费
- B. 要求托运人注明具体品名和规格
- C. 按重量最大的钢材品类计费
- D. 在运单上代为填写具体规格
18货运员在受理一批需要押运的货物时，应查验押运人的
- A. 身份证件和押运证明
- B. 货物运单和装车清单
- C. 货票和运费收据
- D. 货物清单和保险单
19货场夜间到达一批怕湿货物，卸车时突降暴雨，站台无雨棚，货运员应优先采取的措施是
- A. 暂停卸车并用篷布遮盖已卸货物
- B. 加快卸车速度减少货物暴露时间
- C. 将货物卸至低洼处集中堆放
- D. 继续卸车并安排人员擦拭货物
20运单处理中，发现同一批货物有两张运单且货物标记相同，正确的处理方式是
- A. 合并为一张运单制票
- B. 分别制票并分别记载货物标记
- C. 任选一张运单制票另一张作废
- D. 将两张运单货物混装后按一张计费
21铁路货运员在装载加固时，对需要加固的货物选择加固材料，正确的依据是
- A. 按货物重量和加固方案要求选择
- B. 按货场现有材料随意选择
- C. 按装卸人员习惯选择
- D. 按托运人口头要求选择
22铁路货场中，装卸作业线路的车辆防溜措施应在什么时机实施
- A. 装卸作业开始前
- B. 装卸作业结束后
- C. 车辆连挂妥当后
- D. 装卸作业进行中
23一批货物在运输途中发生货损，到达站货运员在交付前发现运单记载与货物实际件数不符，正确的做法是
- A. 按运单记载件数交付并让货主签收
- B. 编制货运记录后按实际件数交付
- C. 先按实际件数交付再补编记录
- D. 让货主自行核对后决定交付件数
24在货场管理中，货物堆码时要求“重不压轻、大不压小”，其主要目的是
- A. 提高货位利用率
- B. 防止货物损坏和倒塌
- C. 便于清点货物件数
- D. 减少装卸机械使用
25某发货人办理整车货物运输，货物重量为58吨，使用标记载重60吨的敞车装运，货运员在确定装载方案时应重点核查的是
- A. 货物体积是否超过车厢容积
- B. 货物重量是否超过车辆标记载重
- C. 货物包装是否符合出口标准
- D. 货物是否属于危险货物
26货场管理中，对到达货物进行保管时，需要单独存放并设置明显标志的货物是
- A. 包装完好的日用百货
- B. 性质相抵触的危险货物
- C. 批量较大的散装煤炭
- D. 收货人已预约自提的成件货物
27货运员审核货物运单时发现托运人在"货物名称"栏填写为"化工原料"，而实际货物为袋装聚丙烯树脂颗粒，正确的处理方式是
- A. 按"化工原料"制票，品名笼统便于托运人保密
- B. 要求托运人填写具体品名并核对运价号
- C. 在运单备注栏注明实际品名后按原品名制票
- D. 按普通货物直接受理，不必追究品名
28一批用敞车装运的钢材在装车后需要苫盖篷布，货运员检查发现篷布腰部绳索未穿过货车丁字铁，正确的处置方式是
- A. 将绳索直接绑在车帮扶手处固定
- B. 将绳索穿过丁字铁后再进行捆绑
- C. 用铁丝代替绳索将篷布边缘扎紧
- D. 在篷布四角压上石块后不再绑绳
29装载加固中确定货物重心在车辆纵向的合理位置时，对一件货物重心偏移车辆横中心线的容许偏移量，主要取决于
- A. 货物的外形尺寸
- B. 车辆标记载重量分配
- C. 货物的包装材质
- D. 装卸机械的作业半径
30一批使用敞车装载的箱装货物，装车后货运员发现货物总重心投影偏离车辆纵中心线约80毫米，且货物未超过车辆限界，正确的处置是
- A. 因未超限界可放行，在运单内注明重心偏移情况
- B. 要求装卸人员重新倒装，使重心投影落在车辆纵中心线上
- C. 在偏重一侧加垫木楔调平后即可放行
- D. 将偏重一侧的货物卸下两箱，使重心回到中心线
