铁路动车组机械师职业技能等级证书 练习卷

五级 / 四级 / 三级 / 二级 / 一级 | 15 题 | 姓名:__________ 得分:______

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1动车组随车机械师在始发站接车后,对车厢内配电柜进行检查时发现柜内一个空气开关处于分闸位且无烧蚀痕迹,正确的处置方式是

  1. A. 确认该开关所控回路无异常后按标识恢复合闸并记录
  2. B. 保持分闸状态待入库后由检修单位处理
  3. C. 将该开关合闸后继续检查下一车厢设备
  4. D. 用万用表测量开关两端电压后决定是否合闸

2动车组随车机械师在运行途中巡检时发现某车厢客室空调出风口温度明显偏高,控制柜显示该车空调机组压缩机频繁启停,首先应进行的处置是

  1. A. 记录故障代码并通知司机维持运行至前方站处理
  2. B. 立即断开该车厢空调控制柜电源开关
  3. C. 手动强制压缩机持续运行观察制冷效果
  4. D. 打开该车厢电气柜门通风降温后继续观察

3动车组在运行途中某车厢报出轴温报警,随车机械师确认该轴温高于报警阈值但低于停车阈值,正确的处置是

  1. A. 通知司机限速运行并持续监控轴温变化
  2. B. 立即通知司机采取紧急制动停车
  3. C. 关闭该车厢轴温报警装置继续运行
  4. D. 下车检查该轴箱外观后恢复正常运行

4CRH380B型动车组在运行中某牵引电机温度传感器报出温度持续上升但未达报警阈值,随车机械师最应先做的判断是

  1. A. 核对该电机与其他电机的温度差值及变化速率
  2. B. 立即断开该电机牵引使能并请求前方站停车
  3. C. 检查该车厢空调是否影响电机散热风道
  4. D. 手动触发该电机温度报警以确认传感器功能

5动车组随车机械师在动车组运行中接到司机通知某车厢轴温报警,机械师确认该轴温持续上升,正确的处置是

  1. A. 通知司机维持运行并加强监控
  2. B. 通知司机立即停车检查该轴位
  3. C. 通知司机限速运行至前方站检查
  4. D. 记录轴温数据并观察至下一站

6动车组运行中,随车机械师发现某车厢空调机组冷凝风机声音异常增大,但制冷效果尚可,正确处置是

  1. A. 记录异常并加强监控,到站后由地勤检查风机轴承
  2. B. 立即停机该空调机组,防止风机烧损
  3. C. 向风机轴承加注润滑脂后继续运行
  4. D. 降低该车厢空调设定温度,减轻风机负荷

7动车组在运行中随车机械师发现某车厢轴温报警,报警轴位温度略高于报警阈值且上升缓慢,此时正确的监控处置是

  1. A. 立即通知司机停车检查该轴位
  2. B. 通知司机限速运行并持续监控该轴位温度变化趋势
  3. C. 复位轴温报警后继续正常速度运行
  4. D. 关闭该轴位轴温报警并加强巡视

8动车组在运行途中发生受电弓自动降弓,随车机械师确认受电弓外观无明显损坏后,正确的处置是

  1. A. 通知司机重新升弓并继续运行
  2. B. 立即申请救援并组织旅客换乘
  3. C. 通知司机维持运行至前方站检查处理
  4. D. 自行登顶检查受电弓滑板状态

9动车组随车机械师在车内巡检时发现某车厢一位旅客携带的充电宝出现鼓包并发热,正确处置顺序是

  1. A. 先报告司机再自行将充电宝移至车厢连接处
  2. B. 先将充电宝移离旅客并隔离,再按程序报告处置
  3. C. 先用水浸湿充电宝降温再通知列车长
  4. D. 先让旅客自行关闭充电宝再继续观察

10动车组在区间运行中,随车机械师发现某节车厢制动不缓解,确认该车制动缸压力未下降,正确的第一步处置是

  1. A. 立即通知司机采取紧急制动停车
  2. B. 通知司机维持运行至前方站处理
  3. C. 手动操作该车制动缓解阀尝试缓解
  4. D. 关闭该车制动风源截断塞门后观察

11动车组随车机械师在运行途中发现某车厢空调出风口温度异常偏高,首先应确认的是

  1. A. 该车厢空调控制面板是否处于自动模式
  2. B. 该车厢温度传感器显示值与实际体感是否一致
  3. C. 该车厢空调压缩机是否已停机保护
  4. D. 该车厢通风口滤网是否近期更换

12动车组随车机械师在巡视中,发现某车厢空调控制面板显示正常但客室温度明显偏低,下列判断正确的是

  1. A. 控制面板故障导致显示异常
  2. B. 温度传感器故障导致误调
  3. C. 空调制冷量过大导致过冷
  4. D. 新风阀开度过大导致过冷

13动车组在冬季运行途中,随车机械师发现某车厢车门因低温出现关闭不到位报警,正确的处置方法是

  1. A. 手动强制关闭车门并锁定
  2. B. 通知司机该车门隔离后继续运行
  3. C. 用热水浇淋车门密封条使其恢复弹性
  4. D. 反复开关车门直至报警消除

14动车组在站台停稳后,随车机械师发现某车厢车门无法自动开启,手动开门装置可正常动作,最可能的故障环节是

  1. A. 车门开闭机构的机械传动部分
  2. B. 车门控制单元的开门指令输出电路
  3. C. 车门风缸供风管路泄漏
  4. D. 车门锁闭微动开关信号回路

15动车组随车机械师在检查车门关闭状态时,发现某车门指示灯显示关闭但门缝处有缝隙,正确的判断是

  1. A. 以机械锁闭状态为准,确认锁钩到位后按程序处理
  2. B. 以指示灯为准,指示灯亮即认为车门已关闭
  3. C. 用手推拉门扇能不动即认为关闭良好
  4. D. 通知司机重启车门控制系统后继续运行